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보잉 737(영어: Boeing 737)은 보잉이 개발한 협동체 제트 여객기로, 전세계에서 가장 많이 팔린 제트 여객기이다.
보잉 737 | |
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종류 | 협폭동체 항공기 |
첫 비행 | 1967년 4월 9일 |
도입 시기 | 1964년 6월 2일 (루프트한자) |
현황 | 오리지널, 클래식, 넥스트 제너레이션 (NG)는 생산종료, 737 MAX는 생산 중 |
주요 사용자 | |
생산 시기 | 1964년 ~ 2023년 |
생산 대수 | 2019년 1월 기준 10,478대 |
단가 | 737-100: US$ 3200만[1] 737-600: US$ 5690만[2] 737-700: US$ 8006만 737-800: US$ 9600만 ( 2016년기준 ) 737-900ER: US$ 1억109만 |
파생형 |
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90인승 제트엔진 여객기로 최초 개발되었으며, 후에 130인승까지 확대 개량되었다.(B737-900 모델은 200명 이상 탑승 가능).
DC-9가 장악하고 있던 소형기 시장을 공략하기 위해 보잉이 개발하였다.
보잉 737은 1968년 처음으로 상업 운항을 시작한 이래 저렴한 유지비용으로 현재까지 계속 생산 중인 보잉의 최장수 여객기 롤모델로, 전 세계에서 가장 많은 대수가 팔린 세계 최대 인기 기종이다.
1998년 이후 글래스 칵핏(glass cockpit) 등의 최첨단 현대 항공 기술을 대폭 도입한 737 NG(Next Generation)라 불리는 737-600/700/800/900 기종이 상업 운항을 개시한 상태이다.
대형화된 737 NG 기종인 737-800/900 모델은 단거리 저수요 노선에서, 현재 단종된 보잉 757보다 우수한 연비로 그 수요를 대체하고 있다.
또한 차세대 모델로 737 MAX 기종이 개발되었다.
약칭은 737이며, 737-900ER의 경우 739(ER)이라고 한다.
이는 항공사 스케줄에서 확인이 가능하다.
B737은 Winglet(윙렛)과 Non-Winglet(일반)버전으로 구분되나 항공사에서는 구분없이 B737-800WL이라도 B737WL이 아닌 B737이라 부른다.
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