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대한민국의 고속도로 노선 위키백과, 무료 백과사전
남해고속도로(南海高速道路, 고속국도 제10호선)는 전라남도 영암군을 기점으로, 부산광역시 북구를 종점으로 하여 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다.
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고속국도 | |
---|---|
10 | |
남해고속도로 | |
고속국도 제10호선 | |
노선도 | |
총연장 | 영암~순천 : 106.8 km 순천~부산 : 166.3 km |
개통년 | 1973년 11월 14일 (서순천 ~ 산인, 창원 ~ 덕천) 2001년 11월 8일 (산인 ~ 창원) 2012년 4월 27일 (서영암 ~ 도룡) |
기점 | 전라남도 영암군 학산면 |
주요 경유지 |
전라남도 영암군 전라남도 강진군 전라남도 장흥군 전라남도 보성군 전라남도 고흥군 전라남도 순천시 전라남도 광양시 경상남도 하동군 경상남도 사천시 경상남도 진주시 경상남도 함안군 경상남도 창원시 경상남도 김해시 부산광역시 |
종점 | 부산광역시 북구 덕천동 |
주요 교차도로 |
호남고속도로 순천완주고속도로 통영대전고속도로 중부내륙고속도로 중앙고속도로 남해고속도로제1지선 남해고속도로제2지선 남해고속도로제3지선 중앙고속도로지선 부산외곽순환고속도로 국도 제2호선 국도 제3호선 국도 제13호선 국도 제14호선 국도 제15호선 국도 제17호선 국도 제18호선 국도 제19호선 국도 제22호선 국도 제23호선 국도 제27호선 국도 제29호선 국도 제33호선 국도 제58호선 국도 제59호선 국도 제79호선 |
순천~부산 구간은 1973년 호남고속도로 전주 ~ 순천 구간과 함께 개통되었으며, 서순천 나들목을 통해 호남고속도로와 연결되어 있다.
개통 초기에는 왕복 2차선이었으나, 1981년부터 1996년까지 진행된 확장 공사를 통해 전 구간이 왕복 4차선으로 확장되었다.
2001년 냉정 ~ 창원 구간이 왕복 8차선으로 확장되었고, 2011년 산인 ~ 진주 구간이 왕복 8차선으로, 사천 ~ 진주 구간이 왕복 6차선으로 확장되었고, 2014년 12월 냉정 ~ 대저 구간이 왕복 6 ~ 8차선으로 확장되는 등 일부 구간이 왕복 6차선 이상으로 확장되었다.
2001년에 산인 분기점에서 칠원 분기점과 북창원을 거쳐 창원 분기점을 잇는 우회도로인 마산외곽고속도로가 개통되었는데, 처음에는 남해고속도로의 지선이었지만, 2008년 마산외곽고속도로 구간이 남해고속도로 본선으로 편입되면서 기존의 남해고속도로 산인 분기점 ~ 내서 분기점 ~ 서마산 나들목 ~ 동마산 나들목 ~ 창원 분기점 노선은 제1지선으로 독립하였다. 그 외에도 지선 노선으로 1981년에 개통된 냉정에서 사상을 잇는 제2지선이 있다. 전라남도 광양시와 경상남도 하동군을 잇는 (구)제3지선도 있었으나 이 구간은 1995년에 개통되었다가 1996년에 고속도로에서 해제되었다. 2012년 7월 13일에 경상남도 창원시를 기점으로 하고 경상남도 김해시를 종점으로 하는 (신)제3지선이 착공되어 2017년 1월 13일 개통되었다.
2002년 착공한 영암 ~ 순천 구간은 2012년 4월 27일 개통되어 목포와 부산이 가까워졌으나, 일부 구간에서 직결되지 않고 일반 국도로 간접 연계된다는 것이 단점이 있다. 영암 ~ 순천 구간의 개통으로 동서 6축 고속도로 중에서는 영동고속도로에 이어 전 구간이 개통된 고속도로가 되었다. 영암 ~ 순천 구간에는 다른 고속도로와 직접 연결되는 분기점이 하나도 없다.
1972년 1월 10일 호남고속도로 전주 ~ 순천 구간과 함께 서순천 나들목에서 덕천 나들목 / 구포 나들목에 이르는 구간을 착공하여, 1973년 11월 14일에 개통하였다.[1] 개통 당시의 고속도로 번호는 6번이었다. 개통 초기에는 왕복 2차선으로 구성되어 평면 교차로와 입체 나들목이 공존하였고, 신호등까지 있는 교차로도 있었다. 이후 교통량 증가로 인한 확장이 제기되었다.
교통량이 증가하면서 차관선인 세계은행과 협의를 거쳐 1976년 4월 1일부터 부산 ~ 마산 구간이 유료화에 들어갔으며[2], 순천 ~ 마산 구간도 일평균차량통행량이 1만대를 넘기자 1978년 6월 1일부터 전 구간이 유료화되었다.[3] 또한 교통량 증가로 확장의 필요성이 제기되어 1978년 5월 22일, 동마산 나들목에서 냉정 분기점까지의 왕복 4차선 확장 공사와 냉정 분기점과 사상 나들목을 있는 고속도로 제9호선 부마고속도로(現 남해고속도로제2지선)가 착공되어 1982년 12월 15일 개통되었다.[4] 이후 1983년 4월에 내서 분기점 ~ 동마산 나들목 구간의 왕복 4차선 확장 공사가 착공되어 1986년 12월 29일 개통되었다. 이후 1986년 10월에 착공한 진주 나들목 ~ 내서 분기점 구간은 1990년 5월 4일에 왕복 4차선으로 확장 개통되었고, 1989년 10월 13일 착공한 광양 나들목 ~ 진주 나들목 구간은 1993년 12월 10일 확장 개통을[5], 1991년 12월 12일 착공한 서순천 나들목 ~ 광양 나들목 구간은 1995년 2월 16일 확장 개통되었다. 마지막으로 냉정 분기점 ~ 덕천 나들목 구간은 1992년 12월 14일 착공되어 1996년 11월 28일 확장 개통됨으로써 전 구간이 왕복 4차선으로 확장되었다.
한편, 하동 나들목을 기점으로 광양까지 연결하는 남해고속도로제3지선이 1991년 11월 9일 착공되어 1995년 12월 27일 개통되었지만, 개통된 지 6개월 만인 1996년 7월 1일 일반 국도로 격하해 국도 제59호선에 편입되었다.[6][7]
전 구간이 왕복 4차선으로 확장되었지만 마산 ~ 부산간의 교통량이 많아져 정체가 심각하여 1996년 3월에 왕복 4차선이었던 산인 분기점 ~ 창원 분기점 ~ 냉정 분기점을 왕복 8차선으로 확장하는 공사를 착공하였는데, 마산 시가지의 팽창에 따라 확장하기가 어려웠고, 마산 지역의 교통량을 분산시키기 위해 산인 분기점 ~ 창원 분기점 구간은 왕복 4차선으로 새로 착공하게 되었다. 이 확장공사로 인해 2000년 11월 27일에 진영 나들목이 원래 위치인 김해시 진영읍에서 창원시 의창구 동읍으로 이설되었으며, 형태도 평면 Y자형에서 이중 트럼펫형으로 변경되었고 현재의 동창원 나들목으로 변경되었다.[8] 이후 2001년 9월 29일 창원 분기점 ~ 냉정 분기점 구간이 왕복 8차로로 확장 개통하였고, 2001년 11월 8일 산인 분기점 ~ 북창원 나들목 ~ 창원 분기점 구간이 왕복 4차선으로 개통되어 마산외곽고속도로라는 이름으로 개통되었다.[9] 이후 2008년 11월 17일 마산외곽고속도로가 남해고속도로에 편입되면서 본선의 산인 분기점 ~ 내서 분기점 ~ 창원 분기점이 남해고속도로제1지선으로 격하되었다.[10]
산인 분기점 ~ 냉정 분기점 확장 공사가 진행 중이었던 2001년 8월 25일 남해고속도로의 노선번호가 제6호에서 제10호로 변경되었다.[11]
한편, 장지 나들목 ~ 곤양 나들목 구간과 동마산 나들목 부근에서 선형 개량 공사를 착공해 2001년 준공되었다.
1998년 12월 31일 순천 요금소 ~ 곤양 요금소 구간이 (순천 요금소 폐지), 2000년 1월 1일 곤양 요금소 ~ 지수 요금소 구간이 (곤양 요금소 폐지), 2001년 11월 8일 지수 요금소 ~ 북부산 요금소 구간이 (지수 요금소 폐지) 폐쇄형으로 전환하였고, 산인 요금소가 신설되었다. 또한 지수 요금소와 북부산 요금소 사이에 있는 마산 요금소는 현재도 살아 남아 남해고속도로제1지선의 진출입 톨게이트의 역할을 한다.
남해고속도로의 미개통 구간이었던 영암 ~ 순천 구간은 2002년 12월 5일 서영암 나들목 ~ 해룡 나들목 구간을 남해고속도로 (영암 ~ 순천)로 편입하면서 공사의 막을 올렸다.[12] 그리하여 2002년 12월 24일, 서영암 나들목 ~ 해룡 나들목 구간의 1, 2, 4공구가 착공되었고, 2002년 12월 28일에는 3공구가 착공되었다. 2006년 12월 19일에는 미처 착공하지 못한 나머지 공구인 5 ~ 12공구를 4년 만에 착공하여 당초 2012년 12월 개통 목표로 하였다가 2012년 5월 12일에 개막하였던 2012 여수 세계박람회를 대비하여 2012년 4월 27일에 당초 계획보다 8개월을 앞당겨서 조기 개통하였다.[13][14] 다른 나들목과 달리 고흥 나들목은 2009년 착공되어 2012년 개통 당시 미개통 나들목으로 남았다가 2013년 1월 30일 개통되었다.[15][16] 개통식은 정식 개통일 전날인 2012년 4월 26일 오후 4시 30분에 남순천 요금소에서 김황식 국무총리와 박준영 전라남도지사 등의 인사와 지역 주민들이 참석한 가운데 개통식이 치루어졌다.[17][18] 한편, 일반인 통행은 2012년 4월 27일 오전 0시부터 허용되었다.[19]
한편, 사천 ~ 마산 구간도 상습적인 정체로 인해 2007년 10월 25일, 사천 나들목 ~ 산인 분기점을 왕복 6 ~ 8차로로 확장하는 공사가 착공되었는데, 당초에는 2013년을 완공 목표로 하다가 2012년 12월, 2012년 6월로 개통 시기를 앞당기다가 2011년 12월 조기 개통으로 확정되었다. 확장 공사 도중에 남강휴게소의 노후로 인해 2010년 7월 22일에는 부산 방향이, 9월 2일에는 순천 방향이 폐쇄되어 각각 신설된 함안 휴게소로 이전하였다. 2011년 5월 25일에는 함안 나들목 ~ 산인 분기점 구간의 부산 방향이 3차로로 확장 개통되었고, 산인터널의 부산 방향도 개통되었다. 2011년 7월 20일 사천 나들목에서 진성 나들목까지의 구간의 순천 방향이 3차로로 확장 개통하였고, 2011년 10월 6일에는 산인터널의 순천 방향이 개통되었다. 2011년 12월 9일에는 장지 나들목 ~ 산인 분기점 구간의 부산 방향이 4차로로 확장 개통하였고, 2011년 12월 17일 진성 나들목 ~ 장지 나들목의 부산 방향이 4차로로 확장되었다. 남해고속도로 사천 ~ 마산 구간은 2011년 12월 21일 완전 개통해 창원과 진주 그리고 사천을 빠르게 연결해 주었다[20].
냉정 ~ 부산 구간도 확장 공사를 2008년 12월 29일에 시작하여 냉정 분기점 ~ 대저 분기점 구간의 왕복 6, 8차로 확장공사를 착공하여 2014년 12월 16일에 개통되었다. 동김해 나들목이 2014년 11월 11일 이전되었다.[21]
한편 2012년 7월 13일에는 남해고속도로제3지선이 착공되어 2017년 1월 13일에 개통되었다.
터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 년도 | 비고 |
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영암1터널 | 전라남도 영암군 학산면 신덕리 | 612m | 2012년 | 순천 방면 |
617m | 영암 방면 | |||
영암2터널 | 전라남도 영암군 학산면 신덕리 | 510m | 2012년 | 순천 방면 |
497m | 영암 방면 | |||
영암3터널 | 전라남도 영암군 학산면 독천리 | 250m | 2012년 | |
밤재터널 | 전라남도 영암군 학산면 묵동리 | 655m | 2012년 | 순천 방면 |
669m | 영암 방면 | |||
강진1터널 | 전라남도 강진군 성전면 수양리 | 659m | 2012년 | 순천 방면 |
667m | 영암 방면 | |||
강진2터널 | 전라남도 강진군 작천면 평기리 | 685m | 2012년 | 순천 방면 |
전라남도 강진군 작천면 삼당리 | 675m | 영암 방면 | ||
강진3터널 | 전라남도 강진군 작천면 삼당리 | 1,255m | 2012년 | 순천 방면 |
1,265m | 영암 방면 | |||
강진4터널 | 전라남도 강진군 병영면 삭양리 | 1,260m | 2012년 | 순천 방면 |
1,270m | 영암 방면 | |||
장흥1터널 | 전라남도 장흥군 장흥읍 성불리 | 445m | 2012년 | 순천 방면 |
380m | 영암 방면 | |||
장흥2터널 | 전라남도 장흥군 장흥읍 성불리 | 434m | 2012년 | 순천 방면 |
428m | 영암 방면 | |||
장흥3터널 | 전라남도 장흥군 장흥읍 연산리 | 464m | 2012년 | 순천 방면 |
493m | 영암 방면 | |||
제암산1터널 | 전라남도 장흥군 부산면 호계리 | 439m | 2012년 | 순천 방면 |
456m | 영암 방면 | |||
제암산2터널 | 전라남도 장흥군 부산면 호계리 | 742m | 2012년 | 순천 방면 |
694m | 영암 방면 | |||
장동1터널 | 전라남도 장흥군 장동면 용곡리 | 1,705m | 2012년 | 순천 방면 |
1,735m | 영암 방면 | |||
장동2터널 | 전라남도 장흥군 장동면 북교리 | 204m | 2012년 | 순천 방면 |
191m | 영암 방면 | |||
장동3터널 | 전라남도 장흥군 장동면 조양리 | 519m | 2012년 | 순천 방면 |
547m | 영암 방면 | |||
보성터널 | 전라남도 보성군 보성읍 대야리 | 1,179m | 2012년 | 순천 방면 |
1,154m | 영암 방면 | |||
노동1터널 | 전라남도 보성군 노동면 용호리 | 652m | 2012년 | 순천 방면 |
614m | 영암 방면 | |||
노동2터널 | 전라남도 보성군 노동면 광곡리 | 195m | 2012년 | 순천 방면 |
145m | 영암 방면 | |||
미력1터널 | 전라남도 보성군 노동면 명봉리 | 730m | 2012년 | 순천 방면 |
741m | 영암 방면 | |||
미력2터널 | 전라남도 보성군 미력면 용정리 | 124m | 2012년 | 순천 방면 |
초암산터널 | 전라남도 보성군 겸백면 수남리 | 2,211m | 2012년 | 순천 방면 |
2,213m | 영암 방면 | |||
조성1터널 | 전라남도 보성군 조성면 대곡리 | 666m | 2012년 | 순천 방면 |
645m | 영암 방면 | |||
조성2터널 | 전라남도 보성군 조성면 축내리 | 1,384m | 2012년 | 순천 방면 |
1,396m | 영암 방면 | |||
벌교1터널 | 전라남도 보성군 조성면 신월리 | 301m | 2012년 | 순천 방면 |
전라남도 보성군 벌교읍 옥전리 | 269m | 영암 방면 | ||
벌교2터널 | 전라남도 보성군 벌교읍 옥전리 | 572m | 2012년 | 순천 방면 |
499m | 영암 방면 | |||
벌교3터널 | 전라남도 보성군 벌교읍 마동리 | 1,980m | 2012년 | 순천 방면 |
1,960m | 영암 방면 | |||
고흥터널 | 전라남도 고흥군 동강면 한천리 | 950m | 2012년 | 순천 방면 |
930m | 영암 방면 | |||
호동터널 | 전라남도 보성군 벌교읍 호동리 | 366m | 2012년 | 순천 방면 |
314m | 영암 방면 | |||
별량1터널 | 전라남도 순천시 별량면 금치리 | 864m | 2012년 | 순천 방면 |
872m | 영암 방면 | |||
별량2터널 | 전라남도 순천시 별량면 송기리 | 1,121m | 2012년 | 순천 방면 |
1,117m | 영암 방면 | |||
별량3터널 | 전라남도 순천시 별량면 원창리 | 588m | 2012년 | 순천 방면 |
596m | 영암 방면 | |||
해룡터널 | 전라남도 순천시 해룡면 도롱리 | 1,419m | 2012년 | 순천 방면 |
1,424m | 영암 방면 |
터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공 년도 | 비고 |
---|---|---|---|---|
광양터널 | 전라남도 광양시 광양읍 죽림리 | 270m | 1992년 | 부산 방면 |
240m | 순천 방면 | |||
하동터널 | 경상남도 하동군 금성면 궁항리 | 196m | 1992년 | 부산 방면 |
201m | 순천 방면 | |||
진교터널 | 경상남도 하동군 진교면 고이리 | 340m | 1992년 | 부산 방면 |
400m | 순천 방면 | |||
사천터널 | 경상남도 사천시 곤양면 송전리 | 168m | 1973년 | 부산 방면 |
240m | 1992년 | 순천 방면 | ||
진주1터널 | 경상남도 진주시 문산읍 상문리 | 614m | 2010년 | 부산 방면 |
572m | 순천 방면 | |||
진주2터널 | 647m | 2011년 | 부산 방면 | |
760m | 2010년 | 순천 방면 | ||
산인터널 | 경상남도 함안군 산인면 모곡리 | 688m | 2011년 | 부산 방면 |
604m | 순천 방면 | |||
함안1터널 | 경상남도 함안군 산인면 신산리 | 877m | 2001년 | 부산 방면 |
850m | 순천 방면 | |||
함안2터널 | 경상남도 함안군 칠원읍 용정리 | 500m | 2001년 | 부산 방면 |
520m | 순천 방면 | |||
창원1터널 | 경상남도 함안군 칠원읍 무기리 | 2,551m | 2001년 | 부산 방면 |
2,566m | 순천 방면 | |||
창원2터널 | 경상남도 창원시 의창구 동읍 용강리 | 854m | 2001년 | |
김해터널 | 경상남도 김해시 진영읍 하계리 | 690m | 2001년 | 부산 방면 |
643m | 순천 방면 |
폐 터널
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|
번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
국도 제2호선 무영로 직결 | |||||||||
영암기점 | - | - | 0.00 | 전라남도 | 영암군 | ||||
1 | 서영암 | W.Yeongam | 0.38 | 0.38 | 국도 제2호선 (에프1경주장로·무영로) | ||||
2 | 서영암 요금소 | W.Yeongam TG | 노정길 (지방도 제819호선 (망월천로·영암로)) |
본선요금소(나들목, 요금소 일체형) 영암방향 진입과 순천방향 진출만 가능, 진출입 시 요금 지불 구 학산 나들목 | |||||
서호학산 | Seoho-Haksan | 4.96 | 5.34 | ||||||
SA | 영암휴게소 | Yeongam SA | 양방향 | ||||||
3 | 강진무위사 | Gangjin-Muwisa | 14.19 | 19.53 | 국도 제2호선 (녹색로) 지방도 제830호선 (금강로) (국도 제13호선 (예향로)) |
강진군 | |||
4 | 장흥 | Jangheung | 18.73 | 38.26 | 국도 제23호선 (장흥대로) 국가지원지방도 제55호선 (장흥대로) |
장흥군 | |||
SA | 장흥정남진휴게소 | Jangheung Jungnamjin SA | 양방향 통합형 | ||||||
5 | 보성 | Boseong | 22.95 | 61.21 | 국도 제18호선 (송재로·화보로) 국도 제29호선 (화보로) |
보성군 | |||
SA | 보성녹차휴게소 | Boseong Nokcha SA | 양방향 | ||||||
6 | 벌교 | Beolgyo | 18.50 | 79.71 | 국도 제2호선 (녹색로) 지방도 제843호선 (녹색로) |
||||
7 | 고흥 | Goheung | 4.20 | 83.91 | 고흥로·채동선로 (국도 제15호선 (우주항공로)) (국도 제27호선 (우주항공로)) (국가지원지방도 제15호선 (우주항공로)) |
고흥군 | 순천방향 진입과 영암방향 진출만 가능 | ||
TG | 남순천 요금소 | S.Suncheon TG | 순천시 | 본선요금소 | |||||
8 | 순천만 | Suncheonman | 16.36 | 100.27 | 국도 제2호선 (녹색로) | 순천방향 진입, 영암방향 진출 시 요금지불 | |||
9 | 도롱 | Dorong | 4.71 | 104.98 | 국도 제17호선 (엑스포대로) 국가지원지방도 제22호선 (엑스포대로) |
영암방향 진입과 순천방향 진출만 가능 | |||
해룡 | Haeryong | 1.64 | 106.62 | 국도 제17호선 (엑스포대로·충무공로) 국가지원지방도 제22호선 (엑스포대로·충무공로) |
순천방향 진입과 영암방향 진출만 가능 | ||||
순천종점 | Suncheon | 0.22 | 106.84 | ||||||
국도 제17호선 (엑스포대로·충무공로) 직결 |
번호 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25호선 호남고속도로 직결 | |||||||||
순천기점 | Suncheon | - | 0.00 | 전라남도 | 순천시 | ||||
10 | 서순천 | W.Suncheon | 0.05 | 0.05 | 25호선 호남고속도로 순천로(국도 제17호선, 국도 제22호선) |
||||
11 | 순천 | Suncheon | 3.76 | 3.81 | 국도 제17호선 (무평로·백강로) 지방도 제840호선 (매천로·백강로) |
||||
12 | 순천 분기점 | Suncheon JC | 2.19 | 6.00 | 27호선 순천완주고속도로 | 부산방향의 경우 순천완주고속도로(순천방향) 진출 불가능 | |||
13 | 광양 | Gwangyang | 6.58 | 12.58 | 국도 제2호선 (백운로) 국가지원지방도 제58호선 (백운로) 지방도 제865호선 (백운로) 광양항전용1로 |
광양시 | |||
14 | 동광양 | E.Gwangyang | 5.14 | 17.72 | 국도 제2호선 (백운로) 국가지원지방도 제58호선 (백운로·옥진로) |
||||
15 | 옥곡 | Okgok | 6.48 | 24.20 | 지방도 제861호선 (강변로) | ||||
16 | 진월 | Jinwol | 4.42 | 28.62 | 국도 제2호선 (백운1로) | ||||
SA | 섬진강휴게소 | Seomjingang SA | 양방향 | ||||||
17 | 하동 | Hadong | 6.98 | 35.60 | 국도 제19호선 (섬진강대로) 국도 제59호선 (섬진강대로·산업로) |
경상남도 | 하동군 | ||
18 | 진교 | Jingyo | 10.05 | 45.65 | 지방도 제1002호선 (경충로) | ||||
19 | 곤양 | Gonyang | 6.40 | 52.05 | 국가지원지방도 제58호선 (곤양로) 지방도 제1005호선 (곤양로) 구고속도로 (지방도 제1002호선 (곤북로)) |
사천시 | |||
SA | 사천휴게소 | Sacheon SA | 양방향 | ||||||
20 | 축동 | Chukdong | 8.00 | 60.05 | 지방도 제1002호선 (서삼로) | 구 가산 나들목 | |||
21 | 사천 | Sacheon | 5.91 | 65.96 | 국도 제3호선 (사천대로) 국도 제33호선 (사천대로) (지방도 제1002호선 (서삼로)) |
||||
22 | 진주 분기점 | Jinju JC | 2.51 | 68.47 | 35호선 통영대전고속도로 | 진주시 | |||
23 | 진주 | Jinju | 3.25 | 71.72 | 가호로·대신로·동부로 | ||||
SA | 진주휴게소 | Jinju SA | 부산방향 | ||||||
24 | 문산 | Munsan | 4.01 | 75.73 | 지방도 제1009호선 (월아산로) 동진로 |
||||
SA | 문산휴게소 | Munsan SA | 순천방향 | ||||||
25 | 진성 | Jinseong | 6.84 | 82.57 | 지방도 제1007호선 (동부로·진의로) | ||||
26 | 지수 | Jisu | 6.00 | 88.57 | 용봉로 (지방도 제1037호선 (지수로)) |
||||
27 | 군북 | Gunbuk | 9.19 | 97.76 | 국도 제79호선 (함마대로) | 함안군 | |||
28 | 장지 | Jangji | 2.79 | 100.55 | 지방도 제1029호선 (장백로) | ||||
SA | 함안휴게소 | Haman SA | 양방향 | ||||||
29 | 함안 | Haman | 3.69 | 104.24 | 국가지원지방도 제67호선 (함안대로) 지방도 제1011호선 (함안대로) |
||||
30 | 산인 분기점 | Sanin JC | 8.68 | 112.92 | 102호선 남해고속도로제1지선 | 순천방향의 경우 남해고속도로제1지선(창원방향) 진출 불가능 | |||
31 | 칠원 분기점 | Chirwon JC | 3.04 | 115.96 | 45호선 중부내륙고속도로 | 중부내륙고속도로(창원방향) 진출 불가능 | |||
32 | 북창원 | N.Changwon | 8.86 | 124.82 | 국도 제79호선 (정렬대로) 천주로 |
창원시 | |||
33 | 창원 분기점 | Changwon JC | 3.54 | 128.36 | 102호선 남해고속도로제1지선 | 부산방향의 경우 남해고속도로제1지선(함안방향) 진출 불가능 | |||
34 | 동창원 | E.Changwon | 5.06 | 133.42 | 김해대로·의창대로 | 구 진영 나들목 | |||
SA 34-1 |
진영휴게소 진영 분기점 |
Jinyeong SA Jinyeong JC |
600호선 부산외곽순환고속도로 | 김해시 | 양방향 | ||||
35 | 진례 | Jillye | 6.28 | 139.70 | 지방도 제1042호선 (서부로) | ||||
35-1 | 진례 분기점 | Jillye JC | 105호선 남해고속도로제3지선 | ||||||
36 | 냉정 분기점 | Naengjeong JC | 7.02 | 146.72 | 104호선 남해고속도로제2지선 | ||||
37 | 서김해 | W.Gimhae | 4.76 | 151.48 | 국도 제14호선 (동서대로) 국도 제58호선 (금관대로) (지방도 제1020호선 (칠산로)) |
||||
38 | 동김해 | E.Gimhae | 4.55 | 156.03 | 김해대로·인제로 | 구 김해 나들목 | |||
38-1 | 김해 분기점 | Gimhae JC | 2.65 | 158.68 | 551호선 중앙고속도로지선 | 순천방향의 경우 중앙고속도로지선(양산방향) 진출 불가능 | |||
TG | 북부산 요금소 | N.Busan TG | 부산광역시 | 강서구 | 본선요금소 | ||||
39 | 대저 분기점 | Daejeo JC | 4.77 | 163.45 | 55호선 중앙고속도로 | 나들목 역할 병행 | |||
40 | 덕천 | Deokcheon | 2.91 | 166.36 | 부산광역시도 제55호선 (강변대로) 부산광역시도 제66호선 (강변대로·남해고속도로 연결도로) |
북구 | |||
부산광역시도 제66호선 남해고속도로 직결 | |||||||||
최고 통행량 지점은 창원 분기점에서 동창원 나들목까지의 5.1km 구간으로, 24시간에 109,526대 (8개 차선, 차선당으로 환산하면 13,691대/차선)가 통과한다. 차선당 최고 통행량 지점은 대저 분기점부터 부산 종점까지 1.7km 구간으로 24시간당 차선당 19,335대 (4개 차선, 총 77,339대)가 통과한다.
부산광역시도 | |
---|---|
66 | |
남해고속도로 | |
부산광역시도 제66호선의 일부 | |
기점 | 부산광역시 북구 덕천동 |
종점 | 부산광역시 북구 만덕동 |
주요 교차도로 |
남해고속도로 부산광역시도 제40호선 부산광역시도 제55호선 만덕대로 의성로 |
과거 덕천 나들목 ~ 구포 나들목 구간은 남해고속도로의 일부 구간이었으나, 1978년 6월 22일에 고속도로 구간에서 해제되었으며, 현재 부산광역시에서 이 구간을 관리한다. 다만, 도로명은 여전히 남해고속도로이다.
고속도로 지정 해제 이후 부산 순환도로 계획이 확정되면서 부산광역시도 제66호선에 편입되었다. 이후 강변대로, 제2만덕터널과 노선을 공유하며, 부산광역시도 제66호선은 황령터널을 경유한 뒤 대연동 49호광장으로 이어진다.[119]
종류 | 이름 | 로마자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
남해고속도로 직결 | |||||||||
IC | 덕천 | Deokcheon | - | 0.00 | 남해고속도로 부산광역시도 제55호선 (강변대로) 부산광역시도 제66호선 (강변대로) |
부산광역시 | 북구 | ||
IC | 덕천IC 교차로 | 부산광역시도 제4105호선 (의성로) | 덕천방향 진입과 만덕방향 진출만 가능 | ||||||
IC | 구포 (고속도로입구 교차로) |
Gupo | 1.6 | 1.6 | 부산광역시도 제40호선 (만덕대로) 부산광역시도 제66호선 (만덕대로) |
만덕방향 진입과 덕천방향 진출만 가능 | |||
만덕대로 직결 |
개통 당시 왕복 2차로 고속도로로 개통되었고, 현재는 확장 공사가 되었기 때문에 옛 남해고속도로 구간이 남아있다. 하지만 동해고속도로와는 달리 남아있는 구간은 상당히 짧은 편이며, 남아있는 곳도 간선도로로 활용되지 못하고 마을도로 등으로 활용되고 있는 것이 현실이다.
새로 개통이 된 남해고속도로 영암 ~ 순천 구간 중 순천만 나들목의 순천 (광양) 방향 진출입로에 설치되어 있는 순천만 요금소에서 요금을 징수하고 있는데 순천시의회에서는 순천만 나들목 ~ 도롱 나들목 / 해룡 나들목 구간의 통행료 징수 폐지를 국토해양부 (현재의 국토교통부)와 한국도로공사에 요청하는 건의문을 채택하였다.[122]
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