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ジャガー・Fタイプ (Jaguar F-Type) は、イギリスの自動車メーカー、ジャガーが2013年から販売しているスポーツカーである。
2011年9月、フランクフルトモーターショーにてC-X16として発表された。3.0 L スーパーチャージャー付きガソリンエンジン、8速オートマチックトランスミッション、運動エネルギー回生システムが搭載された[1]。
FタイプはX152というプロジェクトコードで開発された[2]。前述のコンセプトカー「C-X16」とほぼ同じサイズである[3]。
最初はソフトトップのコンバーチブルが発表され、ロサンゼルスオートショー2013にてクーペ版も発表された[4]。
2014年6月24日、「Fタイプ プロジェクト7」が発表された[5]。限定250台。
2016年3月1日、ジュネーブ国際モーターショーにて「Fタイプ SVR クーペ」が発表された[6]。
2020年1月にはマイナーチェンジモデルの受注を開始した。ヘッドライトは縦向きから横向きに変わりLEDを採用 テールランプは丸から四角くなり、内装では12.3インチのインタラクティブ・ドライバーディスプレイを装備したことによってより近代的な印象となった。
2013年5月、 「Fタイプ」「Fタイプ V8 S 」の販売開始[7]。
2014年1月、「Fタイプ クーペ」「Fタイプ S クーペ 」「Fタイプ R クーペ」の販売開始[8]。
2014年1月、コンバーチブルの2015年モデルを発売。「Fタイプ S コンバーチブル」が追加された[9]。
2014年11月20日、2016年モデルが発表された[10]。新たに4WD車「Fタイプ R クーペ AWD」が追加されたほか、「Fタイプ S クーペ」に6MTが追加設定された。「Fタイプ S コンバーチブル」はカタログ落ちとなった。
2016年1月6日、特別仕様車「Fタイプ ブリティッシュ デザイン エディション」が発表された[11]。20台限定。
2016年5月20日、「Fタイプ SVR クーペ」「Fタイプ SVR コンバーチブル」が発表された[12]。エンジンはスーパーチャージャー付きの5リッターV8で、最高出力575ps、最大トルク71.4kgm。
2017年9月29日、2018年モデルが発表された[13]。2リッター直4ターボ「インジニウム」ガソリンエンジンが追加設定されたほか、ラインナップが拡充された。また、2018年モデル限定グレード「400スポーツ」が発表された。
2018年6月4日、2019年モデルが発表された[14]。また、日本での発売5周年を記念した特別仕様車「Fタイプ フリースタイル」が発表された。限定15台。
2019年7月19日、2020年モデルの受注が開始された[15]。また、2020年モデル限定グレード「チェッカーフラッグ・エディション」が発表された。
2022年、日本限定の特別仕様車としてFタイプRダイナミック・ブラック「CURATED FOR JAPAN」を限定40台で発売[16]。
| モデル | Fタイプ コンバーチブル | Fタイプ クーペ | Fタイプ S コンバーチブル | Fタイプ S クーペ | Fタイプ V8 S | Fタイプ R クーペ | Fタイプ R クーペ AWD | Fタイプ SVR クーペ/コンバーチブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 販売期間 | 2013年5月 - 2017年9月 | 2014年1月-2017年9月 | 2014年1月-2014年11月 | 2014年1月-2017年9月 | 2013年5月 - 2017年9月 | 2014年1月 - 2017年9月 | 2014年11月-2017年9月 | 2016年5月-2017年9月 |
| ステアリング | 右 | |||||||
| トランスミッション | 電子制御8速AT | 電子制御8速AT・6速MT（2014年11月 -） | 電子制御8速AT | |||||
| 駆動方式 | 後輪駆動（RWD） | 四輪駆動（AWD） | ||||||
| エンジン型式 | 306 PS | 508 PS | ||||||
| 種類・シリンダー数 | 水冷V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー付 | 水冷V型8気筒 DOHC スーパーチャージャー付 | ||||||
| 排気量 | 2,994 cc | 4,999 cc | ||||||
| 最高出力 | 250 kW (340 ps) 6,500 rpm |
280 kW (380 ps) 6,500 rpm |
364 kW (495 ps) 6,500 rpm |
405 kW (550 ps) 6,500 rpm |
423 kW (575 ps) 6,500 rpm | |||
| 最大トルク | 450 Nm 3,500 rpm |
460 Nm 3,500 rpm |
625 Nm 2,500 rpm |
680 Nm 2,500 - 5,500 rpm |
700 Nm 3,500 - 5,000 rpm | |||
| モデル | (300PS)コンバーチブル / Rダイナミック(300PS)コンバーチブル | (340PS)コンバーチブル / Rダイナミック(340PS)コンバーチブル | (380PS)コンバーチブル / Rダイナミック(380PS)コンバーチブル | (380PS)AWDコンバーチブル / Rダイナミック(380PS)AWDコンバーチブル | (380PS)MTコンバーチブル / Rダイナミック(380PS)MTコンバーチブル | 400スポーツ コンバーチブル | 400スポーツAWDコンバーチブル | Rコンバーチブル | SVRコンバーチブル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 販売期間 | 2017年9月- | ||||||||
| ステアリング | 右 | ||||||||
| トランスミッション | 電子制御8速AT | 6速MT | 電子制御8速AT | ||||||
| 駆動方式 | 後輪駆動（RWD） | 四輪駆動（AWD） | 後輪駆動（RWD） | 四輪駆動（AWD） | |||||
| エンジン型式 | PT204 | 306PS | 508PS | ||||||
| 種類・シリンダー数 | 水冷直列4気筒 ターボチャージャー付 | 水冷V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー付 | 水冷V型8気筒 DOHC スーパーチャージャー付 | ||||||
| 排気量 | 1,995 cc | 2,994 cc | 4,999 cc | ||||||
| 最高出力 | 221kW（300ps）
/5,500rpm |
250kW（340ps）
/6,500rpm |
280kW（380ps）/6,500rpm | 405kW（550ps）/6,500rpm | 423kW（575ps）/6,500rpm | ||||
| 最大トルク | 400Nm/2,000rpm | 450Nm/3,500rpm | 460Nm/3,500rpm | 680Nm/3,500rpm | 700Nm/3,500rpm | ||||
| モデル | (300PS)クーペ / Rダイナミック(300PS)クーペ | (340PS)クーペ / Rダイナミック(340PS)クーペ | (380PS)クーペ / Rダイナミック(380PS)クーペ | (380PS)AWDクーペ / Rダイナミック(380PS)AWDクーペ | (380PS)MTクーペ/ / Rダイナミック(380PS)MTクーペ | 400スポーツ クーペ | 400スポーツAWDクーペ | Rクーペ | SVRクーペ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 販売期間 | 2017年9月- | ||||||||
| ステアリング | 右 | ||||||||
| トランスミッション | 電子制御8速AT | 6速MT | 電子制御8速AT | ||||||
| 駆動方式 | 後輪駆動（RWD） | 四輪駆動（AWD） | 後輪駆動（RWD） | 四輪駆動（AWD） | |||||
| エンジン型式 | PT204 | 306PS | 508PS | ||||||
| 種類・シリンダー数 | 水冷直列4気筒 ターボチャージャー付 | 水冷V型6気筒 DOHC スーパーチャージャー付 | 水冷V型8気筒 DOHC スーパーチャージャー付 | ||||||
| 排気量 | 1,995 cc | 2,994 cc | 4,999 cc | ||||||
| 最高出力 | 221kW（300ps）/5,500rpm | 250kW（340ps）/6,500rpm | 280kW（380ps）/6,500rpm | 405kW（550ps）/6,500rpm | 423kW（575ps）/6,500rpm | ||||
| 最大トルク | 400Nm/2,000rpm | 450Nm/3,500rpm | 460Nm/3,500rpm | 680Nm/3,500rpm | 700Nm/3,500rpm | ||||
2013年度のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいてF-TYPEをベースにした「プロジェクト7」が公開された。シャシとボディーこそF-TYPEコンバーチブルのものを流用しているが、エンジンはスーパーチャージャー付5.0リッターV8になり、最高出力は550 PS に向上した。
プロジェクトを率いたのはイアン・カラムで、スタイリングは1950年代にル・マンで優勝した「Dタイプ」にインスパイアを受けており、ドライバーズシート後方に長く伸びたフェアリングが大きな特徴である。ちなみに、プロジェクト名の「7」は、ジャガーがル・マン24時間レースで7回優勝したことにちなんでいる[17]。
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