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La Renault R29 è una vettura di Formula 1, con cui la scuderia francese affronta il campionato 2009. È stata presentata all'Autódromo Internacional do Algarve il 19 gennaio 2009[2][3].
| Renault R29 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Renault
| ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Renault F1 Team[1] | ||||||||
| Progettata da | Bob Bell James Allison Pat Symonds Tim Densham Dirk de Beer | ||||||||
| Sostituisce | Renault R28 | ||||||||
| Sostituita da | Renault R30 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Renault RS27-2009 V8 | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Total | ||||||||
| Pneumatici | Bridgestone | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 2009
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| Piloti | 7.  Fernando Alonso8.  Nelson Piquet Jr. 1-108. Romain Grosjean 11-18
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| Palmares | |||||||||
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I test iniziali sono stati condotti sul circuito portoghese assieme alle scuderie Williams, McLaren, Toyota e Toro Rosso dal 19 al 22 gennaio. Nelson Piquet Jr. ha compiuto il lavoro nei primi due giorni, sostituito da Fernando Alonso negli ultimi due.[4]
La vettura presenta una livrea gialla e arancione. L'ING Group rimane lo sponsor principale della vettura, come nel 2008. La compagnia petrolifera francese Elf Aquitaine è stata rimpiazzata dalla società collegata Total S.A., comportando una colorazione rossa sugli alettoni[5]. Rimane un logo Elf sul cofano motore.
In seguito alla condanna espressa dal Consiglio Mondiale della FIA in merito al Crashgate i due principali sponsor della scuderia francese, ING Direct e Mutua Madrileña, decidono di chiudere il loro rapporto di sponsorizzazione dal Gran Premio di Singapore senza attendere la fine del campionato[6]. Da notare che le vetture erano state spedite a Singapore ancora con gli adesivi degli sponsor attaccati. La Renault allora ha portato in extremis dei grandi adesivi sostitutivi da mettere nella zona alta del telaio, nelle pance, nell'alettone anteriore e posteriore, in modo da coprire le scritte degli sponsor. In seguito, dal Gran Premio del Giappone vengono rimosse anche le bande giallo-arancioni che richiamavano i colori del gruppo ING, mentre la scritta Renault sull'alettone posteriore viene sostituita da un adesivo della Total.
La vettura non si presenta particolarmente competitiva nei primi appuntamenti stagionali. Il 15 aprile la FIA rigetta il ricorso contro le soluzioni tecniche adottate da Toyota (oltre che da Williams e Brawn GP). Le classifiche del Gran Premio della Malesia e di quello d'Australia vengono così definitivamente confermate[7][8].
In seguito a tale decisione la Renault introduce un diffusore modificato sulla R29, a partire dal Gran Premio di Cina, gara in cui Alonso è capace di partire dalla prima fila[9]. Dopo alcuni gran premi sottotono la R29, con Fernando Alonso conquista il giro più veloce nel Gran Premio di Germania, il primo per la casa francese dal Gran Premio del Giappone 2006[10].
Nel successivo Gran Premio d'Ungheria Fernando Alonso conquista la pole, pur nel caos prodotto dal malfunzionamento del sistema di rilevamento dei tempi che non consente agli spettatori e ai piloti di comprendere immediatamente la griglia. È la prima pole per la Renault dal Gran Premio di Cina 2006, pole ottenuta anche allora dal pilota asturiano[11]. In gara, al momento del primo pit stop i meccanici montano male la ruota anteriore destra sulla vettura di Alonso, tanto che nel corso del giro seguente lo spagnolo perde lo pneumatico. Per tale incidente la FIA decide di sospendere la Renault per il gran premio successivo[12]. Nell'appello, discusso il 17 agosto, la Renault viene riammessa pur dovendo pagare una multa di 50.000 dollari.[13]
Dopo il Gran Premio d'Ungheria la Renault annuncia anche che non utilizzerà più Nelson Piquet Jr. quale pilota titolare, a causa dei suoi scarsi risultati (0 punti conquistati).[14] Al suo posto viene indicato l'esordiente Romain Grosjean, che però a causa della mancanza di test e di competitività della vettura, non otterrà alcun risultato di rilievo.[15]
Nel Gran Premio di Singapore, Fernando Alonso conquista il primo e unico podio della stagione, ottenendo anche il giro più veloce, [16] mentre negli ultimi 3 gp la vettura non otterrà ulteriori piazzamenti a punti. La scuderia si piazza all'ottavo posto in classifica costruttori con 26 punti, tutti conquistati da Alonso.
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Renault F1 Team[1] | Renault RS27 2.4 V8 | B | Alonso | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Rit | 6 | Rit | 5 | 3 | 10 | Rit | 14 | 26 | 8º |
| Piquet Jr. | Rit | 13 | 16 | 10 | 12 | Rit | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||
| Grosjean | 15 | Rit | 15 | Rit | 16 | 13 | 18 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
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