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2006年のカタールグランプリは、ロードレース世界選手権の2006年シーズン第2戦として、4月6日から8日までカタール・ドーハのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。
レース詳細 | |||||||||||||
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2006年のロードレース世界選手権 全17戦中第2戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2006年4月8日 | ||||||||||||
開催地 | ロサイル・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.380km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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125ccクラス決勝では、前戦にGP初優勝を遂げたアルバロ・バウティスタが強さを見せ、独走で2連勝を果たした。2位争いはミカ・カリオが制し、僅差でセルヒオ・ガデアが3位に入った[1]。
250ccクラスでも、前戦初優勝したホルヘ・ロレンソがアンドレア・ドヴィツィオーゾとのバトルを制し2連勝を遂げた。3番グリッドからスタートしたロベルト・ロカテリはホールショットを奪うが2周目にコースアウトを喫し21位にまで転落、しかしその後怒濤の追い上げを見せて3位表彰台を獲得した[2]。
MotoGPクラス予選では、このレースがクラス2戦目となるLCRホンダのルーキー、ケーシー・ストーナーが見事ポールポジションを獲得した[3]。20歳と173日でのPP獲得は、最高峰クラスではフレディ・スペンサー(1982年第4戦ハラマにて)に次ぐ史上2番目の若さ、オーストラリア人ライダーのPP獲得は2000年第12戦エストリルでのギャリー・マッコイ以来のことだった[4]。
決勝レースでは、ディフェンディングチャンピオンのバレンティーノ・ロッシ(キャメル・ヤマハ)が速さを見せてシーズン初優勝を遂げた。これでロッシの最高峰クラスでの勝利数は54となり、ミック・ドゥーハンの記録に並んだ。2位にはレプソル・ホンダのニッキー・ヘイデン、3位に前戦の勝者ロリス・カピロッシ(ドゥカティ・マルボロ)が続いた。PPのストーナーには史上最年少優勝の記録更新が懸かっていたが、結局5位に終わった[5]。
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 22 | 43:22.229 | 6 | 25 |
2 | 69 | ニッキー・ヘイデン | ホンダ | 22 | +0.900 | 4 | 20 |
3 | 65 | ロリス・カピロッシ | ドゥカティ | 22 | +1.494 | 2 | 16 |
4 | 15 | セテ・ジベルナウ | ドゥカティ | 22 | +4.638 | 7 | 13 |
5 | 27 | ケーシー・ストーナー | ホンダ | 22 | +7.575 | 1 | 11 |
6 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 22 | +10.820 | 5 | 10 |
7 | 33 | マルコ・メランドリ | ホンダ | 22 | +11.784 | 12 | 9 |
8 | 24 | トニ・エリアス | ホンダ | 22 | +19.481 | 3 | 8 |
9 | 5 | コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 22 | +22.920 | 8 | 7 |
10 | 10 | ケニー・ロバーツ・ジュニア | KR211V | 22 | +34.286 | 10 | 6 |
11 | 56 | 中野真矢 | カワサキ | 22 | +35.316 | 9 | 5 |
12 | 7 | カルロス・チェカ | ヤマハ | 22 | +49.245 | 14 | 4 |
13 | 77 | ジェームス・エリソン | ヤマハ | 22 | +1:01.469 | 17 | 3 |
14 | 6 | 玉田誠 | ホンダ | 22 | +1:10.778 | 16 | 2 |
15 | 66 | アレックス・ホフマン | ドゥカティ | 22 | +1:22.051 | 18 | 1 |
16 | 30 | ホセ・ルイス・カルドソ | ドゥカティ | 22 | +1:33.818 | 19 | |
Ret | 71 | クリス・バーミューレン | スズキ | 7 | 11 | ||
Ret | 21 | ジョン・ホプキンス | スズキ | 4 | 13 | ||
Ret | 17 | ランディ・ド・プニエ | カワサキ | 0 | アクシデント | 15 |
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 48 | ホルヘ・ロレンソ | アプリリア | 20 | 41:29.946 | 1 | 25 |
2 | 34 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 20 | +0.077 | 6 | 20 |
3 | 15 | ロベルト・ロカテリ | アプリリア | 20 | +19.364 | 3 | 16 |
4 | 80 | エクトル・バルベラ | アプリリア | 20 | +19.398 | 2 | 13 |
5 | 4 | 青山博一 | KTM | 20 | +24.051 | 8 | 11 |
6 | 50 | シルバン・ギュントーリ | アプリリア | 20 | +28.695 | 10 | 10 |
7 | 19 | セバスチャン・ポルト | ホンダ | 20 | +33.255 | 5 | 9 |
8 | 58 | マルコ・シモンチェリ | ジレラ | 20 | +34.214 | 13 | 8 |
9 | 55 | 高橋裕紀 | ホンダ | 20 | +34.406 | 11 | 7 |
10 | 96 | ヤコブ・シュムルツ | アプリリア | 20 | +34.419 | 7 | 6 |
11 | 36 | マルティン・カルデナス | ホンダ | 20 | +49.121 | 21 | 5 |
12 | 8 | アンドレア・バレリーニ | アプリリア | 20 | +1:00.069 | 14 | 4 |
13 | 73 | 青山周平 | ホンダ | 20 | +1:00.633 | 16 | 3 |
14 | 54 | マヌエル・ポジャーリ | KTM | 20 | +1:12.332 | 9 | 2 |
15 | 28 | デューク・ヘイドルフ | アプリリア | 20 | +1:12.332 | 15 | 1 |
16 | 21 | アルノー・ヴァンサン | ホンダ | 20 | +1:13.128 | 19 | |
17 | 57 | チャズ・デイビス | アプリリア | 20 | +1:44.684 | 23 | |
18 | 22 | ルカ・モレリ | アプリリア | 20 | +1:59.950 | 25 | |
19 | 41 | ミケーレ・ダネーゼ | アプリリア | 19 | +1 Lap | 26 | |
20 | 85 | アレッシオ・パルンボ | アプリリア | 19 | +1 Lap | 24 | |
Ret | 24 | ジョルディ・カルチャノ | ホンダ | 15 | アクシデント | 22 | |
Ret | 16 | ジュール・クルーセル | アプリリア | 6 | 17 | ||
Ret | 14 | アンソニー・ウエスト | アプリリア | 6 | 12 | ||
Ret | 23 | アルトゥーロ・ティゾン | ホンダ | 4 | アクシデント | 20 | |
Ret | 25 | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 3 | 18 | ||
Ret | 7 | アレックス・デ・アンジェリス | アプリリア | 0 | アクシデント | 4 |
順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 18 | 38:56.548 | 1 | 25 |
2 | 36 | ミカ・カリオ | KTM | 18 | +6.765 | 3 | 20 |
3 | 33 | セルヒオ・ガデア | アプリリア | 18 | +6.775 | 4 | 16 |
4 | 75 | マティア・パシーニ | アプリリア | 18 | +8.327 | 2 | 13 |
5 | 22 | パブロ・ニエト | アプリリア | 18 | +14.551 | 7 | 11 |
6 | 55 | エクトル・ファウベル | アプリリア | 18 | +15.266 | 9 | 10 |
7 | 10 | アンヘル・ロドリゲス | アプリリア | 18 | +15.356 | 11 | 9 |
8 | 1 | トーマス・ルティ | ホンダ | 18 | +16.236 | 15 | 8 |
9 | 24 | シモーネ・コルシ | ジレラ | 18 | +22.770 | 18 | 7 |
10 | 61 | フリアン・シモン | KTM | 18 | +23.137 | 10 | 6 |
11 | 14 | ガボール・タルマクシ | ホンダ | 18 | +29.516 | 6 | 5 |
12 | 35 | ラファエレ・デ・ロサ | アプリリア | 18 | +29.527 | 16 | 4 |
13 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 23 | +42.997 | 12 | 3 |
14 | 32 | ファブリツィオ・ライ | ホンダ | 18 | +45.532 | 20 | 2 |
15 | 29 | 小山知良 | マラグーティ | 18 | +58.675 | 19 | 1 |
16 | 18 | ニコラス・テロル | デルビ | 18 | +59.145 | 28 | |
17 | 41 | アレックス・エスパルガロ | ホンダ | 18 | +1:00.762 | 23 | |
18 | 15 | ミケーレ・ピロ | アプリリア | 18 | +1:02.635 | 24 | |
19 | 43 | マヌエル・エルナンデス | アプリリア | 18 | +1:06.073 | 26 | |
20 | 26 | ヴァンサン・ブライヤール | アプリリア | 18 | +1:12.674 | 30 | |
21 | 8 | ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | 18 | +1:14.590 | 13 | |
22 | 38 | ブラッドリー・スミス | ホンダ | 18 | +1:14.885 | 22 | |
23 | 53 | シモーネ・グロツキー | アプリリア | 18 | +1:16.297 | 29 | |
24 | 44 | カレル・アブラハム | アプリリア | 18 | +1:17.279 | 34 | |
25 | 21 | マテオ・トゥネス | アプリリア | 18 | +1:17.320 | 25 | |
26 | 17 | ステファン・ブラドル | KTM | 18 | +1:21.292 | 33 | |
27 | 37 | ジョーイ・リットジェーン | ホンダ | 18 | +1:43.507 | 36 | |
28 | 16 | ミケーレ・コンティ | ホンダ | 18 | +1:46.382 | 35 | |
29 | 20 | ロベルト・タンブリーニ | アプリリア | 18 | +1:46.627 | 37 | |
30 | 23 | ロレンツォ・バローニ | ホンダ | 18 | +1:47.243 | 31 | |
Ret | 52 | ルーカス・ペセック | デルビ | 17 | 5 | ||
Ret | 12 | フェデェリコ・サンディ | アプリリア | 5 | アクシデント | 14 | |
Ret | 45 | イムレ・トス | アプリリア | 5 | 27 | ||
Ret | 9 | ミハエル・ランセデール | KTM | 5 | アクシデント | 32 | |
Ret | 11 | サンドロ・コルテセ | ホンダ | 2 | アクシデント | 17 | |
Ret | 6 | ホアン・オリベ | アプリリア | 2 | アクシデント | 8 | |
Ret | 63 | マイク・ディ・メッリオ | ホンダ | 1 | 21 |
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