飯森駅

この項目では、東日本旅客鉄道大糸線の駅について説明しています。御嶽山にある御岳ロープウェイの山頂側の駅については「御岳ロープウェイスキー場」をご覧ください。

飯森駅（いいもりえき）は、長野県北安曇郡白馬村大字神城字飯森にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である^[1]。駅番号は「14」^{[報道 1]}。

飯森駅
駅出入口（2021年8月）
いいもり Iimori
◄15 神城 (1.5 km) (3.0 km) 白馬 13►
長野県北安曇郡白馬村大字神城字飯森[1] 北緯36度40分14.43秒 東経137度51分0.20秒
駅番号	14 [報道 1]
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大糸線
キロ程	56.7 km（松本起点）
電報略号	イイ[1]
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線[1]
乗車人員 -統計年度-	20人/日（降車客含まず） -2011年-
開業年月日	1960年（昭和35年）7月20日[2]
備考	無人駅[1] 標高：719.6m[1]

歴史

• 1960年（昭和35年）7月20日：国鉄の駅として開業^[2][3]。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅^[4]。
• 1982年（昭和57年）12月：駅南側の踏切が立体化される^[1][5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[6]。
• 2014年（平成26年）
  • 11月22日：長野県神城断層地震により信濃大町駅 - 糸魚川駅間を23日まで運休^{[新聞 1]}。
  • 11月25日：信濃大町駅 - 白馬駅間の運転を再開^{[新聞 2]}。
  • 12月7日：白馬駅 - 南小谷駅間の運転を再開^{[新聞 3]}。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。白馬駅管理の無人駅である^[1]。待合室兼用の駅舎がある^[1]。

• 
  ホーム（2021年8月）

利用状況

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

• 2007年度 - 24人^[1]
• 2009年度 - 24人^[1]
• 2010年度 - 23人^[7]
• 2011年度 - 20人^[要出典]

駅周辺

• 国道148号
• 飯森神社
• 長野県道33号
• 白馬五竜スキー場
• 姫川
• 飯森民宿街

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大糸線

快速

通過

普通

神城駅 (15) - 飯森駅 (14) - 白馬駅 (13)

脚注

[脚注の使い方]

出典

1. 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、119頁。ISBN 9784784071647。
2. 『東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下』 東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。
3. 「日本国有鉄道公示第355号」『官報』1960年7月19日。
4. 「通報 ●大糸線北大町駅外2駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1960年7月19日、1面。
5. “白馬村の歩み”. 白馬村役場. 2015年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月22日閲覧。 “神城駅前広場”
6. 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力会、1988年3月。
7. 長野県統計書（平成22年度版） - 長野県

報道発表資料

1. 『大糸線に「駅ナンバー」を導入します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20161208081159/https://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/161207.pdf。2016年12月8日閲覧。

新聞記事

1. “41人けが、全壊34棟 長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)
2. “長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城断層地震”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月26日)
3. “JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社). （2014年12月8日）

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（飯森駅）：JR東日本