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ラルフ・ウォルドマン (Ralf Waldmann, 1966年7月14日 - 2018年3月11日) は、ドイツ・ハーゲン出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権（グランプリ）で活躍した。ドイツ語に最も近い日本語表記はラルフ・ヴァルトマンであるが、メディアにおける表記は英語読みのウォルドマンが多数派で、他にワルドマンやヴァルドマンと表記されることもある。
ドイツ選手権に参戦する傍らグランプリへのスポット参戦を続けた後、1990年から本格的にエントリーを開始、以後順調にキャリアを重ねた。1996年には250ccクラスでマックス・ビアッジと熾烈なチャンピオン争いを展開し、わずか2ポイント差でタイトルを逃しランキング2位となった。1998年にはケニー・ロバーツ率いるチーム・ロバーツに招かれ500ccクラスに挑戦するが、モデナスのマシンの戦闘力の低さは歴然としており、ランキング14位と目立った成績は残せなかった。その翌年には再び250ccクラスにスイッチしてアプリリアのマシンで戦った後、2002年シーズンにグランプリから引退する。
その後2003年に現役復帰を決意し、MotoGPクラスへの参戦を予定していたハリスWCMと契約するが、新たに開発した4ストロークマシンがレギュレーションに合致していないとして出走を認められず、結局ウォルドマンがレースを走ることはなかった。
ウォルドマンの最後の勝利は2000年のイギリスGPであった。ドニントン・パーク・サーキットで行われたこのレースは、レース中に目まぐるしく天候が変わる難しいコンディションとなってレース終盤には完全なウェットの路面となる中、上位を走っていたほとんどのライダーがカットスリックタイヤを選択していたために大きくタイムを落としていたところへレインタイヤを選択していたウォルドマンが10位以下から猛追し、最終ラップの最終コーナーでの大逆転勝利という劇的なものであった。
2009年には、同じく元GPライダーのマーチン・ウィマーと共同で、オートバイメーカーのMZをマレーシアのホン・レオン・グループから買収した。またこの年のイギリスGP250ccクラスのレースには、負傷欠場のウラジミール・レオノフの代役として7年ぶりにグランプリ復帰を果たした。上述の最後の勝利を挙げた舞台で、決勝はまたもウェットコンディションとなった。43歳のウォルドマンは、今回は全ライダー中唯一ドライタイヤを選択するギャンブルに出たものの、結果は転倒リタイヤに終わった[1]。
2010年よりMZは、グランプリ250ccクラス後継のMoto2クラスに参戦を開始した。しかしウォルドマンは運営方法を巡ってウィマーと対立し、シーズン半ばにチームを去った[2]。
2018年3月11日、心臓発作により他界。享年51歳。[3]
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1993年以降のポイントシステム
| 順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 年 | クラス | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | 80cc | Rieju | SPA - |
ITA - |
GER - |
AUT - |
YUG - |
NED - |
GBR - |
SWE - |
RSM - |
BWU NC |
0 | - | 0 | ||||||
| 1987 | 80cc | ELK | SPA - |
GER 10 |
ITA - |
AUT 12 |
YUG - |
NED 19 |
GBR - |
CZE NC |
RSM - |
POR - |
1 | 28位 | 0 | ||||||
| 1988 | 80cc | Seel | SPA - |
EXP - |
ITA - |
GER NC |
NED - |
YUG - |
CZE - |
0 | - | 0 | |||||||||
| 1989 | 80cc | Seel | SPA 8 |
ITA 14 |
GER 7 |
YUG NC |
NED 11 |
CZE 19 |
23 | 14位 | 0 | ||||||||||
| 125cc | Seel | JPN - |
AUS - |
SPA - |
ITA - |
GER - |
AUT - |
NED - |
BEL - |
FRA - |
GBR NC |
SWE NC |
CZE NC |
0 | - | 0 | |||||
| 1990 | 125cc | JJコバス | JPN - |
SPA NC |
ITA 25 |
GER 11 |
AUT 16 |
YUG 4 |
NED NC |
BEL NC |
FRA NC |
GBR 15 |
SWE 23 |
CZE NC |
HUN NC |
AUS NC |
19 | 23位 | 0 | ||
| 1991 | 125cc | ホンダ | JPN 7 |
AUS 5 |
SPA 7 |
ITA 9 |
GER 1 |
AUT 2 |
EUR 6 |
NED 1 |
FRA 2 |
GBR NC |
RSM 4 |
CZE 8 |
MAL - |
141 | 3位 | 2 | |||
| 1992 | 125cc | ホンダ | JPN 1 |
AUS 1 |
MAL 3 |
SPA 1 |
ITA NC |
EUR 12 |
GER 3 |
NED 9 |
HUN 2 |
FRA 10 |
GBR 7 |
BRA 15 |
RSA 6 |
112 | 3位 | 3 | |||
| 1993 | 125cc | アプリリア | AUS NC |
MAL 5 |
JPN 6 |
SPA 2 |
AUT 9 |
GER 5 |
NED NC |
EUR 2 |
RSM 4 |
GBR 3 |
CZE NC |
ITA 5 |
USA 3 |
FIM 1 |
160 | 4位 | 1 | ||
| 1994 | 250cc | ホンダ | AUS 7 |
MAL 6 |
JPN NC |
SPA 4 |
AUT 5 |
GER 6 |
NED 4 |
ITA 1 |
FRA 4 |
GBR 7 |
CZE 2 |
USA 10 |
ARG 8 |
EUR 7 |
156 | 5位 | 1 | ||
| 1995 | 250cc | ホンダ | AUS 1 |
MAL 4 |
JPN 1 |
SPA 5 |
GER NC |
ITA 4 |
NED 2 |
FRA 1 |
GBR 3 |
CZE 3 |
BRA 4 |
ARG 6 |
EUR 3 |
203 | 3位 | 3 | |||
| 1996 | 250cc | ホンダ | MAL - |
INA 3 |
JPN 8 |
SPA 3 |
ITA 3 |
FRA 2 |
NED 1 |
GER 1 |
GBR 2 |
AUT 1 |
CZE 3 |
IMO 1 |
CAT 3 |
BRA 2 |
AUS 2 |
268 | 2位 | 4 | |
| 1997 | 250cc | ホンダ | MAL 4 |
JPN 5 |
SPA 1 |
ITA 4 |
AUT 2 |
FRA 3 |
NED 2 |
IMO 4 |
GER 3 |
BRA 12 |
GBR 1 |
CZE 4 |
CAT 1 |
INA 7 |
AUS 1 |
248 | 2位 | 4 | |
| 1998 | 500cc | モデナス | JPN NC |
MAL 9 |
SPA 10 |
ITA 11 |
FRA 12 |
MAD 10 |
NED - |
GBR - |
GER 7 |
CZE 13 |
IMO 15 |
CAT 12 |
AUS NC |
ARG 15 |
46 | 14位 | 0 | ||
| 1999 | 250cc | アプリリア | MAL - |
JPN - |
SPA 6 |
FRA 4 |
ITA 2 |
CAT NC |
NED 6 |
GBR 8 |
GER 3 |
CZE 2 |
IMO 7 |
VAL NC |
AUS 5 |
RSA NC |
BRA 7 |
ARG 11 |
131 | 6位 | 0 |
| 2000 | 250cc | アプリリア | RSA 7 |
MAL 4 |
JPN NC |
SPA 1 |
FRA 8 |
ITA NC |
CAT 7 |
NED 24 |
GBR 1 |
GER 8 |
CZE 5 |
POR NC |
VAL 13 |
BRA 6 |
PAC 7 |
AUS 4 |
143 | 7位 | 2 |
| 2002 | 250cc | アプリリア | JPN - |
RSA - |
SPA - |
FRA - |
ITA - |
CAT - |
NED 11 |
GBR - |
GER 9 |
CZE 11 |
POR - |
BRA - |
PAC - |
MAL - |
AUS - |
VAL - |
17 | 19位 | 0 |
| 2009 | 250cc | アプリリア | QAT - |
JPN - |
SPA - |
FRA - |
ITA - |
CAT - |
NED - |
GER - |
GBR Ret |
CZE - |
IND - |
RSM - |
POR - |
AUS - |
MAL - |
VAL - |
0 | - | 0 |
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