京王9000系電車
2001年に運行を開始した、日本の京王電鉄の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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京王9000系電車(けいおう9000けいでんしゃ)は、2000年(平成12年)から[1] 2009年(平成21年)にかけて264両が製造された[2]京王電鉄京王線[注釈 1]用の通勤形電車である。6000系の代替を目的に、メンテナンス・ランニング・製造のコスト低減、環境への配慮、バリアフリーを盛り込んで設計された[8]。2001年(平成13年)にグッドデザイン賞を受賞している[11][12][13]。
概要 基本情報, 運用者 ...
京王9000系電車 | |
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京王9000系電車9701編成 (2021年11月 長沼駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 京王電鉄 |
製造所 |
日本車輌製造 東急車輛製造[1][2] |
製造年 | 2000年 - 2009年 |
製造数 | 28編成264両(8両×8編成、10両×20編成)[2] |
投入先 | 京王線(都営新宿線直通) |
主要諸元 | |
編成 | 8・10両編成[3] |
軌間 | 1,372 mm[4](馬車軌間) |
電気方式 | 直流1,500 V[4] |
最高運転速度 | 110 km/h[5][6] |
設計最高速度 | 120 km/h[4] |
起動加速度 |
2.5 km/h/s(登場時) 3.3 km/h/s(現在)[4] |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s[4] |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s[4] |
車両定員 |
141名(先頭車) 152名(中間車)[4] |
全長 | 20,000 mm[7] |
車体長 | 19,500 mm[7] |
全幅 | 2,845 mm[7] |
車体幅 | 2,768 mm[7] |
全高 |
4,017 mm(パンタグラフなし) 4,100 mm(パンタグラフ付)[7] |
車体 | ステンレス鋼[8] |
主電動機 | かご形三相誘導電動機[4] |
主電動機出力 | 170 kW[4][6] |
駆動方式 | WN平行カルダン駆動[4] |
歯車比 | 85:14 = 6.07[4][6] |
制御方式 |
VVVFインバータ制御 (IGBT素子)[4][6] |
制動装置 | 回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ[4][6] |
保安装置 |
京王形ATS[4] 京王ATC[9] D-ATC(JR型) 10両編成のみ[10] |
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本稿では京王線上で東側を「新宿寄り」、西側を「京王八王子寄り」と表現する。編成単位で表記する必要がある場合は新宿寄り先頭車の車両番号で代表し、9701編成の様に表現する[注釈 2]。京王では京王八王子寄りを1号車として車両に号車番号を表示している[14]が、本稿では各種文献にならい新宿寄りを左側として編成表を表記し[15][3][16]、文中に「2両目」と記述されている場合は新宿寄りから2両目であることを示す。