旧ドイツツーリングカー選手権
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ドイチェ・トゥーレンヴァーゲン・マイスターシャフト（Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, DTM）は、1984年から1995年まで開催されたドイツのツーリングカー選手権。ヨーロッパ各地でのレースが追加され、1996年には国際ツーリングカー選手権（ITC）へ移行した。
2000年から再開されたドイチェ・トゥーレンヴァーゲン・マスターズ（Deutsche Tourenwagen Masters）も略称はDTMで、日本語表記も同じドイツツーリングカー選手権と訳されることが多い。当項目は区別のため「旧ドイツツーリングカー選手権（旧DTM）」と表記する。
歴史
シリーズ創設
ツーリングカーレースが盛んなドイツでは、1960年代前半からヨーロッパツーリングカー選手権（ETC）の前身となるシリーズが始まっていた。1972年にはグループ4GTカーとグループ2ツーリングカー混走によるドイツレーシングカー選手権（Deutsche Rennsport Meisterschaft, DRM）がスタートし、1977年にはグループ5（シルエットフォーミュラ）規定を導入して人気を博した。1980年代に入るとDRMはグループCプロトタイプ路線と、グループAツーリングカー路線に2分され、後者が1984年にドイツプロダクションカー選手権（Deutsche Produktionswagen Meisterschaft, DPM）としてスタートした。1986年には「ドイツツーリングカー選手権」に改称された。
競技者はプライベーター主体で、フランスで人気を博していたプロダクションカーレースを手本にしたハンディキャップ制度により、車種間のパフォーマンスの均衡が図られた。ETCのような排気量によるクラス分けを行わず、大小様々な車がスプリントレースで総合優勝を争った。1989年まではドライバーズランキングを争う選手権であり、1988年以降は1イベント2レース制が定着した。
メーカー対決加熱
DTMの人気が市販車販売に影響を及ぼすにつれ、ドイツ国内の自動車メーカーの関与が深まり、グループA公認取得用のスペシャルモデルが投入される。1986年にはコスワースチューンのエンジンを搭載するメルセデス・ベンツ・190E 2.3-16がプライベーターから参戦。1955年のル・マン以降モータースポーツから遠ざかっていたメルセデス・ベンツが活動を再開する。
1987年以降はBMW、欧州フォード（拠点はケルン）、オペルもワークスマシンを投入し、シュニッツァー（BMW）、AMG（メルセデス）、イルムシャー（オペル）といったメーカー系チームが参戦。BMW M3とメルセデス・ベンツ・190Eが互いにエボリューションモデルを投入して熱い戦いを繰り広げる中で、1990年に四輪駆動のアウディ・V8 クワトロDTMが参入して2年連続メーカータイトルをさらう。
メルセデス・ベンツ190E 2.5-16 エボII
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クラス1モンスターマシン登場
フォード・マスタング（前方）とBMW・M3 E36（後方）
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国際路線とITCへの移行
チャンピオン
| シーズン | シリーズ名 | チャンピオン | 2位 | 3位 | マニファクチャーズタイトル[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft |  フォルカー・ストレイチェック |
オラフ・マンタイ |
ハラルド・グロース |
not awarded |
| 1985 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft |  パー・シュトレソン |
オラフ・マンタイ |
ハラルド・グロース |
not awarded |
| 1986 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft |  クルト・ティーム |
フォルカー・ヴァイドラー |
クルト・ケーニヒ |
not awarded |
| 1987 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft |  エリック・ヴァン・デ・ポール |
マヌエル・ロイター |
マーク・ヘッセル |
not awarded |
| 1988 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | クラウス・ルートヴィッヒ |
ローランド・アッシュ |
アルミン・ハーネ |
not awarded |
| 1989 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft |  ロベルト・ラヴァーリア |
クラウス・ニーツビーズ |
 ファビエン・ジロイ |
not awarded |
| 1990 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | ハンス＝ヨアヒム・スタック |
 ジョニー・チェコット |
クルト・ティーム |
not awarded |
| 1991 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | フランク・ビエラ |
クラウス・ルートヴィッヒ |
ハンス＝ヨアヒム・スタック |
メルセデス・ベンツ |
| 1992 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | クラウス・ルートヴィッヒ |
クルト・ティーム |
ベルント・シュナイダー |
メルセデス・ベンツ |
| 1993 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | ニコラ・ラリーニ |
ローランド・アッシュ |
ベルント・シュナイダー |
アルファロメオ |
| 1994 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | クラウス・ルートヴィッヒ |
ヨルグ・ファン・オーメン |
ニコラ・ラリーニ |
メルセデス・ベンツ |
| 1995 | Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | ベルント・シュナイダー |
ヨルグ・ファン・オーメン |
クラウス・ルートヴィッヒ |
メルセデス・ベンツ |
| International Touring Car Series[2] | ベルント・シュナイダー |
ヤン・マグヌッセン |
 ダリオ・フランキッティ |
メルセデス・ベンツ | |
| 1996 | International Touring Car Championship | マヌエル・ロイター |
ベルント・シュナイダー |
アレッサンドロ・ナニーニ |
オペル |
| 1997- 1999 |
DTM / ITC | （開催されず） | |||
| 2000- 現在 |
Deutsche Tourenwagen Masters | ドイツツーリングカー選手権を参照 | |||
参照
関連項目
外部リンク
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