British Airways

Denne artikkelen omhandler nåværende flyselskap British Airways. For det tidligere selskap med lignende navn, se British Airways Ltd..

British Airways er Storbritannias største flyselskap, og et av de største i Europa. Det er det flyselskapet som har flest flyvninger mellom det europeiske og amerikanske kontinent.

British Airways
IATA: BA – ICAO: BAW
Callsign		SPEEDBIRD SHUTTLE SANTA
Grunnlagt		1924 (som Imperial Airways)
Hovedflyplasser		London Heathrow Airport London Gatwick Airport
Bonusprogram		Executive Club
Allianse		Oneworld
Flyflåte		Airbus A320-100, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777-300ER,[1] British Aerospace 1-11, Boeing 707, Trident, Avro 748, Lockheed L-1011 TriStar, Vickers VC10, Vickers Vanguard, Vickers Viscount, Bombardier Q Series, Saab 340, Boeing 787-10,[1] Concorde 204,[2] Concorde 206,[3] Concorde 208,[4] Concorde 210,[5] Concorde 212,[6] Concorde 214,[7] Concorde 216,[8] McDonnell Douglas DC-10, Airbus A380,[1] Airbus A318, Airbus A319,[1] A320-200,[1] Airbus A320neo,[1] Airbus A321-200,[1] Airbus A321neo,[1] Boeing 747-400, Avro RJ85, BAe ATP, Boeing 747-100, Boeing 747-200, Boeing 787-8,[1] Boeing 787-9,[1] Airbus A350[1]
Antall fly		234
Destinasjoner		222
Hovedkontor		Harmondsworth, England, Storbritannia
Omsetning		13 020 000 000 GBP (£) (2018)[9]
Nøkkelpersoner		Alex Cruz (sjef)
Erstatter		Northeast Airlines
Nettside		http://www.ba.com

Waterside

British Airways Airbus A319

British Airways opererer også flygninger i Norge, med ruter fra Oslo lufthavn, Gardermoen til London Heathrow lufthavn.

Historie

British Airways ble dannet i 1935 etter en fusjon av tre mindre flyselskaper. I 1939 ble det nasjonalisert sammen med et annet britisk flyselskap, «Imperial Airways», under navnet «British Overseas Airways Corporation (BOAC)». Det sto som navnet antyder, kun for flyvninger til oversjøiske destinasjoner.

British European Airways (BEA) stod for trafikken innenlands og i Europa. De to selskaper ble ikke slått sammen før 1972, og ble da gitt navnet British Airways. Det ble privatisert i 1987

Flåte

Pr 29. september 2017 har British Airways følgende flyflåte:^[10]

British Airways Flåte

Flytype	I flåten	Bestilt	Passasjerer					Notis
			F	J	W	Y	Total
Airbus A318-100	1	—	—	32	—	—	32
Airbus A319-100	44	—	—	var	—	var	132
							143
							144
Airbus A320-200	67	—	—	var	—	var	144
							168
							171
							177
Airbus A320neo	—	25[11]	TBA					Kommer i bruk i 2018
Airbus A321-200	18	—	—	23	—	131	154
				54		123	177
				12		187	199
				—		205	205
Airbus A321neo	—	10[11]	TBA					Kommer i tjeneste i 2018
Airbus A350-1000	—	18[11]	TBA
Airbus A380-800	12	—	14	97	55	303	469
Boeing 747-400	36	—	14	86	30	145	275	Samtlige skal pensjoneres innen 2024[12]
			14	52	36	245	347
Boeing 767-300ER	7	—	—	var	—	var	259	Samtlige pensjoneres innen 2019[13]
Boeing 777-200	3	—	17	48	24	127	216
Boeing 777-200ER	43	—	14	48	40	124	226
			12	48	32	127	219
			—	48	24	203	275
			—	40	24	219	283
Boeing 777-300ER	12	—	14	56	44	183	297
Boeing 787-8	9	3[14]	—	35	25	154	214
Boeing 787-9	16	2[14]	8	42	39	127	216
Boeing 787-10	—	12[14]	TBA
Total	273	70

Historisk flåte

Flytype	Introdusert	Pensjonert
Airbus A320-100	1988	2007
BAC One-Eleven 400	1974	1988
BAC One-Eleven 500	1974	1993
BAe 146–200	1989	1994
BAe ATP	1989	1994
Boeing 707-300	1974	1984
Boeing 707-400	1974	1981
Boeing 737-200	1977	2001
Boeing 737-300	1988	2009
Boeing 737-400	1997	2015
Boeing 737-500	1996	2009
Boeing 747-100	1974	1999
Boeing 747-200	1977	2001
Boeing 757-200	1983	2010[15]
Aérospatiale-BAC Concorde	1976	2003[16]
Hawker Siddeley Trident	1974	1985
Hawker Siddeley HS 748	1975	1989
Lockheed Tristar 1	1975	1983
Lockheed Tristar 200	1980	1991
Lockheed Tristar 500	1979	1983
McDonnell Douglas DC-10	1988	1999
Vickers VC10	1974	1981
Vickers Vanguard	1974	1975
Vickers Viscount	1974	1982

Overlydsflyet Concorde

British Airways Concorde

I 1976 tok British Airways og Air France som de to første og eneste selskaper i bruk overlydsflyet Concorde. Flyene var i bruk til 23. oktober 2003. De ble tatt ut av bruk fordi vedlikeholdskostnadene ble for store til at selskapene av bare prestisjehensyn kunne forsvare driften.

Ulykker

British Airways Flight 5390 mistet kontrollen da en av frontrutene falt av og piloten ble sugd ut. Annenpiloten klarte å nødlande og ingen ble skadet. Pilotene slapp unna med lettere skader.

British Airways Flight 9, også kalt Jakartaulykken, var en nestenulykke 24. juni 1982 nær Jakarta. En Boeing 747 fra British Airways fløy inn i en askesky og alle fire motorene stoppet. Men ved å fly lavere klarte piloten å blåse asken ut av motorene. Askeskyen kom fra et utbrudd av vulkanen Galunggung. Hendelsen er i ettertid gjenskapt i National Geographics TV-dokumentar Flyhavari-kommisjonen

Den 17. januar 2008 krasjlandet British Airways Flight 38 rett før rullebanen på London Heathrow lufthavn. Ingen av de 152 personene om bord på flyet omkom, men 47 pådro seg skader, én av dem alvorlig. Flyet av typen Boeing 777-200ER ble totalskadet og måtte avskrives. Det var første fly av sin sort som gikk tapt. Flyhavarikommisjonen på National Geographic tok for seg ulykken i en episode kalt The Heathrow Enigma.

Setefordeling og kjønn

Utdypende artikkel: Striden om diskriminerende setefordeling i fly

I mars 2001 ble det kjent at British Airways praktiserte et regelverk som forbød voksne mannlige passasjerer å sitte ved siden av mindreårige passasjerer, også når barnas foreldre var til stede under flyreisen. Dette førte til anklager om diskriminering.^[17] I januar 2010 gikk forretningsmannen Mirko Fischer fra Luxembourg til sak mot flyselskapet.^[18] Den 24. juni 2010 fikk han rettens medhold i sitt krav om erstatning fra British Airways, som deretter innførte en ny og annerledes praksis.^[19]