スクムウィット線

スクムウィット線（スクムウィットせん、タイ語: สายสุขุมวิท、（英）Sukhumvit line） は、タイの首都・バンコクの鉄道網BTS、通称「スカイトレイン^[1]」に属する高架鉄道路線である。日本語ではスクンビット線、スクムビット線と表記する場合もある。

スクムウィット線（ライトグリーンライン） สายสุขุมวิท（ สายสีเขียวอ่อน ）
プロームポン駅より（2010年撮影）
基本情報
国	タイ
所在地	バンコク
起点	N24  クーコット駅
終点	E23  ケーハ駅
駅数	47駅
開業	1999年 12月5日 2020年 12月16日（最終延伸区間）
所有者	バンコク都(BMA)
運営者	BTSC
使用車両	当該記事を参照
路線諸元
路線距離	53.6 km
軌間	1,435 mm
線路数	複線
電化方式	直流750 V 第三軌条方式
最高速度	80 km/h
地図

なお、近年急速に発達したタイ首都圏の鉄道網においてはメトロ（地下鉄、MRT）を含め、各路線とも色による愛称が別に存在する。当線は「ライトグリーンライン」（（泰）สายสีเขียวอ่อน ）とされ、^[要出典]日本語でも同様に呼称する場合もある。ただしMRTの各路線に比べると日本人の間で定着しているとは言い難い。^{[独自研究?]}

概要

運営会社は「Bangkok Mass Transit System Public Company Limited.（バンコク大衆輸送システム社）」^[1]。頭文字を取ってBTS(บี.ที.เอส)と呼ばれている^{[注釈 1]}。

通常軌道による鉄道である。なお、タイ国有鉄道の路線とは異なり、軌間は標準軌（1,435 mm）であり、また電化方式も直流750 Vによる第三軌条集電方式である。全編成とも4両で運行されている。

同じくBTSのシーロム線とはサイアム駅にて接続する。通常時は営業列車が相互に乗り入れることはないが車両の仕様は共通であり、またシーロム線車両の入出庫はサイアム駅に設けられた連絡線を通りスクムウィット線に乗り入れている^[2]。

歴史

• 1999年12月5日【開業】

スクムウィット線 - モーチット - オンヌット

シーロム線 - サナームキラーヘンチャート - サパーンタークシン

• 2011年8月12日 【開業】オンヌット駅 - ベーリング駅 5.3 km
• 2017年4月3日 【開業】ベーリング駅 - サムロン駅^[3]
• 2018年12月6日 【開業】サムロン駅 - ケーハ駅^[4]
• 2019年
  • 8月9日 【開業】モーチット駅 - ハーイェーク・ラプラオ駅^[5]
  • 12月4日 【開業】ハーイェーク・ラプラオ駅 - カセサート大学駅^[6]
• 2020年
  • 6月5日 【開業】カセサート大学駅　-　ワット・プラシーマハタート駅^[7]
  • 12月16日【開業】ワット・プラシーマハタート駅　-　クーコット駅^[8]

車両

全編成とも4両編成。シーロム線の車両とは共通仕様。

→詳細は「バンコク・スカイトレイン § 車両」を参照

駅一覧

順序は北から

駅 番号	駅名	タイ語駅名	駅間キロ	累計キロ	接続路線・備考	所在地
N28	ウォンウエーンロープノークタワンオーク駅	วงแหวนรอบนอกตะวันออก	計画中（未着工）			パトゥムターニー県	ラムルークカー郡
N27	クローンハー駅 （第5運河駅）	คลองห้า
N26	クローンシー駅 （第4運河駅）	คลองสี่
N25	クローンサーム駅 （第3運河駅)	คลองสาม
N24	クーコット駅	คูคต			2020年12月16日開業[8]
N23	イェークコーポーオー駅 （コーポーオー交差点駅）	แยก คปอ				バンコク都	ドーンムアン区
N22	ピピッタパンコーンタップアーカート駅 （空軍博物館駅）	พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ					サーイマイ区
N21	ロンパヤバーン・プミポンアドゥンヤデート駅 （プミポンアドゥンヤデート病院駅）	โรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช
N20	サパーンマイ駅	สะพานใหม่					バーンケーン区
N19	サーイユット駅	สายหยุด
N18	パホンヨーティン59駅	พหลโยธิน 59
N17	ワット・プラシーマハタート駅	วัดพระศรีมหาธาตุ			2020年6月5日開業[7] ■ピンクライン（PK16）
N16	グロム・タハーンラープティ11駅 （第11歩兵連隊駅）	กรมทหารราบที่ 11			2020年6月5日開業[7]
N15	バーンブア駅	บางบัว			2020年6月5日開業[7]		チャトゥチャック区
N14	グロム・パーマイ駅 （森林局駅）	กรมป่าไม้			2020年6月5日開業[7]
N13	カセサート大学駅	มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์			2019年12月4日開業[9] ■ブラウンライン（英語版）（計画中）
N12	セーナーニコム駅	เสนานิคม			2019年12月4日開業[9]
N11	ラチャヨーティン駅	รัชโยธิน			2019年12月4日開業[9]
N10	パホンヨーティン24駅	พหลโยธิน 24			2019年12月4日開業[9] ■イエローライン（延伸計画中）
N9	ハーイェーク・ラプラオ駅 （ラプラオ五叉路駅）	ห้าแยกลาดพร้าว			2019年8月9日開業[5] ■ブルーライン パホンヨーティン駅(BL14)
N8	モーチット駅	หมอชิต	-	0.0	■ブルーライン チャトゥチャック公園駅(BL13)
N7	サパーンクワーイ駅	สะพานควาย	1.7	1.7			パヤータイ区
N6	セーナールアム駅 ※予定駅、未開業	เสนาร่วม			計画中
N5	アーリー駅	อารีย์	1.65	3.35
N4	サナームパオ駅	สนามเป้า	0.83	4.18
N3	アヌサーワリーチャイサモーラプーム駅 （戦勝記念塔駅）	อนุเสาวรีย์ชัยสมรภูมิ	1.28	5.46			ラーチャテーウィー区
N2	パヤータイ駅	พญาไท	0.73	6.19	■エアポート・レール・リンク(A8) ■ライトレッドライン・■国鉄東本線
N1	ラーチャテーウィー駅	ราชเทวี	0.62	6.81	■オレンジライン（OR07）（計画中）
CEN	サイアム駅	สยาม	0.98	7.79	■シーロム線		パトゥムワン区
E1	チットロム駅	ชิดลม	0.97	8.76
E2	プルンチット駅	เพลินจิต	0.65	9.41	■ライトブルーライン（英語版）（計画中）
E3	ナーナー駅	นานา	0.77	10.18			ワッタナー区
E4	アソーク駅	อโศก	0.66	10.84	■ブルーライン スクムウィット駅(BL22)
E5	プロームポン駅	พร้อมพงษ์	1.25	12.09
E6	トンロー駅	ทองหล่อ	1.17	13.26	■グレーライン（英語版）（計画中）
E7	エカマイ駅	เอกมัย	0.88	14.14
E8	プラカノン駅	พระโขนง	0.82	14.96
E9	オンヌット駅	อ่อนนุช	1.53	16.49
E10	バーンチャーク駅	บางจาก	0.09	16.58	2011年8月12日開業		プラカノーン区
E11	プナウィティ駅	ปุณณวิถี	0.92	17.5	2011年8月12日開業
E12	ウドムスック駅	อุดมสุข	1.09	18.59	2011年8月12日開業		バーンナー区
E13	バーンナー駅	บางนา	1.4	19.99	2011年8月12日開業 ■LRTシルバーライン(英語版)（計画中）
E14	ベーリング駅	แบริ่ง	0.83	20.82	2011年8月12日開業
E15	サムロン駅	สำโรง	1.78	22.6	2017年4月3日開業[3] ■イエローライン（YL25）	サムットプラーカーン県	ムアンサムットプラーカーン郡
E16	プーチャオ駅	ปู่เจ้า	1.07	23.67	2018年12月6日開業
E17	チャーン・エラワン駅	ช้างเอราวัณ	1.91	25.58
E18	ロンリアン・ナーイルア駅 （海軍兵学校駅）	โรงเรียนนายเรือ	1.52	27.1
E19	パクナム駅	ปากน้ำ	0.75	27.85
E20	シーナカリン駅	ศรีนครินทร์	1.78	29.63
E21	プレークサー駅	แพรกษา	0.9	30.53
E22	サーイルワット駅	สายลวด	0.79	31.32
E23	ケーハ駅	เคหะฯ	1.19	32.51
E24	サワンカニワット駅	สวางคนิวาส	計画中[10]（未着工）
E25	ムアン・ボーラン駅	เมืองโบราณ
E26	シチャンプラディット駅	ศรีจันทร์ประดิษฐ์
E27	バーンプー駅	บางปู

運行

→詳細は「バンコク・スカイトレイン § ダイヤ」を参照

運賃

→詳細は「バンコク・スカイトレイン § 乗車券の種類と使用期限（2015年7月1日現在）」を参照

延伸計画

• クーコット駅 - ウォンウエーンロープノークタワンオーク駅（未着工。時期未定）
• ケーハ駅 - バンプー駅（未着工。時期未定）

注釈

1. 同社の公式サイトにおける英語表記はBTS SkyTrain。なお、企業名としての略称はBTSC。

脚注

[脚注の使い方]

1. “Company’s Profile” (英語). Bangkok Mass Transit System Public Company Limited. 2022年2月3日閲覧。
2. “バンコク高架電車BTS、線路不具合でスクムビット線の一部とシーロム線結合”. newsclip.be. (2016年2月24日). http://www.newsclip.be/article/2016/02/24/28449.html 2016年12月12日閲覧。
3. “バンコク高架電車BTS、サムロン駅への運行開始”. newsclip.be. (2017年4月3日). http://www.newsclip.be/article/2017/04/04/32620.html 2017年4月5日閲覧。
4. “バンコクの高架鉄道、サムットプラカンまで開通”. newsclip.be (Necos Co., Ltd.). (2018年12月6日). http://www.newsclip.be/article/2018/12/06/38387.html 2018年12月7日閲覧。
5. “BTSハーイェーク・ラープラーオ駅開駅　12月5日まで無料”. newsclip.be (Necos Co., Ltd.). (2019年8月9日). http://www.newsclip.be/article/2019/08/09/40461.html 2019年8月14日閲覧。
6. “スクムビット線北側延伸区間の4駅、12月4日に運行開始”. newsclip.be (Necos Co., Ltd.). (2019年11月29日). http://www.newsclip.be/article/2019/11/30/41363.html 2022年1月10日閲覧。
7. “バンコクのBTSスクムビット線、5日から北側4駅延伸”. newsclip.be (Necos Co., Ltd.). (2020年6月5日). http://www.newsclip.be/article/2020/06/05/42664.html 2020年10月5日閲覧。
8. “バンコク首都圏の鉄道グリーンライン、16日に全線開通”. newsclip.be (Necos Co., Ltd.). (2020年12月14日). http://www.newsclip.be/article/2020/12/14/43801.html 2021年1月31日閲覧。
9. “BTSスクンビット線が延伸、パホンヨーティン24駅からカセサート大学駅が開通”. タイランドハイパーリンクス (2019年12月3日). 2019年12月14日閲覧。
10. “終点ベーリング駅から先のBTS延長部分へ行ってみました”. タイ自由ランド. (2014年7月5日). http://jiyuland5.com/%E7%B5%82%E7%82%B9%E3%83%99%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E5%85%88%E3%81%AE%EF%BD%82%EF%BD%94%EF%BD%93%E5%BB%B6%E9%95%B7%E9%83%A8%E5%88%86/ 2014年7月31日閲覧。

参考文献

• 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』（柿崎一郎著、京都大学学術出版会、2010年）

関連項目

• バンコク・メトロ
• タイ国有鉄道

外部リンク

• Bangkok Mass Transit System Public Company Limited.　オフィシャルサイト（タイ語/英語）