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Il W Racing Team (abbreviato in Team WRT) è una scuderia automobilistica belga, con sede a Baudour, fondata dall'ex direttore della Volkswagen Motorsport René Verbist, dal pilota automobilistico Vincent Vosse e dall'imprenditore Yves Weerts. Storicamente legata ad Audi, ha svolto per la casa di Ingolstadt il ruolo di team semiufficiale in diversi campionati GT3 e TCR. Dal 2023 è legata a BMW, per la quale è attualmente la squadra ufficiale nel campionato del mondo endurance e semiufficiale in diversi campionati GT3. Nel 2021 ha vinto la classe LMP2 della 24 Ore di Le Mans.
Team WRT | |
---|---|
Sede | Belgio, Baudour |
Categorie | |
Campionato del mondo endurance | |
GT World Challenge Europe | |
European Le Mans Series | |
Dati generali | |
Anni di attività | dal 2009 |
Fondatore | Vincent Vosse René Verbist Yves Weerts |
Direttore | Vincent Vosse |
Campionato del mondo endurance | |
Anni partecipazione | dal 2021 |
Miglior risultato | Titolo LMP2 (2021, 2023) |
Gare disputate | 19 |
Vittorie | 9 |
Aggiornamento: 2024 | |
Piloti nel 2024 | |
Raffaele Marciello Dries Vanthoor Marco Wittman | |
Robin Frijns René Rast Sheldon van der Linde | |
Vettura nel 2024 | BMW M Hybrid V8 |
GT World Challenge Europe | |
Anni partecipazione | dal 2013 |
Miglior risultato | 3 Titoli piloti (2014, 2015, 2021) 4 Titoli team(2014, 2015, 2016, 2021) |
Piloti nel 2024 | |
Raffaele Marciello Maxime Martin Valentino Rossi | |
Dries Vanthoor Sheldon van der Linde Charles Weerts | |
Calan Williams Sam De Haan Jens Klingmann Ahmad Al Harthy | |
Vettura nel 2024 | BMW M4 GT3 |
Fondata nel 2009, la scuderia ha ottenuto immediatamente il supporto dell'Audi Club e del Volkswagen Club belgi, diventando l'importatore ufficiale in Belgio delle vetture con specifiche GT3. A inizio 2010 il Team WRT ha acquistato tre Audi R8 LMS con specifiche GT3 e si è iscritto al campionato belga gran turismo e al campionato francese gran turismo, aggiudicandosi nel primo il titolo piloti e il titolo scuderie.
Nel 2011 il team ha deciso di espandere le sue operazioni e si è iscritto al campionato europeo GT3 FIA e alle neonate Blancpain Endurance Series. Anche quest'anno si rivela ricco di successi: la scuderia si aggiudica infatti il titolo piloti nelle Blancpain Endurance Series e si classifica terza nella classifica piloti nel campionato europeo GT3 FIA. Nel luglio dello stesso anno, inoltre, la scuderia si è aggiudicata la 24 Ore di Spa-Francochamps.
Nel 2012 il Team WRT ha annunciato un'ulteriore espansione delle proprie operazioni, diventando il team semiufficiale Audi nel campionato del mondo GT1 FIA, passato a partire dalla stagione in corso alle specifiche GT3. Per partecipare a questo campionato, la scuderia ha scelto di non rinnovare la sua iscrizione al campionato europeo GT3 FIA, mentre ha continuato il suo programma nelle Blancpain Endurance Series. Nonostante l'alta competitività del campionato, la scuderia è riuscita a ben figurare, ottenendo un quarto posto in classifica piloti e un terzo posto in classifica scuderie.
Nel 2016, contemporaneamente ai propri programmi nei campionati GT3, la scuderia ha debuttato nel turismo fornendo il proprio personale e le proprie strutture alla Leopard Racing, scuderia neoiscritta alle TCR International Series e già nota per il suo impegno nella Moto3. Nello specifico sono state acquistate due Volkswagen Golf GTI con specifiche TCR, alla guida delle quali sono stati ingaggiati il campione in carica Stefano Comini e Jean-Karl Vernay, già pilota del Team WRT nelle Blancpain Endurance Series. Lo svizzero e il francese hanno ottenuto insieme 6 vittorie, che hanno permesso al team di aggiudicarsi il titolo piloti (con Comini) e il secondo posto in classifica scuderie.
Nel 2017, a causa dei gravi problemi economici della Leopard, la partecipazione del team è stata in dubbio fino all'ultimo. Alla fine il Team WRT ha scelto di scendere in pista in prima persona, con la Leopard che è rimasta solo come sponsor. A causa dei problemi economici sopracitati, tuttavia, la scuderia è riuscita a confermare solo Vernay; successivamente, tuttavia, è stata annunciata l'intenzione di schierare una seconda vettura a partire dalla terza gara stagionale, alla guida della quale è stato ingaggiato l'ex campione del mondo turismo Robert Huff. In questa stagione, grazie a Vernay, si è aggiudicata il suo secondo titolo piloti in due stagioni e si è classificata terza in classifica scuderie.
Nel 2018 le TCR International Series si sono fuse con il campionato del mondo turismo, andando a formare la coppa del mondo turismo. La scuderia, che oltre alla Leopard ha ottenuto anche la sponsorizzazione della Lukoil, si è così iscritta al nuovo campionato ma, nell'ambito delle sue già strette relazioni con Audi, ha cambiato vettura, acquistando due Audi RS3 LMS TCR e ottenendo il supporto indiretto della casa di Ingolstadt. Alla guida delle due vetture sono stati confermati Vernay e Gordon Shedden (che aveva già corso con il team come sostituto di Huff nella stagione precedente), entrambi piloti ufficiali Audi. Il francese si è confermato ancora una volta il miglior pilota della scuderia, ottenendo quattro vittorie nel corso della stagione e lottando per il titolo fino all'ultima gara, per poi classificarsi quinto con 245 punti. Lo scozzese, invece, si è classificato tredicesimo con una vittoria.
Nel 2019 la scuderia, nonostante la perdita della sponsorizzazione della Lukoil, ha mantenuto il supporto dell'Audi e si è iscritta al campionato confermando i suoi due piloti.
Dopo essere usciti dal DTM il team WRT annuncia l'ingresso di entrare nel Campionato del mondo endurance nella classe LMP2 dal 2021. I piloti scelti sono Robin Frijns, Ferdinand Habsburg e Charles Milesi[1]. Lo stesso anno portano una Oreca 07 anche nel European Le Mans Series con Robert Kubica, Louis Delétraz e Ye Yifei come piloti[2][3]. I risultati nella loro prima stagione sono molto buoni, il team riesce a vincere entrambi i campionati[4]. Inoltre vincono anche la 24 Ore di Le Mans con l'equipaggio Frijns, Habsburg e Milesi.
Per la stagione 2022 il team porta due vetture Oreca 07[5], la prima con il numero 31 guidata da Sean Gelael[6], René Rast e Robin Frijns la seconda con il numero 41 guidata da Rui Andrade, Ferdinand Habsburg e Norman Nato[7]. Per la 24 Ore di Le Mans il team porta una terza vettura affidata a Mirko Bortolotti, Rolf Ineichen e Dries Vanthoor[8]. Con la vettura numero 31 vincono la 6 Ore di Spa[9], mentre con la numero 41 vincono la 6 Ore di Monza[10].
L'Audi inizia il progetto per una nuova vettura LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), il team WRT viene scelto come team ufficiale[11]. Nel 2021 il marchio tedesco decide di congelare il progetto, per questo nel agosto del 2022 il team WRT rompe con loro e si accorda con la BMW per portare in pista la nuova M Hybrid V8 nel Campionato del mondo endurance dal 2024[12].
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Audi R8 LMS ultra | Laurens Vanthoor | FRA GQ 1 |
FRA GC 1 |
BEL GQ 12 |
BEL GC 6 |
SPA GQ 9 |
SPA GC 10 |
SVC GQ 11 |
SVC GC 6 |
POR GQ 10 |
POR GC 6 |
SVC GQ 5 |
SVC GC 5 |
RUS GQ 1 |
RUS GC 4 |
GER GQ 2 |
GER GC 6 |
GBR GQ 2 |
GBR GC 4 |
4° | 122 | 3° | 203 |
Stéphane Ortelli | FRA GQ 1 |
FRA GC 1 |
BEL GQ 12 |
BEL GC 6 |
SPA GQ 9 |
SPA GC 10 |
SVC GQ 11 |
SVC GC 6 |
POR GQ 10 |
POR GC 6 |
SVC GQ 5 |
SVC GC 5 |
RUS GQ 1 |
RUS GC 4 |
GER GQ 2 |
GER GC 6 |
GBR GQ |
GBR GC |
5° | 104 | ||||
Adam Carroll | FRA GQ |
FRA GC |
BEL GQ |
BEL GC |
SPA GQ |
SPA GC |
SVC GQ |
SVC GC |
POR GQ |
POR GC |
SVC GQ |
SVC GC |
RUS GQ |
RUS GC |
GER GQ |
GER GC |
GBR GQ 2 |
GBR GC 4 |
20° | 18 | ||||
Oliver Jarvis | FRA GQ 2 |
FRA GC 2 |
BEL GQ 11 |
BEL GC 10 |
SPA GQ 8 |
SPA GC 8 |
SVC GQ 6 |
SVC GC 5 |
POR GQ 3 |
POR GC Rit |
SVC GQ Rit |
SVC GC 4 |
RUS GQ 3 |
RUS GC 3 |
GER GQ 7 |
GER GC Rit |
GBR GQ Rit |
GBR GC 7 |
8° | 81 | ||||
Frank Stippler | FRA GQ 2 |
FRA GC 2 |
BEL GQ 11 |
BEL GC 10 |
SPA GQ 8 |
SPA GC 8 |
SVC GQ 6 |
SVC GC 5 |
POR GQ 3 |
POR GC Rit |
SVC GQ Rit |
SVC GC 4 |
RUS GQ 3 |
RUS GC 3 |
GER GQ 7 |
GER GC Rit |
GBR GQ Rit |
GBR GC 7 |
8° | 81 |
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Audi R8 LMS Evo | Dries Vanthoor | MNZ Rit |
LEC 2 |
SPA 2 |
NÜR 6 |
CAT 3 |
3° | 79 | 1° | 91 |
Charles Weerts | MNZ Rit |
LEC 2 |
SPA 2 |
NÜR 6 |
CAT 3 |
3° | 79 | ||||
Kelvin van der Linde | MNZ Rit |
LEC 2 |
SPA 2 |
NÜR |
CAT |
5° | 56 | ||||
Robin Frijns | MNZ |
LEC |
SPA 4 |
NÜR 6 |
CAT 3 |
8° | 41 | ||||
Nico Müller | MNZ |
LEC |
SPA 4 |
NÜR |
CAT |
15° | 18 | ||||
Dennis Lind | MNZ |
LEC |
SPA 4 |
NÜR |
CAT |
15° | 18 | ||||
Benjamin Goethe | MNZ 6 |
LEC 19 |
SPA 22 |
NÜR 13 |
CAT 18 |
24° | 8 | ||||
James Pull | MNZ 6 |
LEC 19 |
SPA 22 |
NÜR 13 |
CAT 18 |
24° | 8 | ||||
Stuart Hall | MNZ 6 |
LEC 19 |
SPA |
NÜR 13 |
CAT 18 |
24° | 8 | ||||
Franco Colapinto | MNZ |
LEC |
SPA 22 |
NÜR |
CAT |
NC | 0 | ||||
Frank Bird | MNZ 8 |
LEC Rit |
SPA 24 |
NÜR 16 |
CAT 12 |
28° | 4 | ||||
Ryuichiro Tomita | MNZ 8 |
LEC Rit |
SPA 24 |
NÜR 16 |
CAT 12 |
28° | 4 | ||||
Valdemar Eriksen | MNZ 8 |
LEC Rit |
SPA 24 |
NÜR 16 |
CAT 12 |
28° | 4 | ||||
2022 | Audi R8 LMS Evo II | Dries Vanthoor | IMO 1 |
LEC 41 |
SPA Rit |
HOC Rit |
CAT 4 |
9° | 39 | 3° | 73 |
Charles Weerts | IMO 1 |
LEC 41 |
SPA Rit |
HOC Rit |
CAT 4 |
9° | 39 | ||||
Kelvin van der Linde | IMO 1 |
LEC 41 |
SPA Rit |
HOC Rit |
CAT |
17° | 27 | ||||
Ricardo Feller | IMO |
LEC |
SPA 12 |
HOC |
CAT 4 |
NC | 0 | ||||
Frédéric Vervisch | IMO 17 |
LEC 5 |
SPA 17 |
HOC 5 |
CAT 6 |
16° | 30 | ||||
Valentino Rossi | IMO 17 |
LEC 5 |
SPA 17 |
HOC 5 |
CAT 6 |
16° | 30 | ||||
Nico Müller | IMO 17 |
LEC 5 |
SPA 17 |
HOC 5 |
CAT 6 |
16° | 30 | ||||
Benjamin Goethe | IMO 14 |
LEC 15 |
SPA 13 |
HOC 10 |
CAT 11 |
35° | 1 | ||||
Thomas Neubauer | IMO 14 |
LEC 15 |
SPA 13 |
HOC 10 |
CAT 11 |
35° | 1 | ||||
Jean-Baptiste Simmenauer | IMO 14 |
LEC 15 |
SPA 13 |
HOC 10 |
CAT 11 |
35° | 1 | ||||
Diego Menchaca | IMO 27 |
LEC 14 |
SPA 39 |
HOC 37 |
CAT Rit |
NC | 0 | ||||
Lewis Proctor | IMO 27 |
LEC 14 |
SPA 39 |
HOC 37 |
CAT Rit |
NC | 0 | ||||
Finlay Hutchinson | IMO 27 |
LEC 14 |
SPA 39 |
HOC 37 |
CAT Rit |
NC | 0 | ||||
Arnold Robin | IMO Rit |
LEC 18 |
SPA 24 |
HOC 24 |
CAT 27 |
NC | 0 | ||||
Maxime Robin | IMO Rit |
LEC 18 |
SPA 24 |
HOC 24 |
CAT 27 |
NC | 0 | ||||
Ryuichiro Tomita | IMO Rit |
LEC 18 |
SPA 24 |
HOC 24 |
CAT 27 |
NC | 0 | ||||
Ulysse de Pauw | IMO |
LEC |
SPA 24 |
HOC |
CAT |
NC | 0 | ||||
2023 | BMW M4 GT3 | Dries Vanthoor | MNZ 6 |
LEC Rit |
SPA Rit |
NÜR 7 |
CAT 11 |
11° | 26 | 6° | 50 |
Charles Weerts | MNZ 6 |
LEC Rit |
SPA Rit |
NÜR 7 |
CAT 11 |
11° | 26 | ||||
Sheldon van der Linde | MNZ 6 |
LEC Rit |
SPA Rit |
NÜR 7 |
CAT 11 |
11° | 26 | ||||
Maxime Martin | MNZ Rit |
LEC 8 |
SPA 6 |
NÜR 49† |
CAT Rit |
15° | 13 | ||||
Valentino Rossi | MNZ Rit |
LEC 8 |
SPA 6 |
NÜR 49† |
CAT Rit |
15° | 13 | ||||
Augusto Farfus | MNZ Rit |
LEC 8 |
SPA 6 |
NÜR 49† |
CAT Rit |
15° | 13 | ||||
Calan Williams | MNZ 12 |
LEC Rit |
SPA 14 |
NÜR 16 |
CAT 21 |
NC | 0 | ||||
Niklas Krütten | MNZ 12 |
LEC Rit |
SPA 14 |
NÜR 16 |
CAT 21 |
NC | 0 | ||||
Jean-Baptiste Simmenauer | MNZ 12 |
LEC Rit |
SPA 14 |
NÜR 16 |
CAT 21 |
NC | 0 | ||||
Lewis Proctor | MNZ 29 |
LEC 25 |
SPA 25 |
NÜR 28 |
CAT 29 |
NC | 0 | ||||
Adam Carroll | MNZ 29 |
LEC 25 |
SPA 25 |
NÜR |
CAT |
NC | 0 | ||||
Tim Whale | MNZ 29 |
LEC 25 |
SPA |
NÜR |
CAT 29 |
NC | 0 | ||||
Jens Klingmann | MNZ |
LEC |
SPA |
NÜR 28 |
CAT |
NC | 0 | ||||
Darren Leung | MNZ |
LEC |
SPA |
NÜR 28 |
CAT |
NC | 0 | ||||
Jesse Krohn | MNZ |
LEC |
SPA |
NÜR |
CAT 29 |
NC | 0 | ||||
2024 | BMW M4 GT3 | Dries Vanthoor | LEC Rit |
SPA 3 |
NÜR 44 |
MNZ 2 |
GED |
7° | 33 | 4° | 55 |
Charles Weerts | LEC Rit |
SPA 3 |
NÜR 44 |
MNZ 2 |
GED |
7° | 33 | ||||
Sheldon van der Linde | LEC Rit |
SPA 3 |
NÜR 44 |
MNZ 2 |
GED |
7° | 33 | ||||
Maxime Martin | LEC 4 |
SPA 24 |
NÜR 18 |
MNZ 5 |
GED |
10° | 22 | ||||
Valentino Rossi | LEC 4 |
SPA 24 |
NÜR 18 |
MNZ 5 |
GED |
10° | 22 | ||||
Raffaele Marciello | LEC 4 |
SPA 24 |
NÜR 18 |
MNZ 5 |
GED |
10° | 22 |
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Audi RS3 LMS TCR | Jean-Karl Vernay | LEC 1 6 |
LEC 2 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
SPA 1 1 |
SPA 2 Rit |
HUN 1 7 |
HUN 2 20 |
ASS 1 2 |
ASS 2 7 |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 1 |
CAT 1 6 |
CAT 2 7 |
2° | 159 | 5° | 197 |
Jaap van Lagen | LEC 1 |
LEC 2 |
ZAN 1 3 |
ZAN 2 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
ASS 1 |
ASS 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
13° | 38 | ||||
2019 | Audi RS3 LMS TCR | Santiago Urrutia | HUN 1 Rit |
HUN 2 6 |
HOC 1 6 |
HOC 2 5 |
SPA 1 2 |
SPA 2 24 |
RBR 1 Rit |
RBR 2 7 |
OSC 1 15 |
OSC 2 5 |
CAT 1 3 |
CAT 2 17 |
MNZ 1 4 |
MNZ 2 6 |
3° | 234 | 2° | 431 |
Volkswagen Golf GTI TCR | Maxime Potty | HUN 1 Rit |
HUN 2 9 |
HOC 1 3 |
HOC 2 6 |
SPA 1 3 |
SPA 2 23 |
RBR 1 8 |
RBR 2 8 |
OSC 1 9 |
OSC 2 20 |
CAT 1 14 |
CAT 2 14 |
MNZ 1 20 |
MNZ 2 9 |
11° | 161 | |||
Ashley Sutton | HUN 1 |
HUN 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
SPA 1 19 |
SPA 2 4 |
RBR 1 |
RBR 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
24° | 29 |
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Audi RS5 Turbo DTM | Jonathan Aberdein | HOC 1 15 |
HOC 2 12 |
ZOL 1 Rit |
ZOL 2 12 |
MIS 1 8 |
MIS 2 7 |
NOR 1 13 |
NOR 2 14 |
ASS 1 6 |
ASS 2 4 |
BHI 1 9 |
BHI 2 13 |
LAU 1 14 |
LAU 2 7 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 5 |
HOC 1 14 |
HOC 2 Rit |
10° | 67 | 7° | 79 |
Pietro Fittipaldi | HOC 1 10 |
HOC 2 15 |
ZOL 1 14 |
ZOL 2 9 |
MIS 1 11 |
MIS 2 5 |
NOR 1 Rit |
NOR 2 15 |
ASS 1 11 |
ASS 2 10 |
BHI 1 NP |
BHI 2 16 |
LAU 1 7 |
LAU 2 9 |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 13 |
HOC 1 15 |
HOC 2 15 |
15° | 22 | ||||
Andrea Dovizioso | HOC 1 |
HOC 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
MIS 1 12 |
MIS 2 15 |
NOR 1 |
NOR 2 |
ASS 1 |
ASS 2 |
BHI 1 |
BHI 2 |
LAU 1 |
LAU 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NC | 0 | ||||
2020 | Audi RS5 Turbo DTM | Ferdinand Habsburg | SPA 1 NP |
SPA 2 15 |
LAU 1 6 |
LAU 2 10 |
LAU 3 11 |
LAU 4 14 |
ASS 1 8 |
ASS 2 7 |
NÜR 1 11 |
NÜR 2 15 |
NÜR 3 7 |
NÜR 4 6 |
ZOL 1 7 |
ZOL 2 7 |
ZOL 3 3 |
ZOL 4 10 |
HOC 1 11 |
HOC 2 14 |
10° | 68 | 7° | 103 |
Harrison Newey | SPA 1 10 |
SPA 2 Rit |
LAU 1 10 |
LAU 2 12 |
LAU 3 15 |
LAU 4 13 |
ASS 1 12 |
ASS 2 15 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 13 |
NÜR 3 11 |
NÜR 4 11 |
ZOL 1 5 |
ZOL 2 6 |
ZOL 3 7 |
ZOL 4 9 |
HOC 1 Rit |
HOC 2 13 |
14° | 27 | ||||
Fabio Scherer | SPA 1 12 |
SPA 2 12 |
LAU 1 14 |
LAU 2 11 |
LAU 3 13 |
LAU 4 15 |
ASS 1 15 |
ASS 2 Rit |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 16† |
NÜR 3 Rit |
NÜR 4 14 |
ZOL 1 13 |
ZOL 2 5 |
ZOL 3 5 |
ZOL 4 Rit |
HOC 1 13† |
HOC 2 12 |
16° | 20 |
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