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阪神8000系電車
阪神8201・8101・8001形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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阪神8000系電車(はんしん8000けいでんしゃ)は、阪神電気鉄道(阪神)が1984年に導入した優等列車用の電車である。急行・特急運用が主体であるため、急行形車両に分類されることがある。
概要 基本情報, 運用者 ...
阪神8000系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 阪神電気鉄道 |
製造所 | 武庫川車両工業 |
製造年 | 1984年 - 1996年 |
製造数 | 126両+補充車3両 |
運用開始 | 1984年3月31日 |
投入先 |
阪神電気鉄道:本線・神戸高速線 山陽電気鉄道:本線 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成 (4M2T) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 |
阪神:106 km/h 山陽:110 km/h |
設計最高速度 | 110 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
車両定員 |
先頭車140人 中間車150人(8241F以降および8336・8536を除く) |
自重 |
8001形 34.0t 8101形 34.5 - 35.5t 8201形 28.0t |
全長 |
18,880 mm 8201形 18,980 mm |
全幅 | 2,800 mm |
全高 |
8215Fまで 4,087 mm 4,109 mm 8217F以降 4,160 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
住友金属工業 FS-390A, FS-090A, FS-525, FS-025, FS-090 |
主電動機 |
東洋電機製造 直流複巻電動機 TDK-8170-A |
主電動機出力 | 110 kW |
駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 81:14 (5.79) |
制御方式 | 界磁チョッパ制御 |
制御装置 | 東芝 BS-1403-A |
制動装置 | MBSA 回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動、抑速制動 |
保安装置 | 阪神・山陽・阪急形ATS |
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なお、本項では解説の便宜上、大阪梅田方先頭車の車両番号 + F(Formation = 編成の略)を編成名として記述する(例:8201以下6両編成 = 8201F)。