須賀駅 (東京都)

須賀駅（すかえき）は、かつて東京都北区豊島五丁目にあった日本国有鉄道（国鉄）東北本線貨物支線（通称：須賀線）の貨物駅（廃駅）である^[1]。須賀線の終着駅であった。

須賀駅
すか Suka
◄王子 (2.5 km)
所在地	東京都北区豊島五丁目 北緯35度45分51.9秒 東経139度45分1.3秒
所属事業者	日本国有鉄道
所属路線	東北本線貨物支線（須賀線）
キロ程	2.5 km（王子起点）
駅構造	地上駅
開業年月日	1927年（昭和2年）12月20日
廃止年月日	1971年（昭和46年）3月1日
備考	貨物専用駅

歴史

須賀線は大日本人造肥料（現・日産化学工業）の専用鉄道として1926年（大正15年）に開通していたが、当駅は設置されていなかった。専用鉄道沿線に陸軍造兵廠豊島貯弾場が設置されたことにより、専用鉄道が1927年（昭和2年）に買収・国有化され、鉄道省（後・日本国有鉄道）東北本線貨物支線（須賀線）の貨物駅として正式に開業する。太平洋戦争後も工場の進出により貨物輸送量は増加するが、1969年（昭和44年）以降、公害問題により周辺の各工場が移転・撤退することになり、貨物輸送がなくなった須賀線は廃止になり、当駅も廃止となった。

年表

• 1926年（大正15年）9月22日 大日本人造肥料専用鉄道が開通。
• 1927年（昭和2年）12月20日 専用鉄道国有化、王子駅 - 当駅間開業に伴い開業^[2][3]。
• 1971年（昭和46年）
  • 1月19日 王子駅 - 当駅間最終列車運転。
  • 3月1日 王子駅 - 当駅間廃止に伴い廃止^[3][4]。

駅構造

地上駅であり、各工場内へ伸びる引き込み線があった。

駅周辺

当駅は日産化学工業の工場敷地内にあったが、日産化学工業の工場が千葉県へ移転した後、跡地は豊島五丁目団地となっている。

• 東京都道307号王子金町江戸川線
• 豊島五丁目公園
• 豊島橋
• 隅田川
• 北区立としま若葉小学校

廃止後の現状

当駅および路盤があった一帯は豊島五丁目団地となっており、痕跡を見つけることはできない。

その他

1954年（昭和29年）頃、北区役所が須賀線への国電乗り入れ構想を練っていたとしている^[5]。当駅以外に中間駅を2駅設置する予定もあったが、実現には至らなかった。

隣の駅

日本国有鉄道

東北本線貨物支線（須賀線）

王子駅 - （貨）須賀駅

脚注

[脚注の使い方]

1. 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧 - 国立国会図書館近代デジタルライブラリー
2. 「鉄道省告示第294号」『官報』1927年12月17日 - 国立国会図書館デジタルコレクション
3. 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 3 関東1、新潮社、2008年、26頁。ISBN 978-4-10-790021-0。
4. 1971年（昭和46年）2月13日日本国有鉄道公示第50号「貨物運輸営業の廃止の件」
5. “北区の部屋だより　第52号” (PDF). 北区役所 (2013年11月). 2014年3月27日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 北王子線
• 須賀駅 - 名鉄竹鼻線の同名駅。

外部リンク

• 1948年3月29日米軍撮影の空中写真 - 地図・空中写真閲覧サービス（国土地理院）
  • 日産化学工業の工場敷地の南側に須賀線が見える。