Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166 – samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany pod włoską marką Alfa Romeo w latach 1998−2007^[1].

Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166 przed liftingiem
Producent	Alfa Romeo
Projektant	Walter de'Silva
Zaprezentowany	Grudzień 1996
Okres produkcji	1998 − 2007[1]
Miejsce produkcji	Rivalta di Torino Turyn
Poprzednik	Alfa Romeo 164
Następca	brak
Dane techniczne
Segment	E[1]
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan[1]
Silniki	Benzynowe: R4 2.0 16V Twin Spark 150 KM V6 2.0 TB 205 KM V6 2.5 188 KM V6 2.5 190 KM V6 3.0 220 KM V6 3.0 225 KM V6 3.2 240 KM Diesla: R5 2.4 JTD 10V 136 KM R5 2.4 JTD 10V 140 KM R5 2.4 JTD 10V 150 KM R5 2.4 JTD 20V 175 KM R5 2.4 JTD 20V 185 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4 i 5-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4720 mm
Szerokość	1815 mm
Wysokość	1416 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Masa własna	1420 - 1550 kg
Zbiornik paliwa	69 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	490 l
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	GAC Trumpchi GA5
Pokrewne	Lancia Kappa
Konkurencja	Audi A6 BMW serii 5 Citroen C6 Honda Legend Mercedes-Benz klasy E Opel Omega Peugeot 607 Saab 9-5 Volvo S80

Historia modelu

Alfa Romeo 166 - tył

Alfa Romeo 166 po liftingu

Alfa Romeo 166 - tył po liftingu

Pojazd został zaprojektowany przez Waltera de'Silvę w centrum projektowym Centro Stile Alfa Romeo w 1998 roku jako następca kanciastej Alfy Romeo 164. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej modelu Lancia Kappa. Początkowo auto oferowano z silnikami benzynowymi 2.0 16V Twin Spark, 2.0 V6 Turbo, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V oraz z dieslem JTD z wtryskiem common rail o pojemności 2.4 10V.

W 2003 roku auto przeszło face lifting. Wyostrzono m.in. stylistykę nadwozia, zmieniono reflektory przednie, zmodernizowano nieco zawieszenie pojazdu oraz wnętrze i paletę silnikową, którą stanowią silniki benzynowe o pojemności 2.0 16V Twin Spark, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V (łączony już tylko z automatyczną skrzynią biegów firmy ZF) i topowy 3.2 V6 24V znany z innych modeli z wersji GTA. W ofercie pozostawiono diesla JTD o pojemności 2.4 l z wtryskiem typu common rail^[2]w wersji 10V a dodatkowo pojawiła się wersja 20V o wyższej mocy.

Dane techniczne

• Silniki

Silnik	Pojemność	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy
2.0 16V Twin Spark	1970 cm³	150 KM (110 kW) przy 6500 obr./min	181 Nm przy 3800 obr./min
2.0 V6 12V Turbo	1996 cm³	205 KM (150 kW) przy 6000 obr./min	285 Nm przy 2500 obr./min
2.5 V6 24V	2492 cm³	190 KM (140 kW) przy 6300 obr./min	221 Nm przy 5000 obr./min
3.0 V6 24V	2959 cm³	226 KM (162 kW) przy 6300 obr./min	265 Nm przy 5000 obr./min
3.2 V6 24V (2003)	3179 cm³	240 KM (176 KW) przy 6200 obr./min	300 Nm przy 4800 obr./min
2.4 JTD 10V	2387 cm³	136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min	305 Nm przy 1800 obr./min
2.4 JTD 10V	2387 cm³	140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min	305 Nm przy 1800 obr./min
2.4 JTD 20V (2003)	2387 cm³	175 KM (129 kW) przy 4000 obr./min	385 Nm przy 2000 obr./min

• Osiągi

Silnik	0-100 km/h	Prędkość maks.	Zużycie paliwa
2.0 16V T. Spark	9,8 s	211 km/h	9,7 l/100 km
2.0 V6 12V Turbo	8,1 s	237 km/h	11,5 l/100 km
2.5 V6 24V	8,4 s	225 km/h	11,9 l/100 km
3.0 V6 24V	7,9 s	241 km/h	12,5 l/100 km
3.2 V6 24V (2003)	7,4 s	245 km/h	12,5 l/100 km
2.4 JTD 10V	9,9 s	204 km/h	7,6 l/100 km
2.4 JTD 20V (2003)	8,9 s	222 km/h	7,5 l/100 km

Następcą modelu 166 miał być Alfa Romeo 169. Prototyp auta zaprezentowany został pod koniec 2009 roku. Produkcja miała rozpocząć się w roku 2015, ale ostatecznie nie doszła ona do skutku.

Samochód miał posiadać przeniesienie napędu na tylną oś.

Przypisy

1. Alfa Romeo 166 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
2. Artur Kuśmierzak: Awarie i problemy: Alfa Romeo 166. autokult.pl, 2011-01-14. [dostęp 2014-06-10].

Linki zewnętrzne

• Strona oficjalna. alfa.co.nz. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-09-07)]. (ang.)