Spoorlijn Berlijn - Lehrte

De spoorlijn Berlijn - Lehrte (ook wel: Berlin-Lehrter Bahn) is een hoofdspoorlijn en hogesnelheidslijn in de Duitse deelstaten Berlijn, Brandenburg, Saksen-Anhalt en Nedersaksen. De lijn loopt in een oost-westrichting en verbindt Berlijn met Lehrte (bij Hannover). De lijn is als DB 6107 onder beheer van DB Netze. Gedurende de Duitse deling stond het gedeelte tussen Vorsfelde en Lehrte als DB 1950 onder beheer van DB Netze.

DB 6107 Berlijn - Lehrte
Totale lengte	231,1 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft
Geopend Lehrter Bhf - Spandau: 15 juli 1871 Spandau - Gardelegen: 1 februari 1871 Gardelegen - Lehrte: 1 november 1871
Huidige status	in gebruik
Type trein	RB, RE, IC, ICE
Geëlektrificeerd Berlin Hbf - Berlin-Spandau: ja Wustermark - Ribbeck: nee Bamme - Rathenow: ja Rathenow - Bindende: nee Bindfelde - Nahrstedt: ja Nahrstedt - Oebisfelde: nee Oebisfelde - Lehrte: ja
Aantal sporen Berlin Hbf - Berlin-Spandau: 2 Berlin Spandau - Wustermark Rbf: DB 6185 Wustermark Rbf - Ribbeck: 1 Ribbeck - Bamme: DB 6185 Bamme - Bindfelde: 1 Bindfelde - Nahrstedt: 2 Nahrstedt - Oebisfelde: 1 Oebisfelde - Lehrte: 2
Baanvaksnelheid Berlin Hbf - Berlin-Westhafen: 90 Berlin-Westhafen - Berlin-Spandau: 160 Wustermark Rbf - Ribbeck: 120 Bamme - Oebisfelde: 120 Oebisfelde - Lehrte: 200
Beladingsklasse	D4
Treindienst door	DB Fernverkehr DB Regio Nordost DB Regio Südost enno ODEG
Traject
Legenda DB 6017 van Berlin Potsdamer Platz in aanleg 55 van Brandenburger Tor DB 6134+DB 6171 van Berlin Südkreuz Lehrter Güterbahnhof Lehrter Bahnhof 0,0 Berlin Hbf DB 6109 Berlin Ostbf - Berlin-Spandau 0,0 Berlin Hbf DB 6024 Berlin Ostbf - Potsdam Hbf tram lijn  M5   M8   M10  05 naar Jungfernheide gepland Hamburger Bahnhof Berlin Hamburger & Lehrter Bhf DB 6019 naar Wedding in aanleg DB 6171 naar aansl. Berlin-Wedding Tunnel Moabit 430m DB 6170 van Berlin-Moabit DB 6020 van Berlin-Moabit W381 DB 6097 naar Berlin-Moabit W361 W361 Westhafen Metro lijn 09 Westhafen 3,3 Berlin-Moabit DB 6106 van Hamburger & Lehrter Bhf Beusselstraße Verbindungskanal 5,7 Berlin Jungfernheide Metro lijn 07 Spree DB 6170 naar Berlin-Moabit DB 6020 naar Berlin-Moabit 100 DB 6022 naar Gartenfeld opgebroken DB 6179 van aansl. Berlin-Charlottenburg 7,7 Siemensstadt-Fürstenbrunn 10,4 aansluiting Berlin Wiesendamm DB 6109 van Berlin Ostbhf lijn van Nonnen-dammallee Gbf 10,6 Berlin-Ruhleben Gbf DB 6025 van Berlin Westkreuz Spandau Südhafen lijn naar Nonnen-dammallee Gbf Stresow voorheen Spandau Hbf Havel 12,7 Berlin-Spandau voorheen Spandau West DB 6107 → DB 6185 14,4 Berlin-Spandau Gbf DB 6556 naar Bötzow DB 6100 naar Hamburg-Altona 16,6 Berlin-Staaken grens Berlijn - Brandenburg 18,5 Berlin-Staaken 22,2 Dallgow-Döberitz 24,1 aansluiting Wustermark Rbf Wot DB 6179 → DB 6107 DB 6103 naar aansl. Wustermark Awf Wustermark Rbf 26,3 Elstal DB 6104 naar Priort DB 6103 DB 6087, aansl. Karow Ost - Priort W45 DB 6102 van aansl. Wustermark Awf opg. 5 10E55 DB 6108 van Wustermark Rbf DB 6105 van Priort Havelkanal (86 m) 30,4 Wustermark DB 6105 naar Nauen opg. aansl. Awn, DB 6506 van aansl. Wustermark Awb 81,3 35,4 Neugarten 35,7 DB 6888 naar Ketzin aansl. Neugarten DB 6508, Nauen - Röthehof 43,5 Groß Behnitz 48,9 aansl. Ribbeck DB 6107 → DB 6185 52,2 Buschow 60,7 Nennhausen 65,6 aansl. Bamme DB 6185 → DB 6107 DB 6512 van Neustadt (Dosse) lijn van Nauen opgebroken 70,9 Rathenow DB 6512 naar Brandenburg Hbf Havel 230m DB 6873 van Rathenow Nord opgebroken 79,4 Großwudicke grens Brandenburg - Saksen-Anhalt 85,8 Schönhauser Damm DB 6882 naar Hohengöhren DB 6887 van Sandau (Elbe) DB 6885 van Genthin opgebroken 92,3 Schönhausen (Elbe) Elbebrücke Hämerten 838m 97,1 Hämerten aansl. Staffelde DB 6427 van aansl. Staffelde 99,9 aansl. Bindfelde, DB 6428 van aansl. Staffelde DB 6895 van Stendal Ost opg. DB 6894 van Tangermünde Stendal Vorbf DB 6897 van Arendsee DB 6402 van Magdeburg Hbf 105,1 Stendal Stendal Gbf DB 6401 naar Wittenberge DB 6899 naar Uelzen 112,4 Möringen (Altm) 115,8 aansl. Nahrstedt 117,8 Vinzelberg 124,0 Uchtspringe 131,3 Jävenitz DB 6906 van Haldensleben DB 6991 van Kalde (Milde) 137,5 Gardelegen 145,2 Solpke 151,6 Mieste 157,7 Miesterhorst Mittellandkanal 108m DB 6900 van Salzwedel vanaf 1995 DB 6409 van aansluiting Glindenberg DB 6900 van Salzwedel tot 1995 167,3 Oebisfelde DB 9175 naar Wittingen West opgebroken DB 1945 naar Helmstedt opgebroken DB 6185 → DB 6107 grens Saksen-Anhalt - Nedersaksen DB 1951 naar Velpke DB 1952 van Schandelah 171,4 Danndorf Industriegebiet Vogelsang 176,5 Vorsfelde opstelterrein 180,9 Wolfsburg Hbf DB 1953 van BS-Gliesmarode opgebroken 39 DB 1955 van Werkbf VW Wolfsburg 185,6 Fallersleben DB 1956 naar Weddel (Braunschw) Mittellandkanal 192,1 Calberlah Elbe-Seitenkanal- Tunnel 970m DB 1902 van Braun-schweig Hbf vanaf 1913 198,4 Gifhorn DB 1902 naar Braunschweig tot 1913 DB 1962 naar Wieren 206,3 Leiferde (b Gifhorn) 211,8 Oker 213,7 Meinersen 216,3 Plockhorst, DB 1772, Celle - BS-Gliesmarode DB 1723 van Peine opgebroken 219,7 Dedenhausen Fuhse 223,9 Dollbergen Immensen-Arpke 2E30 DB 1730 van Braunschweig Hbf DB 1770 van Nordstemmen DB 1770 van Nordstemmen tot 1990 231,1 Lehrte DB 1720 naar Cuxhaven DB 1734 naar Hannover Hbf DB 1730 naar Hannover Hbf

Tracébeschrijving

Elbebrug Hämerten bij Stendal (2010)

De huidige spoorlijn is 231 kilometer lang en loopt vanaf Berlin Hauptbahnhof in westelijke richting naar Berlin-Spandau, vanaf hier verder via Rathenow, Stendal, Oebisfelde, Wolfsburg en Gifhorn. In Lehrte takt de lijn aan op de spoorlijn Hannover - Braunschweig in de richting van Hannover.

De Lehrter Bahn is tussen Oebisfelde en Lehrte uitgebouwd als hogesnelheidslijn. Tussen Berlijn en Oebisfelde is de hogesnelheidslijn naast en over het tracé van de Lehrter Bahn gebouwd. Op deze lijn is de maximumsnelheid 250 km/h.

Geschiedenis

Bouw en exploitatie

Lehrter Bahnhof in 1900

De Magdeburg-Halberstädter-Eisenbahngesellschaft (MHE) kreeg in 1867 de concessie voor de bouw van deze spoorlijn, evenals een zijlijn van Stendal via Salzwedel naar Uelzen, de zogenaamde Amerikalinie. De spoorlijn zal de reistijd tussen Berlijn en Hannover, in vergelijking met de bestaande spoorlijn via Potsdam, Maagdenburg, Oschersleben, Wolfenbüttel en Braunschweig, flink verkorten. De spoorlijnen gingen in de volgende fases open:

• Berlin Lehrter Bahnhof - Spandau: 15 juli 1871
• Spandau - Gardelegen: 1 februari 1871
• Gardelegen - Lehrte: 1 november 1871

De Berlin-Lehrter Bahn werd in december 1879 door de nationalisering van MHE eigendom van het Koninkrijk Pruisen. Samen met andere maatschappijen werd de MHE in 1 juli 1886 geliquideerd en onderdeel van de Preußische Staatseisenbahnen. In Berlijn (Charlottenburg) werd het emplacement van de Lehrter Bahn met de toenmalige nog gescheiden Hamburger Bahn qua gebouwen en exploitatie steeds meer verenigd. Dit proces werd door de scheiding van het reizigers- en goederenverkeer in Berlijn door de ringlijn tussen Wustermark en Nauen, de nieuw- en ombouw van het station van Spandau en de opening van het rangeerstation Wustermark voor de Eerste Wereldoorlog afgesloten.

Transittrein uit Hamburg rijdt door de grensovergang bij station Staaken (1986)

De spoorlijn werd steeds belangrijker doordat het een verbinding was voor reizigers- en goederenverkeer tussen Berlijn en Hannover, Bremen en het Ruhrgebied. Door de Duitse deling na de Tweede Wereldoorlog verloor de spoorlijn grotendeels het reizigersverkeer. Door herstelbetalingen was de spoorinfrastructuur in de Sovjet-bezettingszone tot het minimum gereduceerd, waardoor er bij aansluitingen veel tijd verloren ging. In Berlijn werd het overgebleven verkeer op andere lijnen en stations geconcentreerd, waardoor het station Lehrter Bahnhof in 1952 werd gesloten en in 1958 werd gesloopt.

In 1974 werd de 970 meter lange Elbe-Seitenkanal-Tunnel geopend onder de nieuw gebouwde Elbe-Seitenkanal.

Vanaf 1976 gebruiken de interzonale treinen tussen Berlijn en Hamburg de Lehrter Bahn tussen Wustermark en Berlijn. Daarvoor werd een nieuw controlestation Staaken gebouwd. Na de Duitse hereniging rijden er vanaf 1991 weer langeafstandstreinen van Berlijn naar Hannover.

Ontwikkeling van de Hamburger en Lehrter Bahn in Berlijn

Bij de aansluiting op de nieuwe Berlijnse Ringbahn ontstond in 1879 bij Fürstenbrunn een verbinding naar het goederenstation Charlottenburg-Westend (tegenwoordig Westend). Deze verbinding werd in 1882 als Lehrter Stadtbahnanschluss naar station Berlin-Charlottenburg verlegd, om een verknoping voor reizigerstreinen met de nieuwe Berlijnse Stadtbahn mogelijk te maken. Met hetzelfde doel kwam ook in 1882 voor de Hamburger Bahn de Hamburger Stadtbahnanschluss tussen Ruhleben en station Berlin-Charlottenburg in gebruik.

Door de nationalisering konden de parallel liggende netwerken en het verkeer in Berlijn en Spandau op de Hamburger en Lehrterbahn samengevoegd en heringericht worden:

• Verplaatsen van het reizigersverkeer van de Hamburger Bahnhof naar de Lehrter Bahnhof en het sluiten van de Hamburger Bahnhof in oktober 1884;
• Samenvoegen van goederenstations in Berlijn tot "Berlin Hamburger u Lehrter Gbf" kort "Berlin H u L", tot mei 1893;
• Herstructureren van de stations langs de Lehrer en Hamburger Bahn in Spandau naar een goederenstation ten westen van de Havel en een reizigersstation ten oosten van de Havel tussen 1888 en 1892. Enkele jaren hiervoor (1885) werd er een goederenspoor gebouwd, om buiten Berlijn een verbinding tussen beide spoorlijnen mogelijk te maken;
• Gelijktijdig werden beide spoorparen tussen Berlijn en Spandau niet meer naar richting gebruikt (Hamburg, Lehrte) maar naar reizigers- en goederenverkeer. De sporen van de Lehrter Bahn worden sindsdien gebruikt door uitsluitend goederentreinen. In de omgeving van het uitgebreide station Moabit kwam het met de samenhang van de uitbreiding van de Ringbahn naar vier sporen tot eveneens grote veranderingen.

Op het station Putlitzstraße vond vanaf 1898 het overstappen plaats tussen de Noordringtreinen en de voorstedelijke treinen Spandau - Berlijn Lehrter Bahnhof. Daarnaast werd er aan de Lehrter Bahn nog een aantal stations geopend, namelijk:

• Staaken (1900);
• Fürstenbrunn (1905) voor de werknemers in Siemensstadt;
• Jungfernheide (1908).

Ongevallen

Op 16 oktober 1917 vond er een zwaar spoorwegongeval in het station van Schönhausen (Elbe) plaats. Een speciale trein met kinderen reed op een goederentrein. 26 mensen kwamen om het leven, 16 raakten er gewond.

In station Isenbüttel-Gifhorn (later: Gifhorn) veroorzaakte een goederentrein op 22 februari 1941 een van de zwaarste spoorwegongevallen van Duitsland. De goederentrein had een rood sein over het hoofd gezien en reed met volle snelheid op een vertrekkende reizigerstrein. Er kwamen 122 mensen, de meeste waren Belgische gevangenen, om het leven, daarnaast raakten er 80 mensen zwaar gewond.

Hogesnelheidslijn

Zie Spoorlijn Berlijn - Oebisfelde voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In de jaren '80 waren er plannen, de Lehrter Bahn tot een hogesnelheidslijn (HSL) voor het transitverkeer tussen West-Duitsland en West-Berlijn uit te bouwen. Parallel zou het bestaande spoor van de Lehrter Bahn voor het treinverkeer binnen de DDR beschikbaar blijven, maar er zouden geen verbindingen tussen de spoorlijnen komen.

Dat dit basisplan voor de pas in 1998 in gebruik genomen HSL was, bleef nadien merkbaar. De ICE's rijden 250 km/h op de nieuwe hogesnelheidslijn en de regionale dieseltreinen op de oorspronkelijke Lehrter Bahn maximaal 120 km/h. De stations die aan de geëlektrificeerde HSL liggen (bijv. station Groß Behnitz), kunnen niet door elektrische regionale treinen gebruikt worden, omdat het derde spoor niet geëlektrificeerd is.

Tussen kilometer 150 en 157 (Mieste - Miesterhorst) werden bij de bouw van de HSL al betonnen masten geplaatst voor de bovenleiding, alleen de bovenleiding werd niet geïnstalleerd. Doordat de uitbreidingen van de bestaande spoorlijn steeds meer gereduceerd werden, bleef ook de elektrificatie van de bestaande spoorlijn uit tussen Oebisfelde en Wustermark (met uitzondering van Stendal).

Grote ombouw van het emplacement van Spandau

Stationsgebouw van het oude station Spandau (tot 1997), tegenwoordig S-Bahn-station Berlin-Stresow (2011)

Station Spandau West en het goederenstation Spandau (1986)

De staag gegroeide langeafstands-, voorstedelijke en goederentreinen maakte een grondige verbouwing van het emplacement van Spandau tussen 1905 en 1912 noodzakelijk. Ook moesten de faciliteiten voor het goederenverkeer, die voor vele Berlijnse emplacementen te klein geworden waren, naar buiten worden verplaatst.

Tussen Ruhleben en het goederenstation Spandau werden de oude, voor het laatst door goederentreinen gebruikte tracé van de Lehrter Bahn gesloopt en door zes à acht sporige lijnen op een spoordijk gebouwd. Deze spoordijk volgde het tracé van de Hamburger Bahn. De langeafstands-, voorstedelijke en goederentreinen kregen eigen sporen.

Westelijk van het goederenstation van Spandau (Spandau West) ontstond in 1908 nieuwe reizigerstreinsporen voor de Lehrter Bahn, die bij de gemeentegrens van Staaken van de Hamburger Bahn aftakte. De al ten oosten van Spandau aftakkende sporen (oorspronkelijke sporen van de Lehrter Bahn) werden sindsdien alleen door goederentreinen gebruikt. Naast de goederentreinen naar Hannover namen ook goederentreinen naar Hamburg gebruik van deze sporen. In 1909 kwam het Rangeerstation Wustermark in gebruikt, die het rangeren van Spandau en deels van Moabit en "H u L" overnam. In 1911 werd het goederenstation Ruhleben voor diverse spoorlijnen geopend.

Gelijktijdig werd voor het groeiende voorstedelijke verkeer met de Berlijnse Stadtbahn een speciale spoor ingericht en tot het nieuwe Vorortbahnhof Spandau West (geopend 1910) ten westen van de Havel verlengd. In 1911 kwam de Spandauer Vorortbahn, die vanaf station Heerstraße van de Hamburger Stadtbahnanschluss afbuigt en via de stations Rennbahn (al in 1909 geopend) en Pichelsberg loopt, volledig in bedrijf.

Bij het verleggen van de Stadtbahnanschluss tussen Heerstraße en station Charlottenburg naar het zuidwesten kreeg ook deze lijn zijn eigen voorstedelijke sporen. In augustus 1928 werd het elektrische S-Bahn-verkeer naar Spandau in gebruik genomen. Alhoewel de S-Bahn vroeger naar Wustermark gepland was, kreeg de S-Bahn eerst in 1951 een verlenging naar Staaken. In 1980 werd de S-Bahn verkort tot Spandau, de S-Bahn keerde niet meer terug in Staaken.

Treindiensten

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met ICE, IC, RE en RB treinen. De Ostdeutsche Eisenbahn en enno verzorgen het vervoer met RE en RB treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
ICE 3	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Berlin Hbf – Hannover Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – [ Darmstadt Hbf ] / [ Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf – Ulm Hbf – Augsburg Hbf – München Hbf ]
ICE 10	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Berlin Gesundbrunnen – Berlin Hbf – Berlin Spandau – Wolfsburg Hbf – Hannover Hbf – [ Bremen Hbf – Oldenburg (Oldb) Hbf ] / [ Bielefeld Hbf – Hamm (Westf) – [ Hagen Hbf – Wuppertal Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf ] / [ Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Messe/Deutz – Köln Hbf ]	Vanaf Hamm één treindeel naar Keulen en één naar Düsseldorf. Één trein per dag tussen Berlijn en Oldenburg.
ICE 11	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	[ Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Braunschweig Hbf – Hildesheim Hbf – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Hbf ] / [ Wiesbaden Hbf – Mainz Hbf – Worms Hbf ] – Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf – Ulm Hbf – Augsburg Hbf – München-Pasing – München Hbf	Één trein van Wiesbaden naar München.
ICE 12	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Wolfsburg Hbf – Braunschweig Hbf – Hildesheim Hbf – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Offenburg – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB – Liestal – Olten – Bern – Thun – Spiez – Interlaken West – Interlaken Ost
ICE 28	InterCityExpress (DB Fernverkehr)	[ Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg Hbf – Ludwigslust – Wittenberge – Berlin Spandau ] / [ [ Warnemünde – Rostock Hbf – Waren (Müritz) – Neustrelitz Hbf ] / [ Ostseebad Binz – Stralsund Hbf – Greifswald – Züssow – Anklam – Pasewalk – Prenzlau – Angermünde – Eberswalde ] – Berlin Gesundbrunnen ] – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Lutherstadt Wittenberg – Leipzig Hbf – Naumburg (Saale) Hbf – [ Erfurt Hbf – Gotha – Eisenach ] / [ Jena Paradies – Saalfeld (Saale) – Lichtenfels – Bamberg – Erlangen – Nürnberg Hbf – [ Ingolstadt Hbf ] / [ Augsburg Hbf – München-Pasing ] – München Hbf – Tutzing – Murnau – Oberau – Garmisch-Partenkirchen – Mittenwald – Seefeld – Innsbruck Hbf ]	Elk uur tussen Hamburg en Leipzig. Twee treinen per dag naar Innsbruck.
IC 16	Intercity (DB Fernverkehr)	Berlin Südkreuz – Berlin Hbf – Hannover Hbf – Göttingen – Fulda – Hanau Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Darmstadt Hbf – Heidelberg Hbf – Stuttgart Hbf
IC/EC 27	Intercity/Eurocity (DB Fernverkehr)	[ Westerland (Sylt) – Husum – Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg Hbf – Büchen – Ludwigslust – Wittenberge – Berlin Spandau ] / [ [ Rostock Hbf – Waren (Müritz) – Neustrelitz Hbf ] / [ Ostseebad Binz – Stralsund Hbf – Greifswald – Züssow – Pasewalk – Angermünde ] – Berlin Gesundbrunnen ] – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Dresden Hbf – Bad Schandau – Děčín hl. n. – Ústí nad Labem hl. n. – Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Pardubice hl. n. – Česká Třebová – Brno hl. n. – Břeclav – Kúty – Bratislava hl. st. – Nové Zámky – Štúrovo – Szob – Nagymaros-Visegrád – Vác – Budapest Keleti	1 trein per dag tussen Westerland en Berlijn, tussen Binz/Rostock en Berlijn alleen 's zomers.
IC/EC 32	Intercity (DB Fernverkehr)	[ [ Ostseebad Binz – Stralsund Hbf – Greifswald ] / [ Seebad Heringsdorf – Zinnowitz ] – Züssow – Pasewalk – Angermünde – Berlin Gesundbrunnen ] / [ Dresden Hbf – Berlin Südkreuz – Berlin Hbf ] – Berlin-Spandau – Stendal Hbf – Wolfsburg Hbf – Hannover Hbf – [ Herford – Bielefeld Hbf – Gütersloh Hbf – Hamm (Westf) – Dortmund Hbf – Bochum Hbf – Essen Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf ] / [ Osnabrück Hbf – Münster Hbf – Recklinghausen Hbf – Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf – [ Essen Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf ] / [ Oberhausen Hbf ] ] – Duisburg Hbf – [ [ Krefeld Hbf ] / [ Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf ] – Mönchengladbach Hbf – Aachen Hbf ] / [ Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Remagen – Andernach – Koblenz Hbf – Bingen (Rhein) Hbf – Mainz Hbf – Worms Hbf – Mannheim Hbf – Heidelberg Hbf – Vaihingen (Enz) – Stuttgart Hbf – [ Reutlingen – Tübingen ] / [Plochingen – Göppingen – Ulm Hbf – [ Biberach (Riß) – Ravensburg – Friedrichshafen Stadt – Lindau Hbf – Bregenz – Dornbirn – Feldkirch – Bludenz – Landeck-Zams – Imst-Pitztal – Telfs-Pfaffenhofen – Innsbruck Hbf ] / [ Günzburg – Augsburg Hbf – München-Pasing – München Hbf – Rosenheim – Bad Endorf – Prien a Chiemsee – Traunstein – Freilassing – Salzburg Hbf – Golling-Abtenau – Bischofshofen – St. Johann im Pongau – Schwarzbach-St. Veit – Dorfgastein – Bad Hofgastein – Bad Gastein – Mallnitz-Obervellach – Spittal-Milstättersee – Villach Hbf – Velden am Wörthersee – Pörtschach am Wörthersee – Krumpendorf am Wörthersee – Klagenfurt Hbf ] ]	's Zomers één trein per richting per week tussen Keulen en Binz/Heringsdorf. Enkele treinen tussen Hannover en Essen via Münster. Één trein per dag vanaf Ulm naar Innsbruck. Doordeweeks één trein per dag vanaf Stuttgart naar Tübingen.
140/240 IC 77	Intercity (NS International / DB Fernverkehr)	Amsterdam Centraal – Hilversum – Amersfoort Centraal – Apeldoorn – Deventer – Hengelo – Bad Bentheim – Rheine – Osnabrück Hbf – Bünde (Westf) – Hannover Hbf – Berlin-Spandau – Berlin Hbf – Berlin Ostbahnhof	Stopt niet in Almelo. Rijdt elke twee uur.
FLX 30	FLX (FlixTrain)	Aachen Hbf – Köln Hbf – Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Essen Hbf – Bochum Hbf – Dortmund Hbf – Hamm (Westfalen) – Gütersloh Hbf – Bielefeld Hbf – Herford – Hannover Hbf – Stendal – Berlin-Spandau – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Elsterwerda – Dresden-Neustadt – Dresden Hbf	Dienstregeling Flixtrain FLX30. Flixtrain (8 april 2024). Geraadpleegd op 19 april 2024.
IRE	Interregio-Express (DB Regio)	Berlin Ostbf – Berlin Hbf – Berlin Zoologischer Garten – Berlin-Spandau – Stendal Hbf – Salzwedel – Uelzen – Lüneburg – Hamburg-Harburg – Hamburg Hbf	Enkele treinen per dag
RE 4	Regional-Express (Ostdeutsche Eisenbahn)	Jüterbog – Ludwigsfelde – Berlin Südkreuz – Berlin Potsdamer Platz – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Wustermark – Rathenow – Stendal Hbf
RE 6	Regional-Express (DB Regio)	Wittenberge – Pritzwalk – Wittstock (Dosse) – Kremmen – Hennigsdorf (b Berlin) – Berlin-Spandau – Berlin Gesundbrunnen	Prignitz-Express
RE 30	Regional-Express (enno)	Hannover Hbf – Lehrte – Gifhorn – Wolfsburg Hbf
RB 10	Regionalbahn (DB Regio)	Berlin Südkreuz – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Nauen
RB 13	Regionalbahn (DB Regio)	Berlin-Spandau – Wustermark
RB 21	Regionalbahn (DB Regio)	Wustermark – Potsdam Hbf – Berlin-Wannsee – Berlin-Charlottenburg – Berlin Hbf – Berlin Friedrichstraße
RB 34	Regionalbahn (ODEG)	Rathenow – Stendal Hbf
RB 35	Regionalbahn (DB Regio Südost)	Wolfsburg Hbf – Oebisfelde – Gardelegen – Stendal Hbf	1x per twee uur in het weekend

Aansluiting

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Berlin Hbf

DB 6134, spoorlijn tussen Berlin Hauptbahnhof en Berlin Südkreuz

DB 6171, spoorlijn tussen de aansluiting Berlin-Wedding en Berlin Südkreuz

Berlin-Moabit

DB 6097, spoorlijn tussen Berlin Moabit W381 - W361

DB 6106, spoorlijn tussen Hamburger und Lehrter Bf en Berlin-Moabit

DB 6170, spoorlijn tussen Berlin-Moabit en Berlin-Moabit (ringbaan)

Aansluiting Berlin Wiesendamm

DB 6179, spoorlijn tussen aansluiting Berlin-Charlottenburg en Wustermark

Berlin-Spandau

DB 6025, spoorlijn tussen Westkreuz en Berlin-Spandau

DB 6100, spoorlijn tussen Berlijn en Hamburg

DB 6109, spoorlijn tussen Berlin Ostbahnhof en Berlin-Spandau

DB 6179, spoorlijn tussen aansluiting Berlin-Charlottenburg en Wustermark

DB 6185, spoorlijn tussen Berlin-Spandau en Oebisfelde

Wustermark Rangierbahnhof

DB 6103, spoorlijn tussen Wustermark Awf en Wustermark Rbf Wot

DB 6104, spoorlijn tussen Priort en Wustermark

DB 6108, spoorlijn tussen Wustermark Rangierbahnhof W 386 en W 46

DB 6179, spoorlijn tussen aansluiting Berlin-Charlottenburg en Wustermark

Wustermark

DB 6102, spoorlijn tussen de aansluiting Wustermark Awf en Wustermark W45

DB 6105, spoorlijn tussen Priort en Nauen

DB 6108, spoorlijn tussen Wustermark Rangierbahnhof W 386 en W 46

DB 6506, spoorlijn tussen de aansluiting Wustermark Awn en de aansluiting Wustermark Awb

Neugarten

DB 6888, spoorlijn tussen Neugarten en Ketzin

Rathenow

DB 6512, spoorlijn tussen Brandenburg Hbf en Neustadt (Dosse)

Großwudicke

DB 6873, spoorlijn tussen Großwudicke en Rathenow Nord

Schönhauser Damm

DB 6882, spoorlijn tussen Schönhauser Damm en Hohengöhren

Schönhausen (Elbe)

DB 6885, spoorlijn tussen Genthin en Schönhausen

DB 6887, spoorlijn tussen Schönhausen (Elbe) en Sandau

aansluiting Bindfelde

DB 6427, spoorlijn tussen de aansluiting Staffelde en de aansluiting Bindfelde

DB 6428, spoorlijn tussen de aansluiting Staffelde en de aansluiting Bindfelde

Stendal

DB 6401, spoorlijn tussen Stendal en Wittenberge

DB 6402, spoorlijn tussen Maagdenburg en Stendal

DB 6894, spoorlijn tussen Stendal en Tangermünde

DB 6895, spoorlijn tussen Stendal Ost en Stendal Vorbahnhof

DB 6897, spoorlijn tussen Stendal en Arendsee

DB 6899, spoorlijn tussen Stendal en Uelzen

aansluiting Nahrstedt

DB 6185, spoorlijn tussen Berlijn en Oebisfelde

Gardelegen

DB 6906, spoorlijn tussen Haldensleben en Gardelegen

DB 6991, spoorlijn tussen Gardelegen en Kalbe (Milde)

Oebisfelde

DB 1945, spoorlijn tussen Helmstedt en Oebisfelde

DB 1951, spoorlijn tussen Velpke en Oebisfelde

DB 6185, spoorlijn tussen Berlijn en Oebisfelde

DB 6399, spoorlijn tussen Oebisfelde en Fallersleben

DB 6409, spoorlijn tussen de aansluiting Glindenberg en Oebisfelde

DB 6900, spoorlijn tussen Oebisfelde en Salzwedel

DB 9175, spoorlijn tussen Wittingen en Oebisfelde

aansluiting Grafhorst

DB 1952, spoorlijn tussen Schandelah en de aansluiting Grafhorst

Vorsfelde

DB 6399, spoorlijn tussen Oebisfelde en Fallersleben

Fallersleben

DB 1953, spoorlijn tussen Braunschweig-Gliesmarode en Fallersleben

DB 1955, spoorlijn tussen Fallersleben en Werkbahnhof VW Wolfsburg

DB 1956, spoorlijn tussen Weddel en Fallersleben

DB 6399, spoorlijn tussen Oebisfelde en Fallersleben

Gifhorn

DB 1902, spoorlijn tussen Braunschweig Hbf en Gifhorn

DB 1962, spoorlijn tussen Gifhorn en Wieren

Plockhorst

DB 1772, spoorlijn tussen Celle en Braunschweig Hbf

DB 1723, spoorlijn tussen Plockhorst en Peine

Lehrte

DB 1720, spoorlijn tussen Lehrte en Cuxhaven

DB 1730, spoorlijn tussen Hannover Hbf en Braunschweig Hbf

DB 1734, spoorlijn tussen Hannover Hbf en Lehrte

DB 1770, spoorlijn tussen Lehrte en Nordstemmen

Literatuur

• Peter Bley: 150 Jahre Eisenbahn Berlin-Hamburg. alba-Verlag, Düsseldorf 1996, ISBN 3-87094-229-0.
• Bernd Kuhlmann: Bahnknoten Berlin. Verlag GVE, Berlin 2006, ISBN 3-89218-099-7.
• Alfred von der Leyen (ed.): Berlin und seine Eisenbahnen – 1846-1896. Nachdruck, Verlag Aesthetik und Kommunikation, Berlin 1982, ISBN 3-88245-106-8.
• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
• Wolfgang Philipps: „Die beste Verbindungslinie zwischen dem Osten und dem Westen.“ Politische Hintergründe der Berlin-Lehrter Eisenbahn. In: Lehrter Land & Leute: Magazin zur Geschichte, Kultur und Heimatkunde, Bd. 42, p. 15–17.

Bronnen, noten en/of referenties

• http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/db_normaal/db_niedersachsen/hannover.pdf

Mediabestanden

Zie de categorie Berlin–Lehrte railway line van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.