アブロ 748

アブロ 748 (Avro 748) とはイギリスの航空機メーカーであったアブロが、開発した短中距離用のターボプロップ双発旅客機である。1950年代後期にアブロが開発した。なお、イギリス航空機メーカーの統廃合により、ホーカー・シドレー HS.748、BAe 748とも呼ばれ、ホーカー・シドレーで380機が生産された。BAeでは再設計が行われ、BAe ATPが開発された。

アブロ 748

First Airのアブロ 748

用途：旅客機
設計者：アブロ
製造者：アブロ、ホーカー・シドレー、BAe、ヒンドスタン航空機
運用者：
- インド空軍
- エア・インディア
初飛行：1960年 6月24日
生産数：約450機

1957年にイギリスの国防方針が転換され、アヴロは民間機市場への再参入を決定した。再参入にあたって、第二次世界大戦後に世界中で使用されていたDC-3の買換え需要を目当てに、地域間小型旅客機の開発を決め、1958年に設計を開始した。

しかし、同じことを考えるメーカーはアブロだけではなく、フォッカー社のF27やハンドレイ・ページ社のダートヘラルドも同時期に開発されている。アヴロは競争にあたって、差別化をなすため短距離離着陸の性能を重視した。この機体の試作機が実際に初飛行したのは、1960年 6月24日のことであった。

市場への早期の投入を目標に簡潔な設計であり、機体価格も安価であった。量産型は1961年 8月30日に初飛行、1962年に就航した。最初に生産されたシリーズの納入先はスカイウェイズ・コーチ航空だったが、大多数はアルゼンチン航空へ納入された。その短距離離着陸性能から、短い未舗装滑走路や荒れ地で運行する中南米諸国を中心に人気を博した。

アヴロ 748は軍用機としても成功し、特にイギリス空軍から発注された戦術輸送機型はHS.780 アンドーヴァー (Andover) と命名された。インドのヒンドスタン航空機でも輸送機型としてHAL-748としてライセンス生産され、89機が製造された。このうち、72機はインド空軍向けであった。最終モデルであるスーパー 748の生産が終了したのは1987年のことであり、足掛け30年近く生産された。

エンジンはロールス・ロイスダートを使用しているが、これはYS-11と同じであり、機体の大きさを除けば外見も酷似している。