磐城守山駅

磐城守山駅（いわきもりやまえき）は、福島県郡山市田村町岩作（がんさく）字西河原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線の駅である^[1]。

磐城守山駅
駅舎（2022年5月）
いわきもりやま Iwaki-Moriyama
◄谷田川 (3.2 km) (5.4 km) *安積永盛►
所在地	福島県郡山市田村町岩作字西河原181 北緯37度19分50.7秒 東経140度24分23.8秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■水郡線
キロ程	132.1 km（水戸起点）
電報略号	モマ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線[1]
乗車人員 -統計年度-	74人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1929年（昭和4年）5月10日[2]
備考	無人駅
* この間に水戸支社と東北本部の境界あり（当駅から谷田川寄りは水戸支社管内）

水戸駅から当駅までが水戸支社管轄である。

歴史

• 1929年（昭和4年）5月10日：開業^[2]。
• 1982年（昭和57年）7月1日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1983年（昭和58年）6月1日：水郡線CTC化により無人化^[3]。荷物扱い廃止^[4]。行き違い設備も撤去され、個人商店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 1997年（平成9年）：駅舎改築^[1]。
• 2017年（平成29年）3月31日：簡易委託解除、無人化。
• 2018年（平成30年）4月1日：磐城石川駅の業務委託化により常陸大子駅管理となる。

駅構造

水郡線統括センター（常陸大子駅）管理の無人駅で、単式ホーム1面1線を有する地上駅である。行き違い設備廃止までは単式ホームと島式ホームの2面3線を持ち、旧ホームが現在も残る。

• 
  待合室（2022年3月）
• 
  ホーム（2022年3月）

利用状況

JR東日本によると、2010年度（平成22年度） - 2017年度（平成29年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

乗車人員推移
年度	1日平均 乗車人員	出典
2010年（平成22年）	73	[利用客数 1]
2011年（平成23年）	68	[利用客数 2]
2012年（平成24年）	75	[利用客数 3]
2013年（平成25年）	79	[利用客数 4]
2014年（平成26年）	84	[利用客数 5]
2015年（平成27年）	83	[利用客数 6]
2016年（平成28年）	86	[利用客数 7]
2017年（平成29年）	74	[利用客数 8]

駅周辺

• 国道49号
• 郡山市立守山小学校
• 郡山市役所田村行政センター
• 守山郵便局

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■水郡線

谷田川駅 - 磐城守山駅 - 安積永盛駅

脚注

[脚注の使い方]

出典

1. 『週刊 JR全駅・全車両基地』 42号 水戸駅・常陸太田駅・高萩駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月9日、27頁。
2. 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、443頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. “「通報」●水郡線常陸青柳駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1983年6月1日)
4. “日本国有鉄道公示第35号”. 官報 (16896). (1983年6月1日)

利用状況

1. “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
2. “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
3. “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
4. “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
5. “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
6. “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
7. “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。
8. “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月1日閲覧。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（磐城守山駅）：JR東日本