石狩金沢駅

石狩金沢駅（いしかりかなざわえき）は、北海道石狩郡当別町字金沢にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲130206^[1]。

石狩金沢駅
駅舎（2017年7月）
いしかりかなざわ Ishikari-Kanazawa
◄G14 北海道医療大学 (2.2 km) (4.5 km) 本中小屋►
所在地	北海道石狩郡当別町字金沢 北緯43度14分43.66秒 東経141度34分8.97秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	札沼線（学園都市線）
キロ程	31.1 km（桑園起点）
電報略号	リカ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1935年（昭和10年）10月3日
廃止年月日	2020年（令和2年）5月7日[報道 1]
備考	無人駅 路線廃止に伴う廃駅

歴史

1976年の石狩金沢駅と周囲約500m範囲。左下が札幌方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

• 1935年（昭和10年）10月3日：国有鉄道札沼線石狩当別駅（現・当別駅） - 浦臼駅間の開通^{[報道 2]}に伴い、同線の駅として開業^[2]。一般駅^[3]。
• 1944年（昭和19年）7月21日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩当別駅 - 石狩月形駅間が不要不急線に指定されたため、営業休止^[3][4]。
• 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線 石狩当別駅 - 浦臼駅間の営業再開に伴い、営業再開^[3][5]。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
• 1979年（昭和54年）2月1日：貨物・荷物扱い廃止^[6]。駅員無配置駅となり^[7]、簡易委託化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承^[8]。
• 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定^{[報道 2][報道 3][9]}。
• 1996年（平成8年）3月16日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始^[9]。
• 2000年（平成12年）：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入^[10]。
• 2020年（令和2年）
  • 4月17日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる^{[報道 4]}。
  • 5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる^{[報道 1][新聞 1][新聞 2][新聞 3]}。

駅名の由来

当駅の所在する地名「金沢」に、北陸本線金沢駅と区別のため旧国名「石狩」を冠する。地名の由来は以下の諸説があるが、いずれも石川県金沢市に由来する。

• 1890年（明治23年）に金沢出身の松村鉄之助らが入植し、1902年（明治35年）に松村が命名^[11]。
• 1886年（明治19年）に金沢出身の松村市三郎が入植したことによる^[11]。町史ではこれを採る^[11]。
• 樺戸集治監の看守長を務めていたある人物が、この地の道路を囚人を使い開鑿した際、地名がなかった同地を、同氏の出身地である「金沢」と称したことより^[3][11][12]。鉄道省札幌鉄道局による『駅名の起源』（1939年版）^[12]、およびその新版として1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』ではこの説を採る^[3]。

駅構造

廃止時点で単式ホーム1面1線を有する地上駅だった。石狩当別駅が管理していた無人駅でヨ3500形のヨ4436改造の駅舎を有していた。

1976年の時点では、駅表側に島式、駅裏側に単式の複合ホーム2面3線を有する交換可能駅で、駅舎と島式ホームの間には駅舎横の新十津川方にある貨物ホームへの貨物積卸線があり、島式ホームの駅舎側は使用されておらず、旅客用としては実質的には相対式ホーム2面2線だった。貨物取扱廃止と無人化に伴い、貨物線は札幌側が寸断されて保線用引込み線となり、駅裏側ホームとレールが撤去されて単式ホーム1面1線となった。その後、引込み線も撤去されて完全に棒線化された。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された^{[新聞 4]}。

• 
  駅全景（2004年6月）
• 
  ホーム（2017年7月）
• 
  設置されていた駅名標（2017年7月）

利用状況

• 1950年（昭和25年）の1日平均乗車人員は105人^[13]。
• 1955年（昭和30年）の1日平均乗車人員は122人^[13]。
• 1960年（昭和35年）の1日平均乗車人員は192人^[13]。
• 1965年（昭和40年）の1日平均乗車人員は223人^[13]。
• 1969年（昭和44年）の1日平均乗車人員は133人^[13]。
• 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」^{[報道 5]}。
• 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.8人^{[報道 6]}。
• 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は3.2人^{[報道 7]}。
• 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.8人^{[報道 8]}、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」^{[報道 9]}。
• 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.6人^{[報道 10]}。

駅周辺

駅前に旧町立金沢小学校の跡地（校門は現存している）を分譲した民家が数軒と肥料の工場がある。新篠津村との境界が付近にある。駅から300mほど離れた位置にキャンプ・温泉リゾート施設「北海道ふくろう乃湯リゾート」が、コロナ禍により閉鎖していた温泉施設「開拓ふくろふ乃湯」の跡地に開業した^[14]。

• 国道275号

当駅廃止に伴う代替バス（月形当別線）の最寄停留所は「金沢会館前」となる^[15]。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

札沼線（学園都市線）

北海道医療大学駅 (G14) - 石狩金沢駅 - 本中小屋駅