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東埼玉道路（ひがしさいたまどうろ）は、埼玉県南東部地域で事業中の路線である。東北自動車道・常磐自動車道の補完を目的として建設され、全区間が国道4号のバイパス道路に指定されており、現在[いつ?]は一部区間の一般部のうち延長5.7 km（キロメートル）が供用されている。専用部と一般部からなる予定である。
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埼玉県八潮市の東京外環自動車道草加八潮IC/JCT（仮称）から、埼玉県春日部市で国道4号および国道16号に接続する庄和IC（仮称）に至る延長17.6 kmの地域高規格道路であり、1994年（平成6年）12月16日に計画路線に指定された。なお、本道路は庄和ICから首都圏中央連絡自動車道までの延伸構想があるが、計画は具体化されていない。
越谷市内では、日本一面積の広いショッピングセンター「イオンレイクタウン」が開業し、それによる越谷レイクタウンの街開きがされ、現在[いつ?]では住民の生活道路の一部となっている。そのため、土日祝日を中心に買い物客などの自動車で、主にレイクタウン北 - レイクタウン南交差点付近は、渋滞が頻発している。
並行する国道4号の現道化した「草加バイパス」のバイパス道路ではあるが、直接本線と結ばれるのは終点側のみとなる[注釈 1]。
路線データ
- 起点：埼玉県八潮市八條
- 終点：埼玉県春日部市下柳
- 全長：17.6 km
- 道路幅員
- 土工部：50.0 m
- 橋梁部：47.0 m
- 1988年（昭和63年）4月26日：都市計画道路「東埼玉道路」として都市計画決定。
- 1989年（平成元年）：「一般国道4号東埼玉道路」として一般部が事業化。
- 1994年（平成6年）12月16日：地域高規格道路の計画路線に指定。
- 2004年（平成16年）10月2日：八潮市八條から越谷市増森までの区間の一般部 (5.4 km) の供用を開始。
- 2005年（平成17年）3月31日：越谷市増森から吉川市川藤（増森との境界付近）までの区間の一般部 (0.3 km) の供用を開始。
- 2008年（平成20年）4月：吉川市川藤から春日部市水角までの区間 (8.7 km) の一般部が新規事業化。
- 2020年（令和2年）4月：八潮市八條から松伏町田島までの区間 (9.5 km) の専用部が新規事業化[1][2]。
- 2025年（令和7年）春頃：吉川市川藤から松伏町田島までの区間 (3.8 km) の一般部が開通予定[3][注釈 2]。
交通量
平日24時間交通量（平成27年度道路交通センサス）
- 越谷レイクタウン付近 : 17,019台
通過する自治体
インターチェンジなど（専用部）
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
交差する道路（一般部）
| 交差する道路 | 交差点名 | 所在地 |
|---|---|---|
| 国道298号 | 八条白鳥 | 八潮市 |
| （そうか公園通り） | そうか公園東 | 草加市 |
| 埼玉県道380号柿木町蒲生線 | 草加東高 | |
| （富士見通り） | レイクタウン南 | 越谷市 |
| （レイクタウン中央通り） | レイクタウン | |
| 埼玉県道・千葉県道52号越谷流山線 | レイクタウン北 | |
| 埼玉県道・東京都道102号平方東京線 | 新ましもり橋北 |
沿道にある施設など
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草加市柿木町、草加東高校交差点付近（越谷方面）
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