Tramlijn Hoorn - Bovenkarspel-Grootebroek
tramlijn in Nederland Van Wikipedia, de vrije encyclopedie
De tramlijn Hoorn - Bovenkarspel-Grootebroek was een normaalsporige tramlijn die Hoorn verbond met Bovenkarspel. De lijn werd bereden van 1913 tot eind 1935. Vanaf 1921 reden de trams door naar (en van) Enkhuizen.[1]
| Tramlijn Hoorn - Bovenkarspel-Grootebroek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 19 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Spoorweg-Maatschappij De Zuider Kogge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 2 december 1913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesloten | 31 december 1935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | opgebroken | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aanleg en tracé
De lijn werd aangelegd door de in 1903 opgerichte Spoorweg-Maatschappij De Zuider Kogge, om het deel van oostelijk West-Friesland ten zuiden van de denkbeeldige lijn Hoorn-Enkhuizen beter te ontsluiten. In 1908 was het tracé vastgesteld. De lijn volgde, komende vanuit Hoorn, enige kilometers de spoorweg Hoorn-Enkhuizen, om dan naar het zuiden af te buigen en via onder meer Schellinkhout, Wijdenes, Hem en Venhuizen naar station Bovenkarspel-Grootebroek te gaan, waar het spoor weer aansloot op de spoorweg Hoorn-Enkhuizen.
Al voordat de aanleg van het spoor en de bouw van de stations voltooid waren, werd in 1910 de exploitatie overgedragen aan de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM). In Schellinkhout, Wijdenes, Hem en Venhuizen verrezen vrijwel identieke stationsgebouwtjes.
De lijn werd op 2 december 1913 in gebruik genomen. De aanleg had al met al zo'n f 700.000,- gekost, waarvan een derde deel (f 234.000,-) was verschaft door particulieren en lokale overheden in het gebied (gemeenten, het ambacht Drechterland en de polders) en de rest door provincie en Rijk.[2][3][4][5]
Exploitatie
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.