日本の公道における最初の自動車レース

日本の公道における最初の自動車レース（にほんのこうどうにおけるさいしょのじどうしゃレース）は、日本の公道において開催された最初の自動車レースに対して用いられる呼称である。特に四輪自動車について、「日本初の公道レース」を名乗った例が複数ある。

二輪

開催日	名称	場所	主催者	内容	定義	出典
1914年（大正3年）4月5日	第1回ヒルクライム	兵庫県三木市 - 小野市	神戸モーターサイクル俱楽部	山道におけるヒルクライム大会。	（参考）	[1]
1924年（大正13年）4月15日	オートバイ二百哩突破名古屋市伊勢大神宮間神社参拝競走	愛知県名古屋市 - 三重県・伊勢神宮	(不明)		（参考）大正期に長距離ロードレースが開催された例がこの他にも複数ある。どれが最初なのかは定かではない。	[2]
1925年（大正14年）5月3日 - 5月6日	大大阪記念帝都訪問自動自転車遠乗競技会	大阪府・城東練兵場 - 東京府・代々木練兵場	関西オートバイ俱楽部	28台が参加し、19台が完走[1]。		[2][1]
1925年（大正14年）	(名称不詳)	愛知県名古屋市 - 上越地方	-
1955年（昭和30年）11月5日 - 11月6日	第1回全日本オートバイ耐久ロードレース	群馬県吾妻郡北軽井沢	日本小型自動車工業会	1周19.2 kmのコースを設定し、周回レースとして開催。	史上初[注釈 1]。

四輪

開催日	名称	場所	主催者	内容	定義	出典
1908年（明治41年）5月30日 - 6月	ニューヨーク・パリレース（英語版）	神奈川県横浜市 横浜港 - 福井県敦賀市 敦賀港	ニューヨーク・タイムズ、 ル・マタン（英語版）	ニューヨークからパリまでのラリーレイドの一部。横浜港から敦賀港まで公道を自走。	（参考）このレースは通過したのみなので、日本で開催された初のレースという位置付けで語られることはない。	[3][4][5]
1958年（昭和33年）6月15日 - 6月30日	日本一周読売ラリー	東京 - 仙台 - 青森 - 秋田 - 敦賀 - 鳥取 - 福岡 - 広島 - 大阪 - 名古屋 - 東京	読売新聞、大阪読売新聞	東京を起点に、東北、九州を回り東京に戻る公道ラリー[注釈 2]。日本で行われた初のラリー競技とされる[注釈 3]。	（参考）ラリー競技は公道レースの括りには含めないため、初の公道レースと言う位置づけで語られることはない。[注釈 4]	[6]
1991年（平成3年）9月23日	ソーラーチャレンジ・イン・北海道'91	北海道北見市	北見市、北海道新聞	ソーラーカーによるレース。1周14.1 kmのコースを4周する周回レースとして開催。	史上初。「日本初の公道レース」として開催。	[9]
2020年（令和2年）9月20日	A1市街地グランプリ	島根県江津市	A1市街地レースクラブ、A1市街地グランプリ江津大会実行委員会	レーシングカートによるレース。1周783 mのコースを設営し、周回レースとして開催。市街地の一般道を封鎖し、かつ日本自動車連盟（JAF）の公認を得て開催。	都市部で開催されたものとして初。「日本初の市街地レース」として開催。	[10][8]
2024年（令和6年）3月30日	2024年東京 E-Prix	東京都江東区 東京ストリートサーキット	フォーミュラE・オペレーションズ（英語版）	レース専用電動シングルシーター（フォーミュラE）によるレース。私有地と封鎖した公道を使用して1周2.585 kmのコースを設営し、周回レースとして開催。	国際レース、本格的なレーシングカーを用いたものとして初。「日本初の本格的な公道レース」として開催。	[8]