२०११ फॉर्म्युला वन हंगाम
From Wikipedia, the free encyclopedia
From Wikipedia, the free encyclopedia
२०११ फॉर्म्युला वन हंगाम हा ६२वा एफ.आय.ए.फॉर्म्युला वन हंगाम आहे. मूळ वेळापत्रकानुसार या हंगामात पहिल्या भारतीय ग्रांप्री सह एकूण २० शर्यती होणार होत्या. परंतु राजकीय अस्थिरतेमुळे बहरैन ग्रांप्री रद्द करण्यात आली. या हंगामात ब्रीजस्टोन ऐवजी पिरेलीला फॉर्म्युला वनच्या सर्व संघाना टायर पुरवण्याची जवाबदारी मिळाली. हंगामाच्या सुरुवातीला रेड बुल रेसिंग या संघाकडे कार निर्मित्यांचे अजिंक्यपद आहे. तर फॉर्म्युला वन चालकांचे अजिंक्यपद याच संघाचा चालक सेबास्टियान फेटेल याच्या कडे आहे. २०११ जपानी ग्रांप्री जिंकून सर्वात कमी वयात दुसऱ्यांदा फॉर्म्युला वन चालक अजिंक्यपद विजेता होण्याचा मान फेटेल ने मिळवला.
| २०११ एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद हंगाम | |
| मागील हंगाम: २०१० | पुढील हंगाम: २०१२ |
| यादी: देशानुसार | हंगामानुसार | |
२०११ फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १२ संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २०११ हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०११ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०११ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते.[1]
| संघ | कारनिर्माता | चेसिस | इंजिन | टायर | क्र | रेस चालक | शर्यत क्र. | परीक्षण चालक |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 रेड बुल रेसिंग |
रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट एफ१ | रेड बुल आर.बी.७ | रेनोल्ट आर.एस.२७-२०११ | प | १ |  सेबास्टियान फेटेल[2] |
सर्व |  डॅनियल रीक्कार्डो[3] |
| २ | मार्क वेबर[4] |
सर्व | ||||||
 वोडाफोन मॅकलारेन मर्सिडिज-बेंझ |
मॅकलारेन-मर्सिडिज-बेंझ | मॅकलारेन एम.पी.४-२६ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.वाय | प | ३ | लुइस हॅमिल्टन[5] |
सर्व |  पेड्रो डीला रोसा[6] गॅरी पफेट्ट[7] |
| ४ | जेन्सन बटन[8] |
सर्व | ||||||
 स्कुदेरिआ फेरारी[note 1] |
स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी १५०° इटालिया[10] | फेरारी ०५६ | प | ५ | फर्नांदो अलोन्सो[11] |
सर्व | जियानकार्लो फिसिकेला[12] ज्युल्स बियांची[13] मार्क जीनी[12] |
| ६ |  फिलिपे मास्सा[14] |
सर्व | ||||||
| मर्सिडीज जीपी पेट्रोनास एफ१ संघ |
मर्सिडीज जीपी | मर्सिडीज एम.जी.पी. डब्ल्यू.०२ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.वाय | प | ७ | मिखाएल शुमाखर[15] |
सर्व | अँथनी डेविडसन[16] |
| ८ | निको रॉसबर्ग[17] |
सर्व | ||||||
| लोटस रेनोल्ट जी.पी.[18][19] |
रेनोल्ट एफ१[20] | रेनोल्ट आर.३१ | रेनोल्ट आर.एस.२७-२०११ | प | ९ | निक हाइडफेल्ड[21] |
१-११ | ब्रुनो सेन्ना[22] रोमन ग्रोस्जीन[23] फैरुझ फौझी[24] हो-पिन टंग[22] जॅन कॅरोउझ[22] |
| ब्रुनो सेन्ना[25] |
१२-१९ | |||||||
| १० |  विटाली पेट्रोव्ह[26] |
सर्व | ||||||
| ए.टी.& टी.-विलियम्स |
विलियम्स एफ१-कॉसवर्थ | विलियम्स एफ.डब्ल्यू.३३ | कॉसवर्थ सि.ए.२०११ | प | ११ | रुबेन्स बॅरीकेलो[27] |
सर्व |  वालट्टेरी बोट्टास[28] |
| १२ |  पास्टोर मालडोनाडो[29] |
सर्व | ||||||
 फोर्स इंडिया एफ.१ संघ. [note 2] |
फोर्स इंडिया-मर्सिडिज-बेंझ | फोर्स इंडिया व्ही.जे.एम.०४ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.वाय | प | १४ | आद्रियान सूटिल[30] |
सर्व | निको हल्केनबर्ग[30] |
| १५ | पॉल डि रेस्टा[30] |
सर्व | ||||||
 सौबर एफ१[31] |
सौबर-स्कुदेरिआ फेरारी | सौबर सि.३० | फेरारी ०५६ | प | १६ |  कमुइ कोबायाशी[32] |
सर्व |  इस्तेबान गुतेरेझ[33] पेड्रो डीला रोसा[34] |
| १७ | सर्गिओ पेरेझ[35] |
१-६, ८-१९ | ||||||
| पेड्रो डीला रोसा[36] |
७ | |||||||
| स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो |
स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-स्कुदेरिआ फेरारी | टोरो रोस्सो एस.टी.आर.६ | फेरारी ०५६ | प | १८ | सॅबेस्टीयन बौमी[37] |
सर्व | डॅनियल रीक्कार्डो[38] जीन-एरिक वेर्गने[39] |
| १९ | जेमी अल्गेर्सुरी[37] |
सर्व | ||||||
| टिम लोटस[40] |
टिम लोटस-रेनोल्ट स्पोर्ट एफ१ | लोटस टि.१२८ | रेनोल्ट आर.एस.२७-२०११[41] | प | २० | हिक्की कोवालाइन[42] |
सर्व | करून चांडोक[43] लुइझ राझिया[44] डेव्हिड वाल्सेच्ची[44] |
| २१ | यार्नो त्रुल्ली[42] |
१-९, ११-१९ | ||||||
| करून चांडोक[45] |
१० | |||||||
| एच.आर.टी फॉर्म्युला वन संघ[note 3] |
हिस्पानिया रेसिंग एफ१ संघ-कॉसवर्थ | हिस्पानिया एफ.१११ | कॉसवर्थ सि.ए.२०११ | प | २२ | नरेन कार्तिकेयन[46] |
१-८, १७ | नरेन कार्तिकेयन[47] जॅन कॅरोउझ[48] |
| डॅनियल रीक्कार्डो[47] |
९-१६, १८-१९ | |||||||
| २३ | विटांटोनियो लिउझी[49] |
१-१६, १८-१९ | ||||||
| डॅनियल रीक्कार्डो[50] |
१७ | |||||||
| मारुशिया वर्जिन रेसिंग[51][52] |
वर्जिन रेसिंग-कॉसवर्थ | वर्जिन एम.व्हि.आर.०२ | कॉसवर्थ सि.ए.२०११ | प | २४ | टिमो ग्लोक[53] |
सर्व | सकोन यामामोटो[54] रॉबर्ट विकन्स[55] एड्रियन क्एइफे-हॉब्स[55] |
| २५ |  जेरोम डि आंब्रोसीयो[56] |
सर्व |
एप्रिल १६ इ.स. २०१० रोजी बर्नी एक्लेस्टोनने पुष्टी केली कि २०११ फॉर्म्युला वन हंगामात, एकूण २० शर्यती असतील. २०१० फॉर्म्युला वन हंगामातील सर्व १९ शर्यती व भारतीय ग्रांप्री मिळून एकुन २० शर्यतींची घोषणा झाली.एफ.आय.ए संघटनेने २०११ फॉर्म्युला वन हंगामाचे तातपुर्ते वेळपत्रक सप्टेंबर ८, इ.स. २०१०[57] रोजी जाहीर केली. ह्या वेळपत्रकाची नोव्हेंबर ३ इ.स. २०१० रोजी पुष्टी करण्यात आली[58]. बहरैन ग्रांप्री रद्द झाल्यामुळे, फक्त १९ शर्यतीं चालवण्यात आल्या.
खालिल रचना वापरून प्रत्येक शर्यतीत पहिल्या दहा वर्गीकृत चालकांना असे गुण दिले जातात:
| निकालातील स्थान | १ला | २रा | ३रा | ४था | ५वा | ६वा | ७वा | ८वा | ९वा | १०वा |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| गुण | २५ | १८ | १५ | १२ | १० | ८ | ६ | ४ | २ | १ |
पूर्ण गुण प्रदान करण्यासाठी, शर्यत विजेत्याने नियोजित शर्यतीच्या किमान अंतराच्या ७५% पूर्ण करणे आवश्यक आहे. शर्यत विजेत्याने शर्यतीच्या ७५% पेक्षा कमी अंतर पूर्ण केल्यास, जर किमान दोन पूर्ण फेऱ्या असतील तर त्याला १/२ गुण प्रदान करण्यात येतील.[note 4] शर्यतीच्या समारोपानंतर जर टाय झाल्यास, "काऊंट-बॅक" प्रणालीचा वापर करून टायब्रेकर करण्यात येतो, ज्या मध्ये चालकाच्या सर्वात उत्तम निकाल लक्षात घेउन, गुण दिले जातात.[note 5]
| स्थान | चालक | ऑस्ट्रे |
मले |
चिनी |
तुर्की |
स्पॅनिश |
मोनॅको |
कॅनेडि |
युरोपि |
ब्रिटिश |
जर्मन |
हंगेरि |
बेल्जि |
इटालि |
सिंगापू |
जपान |
कोरिया |
भारत |
अबुधा |
ब्राझि |
गुण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| १ | सेबास्टियान फेटेल |
१ | १ | २ | १ | १ | १ | २ | १ | २ | ४ | २ | १ | १ | १ | ३ | १ | १ | मा. | २ | ३९२ |
| २ | जेन्सन बटन |
६ | २ | ४ | ६ | ३ | ३ | १ | ६ | मा. | मा. | १ | ३ | २ | २ | १ | ४ | २ | ३ | ३ | २७० |
| ३ | मार्क वेबर |
५ | ४ | ३ | २ | ४ | ४ | ३ | ३ | ३ | ३ | ५ | २ | मा. | ३ | ४ | ३ | ४ | ४ | १ | २५८ |
| ४ | फर्नांदो अलोन्सो |
४ | ६ | ७ | ३ | ५ | २ | मा. | २ | १ | २ | ३ | ४ | ३ | ४ | २ | ५ | ३ | २ | ४ | २५७ |
| ५ | लुइस हॅमिल्टन |
२ | ८ | १ | ४ | २ | ६ | मा. | ४ | ४ | १ | ४ | मा. | ४ | ५ | ५ | २ | ७ | १ | मा. | २२७ |
| ६ | फिलिपे मास्सा |
७ | ५ | ६ | ११ | मा. | मा. | ६ | ५ | ५ | ५ | ६ | ८ | ६ | ९ | ७ | ६ | मा. | ५ | ५ | ११८ |
| ७ | निको रॉसबर्ग |
मा. | १२ | ५ | ५ | ७ | ११ | ११ | ७ | ६ | ७ | ९ | ६ | मा. | ७ | १० | ८ | ६ | ६ | ७ | ८९ |
| ८ | मिखाएल शुमाखर |
मा. | ९ | ८ | १२ | ६ | मा. | ४ | १७ | ९ | ८ | मा. | ५ | ५ | मा. | ६ | मा. | ५ | ७ | १५ | ७६ |
| ९ | आद्रियान सूटिल |
९ | ११ | १५ | १३ | १३ | ७ | मा. | ९ | ११ | ६ | १४ | ७ | मा. | ८ | ११ | ११ | ९ | ८ | ६ | ४२ |
| १० | विटाली पेट्रोव्ह |
३ | १७† | ९ | ८ | ११ | मा. | ५ | १५ | १२ | १० | १२ | ९ | मा. | १७ | ९ | मा. | ११ | १३ | १० | ३७ |
| ११ | निक हाइडफेल्ड |
१२ | ३ | १२ | ७ | ८ | ८ | मा. | १० | ८ | मा. | मा. | ३४ | ||||||||
| १२ | कमुइ कोबायाशी |
अ.घो. | ७ | १० | १० | १० | ५ | ७ | १६ | मा. | ९ | ११ | १२ | मा. | १४ | १३ | १५ | मा. | १० | ९ | ३० |
| १३ | पॉल डि रेस्टा |
१० | १० | ११ | मा. | १२ | १२ | १८† | १४ | १५ | १३ | ७ | ११ | ८ | ६ | १२ | १० | १३ | ९ | ८ | २७ |
| १४ | जेमी अल्गेर्सुरी |
११ | १४ | मा. | १६ | १६ | मा. | ८ | ८ | १० | १२ | १० | मा. | ७ | २१† | १५ | ७ | ८ | १५ | ११ | २६ |
| १५ | सॅबेस्टीयन बौमी |
८ | १३ | १४ | ९ | १४ | १० | १० | १३ | मा. | १५ | ८ | मा. | १० | १२ | मा. | ९ | मा. | मा. | १२ | १५ |
| १६ | सर्गिओ पेरेझ |
अ.घो. | मा. | १७ | १४ | ९ | सु.ना. | प्रक्टी. | ११ | ७ | ११ | १५ | मा. | मा. | १० | ८ | १६ | १० | ११ | १३ | १४ |
| १७ | रुबेन्स बॅरीकेलो |
मा. | मा. | १३ | १५ | १७ | ९ | ९ | १२ | १३ | मा. | १३ | १६ | १२ | १३ | १७ | १२ | १५ | १२ | १४ | ४ |
| १८ | ब्रुनो सेन्ना |
१३ | ९ | १५ | १६ | १३ | १२ | १६ | १७ | २ | |||||||||||
| १९ | पास्टोर मालडोनाडो |
मा. | मा. | १८ | १७ | १५ | १८† | मा. | १८ | १४ | १४ | १६ | १० | ११ | ११ | १४ | मा. | मा. | १४ | मा. | १ |
| २० | पेड्रो डीला रोसा |
१२ | ० | ||||||||||||||||||
| २१ | यार्नो त्रुल्ली |
१३ | मा. | १९ | १८ | १८ | १३ | १६ | २० | मा. | मा. | १४ | १४ | मा. | १९ | १७ | १९ | १८ | १८ | ० | |
| २२ | हिक्की कोवालाइन |
मा. | १५ | १६ | १९ | मा. | १४ | मा. | १९ | मा. | १६ | मा. | १५ | १३ | १६ | १८ | १४ | १४ | १७ | १६ | ० |
| २३ | विटांटोनियो लिउझी |
पा.ना. | मा. | २२ | २२ | मा. | १६ | १३ | २३ | १८ | मा. | २० | १९ | मा. | २० | २३ | २१ | २० | मा. | ० | |
| २४ | जेरोम डि आंब्रोसीयो |
१४ | मा. | २० | २० | २० | १५ | १४ | २२ | १७ | १८ | १९ | १७ | मा. | १८ | २१ | २० | १६ | मा. | १९ | ० |
| २५ | टिमो ग्लोक |
पु.व. | १६ | २१ | सु.ना. | १९ | मा. | १५ | २१ | १६ | १७ | १७ | १८ | १५ | मा. | २० | १८ | मा. | १९ | मा. | ० |
| २६ | नरेन कार्तिकेयन |
पा.ना. | मा. | २३ | २१ | २१ | १७ | १७ | २४ | १७ | ० | ||||||||||
| २७ | डॅनियल रीक्कार्डो |
१९ | १९ | १८ | मा. | पु.व. | १९ | २२ | १९ | १८ | मा. | २० | ० | ||||||||
| २८ | करून चांडोक |
२० | ० | ||||||||||||||||||
| स्थान | चालक | ऑस्ट्रे |
मले |
चिनी |
तुर्की |
स्पॅनिश |
मोनॅको |
कॅनेडि |
युरोपि |
ब्रिटिश |
जर्मन |
हंगेरि |
बेल्जि |
इटालि |
सिंगापू |
जपान |
कोरिया |
भारत |
अबुधा |
ब्राझि |
गुण |
|
|
|
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
| क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. |
ऑस्ट्रे |
मले |
चिनी |
तुर्की |
स्पॅनिश |
मोनॅको |
कॅनेडि |
युरोपि |
ब्रिटिश |
जर्मन |
हंगेरि |
बेल्जि |
इटालि |
सिंगापू |
जपान |
कोरिया |
भारत |
अबुधा |
ब्राझि |
गुण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| १ | रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट स्पोर्ट एफ१ |
१ | १ | १ | २ | १ | १ | १ | २ | १ | २ | ४ | २ | १ | १ | १ | ३ | १ | १ | मा. | २ | ६५० |
| २ | ५ | ४ | ३ | २ | ४ | ४ | ३ | ३ | ३ | ३ | ५ | २ | मा. | ३ | ४ | ३ | ४ | ४ | १ | |||
| २ | मॅकलारेन-मर्सिडिज-बेंझ |
३ | २ | ८ | १ | ४ | २ | ६ | मा. | ४ | ४ | १ | ४ | मा. | ४ | ५ | ५ | २ | ७ | १ | मा. | ४९७ |
| ४ | ६ | २ | ४ | ६ | ३ | ३ | १ | ६ | मा. | मा. | १ | ३ | २ | २ | १ | ४ | २ | ३ | ३ | |||
| ३ | स्कुदेरिआ फेरारी |
५ | ४ | ६ | ७ | ३ | ५ | २ | मा. | २ | १ | २ | ३ | ४ | ३ | ४ | २ | ५ | ३ | २ | ४ | ३७५ |
| ६ | ७ | ५ | ६ | ११ | मा. | मा. | ६ | ५ | ५ | ५ | ६ | ८ | ६ | ९ | ७ | ६ | मा. | ५ | ५ | |||
| ४ | मर्सिडीज जीपी |
७ | मा. | ९ | ८ | १२ | ६ | मा. | ४ | १७ | ९ | ८ | मा. | ५ | ५ | मा. | ६ | मा. | ५ | ७ | १५ | १६५ |
| ८ | मा. | १२ | ५ | ५ | ७ | ११ | ११ | ७ | ६ | ७ | ९ | ६ | मा. | ७ | १० | ८ | ६ | ६ | ७ | |||
| ५ | रेनोल्ट एफ१ |
९ | १२ | ३ | १२ | ७ | ८ | ८ | मा. | १० | ८ | मा. | मा. | १३ | ९ | १५ | १६ | १३ | १२ | १६ | १७ | ७३ |
| १० | ३ | १७† | ९ | ८ | ११ | मा. | ५ | १५ | १२ | १० | १२ | ९ | मा. | १७ | ९ | मा. | ११ | १३ | १० | |||
| ६ | फोर्स इंडिया-मर्सिडिज-बेंझ |
१४ | ९ | ११ | १५ | १३ | १३ | ७ | मा. | ९ | ११ | ६ | १४ | ७ | मा. | ८ | ११ | ११ | ९ | ८ | ६ | ६९ |
| १५ | १० | १० | ११ | मा. | १२ | १२ | १८† | १४ | १५ | १३ | ७ | ११ | ८ | ६ | १२ | १० | १३ | ९ | ८ | |||
| ७ | सौबर-स्कुदेरिआ फेरारी |
१६ | अ.घो. | ७ | १० | १० | १० | ५ | ७ | १६ | मा. | ९ | ११ | १२ | मा. | १४ | १३ | १५ | मा. | १० | ९ | ४४ |
| १७ | अ.घो. | मा. | १७ | १४ | ९ | सु.ना. | १२ | ११ | ७ | ११ | १५ | मा. | मा. | १० | ८ | १६ | १० | ११ | १३ | |||
| ८ | स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-स्कुदेरिआ फेरारी |
१८ | ८ | १३ | १४ | ९ | १४ | १० | १० | १३ | मा. | १५ | ८ | मा. | १० | १२ | मा. | ९ | मा. | मा. | १२ | ४१ |
| १९ | ११ | १४ | मा. | १६ | १६ | मा. | ८ | ८ | १० | १२ | १० | मा. | ७ | २१† | १५ | ७ | ८ | १५ | ११ | |||
| ९ | विलियम्स एफ१-कॉसवर्थ |
११ | मा. | मा. | १३ | १५ | १७ | ९ | ९ | १२ | १३ | मा. | १३ | १६ | १२ | १३ | १७ | १२ | १५ | १२ | १४ | ५ |
| १२ | मा. | मा. | १८ | १७ | १५ | १८† | मा. | १८ | १४ | १४ | १६ | १० | ११ | ११ | १४ | मा. | मा. | १४ | मा. | |||
| १० | टिम लोटस-रेनोल्ट स्पोर्ट एफ१ |
२० | मा. | १५ | १६ | १९ | मा. | १४ | मा. | १९ | मा. | १६ | मा. | १५ | १३ | १६ | १८ | १४ | १४ | १७ | १६ | ० |
| २१ | १३ | मा. | १९ | १८ | १८ | १३ | १६ | २० | मा. | २० | मा. | १४ | १४ | मा. | १९ | १७ | १९ | १८ | १८ | |||
| ११ | हिस्पानिया रेसिंग एफ१ संघ-कॉसवर्थ |
२२ | पा.ना. | मा. | २३ | २१ | २१ | १७ | १७ | २४ | १९ | १९ | १८ | मा. | पु.व. | १९ | २२ | १९ | १७ | मा. | २० | ० |
| २३ | पा.ना. | मा. | २२ | २२ | मा. | १६ | १३ | २३ | १८ | मा. | २० | १९ | मा. | २० | २३ | २१ | १८ | २० | मा. | |||
| १२ | वर्जिन रेसिंग-कॉसवर्थ |
२४ | पु.व. | १६ | २१ | सु.ना. | १९ | मा. | १५ | २१ | १६ | १७ | १७ | १८ | १५ | मा. | २० | १८ | मा. | १९ | मा. | ० |
| २५ | १४ | मा. | २० | २० | २० | १५ | १४ | २२ | १७ | १८ | १९ | १७ | मा. | १८ | २१ | २० | १६ | मा. | १९ | |||
| क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. |
ऑस्ट्रे |
मले |
चिनी |
तुर्की |
स्पॅनिश |
मोनॅको |
कॅनेडि |
युरोपि |
ब्रिटिश |
जर्मन |
हंगेरि |
बेल्जि |
इटालि |
सिंगापू |
जपान |
कोरिया |
भारत |
अबुधा |
ब्राझि |
गुण |
|
|
|
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
