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まつかぜ (列車)
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この項目では、国鉄時代に運行されていた特急「まつかぜ」について説明しています。鳥取駅・米子駅 - 益田駅間の特急については「スーパーまつかぜ」をご覧ください。 |
まつかぜは、日本国有鉄道(国鉄)が、かつて京都駅・大阪駅 - 松江駅・博多駅間などを東海道本線・福知山線・山陰本線・山陽本線(幡生駅 - 門司駅)・鹿児島本線経由で運行していた特別急行列車である。
概要 まつかぜ, 概要 ...
まつかぜ | |
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![]() 特急「まつかぜ」4号 1985年 博多駅 | |
概要 | |
国 |
![]() |
現況 | 廃止 |
地域 | 京都府・大阪府・兵庫県・鳥取県・島根県・山口県・福岡県 |
運行開始 | 1961年10月1日 |
運行終了 | 1986年10月30日 |
後継 |
特急「北近畿」 特急「いそかぜ」 |
運営者 | 日本国有鉄道(国鉄) |
路線 | |
起点 | 京都駅・大阪駅・新大阪駅(着のみ) |
終点 | 鳥取駅・米子駅・松江駅・博多駅 |
使用路線 | 東海道本線・福知山線・山陰本線・山陽本線・鹿児島本線 |
技術 | |
車両 | 80系気動車、181系気動車 |
軌間 | 1,067 mm |
電化 |
直流1,500 V(京都 - 宝塚、福知山 - 城崎、伯耆大山 - 知井宮、幡生 - 門司間)[注 1] 非電化(宝塚 - 福知山、城崎 - 伯耆大山、知井宮 - 幡生間) 交流20,000 V・60 Hz(門司 - 博多間)[注 1] |
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