From Wikipedia, the free encyclopedia
Northeast Airlines (NEA) - tidligere BKS Air Transport - var et britisk flyselskap som opererte som BKS fra 1951 til 1970. NEA's drift og flåte ble slått sammen med British Airways i 1976.
 | Språkvask: Teksten i denne artikkelen kan ha behov for språkvask for å oppnå en høyere standard. Om du leser gjennom og korrigerer der nødvendig, kan du gjerne deretter fjerne denne malen. |
| Northeast Airlines | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| IATA: NS – ICAO: NS | |||
| Callsign | Norjet | ||
| Hovedflyplasser | Newcastle International Airport | ||
| Flyflåte | Trident, Bristol Britannia, Vickers Viscount | ||
| Hovedkontor | Newcastle upon Tyne | ||
| Erstatter | BKS Air Transport | ||
| Erstattet av | British Airways | ||
_-_geograph.org.uk_-_852594.jpg)
Flyselskapet startet sin virksomhet i oktober 1951 fra sin base på Southend internasjonale lufthavn som BKS Aero Charter med en Douglas DC-3. (BKS navnet var grunnleggerne's initialer - dvs. James Barnby, Thomas Keegan og Cyril Stevens.[1]) Flere Dakotas ble kjøpt i 1952. I et par år fløy det charter og frakt frem til 1953, da det fikk konsesjon til å drive en rute mellom Newcastle, Isle of Man og Jersey. Dakota fortsatte i drift med BKS til den siste av åtte ble solgt i 1967.[2] Den airlines ble navnet endret til BKS Air Transport på slutten av 1953.[3]
For å utvide ble tre Vickers VC.1 Viking kjøpt i 1955[4] for å operere flyvninger til Málaga. Den neste flytypen var Airspeed Airspeed Ambassador med trykk-kabin. Det ble operert fra 1957 og førte til langdistanserute til Basel, Belfast, Bilbao, Dublin og Santander.
Etterhvert som nettverket vokste ble flere Ruter lagt til, blant annet Newcastle til London og andre ruter. I 1958 ble Bristol 170 Freighter kjøpt, etterfulgt av Vickers Viscount i 1961. Videre ekspansjon i og ut av London kom med innføringen av Hawker Siddeley HS 748 i 1962 og Bristol Britannia i 1964.[4]
På midten av 1960-tallet hadde London Heathrow lufthavn blitt BKS travleste operative base med innenriksruter til Leeds/Bradford, Teesside og Newcastle, så vel som internasjonale ruter til Bilbao, Biarritz, og Bordeaux.
Det første jetfly i BKS-flåten var to Hawker Siddeley Trident som ble overtatt i april 1969. Disse ble brukt på Newcastle-Heathrow ruten, så vel som på Charter pakketurer fra Newcastle og London til Middelhavs-destinasjoner. Ytterligere to Tridents ble kjøp senere. BKS og Cambrian Airways dannet "British Air Services" - gruppen i 1967. British Air Services var et holdingselskap, 70% eid av British European Airways og 30% av aksjonærene i BKS og Cambrian.[5]
Flyselskapets navn ble endret til Northeast Airlines 1. november 1970. I juli 1973 ble flyselskapet en del av British Airways-gruppen.[4] I 1976 hadde Northeast blitt fullt integrert i British Airways. Den siste Northeast-flyvningen ble gjennomført 31. mars 1976.[4]
BKS Air Transport er omtalt tungt i romanen Behind The Cockpit Door av Arthur Whitlock, en styrmann og senere kaptein som arbeidet selskapet i litt over to tiår. Den viktigste delen av boken beskriver selskapets utvikling fra dens opprinnelse på Southend tidlig på 1950-tallet til sammenslåingen med British Airways i 1970-årene.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
