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韓国鉄道公社の運行系統 ウィキペディアから
首都圏電鉄京江線(しゅとけんでんてつキョンガンせん)は大韓民国京畿道城南市の板橋駅と驪州市の驪州駅を結ぶ、韓国鉄道公社(KORAIL)の広域電鉄路線である。
停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中部内陸線の一部として城南驪州線の仮称で建設されていたが、首都圏と江原道江陵を結ぶ京江本線の一部に組み込まれ、京江線(城南-驪州)に名称変更された。
南漢江一帯は首都圏の水源地として開発規制があり、大規模な都市開発がなかったことで交通機関も市外バスに頼っていた。永らく鉄道空白地帯であった広州市、1972年に水驪線が廃止されて以降、鉄道路線がなかった利川市、驪州市がこの路線によって都市鉄道路線沿線として生まれ変わることになる。初乗り1,250ウォンの首都圏統合運賃が適用される。
開業後は4両編成の電車が約15-20分毎に運行され、朝夕は毎時1本程度が夫鉢で折り返す[6]。優等系統はなく各駅停車のみだが、これまで驪州へは市外バスで約1時間半を要していたところを48分台で到達できることになる。
2023年12月28日、中部内陸線のKTX-イウムが板橋駅まで乗り入れを開始した(線内無停車)。
駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅 等級 |
駅種別 | 接続路線 | 所在地 | ||
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日本語 | ハングル | ||||||||
K409 | 板橋駅 | 판교역 | 0.0 | 0.0 | 簡易駅 | 韓国鉄道公社:![]() 新盆唐線(企業): ![]() ソウル交通公社: ![]() |
京畿道 | 城南市 盆唐区 | |
K410 | 城南駅 | 성남역 | 0.7 | 0.7 | 首都圏広域急行鉄道A路線(GTX-A線) | ||||
K411 | 二梅駅 | 이매역 | 0.8 | 1.5 | 3級 | 無配置簡易駅 | 韓国鉄道公社:![]() | ||
K412 | 三洞駅 | 삼동역 | 6.9 | 8.4 | 簡易駅 | 広州市 | |||
K413 | 京畿広州駅 | 경기광주역 | 4.9 | 13.3 | 管理駅 | 水西広州線(計画中) | |||
K414 | 草月駅 | 초월역 | 5.0 | 18.3 | 簡易駅 | ||||
K415 | 昆池岩駅 (東元大) |
곤지암역 (동원대) |
4.9 | 23.2 | 簡易駅 | ||||
K416 | 新屯陶芸村駅 (韓国観光大) |
신둔도예촌역 (한국관광대) |
6.8 | 30.0 | 簡易駅 | 利川市 | |||
K417 | 利川駅 | 이천역 | 7.8 | 37.8 | 簡易駅 | ||||
K418 | 夫鉢駅 | 부발역 | 4.5 | 42.3 | 簡易駅 | 韓国鉄道公社:中部内陸線、平沢夫鉢線(計画中) | |||
K419 | 世宗大王陵駅 | 세종대왕릉역 | 8.3 | 50.6 | 簡易駅 | 驪州市 | |||
K420 | 驪州駅 (驪州大) |
여주역 (여주대) |
5.4 | 56.0 | 簡易駅 | 韓国鉄道公社:驪州原州線(接続予定) | |||
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