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2024年バーレーングランプリ (英: 2024 Bahrain Grand Prix) は、2024年のF1世界選手権の開幕戦として、2024年3月2日にバーレーン・インターナショナル・サーキットのグランプリ・トラックにて開催された。
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
日程 | 2024年シーズン第1戦 | ||
決勝開催日 | 3月5日 | ||
開催地 |
バーレーン・インターナショナル・サーキット(グランプリ・トラック) バーレーン サヒール | ||
コース長 | 5.412km | ||
レース距離 | 57周 (308.238km) | ||
決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:29.179 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | マックス・フェルスタッペン | ||
タイム | 1:32.608 | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
※( )内は検知ポイント
ドライバーのラインナップは前年の最終戦アブダビGPからの変更はなく、ルーキードライバーが不在の状態で開幕を迎える[2]。一方、2チームの名称が変更され、スクーデリア・アルファタウリが「ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム」(コンストラクター名称はRB、運営会社もレーシング・ブルズに変更)に、アルファロメオF1チームが「ステークF1チーム・キック・ザウバー」(コンストラクター名称はキック・ザウバー)となる[2]。
チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
---|---|---|---|---|---|
オラクル・レッドブル・レーシング | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | RB20 | ホンダ・RBPTH002 |
11 | セルジオ・ペレス | ||||
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | F1 W15 | メルセデス M15 E Performance |
44 | ルイス・ハミルトン | ||||
スクーデリア・フェラーリ | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | SF-24 | フェラーリ 066/12 |
55 | カルロス・サインツ | ||||
マクラーレン・フォーミュラワン・チーム | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | MCL38 | メルセデス M15 E Performance |
4 | ランド・ノリス | ||||
アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ | AMR24 | メルセデス M15 E Performance |
14 | フェルナンド・アロンソ | ||||
BWT・アルピーヌF1チーム | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | A524 | ルノー E-Tech RE24 |
10 | ピエール・ガスリー | ||||
ウィリアムズ・レーシング | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | FW46 | メルセデス M15 E Performance |
2 | ローガン・サージェント | ||||
ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム | 3 | ダニエル・リカルド | RB | VCARB 01 | ホンダ・RBPTH002 |
22 | 角田裕毅 | ||||
ステークF1チーム・キック・ザウバー | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー | C44 | フェラーリ 066/12 |
24 | 周冠宇 | ||||
マネーグラム・ハースF1チーム | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | VF-24 | フェラーリ 066/12 |
27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ||||
出典: [5] |
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2024年3月1日 19:00 AST(UTC+3) (特記のない出典: [15])
マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が2番手のシャルル・ルクレール(フェラーリ)に0.228秒差を付けてポールポジションを獲得した。ジョージ・ラッセル(メルセデス)がカルロス・サインツ(フェラーリ)を0.022秒差の僅差で抑えて3番手、セルジオ・ペレスはチームメイトのフェルスタッペンから0.358秒遅れの5番手に留まった。
RBの角田裕毅はオスカー・ピアストリ(マクラーレン)に僅か0.007秒及ばず11番手でQ2敗退となったが、Q1・Q2ともチームメイトのダニエル・リカルド(14番手)を上回る走りを見せた。ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)はQ3に進出する健闘を見せた。
フリー走行から下位に甘んじ続けたアルピーヌ勢は2台とも最後列と振るわなかったが、Q1首位のサインツから19番手のエステバン・オコンまで0.884秒の混戦であった。
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:30.031 | 1:29.374 | 1:29.179 | 1 |
2 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:30.243 | 1:29.165 | 1:29.407 | 2 |
3 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:30.350 | 1:29.922 | 1:29.485 | 3 |
4 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:29.909 | 1:29.573 | 1:29.507 | 4 |
5 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:30.221 | 1:29.932 | 1:29.537 | 5 |
6 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:30.179 | 1:29.801 | 1:29.542 | 6 |
7 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:30.143 | 1:29.941 | 1:29.614 | 7 |
8 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:30.531 | 1:30.122 | 1:29.683 | 8 |
9 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:30.451 | 1:29.718 | 1:29.710 | 9 |
10 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 1:30.566 | 1:29.851 | 1:30.502 | 10 |
11 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 1:30.481 | 1:30.129 | 11 | |
12 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:29.965 | 1:30.200 | 12 | |
13 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.397 | 1:30.221 | 13 | |
14 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 1:30.562 | 1:30.278 | 14 | |
15 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:30.646 | 1:30.529 | 15 | |
16 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:30.756 | 16 | ||
17 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:30.757 | 17 | ||
18 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 1:30.770 | 18 | ||
19 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:30.793 | 19 | ||
20 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:30.948 | 20 | ||
107% time: 1:36.202 | |||||||
出典: [16][17] |
2023年3月2日 18:00 AST(UTC+3) (特記のない出典: [18])
マックス・フェルスタッペンが一度も首位の座を明け渡さず、チームメイトで2位のセルジオ・ペレスに22.457秒の大差を付ける独走でポール・トゥ・ウィンを挙げた。フェルスタッペンはファステストラップも記録し、キャリア5度目のグランドスラムも達成した[19]。
レッドブルが1-2フィニッシュを決め、フェラーリのカルロス・サインツが3位で表彰台を獲得し、同じくフェラーリのシャルル・ルクレールが4位に入った。
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 57 | 1:31:44.742 | 1 | 26FL |
2 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ・RBPT | 57 | +22.457 | 5 | 18 |
3 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 57 | +25.110 | 4 | 15 |
4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 57 | +39.669 | 2 | 12 |
5 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 57 | +46.788 | 3 | 10 |
6 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 57 | +48.458 | 7 | 8 |
7 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 57 | +50.324 | 9 | 6 |
8 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 57 | +56.082 | 8 | 4 |
9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 57 | +1:14.887 | 6 | 2 |
10 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 57 | +1:33.216 | 12 | 1 |
11 | 24 | 周冠宇 | キック・ザウバー-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 17 | |
12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 15 | |
13 | 3 | ダニエル・リカルド | RB-ホンダ・RBPT | 56 | +1 Lap | 14 | |
14 | 22 | 角田裕毅 | RB-ホンダ・RBPT | 56 | +1 Lap | 11 | |
15 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 56 | +1 Lap | 13 | |
16 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 10 | |
17 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 56 | +1 Lap | 19 | |
18 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 56 | +1 Lap | 20 | |
19 | 77 | バルテリ・ボッタス | キック・ザウバー-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 16 | |
20 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ-メルセデス | 55 | +2 Laps | 18 | |
ソース:[20][17][21] |
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