1956年ベルギーグランプリ

1956年ベルギーグランプリ (1956 Belgian Grand Prix) は、1956年のF1世界選手権第4戦として、1956年6月3日にスパ・フランコルシャンで開催された。

 1956年ベルギーグランプリ

レース詳細
1956年F1世界選手権全8戦の第4戦
スパ・フランコルシャン(1947-1978)
日程	1956年6月3日
正式名称	XVIII GROTE PRIJS VAN BELGIE
開催地	スパ・フランコルシャン ベルギー スパ
コース	恒久的レース施設
コース長	14.120 km (8.774 mi)
レース距離	36周 508.320 km (315.855 mi)
決勝日天候	曇（ウエット→ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ
タイム	4:09.8
ファステストラップ
ドライバー	スターリング・モス	マセラティ
タイム	4:14.7
決勝順位
優勝	ピーター・コリンズ	フェラーリ
2位	ポール・フレール	フェラーリ
3位	チェーザレ・ペルディーサ スターリング・モス	マセラティ

レース概要

木曜日の予選初日にファン・マヌエル・ファンジオが2位のスターリング・モスに5秒の大差を付けた。金曜日はウエットコンディション、土曜日は強風に見舞われたためタイムを更新できず、ファンジオがポールポジションを獲得した。

決勝スタート時も雨が降り、ファンジオはスタートに失敗して5位に落ちてモスの先行を許した。しかし、3周目にジャン・ベーラ、ピーター・コリンズ、エウジェニオ・カステロッティを抜いて2位に上がり、5周目にはモスも抜いてトップに返り咲く。ファンジオは10周目にモスと8秒の差を付け、チームメイトのコリンズが3位に続いていたが、オー・ルージュでモスの後輪が脱落してしまい、コリンズは2位に上がった。モスはマシンを止めて駆け足でピットへ戻り、チェーザレ・ペルディーサのマシンに乗り換えた。モスは6位でコースに復帰したが、首位のファンジオとは1周遅れとなっていた。ファンジオは24周目にトランスミッションのトラブルが発生してリタイアとなり、コリンズが初優勝を飾った。ベーラとポール・フレールが激しい2位争いを繰り広げていたが、ベーラのエンジンがミスファイアしてしまい、フレールは地元で2位表彰台を獲得した。モスはハリー・シェルを抜いて3位に上がり激しい追い上げを見せたが、先行するフェラーリ2台には及ばなかった。

エントリーリスト

No.	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ファン・マヌエル・ファンジオ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	D50	フェラーリ DS50 2.5L V8	E
4	エウジェニオ・カステロッティ
6	ポール・フレール
8	ピーター・コリンズ
10	ハリー・シェル	ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド	ヴァンウォール	VW2	ヴァンウォール 254 2.5L L4	P
12	モーリス・トランティニアン
16	トニー・ブルックス	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P25	BRM P25 2.5L L4	D
20	アンドレ・ピレット	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	D50	フェラーリ DS50 2.5L V8	E
22	ルイジ・ヴィッロレージ	スクーデリア・セントロ・スッド	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
24	ルイ・ロジェ	エキュリー・ロジェ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
26	ホレース・グールド	グールズ・ガレージ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	D
28	ピエロ・スコッティ	ピエロ・スコッティ	コンノート	B	アルタ GP 2.5L L4	P
30	スターリング・モス	オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
32	ジャン・ベーラ
34	チェーザレ・ペルディーサ
36	パコ・ゴディア
38	マイク・ホーソーン	オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	マセラティ	250F	マセラティ 250F1 2.5L L6	P
ソース:[1]

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ	4:09.8	—
2	30	スターリング・モス	マセラティ	4:14.7	+ 4.9
3	8	ピーター・コリンズ	フェラーリ	4:15.3	+ 5.5
4	32	ジャン・ベーラ	マセラティ	4:16.0	+ 6.2
5	4	エウジェニオ・カステロッティ	フェラーリ	4:16.0	+ 6.2
6	10	ハリー・シェル	ヴァンウォール	4:19.0	+ 9.2
7	12	モーリス・トランティニアン	ヴァンウォール	4:22.2	+ 12.4
8	6	ポール・フレール	フェラーリ	4:23.2	+ 13.4
9	34	チェーザレ・ペルディーサ	マセラティ	4:35.7	+ 25.9
10	24	ルイ・ロジェ	マセラティ	4:35.9	+ 26.1
11	22	ルイジ・ヴィッロレージ	マセラティ	4:37.2	+ 27.4
12	28	ピエロ・スコッティ	コンノート-アルタ	4:41.9	+ 32.1
13	36	パコ・ゴディア	マセラティ	4:49.8	+ 40.0
14	26	ホレース・グールド	マセラティ	4:50.4	+ 40.6
15	20	アンドレ・ピレット	フェラーリ	4:51.9	+ 42.1
ソース:[2]

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	8	ピーター・コリンズ	フェラーリ	36	2:40:00.3	3	8
2	6	ポール・フレール	フェラーリ	36	+1:51.3	8	6
3	34	チェーザレ・ペルディーサ スターリング・モス	マセラティ	36	+3:16.6	9	2 3 1
4	10	ハリー・シェル	ヴァンウォール	35	+1 Lap	6	3
5	22	ルイジ・ヴィッロレージ	マセラティ	34	+2 Laps	11	2
6	20	アンドレ・ピレット	フェラーリ	33	+3 Laps	15
7	32	ジャン・ベーラ	マセラティ	33	+3 Laps	4
8	24	ルイ・ロジェ	マセラティ	33	+3 Laps	10
Ret	2	ファン・マヌエル・ファンジオ	フェラーリ	23	トランスミッション	1
Ret	12	モーリス・トランティニアン	ヴァンウォール	11	燃料システム	7
Ret	30	スターリング・モス	マセラティ	10	ホイール	2
Ret	4	エウジェニオ・カステロッティ	フェラーリ	10	トランスミッション	5
Ret	28	ピエロ・スコッティ	コンノート-アルタ	10	エンジン	12
Ret	26	ホレース・グールド	マセラティ	2	ギアボックス	14
Ret	36	パコ・ゴディア	マセラティ	0	アクシデント	13
ソース:[3]

追記

• ^1 – ファステストラップの1点を含む

注記

• 車両共有: 34号車: チェーザレ・ペルディーサ(13周)、スターリング・モス(23周)。3位に入賞したため、2人に2点（モスはファステストラップを記録したためさらに1点）が与えられた。
• F1デビュー戦: ピエロ・スコッティ（当レースのみ出走）
• F1最終出走: ポール・フレール
• F1キャリア初:
  • ピーター・コリンズ - 初優勝及び初ラップリーダー
  • ハリー・シェル - 初ポイント
  • ポール・フレール - 初表彰台

第4戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
8	1	ピーター・コリンズ	11
1	2	スターリング・モス	11
2	3	ジャン・ベーラ	10
2	4	ファン・マヌエル・ファンジオ	9
1	5	パット・フラハーティ	8

• 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

1. “Belgium 1956 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年1月7日閲覧。
2. “Belgium 1956 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年1月5日閲覧。
3. “1956 Belgian Grand Prix”. formula1.com. 19 March 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。9 August 2015閲覧。

参照文献

• 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。

外部リンク

• STATS F1

前戦 1956年インディ500	FIA F1世界選手権 1956年シーズン	次戦 1956年フランスグランプリ
前回開催 1955年ベルギーグランプリ	ベルギーグランプリ	次回開催 1958年ベルギーグランプリ