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名古屋市内を循環する観光客向けバス路線 ウィキペディアから
なごや観光ルートバス メーグル(なごやかんこうルートバス メーグル)は、名古屋市観光文化交流局が名古屋市内の名所を結んで運行しているバス路線。名古屋市営バス浄心営業所が運行を受託している。系統記号として公文書上では「観光1」が付与されている[WEB 2]が、案内上では使用されない[注釈 1][注釈 2]。
名古屋市中心部とその周辺に所在する観光名所を巡回するバス路線であり、2007年(平成19年)7月から正式に運行を開始した。火曜日〜日曜日に金色に塗装された専用バスで運行されており、2010年4月からは平日1日13本、土日・休日は1日18本に増便されるとともに[WEB 3]、新型のハイブリッド仕様メーグルも同時に導入された。 また、土日・休日の一部の便ではガイドボランティアによって沿線の観光ガイドが行われている[WEB 4]。
停留所も他のバス路線の停留所に比べ観光しやすい場所に置かれている場合が多い。
運行時間は9時30分~17時(いずれも名古屋駅発時刻)までで、17時名古屋駅発の最終便については短縮ルートで運行される[WEB 3]。
原則として月曜日(休日の場合にはその翌平日)および年末年始(12月29日~1月3日)については運行を行っていない[WEB 3]。毎年3月の「マラソンフェスティバル ナゴヤ・愛知」開催日はマラソンコースと多くの箇所で交差または重複するため全区間運休となる。
お盆など時期によっては土・日休日ダイヤでの運行もある。
系統は名古屋駅を出発し、約19キロを約90分かけて循環運行されている[新聞 2]。ただし、最終便については「広小路伏見」停留所のあと、名古屋駅へ直行する[WEB 3]。
番号 | 停留所名 | 周辺の施設 | 乗りかえ | 備考 |
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0 | 名古屋駅 | 名古屋駅[WEB 5] | JR東海道新幹線・東海道本線・中央本線・関西本線・名古屋市営地下鉄東山線・桜通線・名古屋臨海高速鉄道あおなみ線・名鉄名古屋本線・近鉄名古屋線 | |
1 | トヨタ産業技術記念館 | トヨタ産業技術記念館[WEB 5] | 往路・復路とも同一のバス停から発着[WEB 6]。 | |
2-A | ノリタケの森西 | ノリタケの森[WEB 5]・イオンモール Nagoya Noritake Garden | 名駅13・名駅11・名駅25[注釈 3] | 2021.10.21 に新設[WEB 7][注釈 4] |
3 | 四間道 | 四間道・円頓寺エリア[WEB 8] | 「愛知県図書館」停留所に隣接 | 2018.3.20 に新設[新聞 3] |
4 | 名古屋城 | 名古屋城[WEB 8]・名古屋能楽堂[WEB 9]・金シャチ横丁正門エリア 義直ゾーン[WEB 10] | 「名古屋城正門前」停留所に隣接。 往路・復路とも同一のバス停から発着[WEB 11]。 |
|
5 | 名古屋城東・市役所 | 名古屋城・名古屋市役所・愛知県庁・金シャチ横丁東門エリア 宗春ゾーン[WEB 12] | 名古屋市営地下鉄名城線 名古屋城駅 | 2019.10.01に新設 |
6 | 徳川園・徳川美術館・蓬左文庫 | 徳川園・徳川美術館・名古屋市蓬左文庫[WEB 8] | ||
7 | 文化のみち二葉館 | 文化のみち二葉館・文化のみち橦木館・文化のみち百花百草・文化のみち堀美術館[WEB 8] | ||
8 | 市政資料館南 | 名古屋市市政資料館[WEB 8] | 幹名駅1系統「市政資料館南」バス停に併設 | |
9 | 中部電力 MIRAI TOWER | 中部電力 MIRAI TOWER(名古屋テレビ塔)・久屋大通公園・オアシス21・愛知芸術文化センター[WEB 13] | 名古屋市営地下鉄東山線・名城線 栄駅・名鉄瀬戸線 栄町駅 栄21・栄23・深夜2系統「栄」バス停20番のりばと共用[WEB 14] |
2021.10.21 に改称[WEB 7] |
10 | 広小路栄 | 栄13・栄22・中巡回系統「広小路栄」バス停6番のりばに併設[WEB 15] | ||
11 | 広小路伏見 | 名古屋市科学館・名古屋市美術館・でんきの科学館[WEB 16] | 栄22・C-758系統「広小路伏見」バス停3番のりばに併設[WEB 17] 名古屋市営地下鉄東山線・鶴舞線 伏見駅 | |
4 | 名古屋城 | 往路・復路とも同一のバス停から発着[WEB 18]。 | 最終便は停車しない | |
3 | 四間道 | 最終便は停車しない | ||
2-B | ノリタケの森 | ノリタケの森西停留所とは別の場所。[WEB 7] | 名駅13系統「ノリタケの森」4番バス停に併設[WEB 19][注釈 5] | 最終便は停車しない |
1 | トヨタ産業技術記念館 | 往路・復路とも同一のバス停から発着[WEB 20]。 | 最終便は停車しない | |
0 | 名古屋駅 |
料金は1乗車につき、大人1人210円、小児1人100円が必要[WEB 21]。現金のほか、manacaをはじめとする相互利用可能な交通系ICカードも利用できる[WEB 21]。通常の名古屋市営バスの路線と同様に、manacaで利用するとポイントが付き、乗継割引も適用される。
また、「メーグル1DAYチケット」と称する当日乗降自由の乗車券を大人1人500円、小児1人250円で販売している[WEB 21]。また、同乗車券を提示することで、沿線に所在する観光施設の入場割引や飲食店・ホテルなどで所定のサービスが受けられる特典が付属している[WEB 21][WEB 22]。なおメーグルの他、C-758系統も利用可能である[WEB 21]。
またそのほか、福祉特別乗車券・敬老パスや名古屋市交通局発行の一日乗車券[注釈 6]、土日祝日および運休日でない毎月8日(環境保全の日)に限りドニチエコきっぷでも乗車できる[WEB 21]。
ただし、バス・地下鉄全線定期券、市バス定期券、バス・地下鉄連絡定期券などを含む定期券では乗車できない[WEB 21]。
運行開始当初は日野・レインボーHRの9m車をベースに東京特殊車体で改造された専用車両が導入された[WEB 23]。この4台は購入に際して日本宝くじ協会の助成を受けた宝くじ号で、フロントマスクがブルーリボンシティのデザインに変更されている。
2009年と2010年には、土休日の増便ダイヤに対応するためそれぞれ1台ずつ浄心営業所の大型ノンステップバスに専用のラッピングが施され、土休日を中心にメーグルで運用されている。 また、繁忙期には増発便や区間便として一般仕様の車両が運行されることがある。
2010年には日野・ブルーリボンシティハイブリッド1台が専用車に加わった。
2023年、増便用の大型ノンステップバス2台が交通局の耐用年数を迎えたため、新たに2台の大型ノンステップバスにラッピングが施された。また2010年に導入された日野・ブルーリボンシティハイブリッドが廃車となり、代わりに耐用年数を迎えた2台のうちの1台が運用され続けていたが、2024年4月に導入された燃料電池バスSORAと入れ替わりで廃車となった。
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