Loading AI tools
ウィキペディアから
2006年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の2006年シーズン第15戦として、9月22日から24日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。
レース詳細 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006年のロードレース世界選手権 全17戦中第15戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2006年9月24日 | ||||||||||||
開催地 | ツインリンクもてぎ | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.801km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
| |||||||||||||
250 cc | |||||||||||||
| |||||||||||||
125 cc | |||||||||||||
|
既にアルバロ・バウティスタのチャンピオンが確定済の125ccクラスでは、ランキング2位のミカ・カリオがバウティスタとのバトルを制してシーズン3勝目を挙げた[1]。
250ccクラス決勝ではKTMの青山博一が、アレックス・デ・アンジェリスとのバトルを制して2年連続地元GP優勝となるシーズン2勝目を遂げ、表彰台の頂点で大泣きした。[2]。ポイントランキングトップのホルヘ・ロレンソは3位、同2位のアンドレア・ドヴィツィオーゾは4位フィニッシュとなり、両者のポイント差は27に広がった[3]。
MotoGPクラスでは、ドゥカティ・マルボロのロリス・カピロッシが日本GP2連覇となるシーズン3勝目を挙げた。2位にマルコ・メランドリ、3位にバレンティーノ・ロッシと続き、イタリア人ライダーが表彰台を独占した。この結果ポイントランキング上は、トップのニッキー・ヘイデンに対しロッシが12ポイント差に詰めてきた[4]。
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 65 | ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | 24 | 43:13.585 | 1 | 25 |
2 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 24 | +5.088 | 2 | 20 |
3 | 33 | マルコ・メランドリ | ホンダ | 24 | +8.378 | 3 | 16 |
4 | 15 | セテ・ジベルナウ | ドゥカティ | 24 | +9.712 | 5 | 13 |
5 | 69 | ニッキー・ヘイデン | ホンダ | 24 | +11.944 | 7 | 11 |
6 | 24 | トニ・エリアス | ホンダ | 24 | +18.108 | 6 | 10 |
7 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 24 | +19.937 | 9 | 9 |
8 | 5 | コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 24 | +22.492 | 10 | 8 |
9 | 10 | ケニー・ロバーツ・ジュニア | KR211V | 24 | +26.824 | 14 | 7 |
10 | 6 | 玉田誠 | ホンダ | 24 | +30.970 | 18 | 6 |
11 | 71 | クリス・バーミューレン | スズキ | 24 | +39.263 | 15 | 5 |
12 | 21 | ジョン・ホプキンス | スズキ | 24 | +39.440 | 13 | 4 |
13 | 64 | 秋吉耕佑 | スズキ | 24 | +45.595 | 12 | 3 |
14 | 7 | カルロス・チェカ | ヤマハ | 24 | +49.571 | 17 | 2 |
15 | 77 | ジェームス・エリソン | ヤマハ | 24 | +1:09.085 | 19 | 1 |
16 | 66 | アレックス・ホフマン | ドゥカティ | 24 | +1:11.748 | 20 | |
Ret | 56 | 中野真矢 | カワサキ | 23 | アクシデント | 4 | |
Ret | 27 | ケーシー・ストーナー | ホンダ | 12 | アクシデント | 11 | |
Ret | 17 | ランディ・ド・プニエ | カワサキ | 8 | アクシデント | 8 | |
Ret | 8 | 松戸直樹 | カワサキ | 8 | 16 | ||
Ret | 30 | ホセ・ルイス・カルドソ | ドゥカティ | 1 | アクシデント | 21 |
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 青山博一 | KTM | 23 | 43:36.310 | 4 | 25 |
2 | 7 | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | 23 | +1.341 | 3 | 20 |
3 | 48 | ホルヘ・ロレンソ | アプリリア | 23 | +4.349 | 1 | 16 |
4 | 34 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 23 | +4.530 | 2 | 13 |
5 | 15 | ロベルト・ロカテリ | アプリリア | 23 | +14.864 | 7 | 11 |
6 | 73 | 青山周平 | ホンダ | 23 | +24.111 | 5 | 10 |
7 | 80 | エクトル・バルベラ | アプリリア | 23 | +41.433 | 8 | 9 |
8 | 86 | 横江竜司 | ヤマハ | 23 | +41.749 | 11 | 8 |
9 | 58 | マルコ・シモンチェリ | ジレラ | 23 | +41.881 | 15 | 7 |
10 | 87 | ラタパー・ウィライロー | ホンダ | 23 | +42.054 | 14 | 6 |
11 | 14 | アンソニー・ウエスト | アプリリア | 23 | +43.329 | 18 | 5 |
12 | 54 | マヌエル・ポジャーリ | KTM | 23 | +48.247 | 16 | 4 |
13 | 89 | 及川誠人 | ヤマハ | 23 | +49.242 | 17 | 3 |
14 | 25 | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 23 | +59.084 | 22 | 2 |
15 | 37 | ファブリシオ・ペレン | ホンダ | 23 | +1:00.019 | 20 | 1 |
16 | 28 | デューク・ヘイドルフ | アプリリア | 23 | +1:04.360 | 21 | |
17 | 16 | ジュール・クルーセル | アプリリア | 23 | +1:06.599 | 29 | |
18 | 44 | 関口太郎 | アプリリア | 23 | +1:22.509 | 28 | |
19 | 88 | 宇井陽一 | ヤマハ | 23 | +1:23.416 | 27 | |
20 | 93 | 高橋江紀 | ホンダ | 23 | +1:23.474 | 26 | |
21 | 23 | アルトゥーロ・ティゾン | ホンダ | 23 | +1:32.896 | 23 | |
22 | 24 | ジョルディ・カルチャノ | アプリリア | 23 | +1:33.263 | 24 | |
23 | 20 | 高橋巧 | ホンダ | 23 | +2:03.029 | 25 | |
24 | 85 | アレッシオ・パルンボ | アプリリア | 22 | +1 Lap | 32 | |
Ret | 96 | ヤコブ・シュムルツ | アプリリア | 17 | 10 | ||
Ret | 55 | 高橋裕紀 | ホンダ | 14 | アクシデント | 6 | |
Ret | 50 | シルバン・ギュントーリ | アプリリア | 6 | アクシデント | 9 | |
Ret | 22 | ルカ・モレリ | アプリリア | 5 | 31 | ||
Ret | 42 | アレックス・エスパルガロ | ホンダ | 3 | 19 | ||
Ret | 8 | アンドレア・バレリーニ | アプリリア | 1 | アクシデント | 12 | |
Ret | 52 | ダビド・デ・ヘア | アプリリア | 1 | アクシデント | 13 | |
DNS | 21 | アルノー・ヴァンサン | ホンダ | 30 |
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | ミカ・カリオ | KTM | 21 | 41:40.970 | 2 | 25 |
2 | 19 | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 21 | +0.185 | 1 | 20 |
3 | 60 | フリアン・シモン | KTM | 21 | +7.769 | 4 | 16 |
4 | 75 | マティア・パシーニ | アプリリア | 21 | +7.907 | 7 | 13 |
5 | 52 | ルーカス・ペセック | デルビ | 21 | +7.924 | 6 | 11 |
6 | 55 | エクトル・ファウベル | アプリリア | 21 | +8.078 | 3 | 10 |
7 | 71 | 小山知良 | マラグーティ | 21 | +22.782 | 10 | 9 |
8 | 38 | ブラッドリー・スミス | ホンダ | 21 | +22.911 | 9 | 8 |
9 | 14 | ガボール・タルマクシ | ホンダ | 21 | +23.192 | 12 | 7 |
10 | 18 | ニコラス・テロル | デルビ | 21 | +32.403 | 18 | 6 |
11 | 32 | ファブリツィオ・ライ | アプリリア | 21 | +39.590 | 11 | 5 |
12 | 34 | エステベ・ラバト | ホンダ | 21 | +39.735 | 21 | 4 |
13 | 44 | カレル・アブラハム | アプリリア | 21 | +39.817 | 23 | 3 |
14 | 11 | サンドロ・コルテセ | ホンダ | 21 | +40.011 | 14 | 2 |
15 | 90 | 葛原大陽 | アプリリア | 21 | +40.135 | 17 | 1 |
16 | 53 | シモーネ・グロツキー | アプリリア | 21 | +43.213 | 27 | |
17 | 26 | ヴァンサン・ブライヤール | アプリリア | 21 | +49.105 | 29 | |
18 | 20 | ロベルト・タンブリーニ | アプリリア | 21 | +54.960 | 26 | |
19 | 42 | ポル・エスパルガロ | デルビ | 21 | +55.641 | 20 | |
20 | 33 | セルヒオ・ガデア | アプリリア | 21 | +55.673 | 5 | |
21 | 87 | ロベルト・ラカレンドーラ | アプリリア | 21 | +1:06.921 | 34 | |
22 | 67 | ブレイク・レイ=スミス | KTM | 21 | +1:07.536 | 33 | |
23 | 9 | ミハエル・ランセデール | KTM | 21 | +1:07.695 | 28 | |
24 | 43 | マヌエル・エルナンデス | ホンダ | 21 | +1:08.696 | 30 | |
25 | 45 | イムレ・トス | アプリリア | 21 | +1:14.767 | 25 | |
26 | 13 | ディノ・ロンバルディ | アプリリア | 21 | +1:17.503 | 40 | |
27 | 50 | 岩田裕臣 | ホンダ | 21 | +1:18.114 | 32 | |
28 | 16 | ミケーレ・コンティ | ホンダ | 21 | +1:20.465 | 36 | |
29 | 37 | ジョーイ・リットジェーン | ホンダ | 21 | +1:23.274 | 39 | |
30 | 48 | 葛原稔永 | ホンダ | 21 | +1:23.653 | 37 | |
31 | 51 | 浪平伊織 | ホンダ | 21 | +1:24.235 | 38 | |
Ret | 49 | 渡辺一馬 | ホンダ | 20 | アクシデント | 31 | |
Ret | 12 | フェデェリコ・サンディ | アプリリア | 17 | 22 | ||
Ret | 6 | ホアン・オリベ | アプリリア | 12 | 19 | ||
Ret | 8 | ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | 9 | 15 | ||
Ret | 47 | 富沢祥也 | ホンダ | 8 | 35 | ||
Ret | 35 | ラファエレ・デ・ロサ | アプリリア | 5 | 16 | ||
Ret | 1 | トーマス・ルティ | ホンダ | 3 | アクシデント | 8 | |
Ret | 63 | マイク・ディ・メッリオ | ホンダ | 3 | アクシデント | 13 | |
Ret | 73 | 大谷和也 | マラグーティ | 2 | 24 | ||
DNQ | 24 | シモーネ・コルシ | ジレラ |
前戦 2006年のオーストラリアグランプリ |
ロードレース世界選手権 2006年シーズン |
次戦 2006年のポルトガルグランプリ |
前回開催 2005年の日本グランプリ |
日本グランプリ | 次回開催 2007年の日本グランプリ |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.