大田切駅

大田切駅（おおたぎりえき）は、長野県駒ヶ根市大田切にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である^[1]。

大田切駅
ホーム（2023年3月）
おおたぎり Ōtagiri
◄駒ケ根 (1.4 km) (2.1 km) 宮田►
所在地	長野県駒ヶ根市大田切[1] 北緯35度44分52.77秒 東経137度56分25.14秒
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■飯田線
キロ程	167.0 km（豊橋起点）
電報略号	オタ[1]
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線[1]
乗車人員 -統計年度-	90人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1914年（大正3年）10月31日[* 1][1][2]
備考	駅員無配置駅[1] 標高：649 m[1]
伊那電車軌道の停留場としての開業日（国有化時に一旦廃止）[1][2]。

歴史

• 1914年（大正3年）10月31日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）赤穂（現・駒ケ根） - 宮田間延伸時に大田切停留場として開設^[1][2]。
• 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道が飯田線の一部として国有化され廃止^[1][2]。
• 1946年（昭和21年）9月1日：運輸省（後の日本国有鉄道）の大田切駅として再開設^[1][2]。旅客駅^[2]。
  • 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた^[2]。
• 1954年（昭和29年）12月1日：東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる^[2]。
• 1971年（昭和46年）
  • 4月1日：旅客発着駅制限廃止^[2]。
  • 12月1日：無人駅化^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[2][4]。
• 1999年（平成11年）9月1日：現待合所に改築。

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。ホームは本線東側にある。

伊那市駅管理の無人駅で、ホーム上に待合所がある。ホームがカーブ途中にあるため、車両とホーム間には隙間が出来る。

• 
  駅出入口（2023年3月）

利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1997	105
1998	101
1999	89
2000	89
2001	75
2002	85
2003	77
2004	66
2005
2006
2007	58[1]
2008
2009	59[1]
2010	59
2011	65
2012	67
2013	74
2014	83
2015	106
2016	105
2017	95
2018	90

駅周辺

駅から徒歩約3分の所に自動車教習所（駒ヶ根自動車学校）がある^[1]。宮田駅側には、太田切川に架かる飯田線・大田切川鉄橋があり、鉄道写真の名所として知られている。

• 国道153号
• 長野県看護大学^[1]
• 長野県立こころの医療センター駒ヶ根（旧長野県立駒ヶ根病院）^[1]

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

CD 飯田線

■快速（下りの「みすず」のみ停車）・■普通

駒ケ根駅 - 大田切駅 - 宮田駅

※1918年（大正7年）まで、当駅と宮田駅の間に駒ヶ原停留場が存在した。

脚注

[脚注の使い方]

1. 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、194頁。ISBN 9784784071647。
2. 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、109頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
3. 「通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年11月30日、6面。
4. 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧