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현대 자동차에서 개발한 승합 차량 위키백과, 무료 백과사전
현대 스타렉스(영어: Hyundai Starex)는 현대자동차가 1997년부터 2021년까지 생산 및 판매했던 승합차이자 현대 스타리아의 전작이다.
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| 차종 | 소형 승합차 |
|---|---|
| 제조사 | 현대자동차 |
| 별칭 | 현대 H-1 현대 H200 (네덜란드) (2세대) 현대 i800 (영국) (3세대) 현대 i 맥스 (오스트레일리아, 승합차) (3세대) 현대 i 로드 (오스트레일리아, 밴) (3세대) |
| 생산년도 | 1997년~2021년 (대한민국) 1997년~2023년 (해외) |
| 조립 |  대한민국 울산광역시(1997년~2021년)  튀르키예 이즈미트(2002년~2007년) |
| 선행차량 | 현대 그레이스 |
| 후속차량 | 현대 스타리아 |
| 차체형식 | 승합차 |
| 구동방식 | 후륜구동(1997년~2021년) 4륜구동(1998년~2007년, 2013년~2021년) |
| 차대 | 모노코크 |
| 엔진 | WGT/VGT/LPI |
| 최고출력 | 140/175/159 |
| 최대토크 | 36.0/46.0/23. 0 |
| 변속기 | 수동 5단(1997년~2017년) 수동 6단(2012년~2021년) 자동 4단(1997년~2007년, 2008년~2021년) 자동 5단(2007년~2021년) |
| 연료 | 디젤(1997년~2021년) 가솔린(1997년~2000년[1]) LPG(1997년~2004년, 2008년~2021년) |
| 관련차량 | 현대 리베로(2세대) |
1997년 3월에 출시되었으며, 보닛을 갖추는 등 그레이스의 단점을 개선한 승합차로 개발되었다. 디자인은 미쓰비시 델리카 스페이스 기어의 것을 참고하였으나, 플랫폼은 현대자동차가 독자 개발하였다. 출시 당시 직렬 4기통 2.6ℓ 디젤 엔진(D4BB, 83마력)과 직렬 4기통 2.5ℓ 터보 디젤 엔진(D4BF, 85마력), 직렬 4기통 2.4ℓ LPG 엔진(L4CS, 100마력), 직렬 4기통 2.4ℓ 가솔린 엔진(G4CS, 118마력)으로 4가지의 엔진과 5단 수동변속기와 일본 아이신 社의 4단 자동변속기로 2가지의 변속기가 적용되었다. 바디 타입은 RV(숏 바디)와 점보(롱 바디)로 2가지가 있다. 국산 소형 버스 최초로 에어백과 ABS, CD 플레이어 내장 오디오, 선루프, 루프 캐리어 등이 적용되었다. 당시 7인승, 9인승, 11인승, 12인승 등 4가지의 시트 배열과 SV, SVX, HSV 등 3가지의 라인업이 있었다.
| 구분 | 2.6ℓ 디젤 2WD/4WD |
2.4ℓ 가솔린 2WD/4WD |
2.4ℓ LPG 2WD/4WD |
|---|---|---|---|
| 전장 (mm) |
4,695(RV 왜건) 5,035(점보 왜건, 점보 밴) | ||
| 전폭 (mm) |
1,820 | ||
| 전고 (mm) |
1,880(RV 왜건) 1,965(점보 왜건, 점보 밴) | ||
| 축거 (mm) |
2,810(RV 왜건)/3,080(점보 왜건, 점보 밴) | ||
| 윤거 (전, mm) |
1,570 | ||
| 윤거 (후, mm) |
1,545(RV 왜건, 점보 왜건, 점보 밴) | ||
| 승차 정원 | 3명(밴)/6명(밴)/7명/9명/11명/12명 | ||
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | ||
| 구동 형식 | 후륜 구동/4륜 구동 | ||
| 연료 | 디젤 | 가솔린 | LPG |
| 배기량 (cc) |
2,607 | 2,351 | |
| 최고 출력 (ps/rpm) |
83/4,000 | 118/4,500 | 100/4,000 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
17.0/2,200 | 19.8/2,500 | 18.3/2,000 |
| 연비 (km/ℓ) |
|||
| 구분 | 2.5 TCI | 2.5 CRDI | 3.0 LPG |
|---|---|---|---|
| 연료 | 디젤 | 디젤 | LPG |
| 배기량(cc) | 2,476 | 2,497 | 2,972 |
| 최고출력(ps/rpm) | 103 | 145 | 135 |
| 최고속도(km/h) | 149(RV 2WD)/135(RV 4WD) | 165(RV 2WD/RV 4WD)/164(점보 2WD) | 154(RV 2WD/점보 2WD) |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 24.0 | 33.0 | 23.0 |
| 연비(km/l) | 9.7(RV 7/9인승 왜건 수동)/ 9.0(RV 7/9인승 왜건 자동) 9.0(RV 7/9인승 왜건 4WD 수동)/ 8.5(RV 7/9인승 왜건 4WD 자동) 9.7(점보 9인승 왜건 수동)/ 8.9(점보 9인승 왜건 자동) 9.7(점보 11/12인승 왜건 수동)/ 8.5(점보 11/12인승 왜건 자동) 9.7(점보 3인승 밴 수동)/ 9.3(점보 3인승 밴 자동) 10.1(점보 6인승 밴 수동)/ 9.2(점보 6인승 밴 자동) |
11.7(RV 7/9인승 왜건 수동)/ (이후 11.1으로 변경)/ 10.6(RV 7/9인승 왜건 자동) 10.6(RV 7/9인승 왜건 4WD 수동) 11.9(점보 9인승 왜건 수동)/ 10.5(점보 9인승 왜건 자동) 10.7(점보 11/12인승 왜건 수동)/ 10.1(점보 11/12인승 왜건 자동) 11.3(점보 3인승 밴 수동)/ 10.7(점보 3인승 밴 자동) |
7.0(RV 9인승 왜건 수동)/ 6.2(RV 9인승 왜건 자동)/ (이후 5.2으로 변경)/ 7.0(점보 9인승 왜건 수동)/ 6.2(점보 9인승 왜건 자동)/ (이후 5.2으로 변경)/ 6.1(점보 11/12인승 왜건 수동)/ 5.8(점보 11/12인승 왜건 자동) 6.4(점보 3인승 밴 수동)/ 6.9(점보 3인승 밴 자동) 6.5(점보 6인승 밴 수동)/ 5.9(점보 6인승 밴 자동) |
2004년 1월에 출시됐다. 운전석 에어백이 모든 사양에 기본으로 적용됐으며, CLUB보다 상급에 위치한 모델인 GOLD가 추가됐다. 점보 밴 외에 RV 밴도 추가됐고, 리무진에도 4륜구동이 추가됐다. 그리고 같은 시기에 그레이스가 완전히 단종됨에 따라 11/12인승 왜건이 주력 모델로 서게 됐다. 2005년은 기존 GRX 트림에 블랙 베젤 헤드램프 등이 추가된 블랙 스페셜을 내놓았다. 판매량이 부진했던 4륜구동 모델은 2007년 1월에 생산이 중단됐다. 그해 5월은 그랜드 스타렉스의 출시로 인해 최종 단종됐다.
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| 구분 | 2.5 TCI | 2.5 CRDI |
|---|---|---|
| 연료 | 디젤 | 디젤 |
| 배기량(cc) | 2,476 | 2,497 |
| 최고출력(ps/rpm) | 103/3,800 | 145/3,800 |
| 최고속도(km/h) | 149(RV 2WD/점보 2WD) | 165(RV 2WD/RV 4WD)/ 164(점보 2WD) |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 24.0/2,000 | 33.0/2,000 |
| 연비(km/l) | 10.6(RV 7/9인승 왜건 수동)/ 9.4(RV 7/9인승 왜건 자동) 10.8(RV 3인승 밴 수동)/ 9.8(RV 3인승 밴 자동) 10.6(점보 9인승 왜건 수동)/ 9.4(점보 9인승 왜건 자동) 9.9(점보 11/12인승 왜건 수동)/ 8.8(점보 11/12인승 왜건 자동) 10.6(점보 3/6인승 밴 수동)/ 9.3(점보 3/6인승 밴 자동) |
10.9(RV 7/9인승 왜건 수동)/ 10.0(RV 7/9인승 왜건 자동) 10.3(RV 7/9인승 왜건 4WD 수동)/ 8.9(RV 7/9인승 왜건 4WD 자동) 10.9(점보 9인승 왜건 수동)/ 10.0(점보 9인승 왜건 자동) 10.9(점보 11/12인승 왜건 수동)/ 10.0(점보 11/12인승 왜건 자동) 11.1(점보 3/6인승 밴 수동)/ 9.9(점보 3/6인승 밴 자동) |
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2007년 4월에 열린 서울 모터쇼에서 처음 선보였고, 당시 차명은 정해지지 않아 프로젝트명인 TQ로 출품되었다. 같은 해 5월 28일에 선보였다. 기아 쏘렌토(1세대)에 적용된 직렬 4기통 A 2.5ℓ 커먼레일 디젤 엔진이 장착되는데, 수동변속기 사양은 WGT(140마력)가 적용되고 자동변속기 사양에 VGT(170마력)가 적용된다. RV(숏 바디)와 점보(롱 바디)로 나뉘던 2가지의 바디 타입은 1가지로 통일되었다. 1세대 스타렉스에 있던 7,9인승과 4륜구동은 판매가 부진해 삭제되었으나, 4륜구동은 2013년 11월 11일에 부활하였다. 축거를 3,200mm까지 늘려서 넓은 실내 공간을 확보하였다. 기존 스타렉스는 오른쪽에만 슬라이딩 도어가 있으나, 그랜드 스타렉스는 양쪽에 슬라이딩 도어를 장착하여 실용성과 기동성을 높였다. 슬라이딩 도어에 플러시 글래스를 적용하여 깔끔한 미관을 완성하였고, 대한민국산 다목적 소형 상용 승합차 최초로 차량 자세 제어 장치(VDC)가 적용되어 안전성을 높였다. 크게 CVX, HVX 등 2가지 라인업이 있고, 특히 고급 트림인 HVX는 듀얼 선루프와 투톤 컬러가 기본으로 적용된다. 현재 대한민국에서 쏠라티와 함께 상용 승합차로 판매되고 있으며, 리무진과 구급차 등 특장차량은 충청북도 음성군에 위치한 특장차 업체인 성우모터스에서 개조한 후 재출고된다.
| 구분 | 2.5ℓ WGT 왜건 2WD |
2.5ℓ VGT 왜건 2WD |
2.5ℓ VGT 왜건 4WD |
2.5ℓ WGT 밴 2WD |
2.5ℓ VGT 밴 2WD |
2.5ℓ VGT 리무진 2WD/4WD |
2.4ℓ LPI 왜건 2WD |
2.4ℓ LPI 밴 2WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 전장 (mm) |
5,125 | |||||||
| 전폭 (mm) |
1,920 | 1,970(2007년~2012년) 1,990(2012년~2015년) |
1,920 | |||||
| 전고 (mm) |
1,925 | 1,970 | 1,935 | 2,180(2007년~2012년 2WD) 2,260(2012년~2015년 2WD) 2,305(2013년~2015년 4WD) |
1,925 | 1,935 | ||
| 축거 (mm) |
3,200 | |||||||
| 윤거 (전, mm) |
1,685 | |||||||
| 윤거 (후, mm) |
1,660 | |||||||
| 승차 정원 | 11명 12명 |
3명 5명 |
11명 | 11명 12명 |
3명 5명 | |||
| 변속기 | 수동 6단 | 수동 5단 자동 5단 |
자동 5단 | 수동 6단 | 수동 5단 자동 5단 |
자동 5단 | 수동 5단 자동 4단 | |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 | 후륜 구동 | 후륜 구동 4륜 구동 |
후륜 구동 | |||
| 연료 | 디젤 | LPG | ||||||
| 배기량 (cc) |
2,497 | 2,359 | ||||||
| 최고 출력 (ps/rpm) |
140/3,800(수동 6단) | 174/3,800 (이후 175/3,600(자동 5단)으로 변경) |
175/3,600 | 140/3,800(수동 6단) | 174/3,800 (이후 175/3,600(자동 5단)으로 변경) |
174/3,800 (이후 175/3,600으로 변경) |
159/5,500 | |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
36.0/1,500~2,500(수동 6단) | 41.0/2,000 (이후 46.0/2,000~2,250(자동 5단)으로 변경) |
46.0/2,000~2,250 | 36.0/1,500~2,500(수동 6단) | 41.0/2,000 (이후 46.0/2,000~2,250(자동 5단)으로 변경) |
41.0/2,000 (이후 46.0/2,000~2,250으로 변경) |
23.0/4,250 | |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) |
75 | 83 | ||||||
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) |
- | |||||||
| 공차 중량 (kg) |
2,205(수동 6단)/ 2,210(수동 6단) |
2,270(수동 5단)/ 2,285(자동 5단), 2,265(수동 5단)/ 2,280(자동 5단) (이후 2,220(자동 5단)/ 2,225(자동 5단)로 변경) |
2,391(자동 5단)/ 2,383(자동 5단) |
1,990(수동 6단)/ 2,060(수동 6단) |
2,040(수동 5단)/ 2,055(자동 5단), 2,110(수동 5단)/ 2,120(자동 5단) (이후 2,005(자동 5단)/ 2,070(자동 5단)로 변경) |
2,460(2WD 자동 5단) (이후 2,330(2WD 자동 5단), 2,390(2WD 자동 5단)/ 2,475(4WD 자동 5단)으로 변경) |
2,165(수동 5단)/ 2,180(자동 4단) |
1,935(수동 5단)/ 1,950(자동 4단), 2,015(수동 5단)/ 2,030(자동 4단) |
| 연비 (km/ℓ) |
12.8(수동 6단) (이후 도심 10.4/고속 11.7/복합 10.9(수동 6단)로 변경) |
11.5(수동 5단)/ 10.5(자동 5단) (이후 11.7(자동 5단), 도심 8.4/고속 11.4/복합 9.5(자동 5단)로 변경) |
도심 7.8/고속 10.0/복합 8.7(자동 5단) | 12.9(수동 6단) (이후 12.9(수동 6단), 도심 10.6/고속 12.4/복합 11.4(수동 6단)로 변경) |
11.6(수동 5단)/ 10.7(자동 5단) (이후 11.8(자동 5단), 도심 8.6/고속 11.2/복합 9.6(자동 5단)로 변경) |
10.1(2WD 자동 5단) (이후 도심 8.4/고속 10.6/복합 9.2(2WD 자동 5단), 도심 8.4/고속 10.3/복합 9.2(2WD 자동 5단)/ 도심 7.3/고속 8.9/복합 8.0(4WD 자동 5단)으로 변경) |
7.6(수동 5단)/ 6.8(자동 4단) (이후 도심 6.1/고속 7.3/복합 6.6(수동 5단)/ 도심 5.6/고속 7.4/복합 6.3(자동 4단)으로 변경) |
8.0(수동 5단)/ 7.0(자동 4단) (이후 도심 6.3/고속 7.6/복합 6.8(수동 5단)/ 도심 5.7/고속 7.4/복합 6.4(자동 4단)로 변경) |
| Co2 배출량 (g/km) |
210(수동 6단) (이후 183으로 변경) |
233(수동 5단)/ 257(자동 5단) (이후 230(자동 5단), 214(자동 5단)로 변경) |
235(자동 5단) | 208(수동 6단) (이후 208(수동 6단), 176(수동 6단)로 변경) |
232(수동 5단)/ 252(자동 5단) (이후 228(자동 5단), 211(자동 5단)로 변경) |
266(2WD 자동 5단) (이후 222(2WD 자동 5단), 222(2WD 자동 5단)/ 258(4WD 자동 5단)으로 변경) |
233(수동 5단)/ 260(자동 4단) (이후 206(수동 5단)/ 218(자동 4단)으로 변경) |
221(수동 5단)/ 254(자동 4단) (이후 199(수동 5단)/ 214(자동 4단)로 변경) |
| 구분 | 2.5ℓ WGT 왜건 2WD |
2.5ℓ VGT 왜건 2WD |
2.5ℓ VGT 왜건 4WD |
2.5ℓ VGT 리무진 2WD/4WD |
2.5ℓ WGT 밴 2WD |
2.5ℓ VGT 밴 2WD |
2.4ℓ LPI 왜건 2WD |
2.4ℓ LPI 밴 2WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 전장 (mm) |
5,150 | |||||||
| 전폭 (mm) |
1,920 | |||||||
| 전고 (mm) |
1,925 | 1,970 | 2,260(2WD) 2,305(4WD) |
1,935 | 1,925 | 1,935 | ||
| 축거 (mm) |
3,200 | |||||||
| 윤거 (전, mm) |
1,685 | |||||||
| 윤거 (후, mm) |
1,660 | |||||||
| 승차 정원 | 11명 12명 |
11명 | 3명 5명 |
12명 | 3명 5명 | |||
| 변속기 | 수동 6단 | 자동 5단 | 자동 5단 | 자동 5단 | 수동 6단 | 자동 5단 | 수동 5단 자동 4단 | |
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 | 후륜 구동 4륜 구동 |
후륜 구동 | ||||
| 연료 | 디젤 | LPG | ||||||
| 배기량 (cc) |
2,497 | 2,359 | ||||||
| 최고 출력 (ps/rpm) |
140/3,600(수동 6단) | 175/3,600(자동 5단) | 175/3,600(자동 5단) | 175/3,600(자동 5단) | 140/3,600(수동 6단) | 175/3,600(자동 5단) | 159/5,500 | |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
36.0/1,500~2,500(수동 6단) | 46.0/2,000~2,250(자동 5단) | 46.0/2,000~2,250(자동 5단) | 46.0/2,000~2,250(자동 5단) | 36.0/1,500~2,500(수동 6단) | 46.0/2,000~2,250(자동 5단) | 23.0/4,250 | |
| 연료 탱크 용량 (ℓ) |
75 | 83 | ||||||
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) |
14 | - | ||||||
| 공차 중량 (kg) |
2,280(수동 6단) | 2,295(자동 5단) | 2,430(자동 5단) | 2,440(자동 5단)/ 2,575(자동 5단) |
1,990(수동 6단)/ 2,060(수동 6단) (이후 2,010(수동 6단)/ 2,090(수동 6단)으로 변경) |
2,005(자동 5단)/ 2,070(자동 5단) (이후 2,035(자동 5단)/ 2,115(자동 5단)으로 변경) |
2,165(수동 5단)/ 2,180(자동 4단) |
1,935(수동 5단)/ 1,950(자동 4단), 2,015(수동 5단)/ 2,030(자동 4단) |
| 연비 (km/ℓ) |
도심 10.7/고속 12.1/복합 11.3(수동 6단) | 도심 8.8/고속 11.4/복합 9.8(자동 5단) | 도심 8.1/고속 10.4/복합 9.0(자동 5단) | 도심 8.1/고속 9.3/복합 8.6(자동 5단) 도심 7.5/고속 9.2/복합 8.2(자동 5단) (이후 도심 7.8/고속 9.0/복합 8.3(자동 5단) 도심 7.3/고속 8.6/복합 7.8(자동 5단)으로 변경) |
도심 10.6/고속 12.4/복합 11.4(수동 6단) (이후 도심 10.8/고속 12.2/복합 11.4(수동 6단)으로 변경) |
도심 8.6/고속 11.2/복합 9.6(자동 5단) (이후 도심 8.7/고속 11.1/복합 9.6(자동 5단)으로 변경) |
도심 6.1/고속 7.3/복합 6.6(수동 5단)/ 도심 5.6/고속 7.4/복합 6.3(자동 4단) |
도심 6.3/고속 7.6/복합 6.8(수동 5단)/ 도심 5.7/고속 7.4/복합 6.4(자동 4단) |
| Co2 배출량 (g/km) |
177(수동 6단) | 207(자동 5단) | 226(자동 5단) | 236(자동 5단) 249(자동 5단) (이후 237(자동 5단) 252(자동 5단)으로 변경) |
176(수동 6단) (이후 175(수동 6단)으로 변경) |
211(자동 5단) (이후 211(자동 5단)으로 변경) |
206(수동 5단)/ 218(자동 4단) |
199(수동 5단)/ 214(자동 4단) |
2017년 12월 20일에 페이스리프트를 거치며 차명도 더 뉴 그랜드 스타렉스로 변경하였다.[2] 페이스리프트를 통해 현대자동차의 캐스케이딩 그릴이 적용되었고, 9인승 고급 승용 왜건 사양인 어반이 추가되었다. 어반은 개선된 서스펜션을 기본으로 장착했고, 17인치 알로이휠, 전용 LED 테일램프와 전좌석 3점식 안전벨트 등을 적용했다. 어반은 프리미엄, 프리미엄 스페셜, 익스클루시브 등 3개 트림으로 운영되고, 최상위 트림인 익스클루시브에는 승용차 형태로 디자인된 전용 대시보드 및 그랜저와 같은 디자인의 스티어링 휠이 적용된다. 2019년 8월에 출시된 2020년형은 밴 모델에도 강화된 유로6 기준을 만족시키기 위해 SCR이 장착된 직렬 4기통 A 2.5ℓ WGT(수동)/VGT(자동) 디젤 엔진이 적용되었고, 4륜구동에는 LD가 기본 사양으로 적용되었다.
2021년 초까지 주문을 받은 후 생산을 중단했으며, 후속은 스타리아다. 특장차 모델은 2021년 7월까지 병행 생산했다. 후속 차량인 스타리아는 후륜구동인 스타렉스와 달리 전륜구동인지라, 커먼레일 디젤 엔진은 2.5리터 A엔진 대신 177마력 2.2리터 R엔진을 적용한다. 아직 스타리아를 출시하지 않은 국가에서는 여전히 스타렉스가 수출되거나 현지에서 생산되고 있다가, 2022년 12월에 단종되었다.
| 구분 | 2.5ℓ VGT 어반 2WD |
2.5ℓ VGT 어반 4WD |
2.5ℓ WGT 왜건 2WD |
2.5ℓ VGT 왜건 2WD |
2.5ℓ VGT 왜건 4WD |
2.5ℓ VGT 리무진 2WD |
2.5ℓ VGT 리무진 4WD |
2.5ℓ WGT 밴 2WD |
2.5ℓ VGT 밴 2WD |
2.4ℓ LPI 왜건 2WD |
2.4ℓ LPI 밴 2WD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 전장 (mm) |
5,150 | 5,175 | 5,150 | ||||||||
| 전폭 (mm) |
1,920 | 2,000 | 1,920 | ||||||||
| 전고 (mm) |
1,925 | 1,970 | 1,925 | 1,970 | 1,925 2,205 |
1,935 | 1,925 | 1,935 | |||
| 축거 (mm) |
3,200 | ||||||||||
| 윤거 (전, mm) |
1,685 | ||||||||||
| 윤거 (후, mm) |
1,660 | ||||||||||
| 승차 정원 | 9명 | 11명 12명 |
6명 9명 |
3명 5명 |
12명 | 3명 5명 | |||||
| 변속기 | 자동 5단 | 수동 6단 | 자동 5단 | 자동 5단 | 자동 5단 | 수동 6단 | 자동 5단 | 자동 4단 | |||
| 구동 형식 | 후륜구동 | 4륜구동 | 후륜구동 | 4륜구동 | 후륜구동 | 4륜구동 | 후륜 구동 | ||||
| 연료 | 디젤 | LPG | |||||||||
| 배기량 (cc) |
2,497 | 2,359 | |||||||||
| 최고 출력 (ps/rpm) |
175/3,600(자동 5단) | 140/3,600(수동 6단) | 175/3,600(자동 5단) | 140/3,600(수동 6단) | 175/3,600(자동 5단) | 159/5,500(자동 4단) | |||||
| 최대 토크 (kg*m/rpm) |
46.0/2,000~2,250(자동 5단) | 36.0/1,500~2,500(수동 6단) | 46.0/2,000~2,250(자동 5단) | 36.0/1,500~2,500(수동 6단) | 46.0/2,000~2,250(자동 5단) | 23.0/4,250(자동 4단) | |||||
| 연료 탱크 용량 (ℓ) |
75 | 83 | |||||||||
| 요소수 탱크 용량 (ℓ) |
14 | - | |||||||||
| 공차 중량 (kg) |
2,320(자동 5단) | 2,430(자동 5단) | 2,250(수동 6단) (이후 2,280(수동 6단)로 변경) |
2,280(자동 5단) (이후 2,295(자동 5단)로 변경) |
2,435(자동 5단) (이후 2,430(자동 5단)로 변경) |
2,510(자동 5단)/ 2,500(자동 5단), 2,460(자동 5단)/ 2,420(자동 5단) |
2,620(자동 5단)/ 2,615(자동 5단), 2,575(자동 5단)/ 2,530(자동 5단) |
2,010(수동 6단)/ 2,090(수동 6단) (이후 2,035(수동 6단)/ 2,090(수동 6단)로 변경) |
2,035(자동 5단)/ 2,115(자동 5단) (이후 2,035(자동 5단)/ 2,115(자동 5단)로 변경) |
2,180(자동 4단) | 1,950(자동 4단)/ 2,030(자동 4단) |
| 연비 (km/ℓ) |
도심 8.4/고속 11.0/복합 9.4(자동 5단) | 도심 8.0/고속 10.3/복합 8.9(자동 5단) | 도심 10.3/고속 11.8/복합 10.9(수동 6단) (이후 도심 10.2/고속 11.6/복합 10.8(수동 6단)로 변경) |
도심 8.6/고속 11.3/복합 9.7(자동 5단) (이후 도심 8.5/고속 11.0/복합 9.5(자동 5단)로 변경) |
도심 8.0/고속 10.2/복합 8.9(자동 5단) (이후 도심 7.8/고속 9.9/복합 8.7(자동 5단)로 변경) |
도심 7.9/고속 10.5/복합 8.9(자동 5단) | 도심 7.6/고속 9.4/복합 8.3(자동 5단) | 도심 10.4/고속 11.8/복합 11.0(수동 6단) (이후 도심 10.5/고속 11.8/복합 11.0(수동 6단)로 변경) |
도심 8.4/고속 10.7/복합 9.3(자동 5단) (이후 도심 9.0/고속 11.4/복합 10.0(자동 5단)로 변경) |
도심 5.4/고속 7.3/복합 6.1(자동 4단) | 도심 5.6/고속 7.2/복합 6.2(자동 4단) |
| Co2 배출량 (g/km) |
210(자동 5단) | 220(자동 5단) | 177(수동 6단) (이후 179(수동 6단)로 변경) |
203(자동 5단) (이후 207(자동 5단)로 변경) |
222(자동 5단) (이후 227(자동 5단)로 변경) |
222(자동 5단) | 237(자동 5단) | 175(수동 6단) | 211(자동 5단) (이후 196(자동 5단)로 변경) |
218(자동 4단) | 214(자동 4단) |
스타렉스를 전국적으로 마을버스로 운영하는 업체는 경기도 화성시의 제부마을버스, 서울특별시의 대진여객, 전라남도 완도군의 생일마을버스 등이 있으며, 구례군에도 스타렉스를 마을버스로 사용[3]하고 있다. 또는 신안군 공영버스로 일부 섬지역에서만 운행한다. 그리고 경기도 고양시의 원당교통도 스타렉스를 마을버스로 사용하고 있다. 또한, 다른 농어촌 지역의 도농복합시, 군 지역에도 스타렉스를 공영버스로 사용한다. 참고로 남정여객에서 073번 버스 노선에 운행하고 있었던 스타렉스 차량은 자일대우 레스타 차량으로 이미 대차한 바 있다.
| 구분 | 2.6 디젤 | 2.5 TCI 디젤 | 2.5 Turbo 디젤 | 2.5 CRDI 디젤 | 3.0 LPG | 2.4 MPI | 2.4 LPI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연료 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | LPG | 가솔린 | LPG |
| 엔진형식 | D4BB 2.6 디젤 | D4BH 2.5 TCI 디젤 | D4BF 2.5 Turbo 디젤 | D4CB 2.5 CRDI 디젤 | L6AT V6 3.0 MPI SOHC LPG | G4CS 2.4 MPI SOHC GSL | L4CS 2.4 MPI SOHC LPI |
| 배기량(cc) | 2,607 | 2,476 | 2,476 | 2,497 | 2,972 | 2,351 | 2,351 |
| 최고출력(ps/rpm) | 83/4,000 | 103/3,800 | 85/4,200 | 145/4,000 | 135/4,500 | 115/4,500 | 98/4,500 |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 17.0/2,200 | 24.0/2,000 | 20.0/2,000 | 33.0/2,500 | 23.0/2,500 | 19.3/2,500 | 19.4/2,000 |
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