Z40/41・Z42/39次列車

Z40/41・Z42/39次列車（中国語: Z40/41、Z42/39次列车）とは、中華人民共和国上海市と新疆ウイグル自治区（東トルキスタン）ウルムチ市を結ぶ、中国鉄路総公司ウルムチ鉄路局が運行する優等列車である。日本ではシルクロード特快と呼称されることもある^[3][4]。Z40、Z41はウルムチ行き、Z42、Z39は上海行きの列車番号であり、どちらも途中の徐州駅で列車番号が変更される。

Z40/41・Z42/39次列車 Z40/41、Z42/39次列车
概要
地域	中国
運行開始	1960年代
運営者	中国鉄路総公司ウルムチ鉄路局
旧運営者	中国鉄道部ウルムチ鉄路局（2010年まで）
路線
起点	上海市（上海駅）
停車地点数	25
終点	ウルムチ市（ウルムチ駅）
営業距離	4,056km[1][2]
平均所要時間	39時間22分 （2泊3日 ウルムチ行き） 40時間48分 （2泊3日 上海行き）[1]
運行間隔	毎日運行[1][2]
列車番号	Z40/41・Z42/39次
車内サービス
クラス	軟臥車（1等寝台車） 硬臥車（2等寝台車） 硬座車（2等座席車）
就寝	寝台車
食事	食堂車
技術
車両	中国国鉄25T系客車（中国語版）
軌間	1,435mm

概要

Z40/41・Z42/39次列車はウルムチ鉄路局が運行する直達特快列車（中国語版）で、乗務員はウルムチ鉄路局ウルムチ客運段上海行き列車チームが担当している。使用車輛は25T系客車（中国語版）で、運行距離は4,056kmである。Z40/41・Z42/39次列車は途中、京滬線、隴海線、蘭新線、蘭新線第二複線を経由し、その経路は上海市、江蘇省、安徽省、河南省、陝西省、甘粛省、青海省、新疆ウイグル自治区の8つの省区に跨り、百里風区（中国語版）やゴビ砂漠などの景勝地を通過する。Z40/41・Z42/39次列車は、2006年に広州-ラサ間のZ264/265・Z266/263次列車が運行を開始するまで、モスクワ行き列車と臨時列車を除けば中国最長距離かつ最長運行時間となり、沿線の自然環境が最も苛酷な列車であった。

上海発ウルムチ行き列車の所要時間は38時間51分で、使用される列車番号はZ40/41次である。ウルムチ南駅発上海行き列車の所要時間は39時間29分で、使用される列車番号はZ42/39次である。2007年には、中国鉄道部から10年連続で「紅旗列車」、「五一労働獎状」、「青年文明号」などの称号を贈られ、300あまりの列車や駅から顧客満足度1位に選ばれた^[5]。

歴史

Z40/41・Z42/39次列車の前身は、1960年代初期に運行を開始した上海～ウルムチ間の列車である。列車番号は52/53・54/51次で、1960年代当時、上海と中国西北部を結ぶ唯一の列車であった。しかし1968年までは南京長江大橋が未完成であったため、上海～ウルムチ間を移動するのに101時間3分を要した^[6]南京長江大橋開通後、52/53、54/51次列車の運行時間は短縮したが、1997年4月1日に第一次大提速（中国語版）（ダイヤ改正）が行われるまで、上海～ウルムチ間の所要時間は76時間35分であった。

文化大革命の期間、上山下郷運動によって都市部の青年たちの農村への移住が半強制的に勧められたため、52/53・54/51次列車の主な乗客は知識青年たちであった。知識青年たちは移住のため多くの荷物を持参していたのだが、上海～ハルビン間で運行された56次列車と並んで盗難被害が相次いだ。そのため被害に遭った知識青年たちは52/53・54/51次列車のことを「強盜車」と呼んだ^[7][8][9]。作家王安憶は、自身の短篇小説『この列車の終着駅』（本次列车终点）及び『51/52次列車』（51/52次列车）で、東トルキスタンから上海に戻る、この時代の51次列車のことを題材にしている。

1997年，52/53・54/51次列車は空調車に置き換えられた^[10]。2000年10月21日、第三次大提速が行われ、52/53・54/51次列車は特快列車（中国語版）に格上げの上、列車番号がT52/53・T54/51次に変更された^[11][12]。さらに2014年12月10日には、T52/53・T54/51次列車は直達特快列車に格上げの上、列車番号がZ40/41・42/39次列車に変更された。Z41/42の列車番号は元々天津～上海間の直達特快列車に使用されていたが、2009年8月15日に廃止されて以降欠番となっていた^[13]。また蘭新線第二複線の開通に伴い、2014年12月28日より西寧駅を経由するようになった^[14]。

（2016年10月）現在、上海～ウルムチ間の所要時間は39時間22分であるが、中国国内列車で最も運行時間の長い列車はチチハル～ウルムチ間で運行されているK1082/1083・K1084/1081次列車（中国語版）で、その運行時間はチチハル行きで67時間32分に及ぶ^[15]。

列車編成

牽引機

運行区間	上海 ↔ 蘭州	蘭州 ↔ ウルムチ
機関車 所属 機関士所属駅	HXD3D型電気機関車 蘭州鉄路局蘭州機務段 上海、徐州、西安、蘭州	HXD1D型電気機関車 / HXD3D型電気機関車 蘭州鉄路局蘭州機務段 クムル、ウルムチ

客車

運行区間	ウルムチ↔上海
号車番号	1-4	5	6	7-18
車輛の種類	YZ25T 硬座車 （2等座席車）	CA25T 食堂車	RW25T 軟臥車 （1等寝台車）	YW25T 硬臥車 （2等寝台車）

• 2014年12月10日以前のT52/53・T54/51次列車では、25K系客車（中国語版）が使用されていた。18輛編成で、硬臥車（2等寝台車）10輛、硬座車（2等座席車）3輛、軟臥車（1等寝台車）、食堂車、荷物車、郵便車と電源車各1輛で構成されていた。2014年12月10日以降、T52/53・T54/51次列車で使用されていた編成は、上海～グルジャ間で運行を開始したT206/203・T204/205次列車（中国語版）に使用されている。

運行区間	ウルムチ↔上海
号車番号	1	2-4	5	6	7-16	17	18
車輛の種類	UZ25K 郵便車	YZ25K 硬座車 （2等座席車）	CA25K 食堂車	RW25K 軟臥車 （1等寝台車）	YW25K 硬臥車 （2等寝台車）	KD25K 電源車	XL25K 荷物車

時刻表

• 2016年6月現在。

Z40/41次 （ウルムチ行き）					停車駅	Z42/39次 （上海行き）
列車番号	走行距離	日数	到着時間	出発時間		到着時間	出発時間	日数	走行距離	列車番号
Z40	0	1	—	19:40	上海	11:57	—	3	4056	Z39
Z40	49	1	↓	↓	昆山	↑	↑	3	4007	Z39
Z40	84	1	20:25	20:28	蘇州	11:02	11:07	3	3972	Z39
Z40	126	1	21:10	21:14	無錫	10:32	10:36	3	3930	Z39
Z40	165	1	21:35	21:38	常州	10:08	10:11	3	3891	Z39
Z40	209	1	↓	↓	丹陽	↑	↑	3	3847	Z39
Z40	237	1	↓	↓	鎮江	↑	↑	3	3819	Z39
Z40	301	1	22:50	22:59	南京	09:00	09:06	3	3755	Z39
Z40	—	1	↓	↓	長江 （南京長江大橋）	↑	↑	3	—	Z39
Z40	485	2	00:31	00:34	蚌埠	07:23	07:28	3	3571	Z39
Z41	649	2	02:03	02:09	徐州	05:52	06:04	3	3407	Z39
Z41	795	2	↓	↓	商丘	↑	↑	3	3261	Z42
Z41	998	2	04:53	05:00	鄭州	02:57	03:05	3	3058	Z42
Z41	1122	2	06:21	06:24	洛陽	01:31	01:34	3	2934	Z42
Z41	1509	2	11:00	11:10	西安	20:40	20:50	2	2547	Z42
Z41	1682	2	12:44	12:49	宝鶏	19:01	19:10	2	2374	Z42
Z41	1837	2	14:24	14:35	天水	16:20	16:28	2	2219	Z42
Z41	2185	2	18:24	18:39	蘭州	12:03	12:18	2	1871	Z42
Z41	2383	2	20:17	20:25	西寧	10:01	10:07	2	1673	Z42
Z41	2680	2	22:34	22:38	張掖西（中国語版）	07:51	07:55	2	1376	Z42
Z41	2899	3	00:20	00:30	嘉峪関	05:31	05:39	2	1157	Z42
Z41	3196	3	03:12	03:18	柳園	03:09	03:15	2	860	Z42
Z41	3517	3	06:08	06:11	クムル（ハミ）	00:10	00:20	1	539	Z42
Z41	3798	3	08:27	08:29	ピチャン北（中国語版）	22:10	22:13	1	258	Z42
Z41	3889	3	09:17	09:20	トルファン北	21:23	21:26	1	167	Z42
Z41	4047	3	10:37	10:46	ウルムチ南	19:33	19:45	1	9	Z42
Z41	4056	3	11:02	—	ウルムチ	—	19:17	1	0	Z42