Storbritannias største flyselskap From Wikipedia, the free encyclopedia
British Airways er Storbritannias største flyselskap, og et av de største i Europa. Det er det flyselskapet som har flest flyvninger mellom det europeiske og amerikanske kontinent.
| British Airways | |||
|---|---|---|---|
_@_LHR,_Jan_2020.jpg) | |||
| IATA: BA – ICAO: BAW | |||
| Callsign | SPEEDBIRD SHUTTLE SANTA | ||
| Grunnlagt | 1924 (som Imperial Airways) | ||
| Hovedflyplasser | London Heathrow Airport London Gatwick Airport | ||
| Bonusprogram | Executive Club | ||
| Allianse | Oneworld | ||
| Flyflåte | Airbus A320-100, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777-300ER,[1] British Aerospace 1-11, Boeing 707, Trident, Avro 748, Lockheed L-1011 TriStar, Vickers VC10, Vickers Vanguard, Vickers Viscount, Bombardier Q Series, Saab 340, Boeing 787-10,[1] Concorde 204,[2] Concorde 206,[3] Concorde 208,[4] Concorde 210,[5] Concorde 212,[6] Concorde 214,[7] Concorde 216,[8] McDonnell Douglas DC-10, Airbus A380,[1] Airbus A318, Airbus A319,[1] A320-200,[1] Airbus A320neo,[1] Airbus A321-200,[1] Airbus A321neo,[1] Boeing 747-400, Avro RJ85, BAe ATP, Boeing 747-100, Boeing 747-200, Boeing 787-8,[1] Boeing 787-9,[1] Airbus A350[1] | ||
| Antall fly | 234 | ||
| Destinasjoner | 222 | ||
| Hovedkontor | Harmondsworth, England, Storbritannia | ||
| Omsetning | 13 020 000 000 GBP (£) (2018)[9] | ||
| Nøkkelpersoner | Alex Cruz (sjef) | ||
| Erstatter | Northeast Airlines | ||
| Nettside | http://www.ba.com | ||
British Airways opererer også flygninger i Norge, med ruter fra Oslo lufthavn, Gardermoen til London Heathrow lufthavn.
British Airways ble dannet i 1935 etter en fusjon av tre mindre flyselskaper. I 1939 ble det nasjonalisert sammen med et annet britisk flyselskap, «Imperial Airways», under navnet «British Overseas Airways Corporation (BOAC)». Det sto som navnet antyder, kun for flyvninger til oversjøiske destinasjoner.
British European Airways (BEA) stod for trafikken innenlands og i Europa. De to selskaper ble ikke slått sammen før 1972, og ble da gitt navnet British Airways. Det ble privatisert i 1987
Pr 29. september 2017 har British Airways følgende flyflåte:[10]
| Flytype | I flåten | Bestilt | Passasjerer | Notis | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | W | Y | Total | ||||
| Airbus A318-100 | 1 | — | — | 32 | — | — | 32 | |
| Airbus A319-100 | 44 | — | — | var | — | var | 132 | |
| 143 | ||||||||
| 144 | ||||||||
| Airbus A320-200 | 67 | — | — | var | — | var | 144 | |
| 168 | ||||||||
| 171 | ||||||||
| 177 | ||||||||
| Airbus A320neo | — | 25[11] | TBA |
Kommer i bruk i 2018 | ||||
| Airbus A321-200 | 18 | — | — | 23 | — | 131 | 154 | |
| 54 | 123 | 177 | ||||||
| 12 | 187 | 199 | ||||||
| — | 205 | 205 | ||||||
| Airbus A321neo | — | 10[11] | TBA |
Kommer i tjeneste i 2018 | ||||
| Airbus A350-1000 | — | 18[11] | TBA |
|||||
| Airbus A380-800 | 12 | — | 14 | 97 | 55 | 303 | 469 | |
| Boeing 747-400 | 36 | — | 14 | 86 | 30 | 145 | 275 | Samtlige skal pensjoneres innen 2024[12] |
| 14 | 52 | 36 | 245 | 347 | ||||
| Boeing 767-300ER | 7 | — | — | var | — | var | 259 | Samtlige pensjoneres innen 2019[13] |
| Boeing 777-200 | 3 | — | 17 | 48 | 24 | 127 | 216 | |
| Boeing 777-200ER | 43 | — | 14 | 48 | 40 | 124 | 226 | |
| 12 | 48 | 32 | 127 | 219 | ||||
| — | 48 | 24 | 203 | 275 | ||||
| — | 40 | 24 | 219 | 283 | ||||
| Boeing 777-300ER | 12 | — | 14 | 56 | 44 | 183 | 297 | |
| Boeing 787-8 | 9 | 3[14] | — | 35 | 25 | 154 | 214 | |
| Boeing 787-9 | 16 | 2[14] | 8 | 42 | 39 | 127 | 216 | |
| Boeing 787-10 | — | 12[14] | TBA |
|||||
| Total | 273 | 70 | ||||||
| Flytype | Introdusert | Pensjonert |
|---|---|---|
| Airbus A320-100 | 1988 | 2007 |
| BAC One-Eleven 400 | 1974 | 1988 |
| BAC One-Eleven 500 | 1974 | 1993 |
| BAe 146–200 | 1989 | 1994 |
| BAe ATP | 1989 | 1994 |
| Boeing 707-300 | 1974 | 1984 |
| Boeing 707-400 | 1974 | 1981 |
| Boeing 737-200 | 1977 | 2001 |
| Boeing 737-300 | 1988 | 2009 |
| Boeing 737-400 | 1997 | 2015 |
| Boeing 737-500 | 1996 | 2009 |
| Boeing 747-100 | 1974 | 1999 |
| Boeing 747-200 | 1977 | 2001 |
| Boeing 757-200 | 1983 | 2010[15] |
| Aérospatiale-BAC Concorde | 1976 | 2003[16] |
| Hawker Siddeley Trident | 1974 | 1985 |
| Hawker Siddeley HS 748 | 1975 | 1989 |
| Lockheed Tristar 1 | 1975 | 1983 |
| Lockheed Tristar 200 | 1980 | 1991 |
| Lockheed Tristar 500 | 1979 | 1983 |
| McDonnell Douglas DC-10 | 1988 | 1999 |
| Vickers VC10 | 1974 | 1981 |
| Vickers Vanguard | 1974 | 1975 |
| Vickers Viscount | 1974 | 1982 |
I 1976 tok British Airways og Air France som de to første og eneste selskaper i bruk overlydsflyet Concorde. Flyene var i bruk til 23. oktober 2003. De ble tatt ut av bruk fordi vedlikeholdskostnadene ble for store til at selskapene av bare prestisjehensyn kunne forsvare driften.
British Airways Flight 5390 mistet kontrollen da en av frontrutene falt av og piloten ble sugd ut. Annenpiloten klarte å nødlande og ingen ble skadet. Pilotene slapp unna med lettere skader.
British Airways Flight 9, også kalt Jakartaulykken, var en nestenulykke 24. juni 1982 nær Jakarta. En Boeing 747 fra British Airways fløy inn i en askesky og alle fire motorene stoppet. Men ved å fly lavere klarte piloten å blåse asken ut av motorene. Askeskyen kom fra et utbrudd av vulkanen Galunggung. Hendelsen er i ettertid gjenskapt i National Geographics TV-dokumentar Flyhavari-kommisjonen
Den 17. januar 2008 krasjlandet British Airways Flight 38 rett før rullebanen på London Heathrow lufthavn. Ingen av de 152 personene om bord på flyet omkom, men 47 pådro seg skader, én av dem alvorlig. Flyet av typen Boeing 777-200ER ble totalskadet og måtte avskrives. Det var første fly av sin sort som gikk tapt. Flyhavarikommisjonen på National Geographic tok for seg ulykken i en episode kalt The Heathrow Enigma.
Utdypende artikkel: Striden om diskriminerende setefordeling i fly
I mars 2001 ble det kjent at British Airways praktiserte et regelverk som forbød voksne mannlige passasjerer å sitte ved siden av mindreårige passasjerer, også når barnas foreldre var til stede under flyreisen. Dette førte til anklager om diskriminering.[17] I januar 2010 gikk forretningsmannen Mirko Fischer fra Luxembourg til sak mot flyselskapet.[18] Den 24. juni 2010 fikk han rettens medhold i sitt krav om erstatning fra British Airways, som deretter innførte en ny og annerledes praksis.[19]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
