From Wikipedia, the free encyclopedia
Formel 1-sesongen 1996 var den 47. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 10. mars 1996 og ble avsluttet 13. oktober etter seksten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Damon Hill. Han kjørte for Williams-Renault, som også vant konstruktørmesterskapet.
FIA Formel 1-sesongen 1996 | |
Forrige: 1995 | Neste: 1997 |
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1996.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil1 | Førere | Runder | Testførere |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Ferrari | F310 | Ferrari 046 3,0 V10 | G | 1 | ![]() |
Alle | ![]() |
2 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Benetton-Renault | B196 | Renault RS8 3,0 V10 | G | 3 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() |
4 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Williams-Renault | FW18 | Renault RS8 3,0 V10 | G | 5 | ![]() |
Alle | ![]() |
6 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
McLaren-Mercedes | MP4/11 MP4/11B |
Mercedes FO 110/3 3,0 V10 | G | 7 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() |
8 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Ligier-Mugen-Honda | JS43 | Mugen-Honda MF-301 HA 3,0 V10 | G | 9 | ![]() |
Alle | ![]() |
10 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Jordan-Peugeot | 196 | Peugeot A12 EV5 3,0 V10 | G | 11 | ![]() |
Alle | ![]() |
12 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Sauber-Ford | C15 | Ford JD Zetec-R 3,0 V10 | G | 14 | ![]() |
Alle | ![]() |
15 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Footwork-Hart | FA17 | Hart 830 3,0 V8 | G | 16 | ![]() |
Alle | ![]() |
17 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Tyrrell-Yamaha | 024 | Yamaha OX11A 3,0 V10 | G | 18 | ![]() |
Alle | ![]() |
19 | ![]() |
Alle | ||||||
![]() |
Minardi-Ford | M195B | Ford ED2 3,0 V8 Ford ED3 3,0 V8 |
G | 20 | ![]() |
Alle | ![]() ![]() |
21 | ![]() |
1, 4–10 | ||||||
![]() |
2–3 | |||||||
![]() |
11–16 | |||||||
![]() |
Forti-Ford | FG01B FG03 |
Ford ECA Zetec-R 3,0 V8 | G | 22 | ![]() |
1–10 | ![]() |
23 | ![]() |
1–10 |
Noter til tabellene:
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
|
|
Noter til tabellene:
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
EUR![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
JPN![]() |
Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 2 | 5 | Ret | 2 | 1 | 175 |
6 | 2 | Ret | 2 | 1 | 11 | Ret | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | Ret | |||
2 | ![]() |
1 | Ret | 3 | Ret | 2 | 2 | Ret | 1 | Ret | DNS | Ret | 4 | 9 | 1 | 1 | 3 | 2 | 70 |
2 | 3 | 7 | 5 | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | |||
3 | ![]() |
3 | Ret | 2 | 3 | Ret | 6 | Ret | 2 | 3 | 3 | Ret | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | Ret | 68 |
4 | 4 | Ret | Ret | 9 | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | 13 | Ret | 6 | Ret | 6 | 4 | |||
4 | ![]() |
7 | 5 | 4 | Ret | 8 | 8 | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | Ret | 4 | 3 | 3 | Ret | 3 | 49 |
8 | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 2 | Ret | 4 | 6 | 5 | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 8 | |||
5 | ![]() |
11 | Ret | Ret | 4 | 5 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 4 | 6 | 6 | Ret | 5 | Ret | 9 | 22 |
12 | Ret | 12 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 6 | 10 | Ret | Ret | 4 | 9 | 5 | |||
6 | ![]() |
9 | 7 | 6 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 10 | 7 | 15 |
10 | 10 | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | |||
7 | ![]() |
14 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 3 | Ret | 7 | DSQ | 9 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 10 | 11 |
15 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 8 | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | |||
8 | ![]() |
19 | 6 | 5 | Ret | DSQ | Ret | 5 | DSQ | Ret | 10 | 7 | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | 5 |
18 | 11 | 9 | Ret | DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 8 | 10 | 12 | Ret | |||
9 | ![]() |
17 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | 1 |
16 | 9 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | 8 | 9 | Ret | 14 | 13 | |||
– | ![]() |
20 | Ret | 10 | Ret | 12 | 9 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 12 | Ret | 10 | Ret | 16 | 12 | 0 |
21 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | DNQ | 10 | DNQ | Ret | 15 | DNQ | |||
– | ![]() |
22 | DNQ | 11 | Ret | DNQ | 10 | Ret | DNQ | Ret | Ret | DNQ | 0 | ||||||
23 | DNQ | Ret | 10 | DNQ | DNQ | DNS | DNQ | Ret | Ret | DNQ | |||||||||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS![]() |
BRA![]() |
ARG![]() |
EUR![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
ESP![]() |
CAN![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
JPN![]() |
Poeng |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.