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プロダクションカー世界ラリー選手権(Production car World Rally Championship)は、2002年から2012年まで開催されていた国際自動車連盟(FIA)公認の世界ラリー選手権(WRC)のカテゴリの一つである。略称はPCWRCまたはPWRC。現在のWRC2の前身。
元々はグループNカップというカテゴリであったが、さほど評価が高くなくドライバーのモチベーションも上がらなくなっていた為、ジュニアラリー選手権(JRC)と共にFIAが世界選手権として決定しPWRCに移行という形で2002年に始まった。当初はPWRCが世界選手権として成立するかという不安もあったが、初年度のエントリー台数は20台を超える盛況を見せた。
日本人ドライバーは新井敏弘や奴田原文雄らがPWRCに参戦した。新井は2005年度と2007年度に年間総合優勝をしており、日本人ドライバーとして初のFIA世界選手権のチャンピオンとなった。また奴田原も2006年度の開幕戦モンテカルロで優勝するなど好成績を残しており、両者はライバル関係にあった。これ以外にスポット参戦ではあるが、2007年ラリージャパングループNクラスで優勝した田口勝彦などもいる。
ゼッケン番号は大体が31 - 60番となっており、その内31 - 58番までが通年エントリーを行ったドライバー及びチームで、59・60番は、開催地域から選出される地元枠である。なお、このゼッケン番号はジュニア世界ラリー選手権でも適用された。
開催地域は、全12 - 16戦程度で行われる世界ラリー選手権のうち、約半数の6 - 8箇所で、その内、1、2のイベントをスキップする(参戦しない)。この数はその年のPWRCの開催数により変動する。ヨーロッパ外イベントが大半を占めていたが、これはジュニア世界ラリー選手権(JWRC)が主にヨーロッパ内で行われるイベントであり、出来るだけそれと重ならないようにするためであった。なお2008年のラリー・フィンランドではJWRCと同時開催となったため、ゼッケン番号が重複しない様に+100番となっていた。
ラリーに用いる車両は、年間2,500台以上生産された市販車で、FIAの"グループN"公認を取得したものをベースとしており、PWRCでは排気量2,000 cc以上の「N4クラス」で総合優勝が争われる。 このグループNという規定は、市販車をベースとしている点ではWRCのWRカーと同じだが、改造範囲が厳しく制限されている。ロールケージ等の安全対策やサスペンションの交換等、改造を最小限に抑えており、FIAの車両規定で最も市販車に近い。そのためベースとなる市販車のポテンシャルがそのまま影響し、車両そのものの高性能さが要求される。また参戦車両の種類を増やすために、特例として00年代半ばから年間1,000台以上生産された市販車でも、FIAの公認を取得してベース車とすることができ、さらにLSDの追加やブレーキの強化も可能となるなど、改造範囲が拡大された。これは後述するスーパー2000との性能差を埋める事と、安全性強化のためである。
グループNは高性能四輪駆動車を数多く売れる市場である日本の三菱・スバルが圧倒的に有利で、ほとんどのドライバーが三菱・ランサーエボリューションとスバル・インプレッサを用いた。初期は三菱が28連勝を記録するなど圧倒的な戦績を収めていたが、スバルが2003年から本格参戦を開始するとスバルの方が一時は優位となった。また初期には、三菱と資本提携していたマレーシアのプロトンが、ランサーエボリューションⅥをベースとしたパートで参戦し、2002年にチャンピオンを獲得している。
2007年からは、FIAが新しく設定した新カテゴリであるスーパー2000の出場(後にポイント加算も)が認められた。
2010年からは、スーパー2000車両を対象にしたS2000世界ラリー選手権(SWRC)が創設されたため、PWRCは再びグループN車両のみによって戦われることになった。
2011年にはJWRCがワンメイク化されたことに伴い、2WDのグループR(R1〜R3)規定がPWRCに参戦可能となり、賞典(プロダクションカーカップ・フォー・2WD)も別に設けられた。
2013年にWRC直下のカテゴリが「WRC2」(R4、R5、スーパー2000、N4)と「WRC3」(R1〜R3)の2カテゴリに再編されたため、PWRCとしての歴史は幕を下ろした。「WRC2」にはN4規定車種のみで対象された「プロダクションカーカップ」が設定されたが、現在は消滅しており年間エントリーも不可になっている。
参戦者は8戦中6戦を選んで出場し、残り2戦は休場する。また、第2 - 5戦はJWRCと併催のため、エントリーNo.に+100が付くことがある。
ラリー名称 | 開催国 | 優勝者 | 車種 | |
---|---|---|---|---|
1 | ウッディホルム・スウェディッシュラリー | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
2 | ラリーアルゼンティーナ | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
3 | BP・アルティメイト・アクロポリスラリー | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
4 | ラリー オブ ターキー | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
5 | ネステオイル・ラリーフィンランド | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
6 | レプコ・ラリーニュージーランド | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
7 | パイオニア・カロッツェリア・ラリージャパン | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
8 | ウェールズ・ラリーGB | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
ラリー名称 | 開催国 | 優勝者 | 車種 | |
---|---|---|---|---|
1 | ラリー・ノルウェー | ![]() |
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シュコダ・ファビアSuper2000 |
2 | ザ・キプロス・ラリー | ![]() |
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シュコダ・ファビアSuper2000 |
3 | ボーダフォン・ラリー・ド・ポルトガル | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションⅨ |
4 | ラリー・アルゼンチーナ | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
5 | ラリー・ド・イタリア・サルディニア | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
6 | アクロポリス・ラリー | ![]() |
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シュコダ・ファビアSuper2000 |
7 | レプコ・ラリー・オーストラリア | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
8 | ウェールズ・ラリーGB | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
ラリー名称 | 開催国 | 優勝者 | 車種 | |
---|---|---|---|---|
1 | スウェーディッシュ・ラリー | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
2 | ラリー・メキシコ | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
3 | ヨルダン・ラリー | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
4 | ラリー・ニュージーランド | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
5 | ラリー・フィンランド | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションX |
6 | ラリー・ドイツ | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションX |
7 | ラリー・ジャパン | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
8 | ラリー・アルザス | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションX |
9 | ウェールズ・ラリーGB | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションX |
ラリー名称 | 開催国 | 優勝者 | 車種 | |
---|---|---|---|---|
1 | ラリー・スウェーデン | ![]() |
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三菱・ランサーエボリューションIX |
2 | ボーダフォン・ラリー・ド・ポルトガル | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
3 | ラリー・アルゼンチーナ | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
4 | ラリー・フィンランド | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
5 | ラリー・オーストラリア | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
6 | RACCラリー・ド・エスパーニャ | ![]() |
![]() |
スバル・インプレッサWRX STI |
7 | ウェールズ・ラリーGB | ![]() |
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スバル・インプレッサWRX STI |
チャンピオン | 車両 | |
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2012 | ![]() |
三菱・ランサーエボリューションX |
2011 | ![]() |
スバル・インプレッサWRX STI |
2010 | ![]() |
三菱・ランサーエボリューションIX / X |
2009 | ![]() |
三菱・ランサーエボリューションIX |
2008 | ![]() |
三菱・ランサーエボリューションIX |
2007 | ![]() |
スバル・インプレッサWRX STI |
2006 | ![]() |
スバル・インプレッサWRX STI |
2005 | ![]() |
スバル・インプレッサWRX STI |
2004 | ![]() |
スバル・インプレッサWRX STI |
2003 | ![]() |
スバル・インプレッサWRX STI |
2002 | ![]() |
プロトン・ペルト |
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