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愛知県海部郡飛島村にある伊勢湾岸自動車道のインターチェンジ ウィキペディアから
飛島インターチェンジ(とびしまインターチェンジ)は、愛知県海部郡飛島村にある、伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路(国道302号:有料道路区間)のインターチェンジである。
![]() | ノート:飛島ジャンクションに、このページに関する疑問があります。 疑問の要約:名二環(2020年度開通予定区間)から飛島ICは利用できるのか否か |
飛島インターチェンジ | |
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| |
所属路線 |
E1A 伊勢湾岸自動車道![]() |
IC番号 | 10 |
料金所番号 |
01-252(上り線)[1] 01-262(下り線)[1] |
本線標識の表記 |
![]() |
起点からの距離 | 37.6[2] km(豊田東JCT起点) |
◄名港中央IC (2.8 km) (2.9 km) 湾岸弥富IC► | |
接続する一般道 |
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供用開始日 |
1985年(昭和60年)3月20日(豊田東JCT方面) 2000年(平成12年)3月25日(四日市JCT方面) |
通行台数 | x台/日 |
所在地 |
〒490-1444 愛知県海部郡飛島村木場2-63-3(第一料金所) 愛知県海部郡飛島村木場1-74-2(第二料金所) |
名古屋港の木場金岡ふ頭に敷設されたインターチェンジである。ダイヤモンド型のインターチェンジで[3]、東側に豊田JCT方面への入口と同方面からの出口が、西側に四日市JCT方面への入口と同方面からの出口が設けられている。
東海ICから当ICまでは伊勢湾岸道路(国道302号:有料区間、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)であり、当IC以西は高速自動車国道である[4][注釈 1]。
飛島IC - 東海IC間は一般国道でもあるため、この区間についてはその前後で接続する高速自動車国道と同条件で走行できるように規制を設けている。このため、豊田方面側入口付近には最低速度を示す標識を設置している。また、本線合流部にもこれに関連した標識を設置している(詳細は伊勢湾岸自動車道#概要を参照)[5]。
2021年5月1日には、当ICに併設して飛島ジャンクションが供用開始した。ただし飛島インターチェンジから名古屋第二環状自動車道に出入りすることはできない(該当車両は飛島北インターチェンジを利用する)。
飛島ICは1985年3月に名港西大橋一期線(北側の橋)供用開始に伴って開設されたが、当時は金城ふ頭側(現在の名港中央IC)に料金所を集約したことから、飛島側はフリーとされた[7]。1998年3月の名古屋南IC - 名港中央IC間延伸によって飛島ICとしてオープンした[8]。
オープン後、豊田方面からの出口が混雑をきたすことから、運輸業界サイドからICの再整備が要請された[9]。要請を受けて当ICの豊田方面からの出口は新たに飛島ふ頭方面の左折専用トールゲートが新設された[6]。
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある[13]。
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