२०११ फॉर्म्युला वन हंगाम
From Wikipedia, the free encyclopedia
From Wikipedia, the free encyclopedia
२०११ फॉर्म्युला वन हंगाम हा ६२वा एफ.आय.ए.फॉर्म्युला वन हंगाम आहे. मूळ वेळापत्रकानुसार या हंगामात पहिल्या भारतीय ग्रांप्री सह एकूण २० शर्यती होणार होत्या. परंतु राजकीय अस्थिरतेमुळे बहरैन ग्रांप्री रद्द करण्यात आली. या हंगामात ब्रीजस्टोन ऐवजी पिरेलीला फॉर्म्युला वनच्या सर्व संघाना टायर पुरवण्याची जवाबदारी मिळाली. हंगामाच्या सुरुवातीला रेड बुल रेसिंग या संघाकडे कार निर्मित्यांचे अजिंक्यपद आहे. तर फॉर्म्युला वन चालकांचे अजिंक्यपद याच संघाचा चालक सेबास्टियान फेटेल याच्या कडे आहे. २०११ जपानी ग्रांप्री जिंकून सर्वात कमी वयात दुसऱ्यांदा फॉर्म्युला वन चालक अजिंक्यपद विजेता होण्याचा मान फेटेल ने मिळवला.
२०११ एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन विश्व अजिंक्यपद हंगाम | |
मागील हंगाम: २०१० | पुढील हंगाम: २०१२ |
यादी: देशानुसार | हंगामानुसार |
२०११ फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १२ संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २०११ हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०११ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०११ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते.[1]
संघ | कारनिर्माता | चेसिस | इंजिन | टायर | क्र | रेस चालक | शर्यत क्र. | परीक्षण चालक |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
रेड बुल रेसिंग-रेनोल्ट एफ१ | रेड बुल आर.बी.७ | रेनोल्ट आर.एस.२७-२०११ | प | १ | ![]() |
सर्व | ![]() |
२ | ![]() |
सर्व | ||||||
![]() |
मॅकलारेन-मर्सिडिज-बेंझ | मॅकलारेन एम.पी.४-२६ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.वाय | प | ३ | ![]() |
सर्व | ![]() ![]() |
४ | ![]() |
सर्व | ||||||
![]() |
स्कुदेरिआ फेरारी | फेरारी १५०° इटालिया[10] | फेरारी ०५६ | प | ५ | ![]() |
सर्व | ![]() ![]() ![]() |
६ | ![]() |
सर्व | ||||||
![]() |
मर्सिडीज जीपी | मर्सिडीज एम.जी.पी. डब्ल्यू.०२ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.वाय | प | ७ | ![]() |
सर्व | ![]() |
८ | ![]() |
सर्व | ||||||
![]() |
रेनोल्ट एफ१[20] | रेनोल्ट आर.३१ | रेनोल्ट आर.एस.२७-२०११ | प | ९ | ![]() |
१-११ | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
१२-१९ | |||||||
१० | ![]() |
सर्व | ||||||
![]() |
विलियम्स एफ१-कॉसवर्थ | विलियम्स एफ.डब्ल्यू.३३ | कॉसवर्थ सि.ए.२०११ | प | ११ | ![]() |
सर्व | ![]() |
१२ | ![]() |
सर्व | ||||||
![]() |
फोर्स इंडिया-मर्सिडिज-बेंझ | फोर्स इंडिया व्ही.जे.एम.०४ | मर्सिडीज एफ.ओ.१०८.वाय | प | १४ | ![]() |
सर्व | ![]() |
१५ | ![]() |
सर्व | ||||||
![]() |
सौबर-स्कुदेरिआ फेरारी | सौबर सि.३० | फेरारी ०५६ | प | १६ | ![]() |
सर्व | ![]() ![]() |
१७ | ![]() |
१-६, ८-१९ | ||||||
![]() |
७ | |||||||
![]() |
स्कुदेरिआ टोरो रोस्सो-स्कुदेरिआ फेरारी | टोरो रोस्सो एस.टी.आर.६ | फेरारी ०५६ | प | १८ | ![]() |
सर्व | ![]() ![]() |
१९ | ![]() |
सर्व | ||||||
![]() |
टिम लोटस-रेनोल्ट स्पोर्ट एफ१ | लोटस टि.१२८ | रेनोल्ट आर.एस.२७-२०११[41] | प | २० | ![]() |
सर्व | ![]() ![]() ![]() |
२१ | ![]() |
१-९, ११-१९ | ||||||
![]() |
१० | |||||||
![]() |
हिस्पानिया रेसिंग एफ१ संघ-कॉसवर्थ | हिस्पानिया एफ.१११ | कॉसवर्थ सि.ए.२०११ | प | २२ | ![]() |
१-८, १७ | ![]() ![]() |
![]() |
९-१६, १८-१९ | |||||||
२३ | ![]() |
१-१६, १८-१९ | ||||||
![]() |
१७ | |||||||
![]() |
वर्जिन रेसिंग-कॉसवर्थ | वर्जिन एम.व्हि.आर.०२ | कॉसवर्थ सि.ए.२०११ | प | २४ | ![]() |
सर्व | ![]() ![]() ![]() |
२५ | ![]() |
सर्व |
एप्रिल १६ इ.स. २०१० रोजी बर्नी एक्लेस्टोनने पुष्टी केली कि २०११ फॉर्म्युला वन हंगामात, एकूण २० शर्यती असतील. २०१० फॉर्म्युला वन हंगामातील सर्व १९ शर्यती व भारतीय ग्रांप्री मिळून एकुन २० शर्यतींची घोषणा झाली.एफ.आय.ए संघटनेने २०११ फॉर्म्युला वन हंगामाचे तातपुर्ते वेळपत्रक सप्टेंबर ८, इ.स. २०१०[57] रोजी जाहीर केली. ह्या वेळपत्रकाची नोव्हेंबर ३ इ.स. २०१० रोजी पुष्टी करण्यात आली[58]. बहरैन ग्रांप्री रद्द झाल्यामुळे, फक्त १९ शर्यतीं चालवण्यात आल्या.
खालिल रचना वापरून प्रत्येक शर्यतीत पहिल्या दहा वर्गीकृत चालकांना असे गुण दिले जातात:
निकालातील स्थान | १ला | २रा | ३रा | ४था | ५वा | ६वा | ७वा | ८वा | ९वा | १०वा |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
गुण | २५ | १८ | १५ | १२ | १० | ८ | ६ | ४ | २ | १ |
पूर्ण गुण प्रदान करण्यासाठी, शर्यत विजेत्याने नियोजित शर्यतीच्या किमान अंतराच्या ७५% पूर्ण करणे आवश्यक आहे. शर्यत विजेत्याने शर्यतीच्या ७५% पेक्षा कमी अंतर पूर्ण केल्यास, जर किमान दोन पूर्ण फेऱ्या असतील तर त्याला १/२ गुण प्रदान करण्यात येतील.[note 4] शर्यतीच्या समारोपानंतर जर टाय झाल्यास, "काऊंट-बॅक" प्रणालीचा वापर करून टायब्रेकर करण्यात येतो, ज्या मध्ये चालकाच्या सर्वात उत्तम निकाल लक्षात घेउन, गुण दिले जातात.[note 5]
स्थान | चालक | ऑस्ट्रे![]() |
मले![]() |
चिनी![]() |
तुर्की![]() |
स्पॅनिश![]() |
मोनॅको![]() |
कॅनेडि![]() |
युरोपि![]() |
ब्रिटिश![]() |
जर्मन![]() |
हंगेरि![]() |
बेल्जि![]() |
इटालि![]() |
सिंगापू![]() |
जपान![]() |
कोरिया![]() |
भारत![]() |
अबुधा![]() |
ब्राझि![]() |
गुण |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
१ | ![]() |
१ | १ | २ | १ | १ | १ | २ | १ | २ | ४ | २ | १ | १ | १ | ३ | १ | १ | मा. | २ | ३९२ |
२ | ![]() |
६ | २ | ४ | ६ | ३ | ३ | १ | ६ | मा. | मा. | १ | ३ | २ | २ | १ | ४ | २ | ३ | ३ | २७० |
३ | ![]() |
५ | ४ | ३ | २ | ४ | ४ | ३ | ३ | ३ | ३ | ५ | २ | मा. | ३ | ४ | ३ | ४ | ४ | १ | २५८ |
४ | ![]() |
४ | ६ | ७ | ३ | ५ | २ | मा. | २ | १ | २ | ३ | ४ | ३ | ४ | २ | ५ | ३ | २ | ४ | २५७ |
५ | ![]() |
२ | ८ | १ | ४ | २ | ६ | मा. | ४ | ४ | १ | ४ | मा. | ४ | ५ | ५ | २ | ७ | १ | मा. | २२७ |
६ | ![]() |
७ | ५ | ६ | ११ | मा. | मा. | ६ | ५ | ५ | ५ | ६ | ८ | ६ | ९ | ७ | ६ | मा. | ५ | ५ | ११८ |
७ | ![]() |
मा. | १२ | ५ | ५ | ७ | ११ | ११ | ७ | ६ | ७ | ९ | ६ | मा. | ७ | १० | ८ | ६ | ६ | ७ | ८९ |
८ | ![]() |
मा. | ९ | ८ | १२ | ६ | मा. | ४ | १७ | ९ | ८ | मा. | ५ | ५ | मा. | ६ | मा. | ५ | ७ | १५ | ७६ |
९ | ![]() |
९ | ११ | १५ | १३ | १३ | ७ | मा. | ९ | ११ | ६ | १४ | ७ | मा. | ८ | ११ | ११ | ९ | ८ | ६ | ४२ |
१० | ![]() |
३ | १७† | ९ | ८ | ११ | मा. | ५ | १५ | १२ | १० | १२ | ९ | मा. | १७ | ९ | मा. | ११ | १३ | १० | ३७ |
११ | ![]() |
१२ | ३ | १२ | ७ | ८ | ८ | मा. | १० | ८ | मा. | मा. | ३४ | ||||||||
१२ | ![]() |
अ.घो. | ७ | १० | १० | १० | ५ | ७ | १६ | मा. | ९ | ११ | १२ | मा. | १४ | १३ | १५ | मा. | १० | ९ | ३० |
१३ | ![]() |
१० | १० | ११ | मा. | १२ | १२ | १८† | १४ | १५ | १३ | ७ | ११ | ८ | ६ | १२ | १० | १३ | ९ | ८ | २७ |
१४ | ![]() |
११ | १४ | मा. | १६ | १६ | मा. | ८ | ८ | १० | १२ | १० | मा. | ७ | २१† | १५ | ७ | ८ | १५ | ११ | २६ |
१५ | ![]() |
८ | १३ | १४ | ९ | १४ | १० | १० | १३ | मा. | १५ | ८ | मा. | १० | १२ | मा. | ९ | मा. | मा. | १२ | १५ |
१६ | ![]() |
अ.घो. | मा. | १७ | १४ | ९ | सु.ना. | प्रक्टी. | ११ | ७ | ११ | १५ | मा. | मा. | १० | ८ | १६ | १० | ११ | १३ | १४ |
१७ | ![]() |
मा. | मा. | १३ | १५ | १७ | ९ | ९ | १२ | १३ | मा. | १३ | १६ | १२ | १३ | १७ | १२ | १५ | १२ | १४ | ४ |
१८ | ![]() |
१३ | ९ | १५ | १६ | १३ | १२ | १६ | १७ | २ | |||||||||||
१९ | ![]() |
मा. | मा. | १८ | १७ | १५ | १८† | मा. | १८ | १४ | १४ | १६ | १० | ११ | ११ | १४ | मा. | मा. | १४ | मा. | १ |
२० | ![]() |
१२ | ० | ||||||||||||||||||
२१ | ![]() |
१३ | मा. | १९ | १८ | १८ | १३ | १६ | २० | मा. | मा. | १४ | १४ | मा. | १९ | १७ | १९ | १८ | १८ | ० | |
२२ | ![]() |
मा. | १५ | १६ | १९ | मा. | १४ | मा. | १९ | मा. | १६ | मा. | १५ | १३ | १६ | १८ | १४ | १४ | १७ | १६ | ० |
२३ | ![]() |
पा.ना. | मा. | २२ | २२ | मा. | १६ | १३ | २३ | १८ | मा. | २० | १९ | मा. | २० | २३ | २१ | २० | मा. | ० | |
२४ | ![]() |
१४ | मा. | २० | २० | २० | १५ | १४ | २२ | १७ | १८ | १९ | १७ | मा. | १८ | २१ | २० | १६ | मा. | १९ | ० |
२५ | ![]() |
पु.व. | १६ | २१ | सु.ना. | १९ | मा. | १५ | २१ | १६ | १७ | १७ | १८ | १५ | मा. | २० | १८ | मा. | १९ | मा. | ० |
२६ | ![]() |
पा.ना. | मा. | २३ | २१ | २१ | १७ | १७ | २४ | १७ | ० | ||||||||||
२७ | ![]() |
१९ | १९ | १८ | मा. | पु.व. | १९ | २२ | १९ | १८ | मा. | २० | ० | ||||||||
२८ | ![]() |
२० | ० | ||||||||||||||||||
स्थान | चालक | ऑस्ट्रे![]() |
मले![]() |
चिनी![]() |
तुर्की![]() |
स्पॅनिश![]() |
मोनॅको![]() |
कॅनेडि![]() |
युरोपि![]() |
ब्रिटिश![]() |
जर्मन![]() |
हंगेरि![]() |
बेल्जि![]() |
इटालि![]() |
सिंगापू![]() |
जपान![]() |
कोरिया![]() |
भारत![]() |
अबुधा![]() |
ब्राझि![]() |
गुण |
|
|
|
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. |
ऑस्ट्रे![]() |
मले![]() |
चिनी![]() |
तुर्की![]() |
स्पॅनिश![]() |
मोनॅको![]() |
कॅनेडि![]() |
युरोपि![]() |
ब्रिटिश![]() |
जर्मन![]() |
हंगेरि![]() |
बेल्जि![]() |
इटालि![]() |
सिंगापू![]() |
जपान![]() |
कोरिया![]() |
भारत![]() |
अबुधा![]() |
ब्राझि![]() |
गुण |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
१ | ![]() |
१ | १ | १ | २ | १ | १ | १ | २ | १ | २ | ४ | २ | १ | १ | १ | ३ | १ | १ | मा. | २ | ६५० |
२ | ५ | ४ | ३ | २ | ४ | ४ | ३ | ३ | ३ | ३ | ५ | २ | मा. | ३ | ४ | ३ | ४ | ४ | १ | |||
२ | ![]() |
३ | २ | ८ | १ | ४ | २ | ६ | मा. | ४ | ४ | १ | ४ | मा. | ४ | ५ | ५ | २ | ७ | १ | मा. | ४९७ |
४ | ६ | २ | ४ | ६ | ३ | ३ | १ | ६ | मा. | मा. | १ | ३ | २ | २ | १ | ४ | २ | ३ | ३ | |||
३ | ![]() |
५ | ४ | ६ | ७ | ३ | ५ | २ | मा. | २ | १ | २ | ३ | ४ | ३ | ४ | २ | ५ | ३ | २ | ४ | ३७५ |
६ | ७ | ५ | ६ | ११ | मा. | मा. | ६ | ५ | ५ | ५ | ६ | ८ | ६ | ९ | ७ | ६ | मा. | ५ | ५ | |||
४ | ![]() |
७ | मा. | ९ | ८ | १२ | ६ | मा. | ४ | १७ | ९ | ८ | मा. | ५ | ५ | मा. | ६ | मा. | ५ | ७ | १५ | १६५ |
८ | मा. | १२ | ५ | ५ | ७ | ११ | ११ | ७ | ६ | ७ | ९ | ६ | मा. | ७ | १० | ८ | ६ | ६ | ७ | |||
५ | ![]() |
९ | १२ | ३ | १२ | ७ | ८ | ८ | मा. | १० | ८ | मा. | मा. | १३ | ९ | १५ | १६ | १३ | १२ | १६ | १७ | ७३ |
१० | ३ | १७† | ९ | ८ | ११ | मा. | ५ | १५ | १२ | १० | १२ | ९ | मा. | १७ | ९ | मा. | ११ | १३ | १० | |||
६ | ![]() |
१४ | ९ | ११ | १५ | १३ | १३ | ७ | मा. | ९ | ११ | ६ | १४ | ७ | मा. | ८ | ११ | ११ | ९ | ८ | ६ | ६९ |
१५ | १० | १० | ११ | मा. | १२ | १२ | १८† | १४ | १५ | १३ | ७ | ११ | ८ | ६ | १२ | १० | १३ | ९ | ८ | |||
७ | ![]() |
१६ | अ.घो. | ७ | १० | १० | १० | ५ | ७ | १६ | मा. | ९ | ११ | १२ | मा. | १४ | १३ | १५ | मा. | १० | ९ | ४४ |
१७ | अ.घो. | मा. | १७ | १४ | ९ | सु.ना. | १२ | ११ | ७ | ११ | १५ | मा. | मा. | १० | ८ | १६ | १० | ११ | १३ | |||
८ | ![]() |
१८ | ८ | १३ | १४ | ९ | १४ | १० | १० | १३ | मा. | १५ | ८ | मा. | १० | १२ | मा. | ९ | मा. | मा. | १२ | ४१ |
१९ | ११ | १४ | मा. | १६ | १६ | मा. | ८ | ८ | १० | १२ | १० | मा. | ७ | २१† | १५ | ७ | ८ | १५ | ११ | |||
९ | ![]() |
११ | मा. | मा. | १३ | १५ | १७ | ९ | ९ | १२ | १३ | मा. | १३ | १६ | १२ | १३ | १७ | १२ | १५ | १२ | १४ | ५ |
१२ | मा. | मा. | १८ | १७ | १५ | १८† | मा. | १८ | १४ | १४ | १६ | १० | ११ | ११ | १४ | मा. | मा. | १४ | मा. | |||
१० | ![]() |
२० | मा. | १५ | १६ | १९ | मा. | १४ | मा. | १९ | मा. | १६ | मा. | १५ | १३ | १६ | १८ | १४ | १४ | १७ | १६ | ० |
२१ | १३ | मा. | १९ | १८ | १८ | १३ | १६ | २० | मा. | २० | मा. | १४ | १४ | मा. | १९ | १७ | १९ | १८ | १८ | |||
११ | ![]() |
२२ | पा.ना. | मा. | २३ | २१ | २१ | १७ | १७ | २४ | १९ | १९ | १८ | मा. | पु.व. | १९ | २२ | १९ | १७ | मा. | २० | ० |
२३ | पा.ना. | मा. | २२ | २२ | मा. | १६ | १३ | २३ | १८ | मा. | २० | १९ | मा. | २० | २३ | २१ | १८ | २० | मा. | |||
१२ | ![]() |
२४ | पु.व. | १६ | २१ | सु.ना. | १९ | मा. | १५ | २१ | १६ | १७ | १७ | १८ | १५ | मा. | २० | १८ | मा. | १९ | मा. | ० |
२५ | १४ | मा. | २० | २० | २० | १५ | १४ | २२ | १७ | १८ | १९ | १७ | मा. | १८ | २१ | २० | १६ | मा. | १९ | |||
क्र. | कारनिर्माता | गाडी क्र. |
ऑस्ट्रे![]() |
मले![]() |
चिनी![]() |
तुर्की![]() |
स्पॅनिश![]() |
मोनॅको![]() |
कॅनेडि![]() |
युरोपि![]() |
ब्रिटिश![]() |
जर्मन![]() |
हंगेरि![]() |
बेल्जि![]() |
इटालि![]() |
सिंगापू![]() |
जपान![]() |
कोरिया![]() |
भारत![]() |
अबुधा![]() |
ब्राझि![]() |
गुण |
|
|
|
† चालकाने ग्रांप्री पूर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पूर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.