Stazione di Milano Rogoredo

La stazione di Milano Rogoredo è una stazione ferroviaria di Milano, posta nell'omonimo quartiere nella periferia meridionale della città.

Disambiguazione – Se stai cercando la stazione della metropolitana di Milano, vedi Rogoredo FS (metropolitana di Milano).

Milano Rogoredo stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Milano
Coordinate	45°26′01″N 9°14′21″E45°26′01″N, 9°14′21″E
Linee	ferrovia Milano-Bologna, ferrovia Milano-Genova, linea di cintura di Milano e passante ferroviario di Milano
Storia
Stato attuale	in uso
Anno attivazione	1862
Caratteristiche
Tipo	stazione di superficie, passante, di diramazione
Binari	13
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Operatori	Trenitalia Tper (1º gennaio 2020) Trenitalia Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori Trenord
Interscambi	metropolitana, autolinee urbane
Dintorni	Quartiere Santa Giulia
Statistiche viaggiatori
al giorno	18700 (2019, solo Trenord)
Fonte	https://www.dati.lombardia.it/stories/s/SFR-dati-di-frequentazione/52uy-dgwp/
Milano Rogoredo

È punto di diramazione delle linee per Bologna e per Genova, ed è capolinea meridionale della linea di cintura e del passante ferroviario.

Storia

La stazione di Milano Rogoredo venne attivata fra il 1862^[1] e il 1876^[2].

L'originario fabbricato viaggiatori fu demolito e sostituito durante la costruzione della linea M3 della metropolitana. La nuova costruzione era situata nello stesso luogo del precedente^{[senza fonte]}.

Il 7 giugno 2008 venne attivato il "ramo Rogoredo" del passante ferroviario; in seguito a ciò, dal successivo 15 giugno la stazione divenne capolinea delle linee S1, S2, S6 ed S10 del servizio ferroviario suburbano^[3].

Con il cambio orario del 13 dicembre 2009, la S1 venne prolungata a Lodi nelle sole ore di morbida, mentre la S6 abbandonò il capolinea di Milano Rogoredo perché fu sostituito da quello di Pioltello-Limito^[4].

Nel 2012, iniziarono a fermarsi i treni dell'alta velocità ferroviaria^{[senza fonte]} e dal 3 settembre dello stesso anno fu aperto il FrecciaClub di Trenitalia che sostituì la sala d'attesa^{[senza fonte]}.

Nel 2018, il FrecciaClub fu rimpiazzato a sua volta dalla SalaFreccia^[5].

• 
  Il fabbricato viaggiatori nel 1905
• 
  L'interno della stazione nel 1938
• 
  Il piazzale dei binari nel 1984

Strutture e impianti

La banchina a servizio del quarto e del quinto binario

La stazione, gestita da RFI, è dotata di tredici binari di cui otto passanti e cinque tronchi.

I binari tronchi - intestati sul fronte nord della stazione, lato ovest - sono dedicati ai convogli del servizio suburbano di Milano che hanno capolinea sud in Milano Rogoredo (S2).

Tutti i binari sono serviti da banchine coperte, collegate da sottopassaggi pedonali accessibili da ambo i lati della stazione.

Movimento

La stazione è servita da treni regionali e suburbani del servizio ferroviario suburbano di Milano (linee S1, S2, S12 e S13) operati da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, nonché da collegamenti a lunga percorrenza.

Inoltre era servita dal treno Riviera Express a lunga percorrenza Nizza-Mosca e ritorno, treno sospeso già all'epoca COVID e in seguito per il conflitto russo-ucraino.^[6]

Servizi

La stazione dispone di:

• Biglietteria a sportello
• Biglietteria automatica
• Bar
• Servizi igienici

Interscambi

La stazione costituisce un importante interscambio con la linea M3 della metropolitana di Milano; nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee automobilistiche urbane e interurbane gestite da ATM:

• Fermata metropolitana (Rogoredo FS, linea M3)