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かつて北海道浦河郡浦河町にあった北海道旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
荻伏駅(おぎふしえき)は、北海道(日高振興局)浦河郡浦河町荻伏町元浦河にあった、北海道旅客鉄道(JR北海道)日高本線の駅(廃駅)である。電報略号はオキ。事務管理コードは▲132221[2]。
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「オ・ニ・ウシ」(そこに木の多い所)に由来する[5][6][7]。森のことである[6]。
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の南西側(様似方面に向かって右手側)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[5]。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった[5]。駅舎側が上りの1番線、駅舎と反対側が下りの2番線となっていた[8]。使われなくなった旧2番線は、1983年(昭和58年)4月時点では交換設備運用廃止後も苫小牧方の転轍機が維持されホーム様似寄りの端までの線路が側線として残っていた(但し転轍機の先の部分に車止めが設置されていた。またホームは撤去されていた)[8]が、1993年(平成5年)3月までに撤去された[5]。
静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の南西側に位置しホームとは通路で連絡していた[5]。有人駅時代の駅舎は改築され、ワフ29500形有蓋緩急車を改造した貨車駅舎となっていた[9]。出入口扉がアルミサッシに変更されていた[6]。塗色は浦河高校美術部の生徒の手によるイラストになっており[5][6]、正面側が1993年(平成5年)3月時点ではゼリービーンズ[10]、2008年(平成20年)時点ではカラフルな気球[6]、線路側が2007年(平成19年)時点では右上がりの水平線[9]となっていた。長い間簡易委託駅となっており、駅舎内の貨物室部分の一番奥の場所に管理人室を設け乗車券を発売していたが[9]、終了した。受託者は近隣の個人で、元国鉄職員で1940年(昭和15年)から当駅に勤務しており、退職後も簡易委託の受託者として勤務した夫婦であった[9]。駅管理も行っていた。正面から見て駅舎右側斜め向いに別棟でトイレ棟を有していた[6]。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
年間 | 1日平均 | JR調査 | ||||
列車 | 代行バス | |||||
1981年(昭和56年) | (47.0) | [8] | 1日乗降人員:94 | |||
1992年(平成 | 4年)(69.0) | [5] | 1日乗降人員138 | |||
2014年(平成26年) | 37 | [JR 6] | 当年の列車は単年の値。 | |||
2017年(平成29年) | 13 | [JR 7] | 2015年度末から鵡川 - 様似間バス代行。当年のバスは単年の値。 | |||
2018年(平成30年) | 15.5 | [JR 8] | 代行バスの値は過去2年平均 | |||
2019年(令和元年) | 15.3 | [JR 9] | 代行バスの値は過去3年平均 | |||
2020年(令和 | 2年)15.0 | [JR 10] | 代行バスの値は過去4年平均 |
荻伏の中心街からは少し離れている。
テレビ東京系列の番組である日曜ビッグバラエティ(2008年9月14日放送)で、駅員時代から68年間にわたり、駅を管理(簡易委託含む)してきた夫婦の仕事ぶりが紹介されたことがあった[11]。
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