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BRM・P61 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが1963年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・ラッドが設計した。P61はロータスが前年に取り入れたモノコック構造を採用した初のBRMのマシンであった。P61は2戦に出走した後、基本的な設計上の問題からガレージ入りし、BRMは古くはあるがより信頼性の高いスペースフレームを持つP57で戦った。1964年には改修されたモノコック構造のマシン、P261が投入された。
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ブリティッシュ・レーシング・モータース | ||||||||
デザイナー | トニー・ラッド | ||||||||
先代 | P57 | ||||||||
後継 | P261 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | セミ-モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン, アウトボードスプリング/ダンパー | ||||||||
サスペンション(後) | ド・ディオンアクスル, ダブルウィッシュボーン, コイルスプリングオーバーダンパー, アンチロールバー | ||||||||
エンジン | BRM 56 1498cc V8 自然吸気 ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | コロッティ 6速 マニュアル ZF ディファレンシャル | ||||||||
タイヤ | ダンロップ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | ||||||||
ドライバー |
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コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 1963年フランスグランプリ | ||||||||
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1962年にジム・クラークとロータス・25が成功を収めた後、BRMもモノコック構造のマシンの開発を始めた。P61は真のモノコック構造のマシンではなく、後部サブフレームが前部のモノコック構造にボルト止めされていた。サブフレームには1.5リッターV8のP56エンジンとコロッティ製ギアボックスが搭載された。BRMのV8エンジンはおよそ200馬力を発揮し、F1エンジンで最も強力なフェラーリのエンジンに匹敵した。デザイナーのトニー・ラッドはシャシーの剛性を確信し、ドライバーとエンジンを隔てる後部隔壁を省略した。
P61のデビューは1963年フランスグランプリで、チャンピオンのグラハム・ヒルがステアリングを握った。ヒルはスタート時にエンジンストールし、60秒のペナルティとプッシュスタートとなった。幸運にもヒルは3位に入賞し、4位のジャック・ブラバムには61秒の差を付けた。結果は有望だったが、隔壁無しのシャシーは急激な屈曲に悩まされ、問題点が直ちに明らかになった。P61は2戦をおいてイタリアグランプリに再び投入されたが、ヒルはクラッチの不具合でリタイアとなった。チームメイトのリッチー・ギンサーは旧型のP57で2位に入賞した。ギアボックスとシャシーの問題を直ちに解決することなく、BRMはP57でシーズンを終えた。
(key)(太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポイント | 順位 |
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1963年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P56 2.1 V8 | D | MON![]() |
BEL![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
RSA![]() |
361 | 2位1 | |
グラハム・ヒル | 3 | 16 | ||||||||||||||
1964年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P56 2.1 V8 | D | MON![]() |
NED![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
422 | 2位2 | |
A.J.フォイト | DNA | DNA | ||||||||||||||
1965年 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | BRM P56 2.1 V8 | D | RSA![]() |
MON![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
NED![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
452 | 2位2 | |
リチャード・アトウッド | DNA | |||||||||||||||
1966年 | レグ・パーネル・レーシング | BRM P56 2.1 V8 | D | MON![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
NED![]() |
GER![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
222 | 4位2 | ||
リチャード・アトウッド | DNA | |||||||||||||||
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