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気象庁・2011年8月19日14:36最大震度5弱
/試作項目を参照。
/作成予定項目を参照。
/作成項目を参照。
/アップロードした画像を参照。
/作成した停車駅路線図を参照。
横浜市営バス21系統 | |
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市営バス21系統 (2009年11月29日 上江バス停) |
21系統は市街中心部から柏葉・山元・根岸台地区を経て根岸駅・滝頭営業所裏の市電保存館前まで至る滝頭営業所の主要系統である。
旧横浜市電から転用された麦田トンネルを通過したあと柏葉通り・横浜駅根岸道路を経て丘へ上がり、不動坂にて急坂を登降坂するなどアップダウンの多い経路を辿る。系統名称は根岸台線であるが旅客案内では殆ど使用されない。ほぼ全便が桜木町駅 - 市電保存館の通し運行であるが、朝夕ラッシュ時に数便のみ根岸駅 - 市電保存館の入出庫便が運行される。かつては同じく横浜駅根岸道路を運行する103系統と同様に根岸台折返便が存在したが現在は運行されていない。また子系統として地蔵坂を経由する(旧)55系統や長者町1丁目経由の(旧)22系統が存在したがいずれも廃止された。
当系統の桜木町駅 - 山元町 - 根岸台の運行は古く、市営バス開業時から根岸線:桜木町駅 - 地蔵坂上 - 滝之上として開設されており、1932年8月5日に市営バス路線で系統番号が採用された際には5系統とされた。また、現在の根岸森林公園に存在した根岸競馬場への観戦客輸送でも市営バスは大活躍し、春秋2回の横浜競馬開催時には鉄道省線との連絡運輸切符が設定・販売されたほか、一般路線である当時の5系統を一時運休して30台体制で専ら桜木町駅 - 競馬場間の輸送を行う有様であったという。戦時下の路線休止を経て1950年には21系統として復活しているが、復活当初の経路は現在の元町・麦田廻りではなく後の旧・22系統に近い経路であった。
桜木町駅前 (横浜市バス停)* - 馬車道駅前 (横浜市バス停)* - 本町4丁目 (横浜市バス停) - 本町1丁目 (横浜市バス停) - 日本大通り駅県庁前 (横浜市バス停) - 薩摩町中区役所前 (横浜市バス停)* - 横浜スタジアム前 (横浜市バス停)* - 吉浜橋 (横浜市バス停) - 元町* - 麦田町 (横浜市バス停)麦田町
桜木町駅前 (横浜市バス停)* - 馬車道駅前 (横浜市バス停)* - 本町4丁目 (横浜市バス停) - 本町1丁目 (横浜市バス停) - 日本大通り駅県庁前 (横浜市バス停) - 薩摩町中区役所前 (横浜市バス停)* - 横浜スタジアム前 (横浜市バス停)* - 吉浜橋 (横浜市バス停) - 元町* - 麦田町 (横浜市バス停) - 柏葉橋 (横浜市バス停) - 憩いの家前 (横浜市バス停) - 柏葉 (横浜市バス停) - 山元町1丁目会館前 (横浜市バス停) - 山元町1丁目 (横浜市バス停) - 山元町2丁目 (横浜市バス停) - 山元町4丁目 (横浜市バス停) - 滝の上 (横浜市バス停) - 旭台 (横浜市バス停) - 不動坂上 (横浜市バス停) - 不動下 (横浜市バス停) - 東町 (横浜市バス停) - 根岸駅前 (横浜市バス停)* - プールセンター前 (横浜市バス停)* - 八幡橋 (横浜市バス停) - 磯子警察署前 (横浜市バス停)* - 禅馬 (横浜市バス停) - 上江 (横浜市バス停) - 市電保存館前 (横浜市バス停)*
桜木町駅前* - 馬車道駅前* - 本町4丁目 - 本町1丁目 - 日本大通り駅県庁前 - 薩摩町中区役所前* - 横浜スタジアム前* - 吉浜橋 - 元町 - 麦田町 - 柏葉橋 - 憩いの家前 - 柏葉 - 山元町1丁目会館前 - 山元町1丁目 - 山元町2丁目 - 山元町4丁目 - 滝の上 - 旭台 - 不動坂上 - 不動下 - 東町 - 根岸駅前* - プールセンター前* - 八幡橋 - 磯子警察署前* - 禅馬 - 上江 - 市電保存館前*
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