米子エクスプレス

歴史

1997年3月16日:下津井電鉄・日本交通 (鳥取県)の2社により岡山～米子間で運行開始。当時は1日2往復であった。
- 当時の運行経路・停留所は以下の通りであった（同一県内相互間の利用は不可）。
  - 天満屋バスセンター - 岡山駅前（ワシントンホテル前） - （岡山IC - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 米子IC - 米子東IC - 山陰自動車道 - 米子南IC - 国道181号） - 米子駅
1997年 7月12日:山陰・夢みなと博覧会開催にあわせ、米子行1本・岡山行2本が境港駅へ延長され、岡山～米子・境港間となる。
2000年 12月1日:下津井電鉄が撤退。ただし岡山側の予約・発券業務は継続。同時に1日1往復（岡山発米子行、境港発岡山行各1本）に減便。
2003年 3月31日:廃止。また、この路線と車両を共有する日本交通 (鳥取県)の米子駅～国道431号～境港駅線（一般路線）も廃止。

1997年3月16日:下津井電鉄・日本交通 (鳥取県)の2社により岡山～米子間で運行開始。当時は1日2往復であった。
- 当時の運行経路・停留所は以下の通りであった（同一県内相互間の利用は不可）。
  - 天満屋バスセンター - 岡山駅前（ワシントンホテル前） - （岡山IC - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 米子IC - 米子東IC - 山陰自動車道 - 米子南IC - 国道181号） - 米子駅
1997年 7月12日:山陰・夢みなと博覧会開催にあわせ、米子行1本・岡山行2本が境港駅へ延長され、岡山～米子・境港間となる。
2000年 12月1日:下津井電鉄が撤退。ただし岡山側の予約・発券業務は継続。同時に1日1往復（岡山発米子行、境港発岡山行各1本）に減便。
2003年 3月31日:廃止。また、この路線と車両を共有する日本交通 (鳥取県)の米子駅～国道431号～境港駅線（一般路線）も廃止。

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