Audi 80/90/4000

De Audi 80 is een middenklassenauto die tot 1996 geproduceerd is door de Duitse autofabrikant Audi. De 80 was verkrijgbaar in twee modellen, een sedan en een stationwagen (Avant). Tevens waren er op basis van de 80 nog een coupé en een cabriolet verkrijgbaar.

Audi 80/90/4000
Bedrijf	Volkswagen Group  Duitsland
Merk	Audi  Duitsland
Type	80/90
Productiejaren	1972 - 1994
Klasse	middenklasse
Koetswerkstijl	sedan, stationwagon, coupé en cabriolet
Voorganger	Audi F103
Opvolger	Audi A4
Soortgelijk	BMW 3-serie Mercedes-Benz W201 Volkswagen Passat
Assemblage	Ingolstadt
Portaal    Auto

De Audi 90 is een luxueuzere en krachtigere uitvoering van de Audi 80 sedan.

De Audi 4000 werd in Noord-Amerika als naam gebruikt voor de Audi 80, die van 1972 tot 1979 daar nog de Audi Fox heette, maar daarna de naamsverandering naar 4000 onderging.

Eerste generatie (B1)

Audi 80/90/4000
Algemeen
Merk	Audi
Type	80 B1
Productiejaren	1972 - 1978
Koetswerkstijl	sedan
Voorganger	Audi F103
Opvolger	Audi 80 B2
Verwant	Volkswagen Passat
Technisch
Platform	Volkswagen B1 platform
Lay-out	voorwielaandrijving
Portaal    Auto

In 1972 introduceerde Audi de 80, een conventionele twee- of vierdeurs voorwielaangedreven auto met een watergekoelde motor in de lengterichting voorin geplaatst. De vierkante carrosserie met dunne raamstijlen had een groot glasoppervlak en bood veel ruimte voor passagiers. Een jaar later werd het platform van de 80 gebruikt als basis voor het nieuwe topmodel van Volkswagen, de Passat. Voor diverse markten, waaronder Amerika, werd de eerste 80 verkocht onder de naam Fox. Voor sommige markten was een stationcar-versie beschikbaar, de Audi 80 Variant. De 80 werd eind 1976 voor modeljaar 1977 gefacelift. De richtingaanwijzers verhuisden van de voorbumper naar de hoeken van de - nu rechthoekige - koplampen, de achterkant werd licht aangepast en het interieur onderging wat kleine wijzigingen. De interne fabriekscode voor dit model was 'typ 80', na de facelift 'typ 82'.

• 
  Audi 80 Variant
• 
  Audi 80, facelift

Tweede generatie (B2)

Audi 80/90/4000
Algemeen
Merk	Audi
Type	80 B2
Productiejaren	1978 - 1986
Koetswerkstijl	sedan
Voorganger	Audi 80 B1
Opvolger	Audi 80 B3
Verwant	Volkswagen Passat
Technisch
Platform	Volkswagen B2 platform
Lay-out	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	4-bak 5-bak 3-traps automaat
Portaal    Auto

De tweede generatie 80 kwam in modeljaar 1979 (eind 1978). Deze auto was een maat groter dan de eerste generatie, de basismotor veranderde van een 1.3 in een 1.6 om de prestaties gelijk te houden. De tweede generatie 80 is herkenbaar aan zijn kunststof bumpers, de eerste generatie had chromen bumpers. Voor modeljaar 1981 werd op basis van de 80 een sportief gelijnde tweedeurs coupé geïntroduceerd, de Coupé GT. Deze auto was tot de B-stijl gelijk aan de tweedeurs 80 maar voorzien van een tweeliter vijfcilindermotor. Vanwege de grotere torsiestijfheid werd de coupé niet geleverd als driedeurs. Later kwamen er ook viercilinderuitvoeringen van de coupé en de vierwielaangedreven quattro met 200 pk turbomotor. De 80 sedan werd in Amerika en Canada geleverd als 4000, de coupé heette daar ook simpelweg 'Coupé'. Ook de 80 werd in 1983 leverbaar met quattro-aandrijving en vijfcilindermotor. Ook de tweede generatie 80 had een Volkswagen Passat-evenknie.

Audi 80, facelift

Voordat de tweede generatie 80 uit de productie ging, heeft dit model nog een facelift gehad. De verchroomde wieldoppen met ringen zijn vervangen voor kunststof wieldoppen, de bumpers werden wat robuuster, De zijkanten werden, op de hoogte van de bumpers, voorzien van een kunststof stootband, aan de voorzijde kwam een kleine spoiler, en de achterzijde kreeg grotere achterlichten. De Audi 80 B2 is nooit verzinkt geweest, gedurende de productiejaren is de holleruimte behandeling wel verbeterd. De B3 generatie was wel volledig verzinkt net als de Audi 100 en 200 C3.

Motoren

De Audi 80 B2 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Brandstofvoorziening	Kleppen
1.3	1272 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	60 pk	95 Nm	1978 - 1986
1.6	1588 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	75 pk	121 Nm	1978 - 1986
1.6 85	1588 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	85 pk	127 Nm	1978 - 1984
1.6 GLE	1588 cm³	4-in-lijn	injectie	8V	110 pk	140 Nm	1979 - 1982
1.8	1781 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	90 pk	145 Nm	1983 - 1986
1.8 GTE	1781 cm³	4-in-lijn	injectie	8V	112 pk	153 Nm	1983 - 1984
1.8 GTE[1]	1781 cm³	4-in-lijn	injectie	8V	112 pk	160 Nm	1984 - 1988
1.9	1921 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	115 pk	154 Nm	1981 - 1983
2.0	1994 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	115 pk	165 Nm	1983 - 1984
2.2 QUATTRO	2144 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	136 pk	176 Nm	1983 - 1984

Diesel

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.6 Diesel	1588 cm³	4-in-lijn	8V	54 pk	104 Nm	1980 - 1984
1.6 Diesel	1588 cm³	4-in-lijn	8V	54 pk	100 Nm	1984 - 1986
1.6 Turbo Diesel	1588 cm³	4-in-lijn	8V	70 pk	133 Nm	1982 - 1986

Derde generatie (B3)

Audi 80/90/4000
Algemeen
Merk	Audi
Type	80 B3
Productiejaren	1986 - 1991
Koetswerkstijl	sedan
Voorganger	Audi 80 B2
Opvolger	Audi 80 B4
Verwant	Volkswagen Passat
Technisch
Platform	Volkswagen B3 platform
Lay-out	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	4-bak 5-bak 3-traps automaat
Portaal    Auto

Audi B3, achteraanzicht

In 1986 introduceerde Audi de derde generatie 80 met interne fabriekscode typ89. Net zoals de Audi 100 die enkele jaren ervoor was geïntroduceerd had ook de typ89 een zeer lage CW-waarde van maar liefst 0,29. Het totale frontoppervlak van de typ89 was maar 1,91 vierkante meter. Een van die manieren om de luchtweerstand laag te houden was de vrij vlakke voorruit, iets wat halverwege de jaren 80 nog uniek was in deze klasse.

Vanaf de introductie van de B3 werd deze auto ook in Amerika verkocht als Audi 80 en 90. De techniek kwam voort uit de eerdere generatie B2. Zo lag de motor weer in lengterichting en dreef hij de voorwielen aan. Optioneel bij de zwaardere motoren was het Quattro-systeem ook leverbaar. De typ89 was leverbaar met drie verschillende versnellingsbakken, de vierbak, de vijfbak en de drietrapsautomaat.

Verzinkt

De typ89 was een van de eerste auto’s die een volledig met zink gegalvaniseerde carrosserie had, waardoor roest volledig was uitgebannen - een belangrijk verkoopargument in een tijd waarin roest het leven van veel auto's voortijdig beëindigde. Audi gaf dan ook 10 jaar garantie tegen doorroesten van binnenuit (later 12 jaar garantie).

Procon-Ten

Optioneel bood Audi ook een passief veiligheidssysteem aan, genaamd Procon-Ten. Een staalkabel was aan de motor bevestigd en liep door de auto richting de gordels en om het stuurhuis heen. Bij een frontale aanrijding werd het motorblok naar binnen gedrukt, trokken de gordels samen en trok het stuur zich van de bestuurder af.

Motoren

De Audi 80 B3 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Brandstofvoorziening	Kleppen
1.6[2]	1595 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	69 pk	118 Nm	1989 - 1991
1.8[3]	1781 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	75 pk	140 Nm	1986 - 1989
1.8[3]	1781 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	88 pk	142 Nm	1986 - 1989
1.8[2]	1781 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	90 pk	142 Nm	1986 - 1989
1.9[1][2]	1847 cm³	4-in-lijn	injectie	8V	113 pk	160 Nm	1986 - 1988
2.0[1][2]	1984 cm³	4-in-lijn	injectie	8V	113 pk	170 Nm	1988 - 1991
2.0 16V[1][2]	1984 cm³	4-in-lijn	injectie	16V	140 pk	181 Nm	1990 - 1991

Diesel

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.6 D	1588 cm³	4-in-lijn	8V	54 pk	100 Nm	1986 - 1989
1.9 D	1896 cm³	4-in-lijn	8V	68 pk	127 Nm	1989 - 1991
1.6 TD	1588 cm³	4-in-lijn	8V	80 pk	155 Nm	1988 - 1991

Vierde generatie (B4)

Audi 80/90/4000
Algemeen
Merk	Audi
Type	80 B4
Productiejaren	1991 - 1994
Koetswerkstijl	sedan stationwagon
Voorganger	Audi 80 B3
Opvolger	Audi A4 B5
Verwant	Volkswagen Passat
Technisch
Platform	Volkswagen B4 platform
Lay-out	voorwielaandrijving vierwielaandrijving
Overbrenging	5-bak 6-bak 4-traps automaat
Portaal    Auto

In 1991 kwam de vierde en laatste generatie van de Audi 80-reeks op de markt. De meest opvallende wijziging was de neus die nu een echte grille had zodat het model het nieuwe Audi-gezicht kreeg. Audi pakte de kritiek op de derde generatie op door een grotere kofferbak met optioneel neerklapbare achterbank (bij zijn voorganger zat de brandstoftank daarvoor in de weg), een breder dak waardoor de cabine ruimer werd en de zijruiten minder vlak lagen (zoninstraling was een klacht bij zijn voorganger) en bredere wielkasten waardoor er grotere en bredere wielen gemonteerd konden worden. Standaard stond de nieuwe 80 op 15"-velgen, zijn voorganger deed het met 14". Ook nieuw bij deze 80 was een V6 als topmotorisering om de 80 een klasse hoger te zetten. De type-aanduiding '90' was inmiddels verdwenen, alle versies heetten gewoon '80'. In Amerika bleef de aanduiding '90' en verdween de 80, het model was alleen leverbaar met V6-motor.

Audi 80 Avant

Audi 80 Avant 4de generatie, van 1992 tot 1995

In 1992 bracht Audi ook een stationcarversie van de 80 op de markt, de Avant. Dit model was een aanvulling op het gamma.

Motoren

In het aanbod van motoren veranderde er ook het een en ander. De 1,8-motoren kwamen te vervallen. De 1,6 kreeg 52 kW/71 pk en monopoint injectie. Van de 2,0 kwam er ook een 66 kW/90 pk-variant, de 2,3 5-cilinders uit de 90 werden voortaan in de 80 aangeboden. Ook kwamen er twee V6-motoren bij, namelijk de 2,6 met 110 kW/150 pk en de 2,8 met 128 kW/174 pk. Uiteraard kwamen er ook weer dieselmotoren bij, namelijk de 1,9-turbodiesel met 55 kW/75 pk en de 1,9-turbodiesel met directe injectie (TDi) met 66 kW/90 pk.

De Audi 80 B4 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.6	1595 cm³	4-in-lijn	8V	71 pk	127 Nm	1992 - 1994
2.0	1984 cm³	4-in-lijn	8V	90 pk	148 Nm	1991 - 1995
2.0	1984 cm³	4-in-lijn	8V	115 pk	165 Nm	1991 - 1995
2.3[1]	2309 cm³	5-in-lijn	10V	133 pk	186 Nm	1991 - 1995
2.6[1]	2598 cm³	V6	12V	150 pk	225 Nm	1992 - 1995
2.8[1]	2771 cm³	V6	12V	174 pk	250 Nm	1991 - 1995
S2 Quattro	2226 cm³	5-in-lijn	20V	230 pk	350 Nm	1993 - 1995
RS2 Quattro[4]	2226 cm³	5-in-lijn	20V	316 pk	410 Nm	1994 - 1995

Diesel

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.9 TD	1896 cm³	4-in-lijn	8V	75 pk	150 Nm	1991 - 1995
1.9 TDI	1896 cm³	4-in-lijn	8V	90 pk	202 Nm	1991 - 1995

Einde van de Audi 80

In 1994 kwam er een einde aan de Audi 80 B4. Het model werd opgevolgd door de Audi A4 (B5). De Avant werd nog tot eind 1995 geleverd, de coupé tot 1996 en de cabriolet tot 2000.

De Audi 90

Audi 90 B2

Audi 90

Audi 90

In 1984 rationaliseerde Audi de 80-reeks door de introductie van de 90, in principe een 80 met luxueuzere uitrusting en vijfcilindermotor. Uiterlijk was de 90 herkenbaar aan de groter koplampunits van de Coupé en dikkere bumpers die tot onderaan de carrosserie doorliepen. Ook de 90 werd leverbaar met quattro-aandrijving. Eind 1984 werd de tweede generatie 80 gefacelift, met een iets meer afgeronde neus en een dieper doorlopende kofferdeksel met grotere achterlichtunits. De interne fabriekscode voor dit model was typ 81 en de vierwielaangedreven varianten typ 85. Over de 81/85-verdeling is overigens een discussie gaande, zelfs Audi is hierin niet erg duidelijk en consequent.

Motoren

De Audi 90 B2 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Brandstofvoorziening	Kleppen
2.0	1994 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	115 pk	165 Nm	1983 - 1987
2.2[1]	2144 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	136 pk	176 Nm	1983 - 1987

Audi 90 B3

Audi 90

Audi 90

In 1987 vervolgde Audi de 90-reeks op basis van het B3-platform waarop de Audi 80 B3 was gebaseerd. De Audi 90 was wederom leverbaar met vijfcilindermotoren, had een veel rijkere uitrusting, grotere koplampen, aparte knipperlichten in de bumper samen met breedstralers, en was voorzien van chroomstrips. Op de achterklep rond de kentekenplaat was een achterlicht gemonteerd dat uit een stuk bestond.

De Audi 90 B3 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
2.0 E	1984 cm³	5-in-lijn	10V	115 pk	172 Nm	1987 - 1991
2.3 E[1]	2309 cm³	5-in-lijn	10V	136 pk	190 Nm	1987 - 1991
2.3 E 20v[1]	2309 cm³	5-in-lijn	20V	170 pk	220 Nm	1989 - 1991

Na de overgang op het B4-platform kwam de Audi 90 te vervallen. De motoren werden grotendeels ondergebracht in de Audi 80 B4-serie. In Amerika bleef de Audi 90 wel leverbaar in plaats van de Audi 80.

Coupé en Cabriolet

Audi 80/90/4000
Audi Cabrio 2.6 V6, 1999
Algemeen
Bedrijf	Audi AG  Duitsland
Merk	Audi  Duitsland
Type	8B (coupé) 8G (cabrio)
Productiejaren	1991 - 1996 (coupé) 1991 - 2000 (cabrio)
Klasse	Middenklasse
Koetswerkstijl	Coupé/Cabrio
Zitplaatsen	2 + 2
Basisprijs	Van €27.000 tot €43.000
Voorganger	Coupe B3, Cabrio geen
Opvolger	Audi A4
Verwant	Volkswagen Passat
Soortgelijk	BMW 3-serie Saab 900 Volvo C70
Assemblage	Karmann
Maten
Afmetingen (L×B×H)	4,366 × 1.716 × 1,379 m
Wielbasis	2556 mm
Bodemvrijheid	108 mm
Spoorbreedte voor	1449 mm
Spoorbreedte achter	1471 mm
Draaicirkel	11,2 m
Massa	1150 tot 1463 kg
Tankinhoud	70 liter
Portaal    Auto

Audi Coupé B2

Audi Coupé B3

Audi Cabrio B4

Audi Cabrio B4

In 1980 is van de Audi 80 B2 ook een Coupé versie geïntroduceerd. Deze was met de sterkere benzine motoren van de Audi 80 leverbaar. In 1988 werd deze afgelost door een nieuwe Coupé op basis van de Audi 80/90 B3. Dit model was alleen leverbaar met krachtige motoren uit de 90-reeks (waarop de Coupé gebaseerd was). Naast de vernieuwde Coupé kwam er ook de Audi Cabriolet. Dit model werd in 1991 geïntroduceerd en is tot 2000 doorgebouwd.

De Cabriolet is Audi's eerste soft-top. Aanvankelijk leverbaar met de 2,3 liter-vijfcilindermotor. De 2,0 liter-viercilinder en 2,6 & 2.8 liter-V6 werden later aangeboden. De Cabrio is zwaarder ontworpen dan de Coupé om de structurele sterkte te behouden (zij delen het sportonderstel). Het voorruitframe is versterkt en dient tevens als rollbar. In 1995 werd de 1.9 TDI geïntroduceerd, samen met de Volkswagen Golf Cabrio waren dit de enige cabrio's welke leverbaar waren met een dieselmotor.

Voor modeljaar 1996 kreeg de Cabrio een kleine facelift, dit hield onder andere in: nieuw ontworpen bumpers en instrumentenpaneel, projectielenskoplampen en nog meer opties.

Motoren

De Audi Coupé B2 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine

Type	Motor				Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Brandstofvoorziening	Kleppen
1.8	1781 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	90 pk	145 Nm	1985 - 1986
1.8[2]	1781 cm³	4-in-lijn	carburateur	8V	90 pk	137 Nm	1986 - 1988
1.9	1921 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	115 pk	154 Nm	1980 - 1983
2.0	1994 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	115 pk	165 Nm	1983 - 1986
2.2	2144 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	130 pk	176 Nm	1982 - 1984
2.2[1]	2144 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	136 pk	176 Nm	1984 - 1986
2.2[2]	2216 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	116 pk	165 Nm	1986 - 1988
2.2 Quattro[2]	2216 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	120 pk	176 Nm	1986 - 1988
2.2 T Quattro	2144 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	200 pk	285 Nm	1980 - 1986
2.2 T Quattro	2216 cm³	5-in-lijn	injectie	10V	200 pk	270 Nm	1986 - 1988
2.2 T Quattro[2]	2216 cm³	5-in-lijn	injectie	20V	220 pk	309 Nm	1989 - 1991

De Audi Coupé B3/B4 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
2.0 E	1984 cm³	4-in-lijn	8V	113 pk	170 Nm	1990 - 1991
2.0 E	1984 cm³	4-in-lijn	8V	116 pk	165 Nm	1991 - 1996
2.3 E[1]	2309 cm³	5-in-lijn	10V	136 pk	190 Nm	1989 - 1991
2.3 E[1]	2309 cm³	5-in-lijn	10V	133 pk	186 Nm	1991 - 1994
2.3 E 20v[1]	2309 cm³	5-in-lijn	20V	170 pk	220 Nm	1989 - 1991
2.6 E[1]	2598 cm³	V6	12V	150 pk	225 Nm	1992 - 1996
2.8 E[1]	2771 cm³	V6	12V	174 pk	250 Nm	1991 - 1996
S2 Quattro	2226 cm³	5-in-lijn	20V	220 pk	309 Nm	1990 - 1993
S2 Quattro	2226 cm³	5-in-lijn	20V	230 pk	350 Nm	1993 - 1996

De Audi Cabrio B4 was leverbaar met de volgende motoren:

Benzine

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
2.0	1984 cm³	4-in-lijn	8V	116 pk	165 Nm	1994 - 1997
1.8 5V	1781 cm³	4-in-lijn	20V	125 pk	173 Nm	1997 - 2000
2.3	2309 cm³	5-in-lijn	10V	133 pk	186 Nm	1991 - 1994
2.6	2598 cm³	V6	12V	150 pk	225 Nm	1994 - 2000
2.8	2771 cm³	V6	12V	174 pk	250 Nm	1993 - 1999

Diesel

Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
	Inhoud	Cilinders	Kleppen
1.9 TDI	1896 cm³	4-in-lijn	8V	90 pk	202 Nm	1995 - 1999

Motoren en productie-aantallen

Motor	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000
1.6 4-cil 74 kW							5
1.8 4-cil 92 kW							18	1689	2397	1779	968
1.9 tdi 4-cil 66 kW						348	938	890	658	649	543
2.0 4-cil 85 kW	1	3	9	2653	2369	2913	2547	1444	296
2.0 4-cil 103 kW						72	17
2.3 5-cil 98 kW	22	6559	9692	3575	65
2.6 v6 102 kW					1	8
2.6 v6 110 kW			7	36	3283	3507	3006	2556	1634	1145	569
2.8 v6 128 kW		4	147	3339	1697	1935	1803	2078	753	498	222
Quattro	3	1
Subtotalen	26	6567	9855	9603	7415	8783	8334	8657	5738	4071	2302
Totaal	71351

Bron: Audi 80 Alle Modelle von 1972 bis 1995, Heel Verlag GmbH

Sportieve versies

Audi 80 2.0 16V

Tussen 1990 en 1991 is er ook een 140 pk sterke Audi 80 leverbaar geweest. Deze was voorzien van een tweelitermotor met vier kleppen per cilinder (16V). Uiteraard was de Quattro-aandrijving optioneel.

Audi S2 Quattro

Audi Coupé 4de generatie, van 1991 tot 1996

Eind 1991 kwam de Coupé S2, een snelle versie met 220 pk (later 230) twintigklepper vijfcilindermotor en vierwielaandrijving. De neus van de S2 liep vooruit op de facelift van de 80 die in 1991 zou volgen. Met de verschijning van de Avant kwam er ook een S2-versie van deze 80 uit en later ook een sedan. De S2 Quattro had een 2.2 met 20 kleppen en turbomotor die een vermogen had van 169 kW/230 pk.

Audi RS2

Audi RS2, van 1994 tot 1996

In 1994 verscheen de Audi RS2 die samen met Porsche ontwikkeld is. De RS2 was alleen verkrijgbaar als Avant en heeft dezelfde motor als de S2. Dit model had een vermogen van 232 kW/316 pk. Dit model werd door Porsche verder afgebouwd. Beide modellen hebben standaard quattro-aandrijving. Echter, de RS2 had een krukas met sterkere hoofdlagers, inspuitventielen met een hogere opbrengst, de ECU had een andere programmering en het uitlaatspruitstuk was drastisch gewijzigd in verband met de aanzienlijke vermogenstoename. Anders dan het S2-spruitstuk, waarbij drie cilinderuitgangen op een andere plek bij elkaar kwamen dan de overige twee, had het RS2-spruitstuk één positie waar alle vijf uitlaatpoorten bij elkaar kwamen.

Bovendien onderging het onderstel een drastische wijziging waardoor het rijden met de 17 inch fabriekswielen van 911 met ET52, mogelijk werd. Op naafniveau werd er de RS2 met steekmaat 5 × 130 namelijk afgeleverd, afgemonteerd met Porsche Cup-velgen.

Externe link

• Website over de Coupé-versie van de 80 en 90

Bronnen, noten en/of referenties

1. Deze motor was optioneel met quattro vierwielaandrijving leverbaar.
2. Met geregelde katalysator
3. Met ongeregelde katalysator
4. Deze uitvoering was alleen als Avant leverbaar.

Audi-modellen

Huidige modellen:	A1 · Q2 · A3 · Q3 · A4 · A4 Allroad · A5 · Q5 · A6 · A6 Allroad · A7 · Q7 · A8 · Q8 · TT
S-modellen:	S3 · S4 · S5 · SQ5 · S6 · S7 · SQ7 · S8 · TTS
R/RS-modellen:	RS3 · RS Q3 · RS4 · RS5 · RS6 · RS7 ·TT RS · R8
Elektrische modellen:	Q4 e-tron · Q8 e-tron · e-tron GT
Historische modellen:	F103 · 50 · 80/90/4000 · 100/200/5000 · Quattro · V8 · A2 · S2 · RS2 · S1
Vooroorlogse modellen:	Type A · Type B · Type C · Type D · Type E · Type G · Type K · Type M · Type P · Type R Imperator · Type SS Zwickau · Type T Dresden · Type UW Front · 225 · 920
Toekomstige modellen:	Q1
Autosport:	Rally: quattro A1 & A2 · Sport quattro · Sport quattro E2 · 200 quattro · Le Mans: R8 · R10 · R15 · R18 · DTM: TT-R · A4 DTM · RS5 DTM · V8 Quattro DTM · Sport ABT (Formula E) · TCR: RS3 LMS
Conceptmodellen:	Avus quattro · quattro Spyder · quattro concept · Rosemeyer · Steppenwolf · Avantissimo · Nuvolari quattro · Pikes Peak quattro · Le Mans quattro · RSQ · Roadjet · Shooting Brake · R-Zero · e-tron · Nanuk · e-tron Sportback · Elaine · Aicon · PB18 e-tron

Mediabestanden

Zie de categorie Audi 80 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.