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2002年のオーストラリアグランプリは、ロードレース世界選手権の2002年シーズン第15戦として、10月18日から20日までオーストラリアのフィリップアイランド・サーキットで開催された。
レース詳細 | |||||||||||||
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2002年のロードレース世界選手権 全16戦中第15戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2002年10月20日 | ||||||||||||
開催地 | フィリップアイランド・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 4.445km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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125ccクラス決勝では、ポイントランキング2位のマヌエル・ポジャーリがシーズン4勝目を挙げ、ランキングトップのアルノー・ヴァンサンが4位に終わったため、両者のギャップは8ポイントに縮まって最終戦での決着を迎えることとなった。ランキング3位のダニ・ペドロサは今回5位に終わり、タイトル獲得の可能性が消えた[1]。
250ccクラスでは、ポイントリーダーのマルコ・メランドリがランキング2位のフォンシ・ニエトとの激しいバトルを僅差で制してシーズン8勝目を挙げた。この結果メランドリは、20歳と74日というクラス史上最年少(当時)のワールドチャンピオンに輝いた[2]。
MotoGPクラス予選では2ストロークマシン勢が速さを見せ、ジェレミー・マクウィリアムス(プロトンKR)がポールポジションを獲得、以下ギャリー・マッコイ(レッドブル・ヤマハWCM)、青木宣篤(プロトンKR)、ユルゲン・ファン・デン・グールベルク(カネモト・ホンダ)が続いてフロントロウを独占した[3]。
日曜日の決勝レースでは4ストローク勢が強さを取り戻し、チャンピオンバレンティーノ・ロッシがアレックス・バロスとのバトルを制してシーズン11勝目、3位には宇川徹、4位には加藤大治郎が続いてRC211Vが上位を占めた。今回よりYZR-M1に乗り換えた阿部典史(アンテナ3・ヤマハ・ダンティーン)は土曜朝のフリー走行での転倒で怪我を負い、決勝は欠場となった[4]。
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() |
ホンダ | 42:02.041 | 7 | 25 |
2 | ![]() |
ホンダ | +9.782 | 5 | 20 |
3 | ![]() |
ホンダ | +11.134 | 6 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +11.327 | 10 | 13 |
5 | ![]() |
ホンダ | +11.414 | 4 | 11 |
6 | ![]() |
ヤマハ | +20.937 | 8 | 10 |
7 | ![]() |
プロトン | +22.505 | 3 | 9 |
8 | ![]() |
ヤマハ | +26.642 | 17 | 8 |
9 | ![]() |
スズキ | +26.692 | 12 | 7 |
10 | ![]() |
プロトン | +31.994 | 1 | 6 |
11 | ![]() |
ヤマハ | +34.563 | 20 | 5 |
12 | ![]() |
スズキ | +38.827 | 15 | 4 |
13 | ![]() |
ヤマハ | +45.418 | 16 | 3 |
14 | ![]() |
ホンダ | +52.542 | 18 | 2 |
15 | ![]() |
ヤマハ | +52.565 | 21 | 1 |
16 | ![]() |
ヤマハ | +1:12.169 | 14 | |
17 | ![]() |
カワサキ | +1:12.196 | 19 | |
18 | ![]() |
ヤマハ | +1 Lap | 2 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 13 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 9 |
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
アプリリア | 39:44.293 | 2 | 25 |
2 | ![]() |
アプリリア | +0.007 | 1 | 20 |
3 | ![]() |
ヤマハ | +5.766 | 3 | 16 |
4 | ![]() |
ホンダ | +16.042 | 9 | 13 |
5 | ![]() |
アプリリア | +18.917 | 4 | 11 |
6 | ![]() |
アプリリア | +18.985 | 5 | 10 |
7 | ![]() |
アプリリア | +21.349 | 6 | 9 |
8 | ![]() |
アプリリア | +39.582 | 12 | 8 |
9 | ![]() |
アプリリア | +46.230 | 8 | 7 |
10 | ![]() |
アプリリア | +50.645 | 13 | 6 |
11 | ![]() |
ホンダ | +55.268 | 15 | 5 |
12 | ![]() |
ヤマハ | +55.288 | 7 | 4 |
13 | ![]() |
ホンダ | +1:07.391 | 11 | 3 |
14 | ![]() |
ヤマハ | +1:09.565 | 16 | 2 |
15 | ![]() |
ヤマハ | +1:09.973 | 18 | 1 |
16 | ![]() |
アプリリア | +1:10.270 | 21 | |
17 | ![]() |
ホンダ | +1:10.368 | 22 | |
18 | ![]() |
ホンダ | +1:10.966 | 10 | |
19 | ![]() |
アプリリア | +1:25.241 | 19 | |
20 | ![]() |
ヤマハ | +1 Lap | 25 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 24 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 17 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 20 |
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
ジレラ | 38:08.028 | 1 | 25 |
2 | ![]() |
アプリリア | +1.252 | 5 | 20 |
3 | ![]() |
アプリリア | +1.310 | 6 | 16 |
4 | ![]() |
アプリリア | +1.414 | 2 | 13 |
5 | ![]() |
ホンダ | +1.575 | 10 | 11 |
6 | ![]() |
アプリリア | +5.615 | 7 | 10 |
7 | ![]() |
アプリリア | +16.861 | 4 | 9 |
8 | ![]() |
ホンダ | +21.544 | 17 | 8 |
9 | ![]() |
ホンダ | +21.833 | 16 | 7 |
10 | ![]() |
ホンダ | +22.168 | 9 | 6 |
11 | ![]() |
ホンダ | +28.012 | 12 | 5 |
12 | ![]() |
イタルジェット | +32.645 | 13 | 4 |
13 | ![]() |
デルビ | +33.386 | 14 | 3 |
14 | ![]() |
アプリリア | +39.047 | 19 | 2 |
15 | ![]() |
ホンダ | +39.117 | 24 | 1 |
16 | ![]() |
イタルジェット | +39.282 | 20 | |
17 | ![]() |
アプリリア | +55.604 | 21 | |
18 | ![]() |
ホンダ | +57.689 | 25 | |
19 | ![]() |
ジレラ | +57.861 | 27 | |
20 | ![]() |
アプリリア | +58.141 | 28 | |
21 | ![]() |
ホンダ | +58.148 | 26 | |
22 | ![]() |
アプリリア | +1:28.678 | 29 | |
23 | ![]() |
ホンダ | +1:32.597 | 30 | |
24 | ![]() |
ホンダ | +1:32.853 | 33 | |
25 | ![]() |
ホンダ | +1 Lap | 32 | |
26 | ![]() |
ホンダ | +1 Lap | 35 | |
27 | ![]() |
ホンダ | +1 Lap | 36 | |
Ret | ![]() |
ジレラ | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() |
デルビ | 棄権 | 22 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 3 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 11 | |
Ret | ![]() |
ホンダ | 棄権 | 31 | |
Ret | ![]() |
イタルジェット | 棄権 | 34 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 15 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 8 | |
Ret | ![]() |
アプリリア | 棄権 | 18 |
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