De Heuliez GX 327 is een autobustype van de Franse busfabrikant Heuliez Bus en is de langere versie van de Heuliez GX 127. De GX 327 is de opvolger van de Heuliez GX 317, die eind 2005 uit productie ging. In 2013 ging de GX 327 uit productie en werd de bus vervangen door de Heuliez GX 337.
| Heuliez GX 327 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
Heuliez GX 327 | ||||
| Algemeen | ||||
| Concern | Iveco Italië | |||
| Busbouwer | Heuliez Bus Frankrijk | |||
| Type | GX 327 | |||
| Productiejaren | 2005 - 2013 | |||
| Voorganger | Heuliez GX 317 | |||
| Opvolger | Heuliez GX 337 | |||
| Concurrenten | Berkhof Ambassador, MAN Lion's City, Mercedes-Benz Citaro, Solaris Urbino, VDL Citea | |||
 | ||||
BRT-variant | ||||
| ||||
Er zijn drie type aandrijvingen beschikbaar:
Samen met de Heuliez GX 127 en de Heuliez GX 427 vormt de Heuliez GX 327 een reeks genaamd Acces BUS van de tweede generatie.
Eigenschappen
De bus werd ontworpen op een Irisbus Citelis 12-chassis. Hierdoor heeft de bus dezelfde eigenschappen als de Irisbus Citelis. Er is een twee-deursversie en een drie-deursversie leverbaar.
De bus is optioneel leverbaar met de volgende ontwerptoevoegingen:
- Panoramisch/glazen dak over de gehele lengte van de bus
- Driehoekvormige glazen wand onder de ramen. Dit is mogelijk aan weerszijden van de bus en kan worden geplaatst tussen de voorste en middelste deur.
Naast de standaard streek-/stadsbusontwerp is de bus ook leverbaar in een HOV/BRT (Bus Rapid Transit)-ontwerp.
| Heuliez GX 327 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| GX 327 | GX 327 CNG | Hybride GX 327 | ||||
 |  |  | ||||
| Bouwjaren | 2005-heden | 2005-heden | 2010-heden | |||
| Carrosserie | Heuliez | |||||
| Chassis | Irisbus Citelis | |||||
| Motor | IVECO Cursor 8, EEV Euro 5 optioneel: IVECO F2B | IVECO F2B GAZ E0642 | IVECO Trector, EEV | |||
| Vermogen | 180 kW (245 pk) | 200 kW (272 pk) | 220 kW (300 pk) | |||
| Versnellingsbak | Automaat Voith ALLISON T 280 R | |||||
| Totale lengte | 12 040 mm | 12 040 mm | 12 040 mm | |||
| Totale breedte | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 550 mm | |||
| Hoogte (excl. dakunit) | 2 880 mm | 3 232 mm | 3 300 mm | |||
| Wielbasis | 6 120 mm | 6 120 mm | 6 120 mm | |||
| Vooroverbouw | 2 715 mm | 2 715 mm | 2 715 mm | |||
| Achteroverbouw | 3 205 mm | 3 205 mm | 3 205 mm | |||
| Versie | 2 deuren | 3 deuren | 2 deuren | 3 deuren | 2 deuren | 3 deuren |
| Aantal zitplaatsen | 24 t/m 36 | 24 t/m 30 | 24 t/m 36 | 22 t/m 25 | 24 t/m 36 | 24 t/m 30 |
| Aantal staanplaatsen | 74 t/m 80 | 80 t/m 84 | 74 t/m 80 | 82 t/m 84 | 70 t/m 76 | 76 t/m 80 |
| Capaciteit | ca. 110 personen | ca. 110 personen | ca. 110 personen | ca. 110 personen | ca. 110 personen | ca. 110 personen |
Inzet
De Heuliez GX 327 wordt voornamelijk gebruikt door Franse vervoerbedrijven. Buiten Frankrijk wordt hoofdzakelijk de Irisbus Citelis afgenomen.[1]
| Bedrijf | Aantal | Series | Bouwjaar | Inzet | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Frankrijk | |||||
| Aix-en-bus | 32 | 9236-9252, 9254-9260, 9292-9299, 9322-9323 | 2005: 9236-9241 2006: 9242-9252 2009: 9292-9299 2010: 9322-9323 |
Aix-en-Provence | Geleverd in verschillende series en motoren. |
| Alto | 1 | ?? | ?? | Alençon | |
| Baïa | 2 | 9500-9501 | 2007 | Arcachon | |
| Bibus | 21 | 121-140 en 1 huurbus | 2006: huurbus 2008: 121-140 |
Brest | Inclusief een huurbus |
| Bus Azur | 24 | 332-355 | 2005-2011 | Cannes | |
| CEAT | 1 | 94588 | 2011 | Ormesson-sur-Marne | |
| Citura / Champagne Mobiliteit (onderaannemer) | 42 | 301-337, 601-605 | 2009-2011 | Reims | De eerste 15 hebben een witte kleurstelling, de 316 wordt als alternatief "Turquoise" gepresenteerd, de 317 tot 323 zijn als alternatief "Scarlet" en de laatste 19 zijn als alternatief "Lavendel". 4 voertuigen werden overgenomen door de onderaannemer Champagne Mobiliteit voor de werking van de lijnen 16, 17 en 's nachts lijnen 7, 9 en 13. Een vijfde auto is tweedehands gekocht door die onderaannemer. Dat voertuig werd geschonken door de Lyon Saint-Exupery. Deze laatste vijf voertuigen zijn alternatief "Lavendel" en vormen de serie 601-605. |
| COROLIS | 2 | 8903-8904 | 2009 | Beauvais | Cng-aandrijving |
| CTAV | 13 | ?? | 2009, 2011 | Valence | 9 HOV-versies, 4 standaardversies |
| CTRL | 31 | 354-378, 381-386 | 2007: 354-364 2010: 365-378 2011: 381-386 |
Lorient | |
| CTS | 41 | 755-795 | 2006-2008 | Straatsburg | Cng-aandrijving |
| Ginko | 14 | 125-128, 443-452 | 2005: 125-128 2010: 443-452 |
Besançon | 443-452 hebben cng-aandrijving |
| Horizon | 16 | 8929-8944 | 2006: 8929-8930 2007: 8931-8932 2008: 8933 2009: 8934-8936 2011: 8937-8940 ??: 8941-8944 |
Châteauroux | |
| Impulsyon | 39 | 21-27 40-67 95-98 |
?? | La Roche-sur-Yon | 52-56 zijn HOV-versie |
| Irigo | 19 | 521-539 | 2010 | Angers | |
| Keolis Bordeaux | 10 | ???? | 1001-1010 | Bordeaux | |
| 35 | ???? | 2551-2565, 2701-2720 | Bordeaux | Cng-bussen | |
| 20 | 2013 | 1120-1149 | Bordeaux | Hybride bussen | |
| Keolis Orléans Val de Loire | 14 | 833-846 | 2010: 833-841 2011: 842-846 |
Orléans | 833-841 hebben 3 deuren, 842-846 hebben 2 deuren |
| Keolis Saint-Malo Agglomération | 6 | 71-76 | 2012: 71-74 2013: 75-76 |
Saint-Malo | HOV-versie |
| Réseau Mistral | 60 | 700-759 | 2008-2010 | Toulon | |
| RTM | 87 | 1101-1187 | 2008-2010 | Marseille | |
| Soléa | 25 | 320-344 | 2009 | Mulhouse | |
| ST2N | 76 | 038-053, 064-075, 082-089, 251-282, 100-107 | 2006: 251-266 2007: 267-282 2010: 038-053, 064-075 2011: 082-089 2012: 100-107 |
Nice | Euro 3-motor: 251-266 Euro 4-motor: 267-282 EEV-motor: 038-053, 064-075, 082-089 |
| STAR | 10 | 81-90 | 2007-2008 | Roanne | |
| STGA | 36 | 031-038, 731-738, 831-838, 931-938 | 2007: 731-738 2008: 831-838 2009: 931-938 2010: 031-038 |
Angoulême | Geleverd in verschillende series |
| Stivo | 5 | 106-110 | 2009 | Cergy-Pontoise | |
| T2C | 39 | 144-149, 701-733 | 2006: 701-714 2010: 715-721 2011: 722-733 Onbekend: 144-149 |
Clermont-Ferrand | 144-149 hebben cng-aandrijving |
| TAN | 38 | 561-586, 2009-2018 | 2006: 561-586 2011: 2009-2018 |
Nantes | 561-586 hebben cng-aandrijving |
| TBC | 45 | 1001-1010, 2551-2565, 2701-2720 | 2006-2007: 2551-2565, 2701-2720 2011: 1001-1010 |
Bordeaux | 2551-2565, 2701-2720 hebben cng-aandrijving |
| TICE | 5 | 369-373 | 2009-2010 | Évry | 371-373 HOV-versies, 369-370 standaardversies |
| Transdev agglomération de Bayonne (Chronoplus) | 32 | 721-752 | 2010-2014 | Pyrénées-Atlantiques | HOV-versie |
| TUB | 17 | 269-279, 282-287 | 2005, 2007, 2010 | Saint-Brieuc | |
| TUL | 8 | 58-65 | 2006: 58-59 2008: 60-62 2011: 63-65 |
Laon | |
| Twisto | 33 | 133-145, 148-167 | 2006: 133-145 148-167 |
Caen | |
| Veolia Transport | 14 | 5106, 6089, 7112-7113, 8066-8068, 9050-9052, 9176-9178, 10105-10107 | 2005: 5106 2006: 6089 2007: 7111-7113 2008: 8066-8068 2009: 9050-9052, 9176-9178 2010: 10105-10107 |
Conflans-Sainte-Honorine Maisons-Laffitte |
5106, 6089 en 7111 doen dienst in Maisons-Laffitte |
| Vitalis | 14 | 220-223, 600-609 | 2008: 220-223 2010: 600-609 |
Poitiers | 600-609 hebben cng-aandrijving |
| Zéphir Bus | 15 | 830-844 | 2007 | Cherbourg-Octeville | |
.svg){kind=small} Zwitserland | |||||
| Auto AG Group | 3 | 55-67 | 2009 | Luzern | |
Verwante bustypes
- Heuliez GX 127; Midibusversie
- Heuliez GX 427; Gelede versie
Externe links
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
