Rally 1000 Miglia

Il Rally 1000 Miglia è un evento rallystico che si disputa dal 1977, organizzato dall'Automobile Club di Brescia. Esso si disputa sulle tortuose strade asfaltate tra le montagne della provincia di Brescia. È una prova valida per il Campionato Italiano Rally (CIR), mentre in passato è stata valida per il Campionato Italiano Rally WRC e per il Campionato Europeo Rally FIA.

Rally 1000 Miglia
Altri nomi	"Il Rally della freccia rossa"
Sport	Automobilismo
Tipo	Rally
Parte di	Campionato Italiano Rally (CIR)
Paese	Italia
Luogo	Brescia
Superficie	asfalto
Organizzatore	Automobile Club Brescia
Cadenza	annuale
Sito Internet	https://www.rally1000miglia.it/
Storia
Fondazione	1977
Numero edizioni	46
Ultimo vincitore	Stefano Albertini Danilo Fappani
Ultima edizione	2023
Prossima edizione	2024

La manifestazione bresciana rimane una delle più longeve d’Italia, con una tradizione che unisce il valore tecnico e l’affetto del pubblico.

Storia

Nel 1977, per celebrare il cinquantenario della Coppa delle 1000 Miglia, l'Automobile Club di Brescia organizzò il Rally 1000 Miglia sulle strade della provincia, riprendendo la formula della manifestazione di regolarità con prove di classifica di velocità.^[1]

Era proprio quell'anno, il 1 maggio 1977, quando la Fiat 131 Abarth di Mario Pasetti tagliava per prima il traguardo della prima edizione della gara bresciana, con alle note un giovane Gigi Pirollo poco più che ventenne nella sua prima (di tante) apparizioni sul podio del 1000 Miglia. Da quell’inizio sono successe tante cose, dalle vittorie di Colbrelli, Cola, Casarotto e Nicola Busseni, per citarne alcuni, fino alle entusiasmanti sfide Cunico-Dallavilla nel Campionato Italiano Rally di fine anni Novanta, quando il pilota di casa, che ad oggi vanta il maggior numero di partecipazioni (21), riuscì finalmente a sfatare il mito e a conquistare l’unica vittoria. Per molti anni è stata una delle prime gare della stagione, infatti il 1000 Miglia si è sempre praticamente svolto nel mese di aprile.

Luca Pedersoli alla guida della Citroën DS3 WRC nella 43ª edizione del Rally 1000 Miglia (2019), sulle strade della P.S "Provaglio V. Sabbia", nell'abitato di Livrio

Il Rally 1000 Miglia ha sempre visto elenchi partenti di tutto rispetto che hanno annoverato i nomi più famosi del rallysmo italiano ed internazionale, anche se solo una volta è stato un pilota straniero a vincere, Miguel Campos, nel 2003.

Il rally numero uno di Brescia ha lanciato campioni, ha visto vincere piloti tuttora nel cuore degli appassionati e, in definitiva, non ha mai tradito le aspettative, rispettando la più classica tradizione rallystica di spettacolo, velocità e abilità di guida. Dalle Lancia Rally 037 alle Porsche 911 RS, dalle Subaru Impreza WRX alle Ford Escort Cosworth fino alle vetture WRC, le S2000, le S1600 e le attuali R5. Quante vetture fantastiche si sono sfidate sui tornanti tra Brescia, la Val Sabbia, la Val Trompia e il Lago di Garda, quanto entusiasmo accompagna ancora questo evento.

Nel 2010 la gara bresciana ha ricevuto dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) il riconoscimento quale “Best European Rally Championship Organizer 2010”, quindi di migliore gara in assoluto del Campionato continentale nell'anno 2010.^[2]

Una gara rude, vera, per piloti tutti d’un pezzo che ha legato la sua tradizione al Campionato Italiano Rally, al Campionato Europeo Rally e che dal 2014 al 2019 ha proseguito il suo percorso con il Campionato Italiano Rally WRC, una serie che ha portato sulle strade del Rally 1000 Miglia delle grandi vittorie per i piloti di casa, Stefano Albertini e Luca Pedersoli, entrambi bresciani, i quali hanno vinto complessivamente 5 edizioni su 6 nelle edizioni del Campionato Italiano WRC.^[3]

Dall'anno 2020 il Rally 1000 Miglia torna a fare parte del massimo campionato italiano, il CIR, però l'edizione 2020 del 1000 Miglia non si è svolta per via della pandemia da COVID-19.

L'edizione 2021, ancora parte del calendario CIR, avrà qualcosa di unico, come la nuova data, in settembre, una novità assoluta per il 1000 Miglia che mai si era disputato nella seconda parte dell’anno.

Il ritorno nel CIR, dopo 8 anni di attesa, ha regalato una bellissima lotta al vertice sul filo dei secondi, tra Stefano Albertini e Andrea Crugnola, a spuntarla alla fine è stato il pilota di casa Albertini, che con un vantaggio di +5.3 secondi sul varesino, decisiva per la vittoria sono stati i due passaggi sulla PS regina del rally, le "Pertiche".^[4]

Il territorio

Juho Hänninen con Skoda Fabia S2000 sulla prova speciale "Tremosine" nel 2012.Sullo sfondo il Lago di Garda

Il Rally 1000 Miglia è uno dei più quotati rally a livello nazionale, oltre ad essere uno dei più longevi. Sono moltissimi i campioni nazionali e internazionali che hanno dato battaglia su queste strade, le quali sono immerse in un territorio meraviglioso, l'alta provincia di Brescia. In parte proprio queste strade hanno reso il 1000 miglia ciò che è attualmente. Questo rally presenta una peculiarità che pochi altri hanno, ovvero il fatto di unire prove speciali in luoghi tanto diversi tra di loro; passando dalle colline del Lago di Garda, alle montagne della Val Sabbia e della Val Trompia e alle colline dell'alto Lago d'Iseo (in bassa Val Camonica), territori tanto diversi tra di loro, ma che uniti formano questa unica manifestazione sportiva.^[5]

Caratteristiche quindi uniche, sono quelle che identificano il Rally 1000 miglia, il quale ha una versatilità tale da passare, nei trasferimenti e nelle prove speciali, in luoghi turistici molto conosciuti come Gardone Riviera (con la storica PS San Michele/conventino) o Tremosine (con la bellissima PS Tremosine) sul Lago di Garda o a Pisogne (con la PS Colle San Zeno) sul Lago d'Iseo. Forse è proprio questa la prova speciale che più rappresenta l'estrema versatilità di questo rally, un grande classico da 32,51 km (il tratto cronometrato più lungo del rally), dove non c’è spazio per riflettere; una prova speciale che unisce due territori diversissimi come il lago d'Iseo e il territorio di montagna del Colle San Zeno (quasi 1500 m), una prova da mondiale.^[6]

Sullo sfondo il paese di Livemmo (Pertica Alta) in alta Val Sabbia, dove transita la storica P.S del 1000 Miglia, le Pertiche

Passando poi ai paesini di montagna in val Trompia e Val Sabbia nettamente meno conosciuti, come Marmentino, Irma, Provaglio Val Sabbia o Valvestino, nell'omonima valle.

Teatri di mille battaglie sono certamente i piccoli comuni valsabbini, Pertica Bassa e Pertica Alta (PS le "Pertiche"), vera icona dell’evento e autentico ago della bilancia per via di un manto stradale molto particolare e difficile da interpretare anche per i piloti più esperti. Davvero suggestiva la quantità di pubblico radunato in prossimità dei tornanti ampi, molto rumorosi nell’acclamare i propri beniamini e severi analisti in ogni singolo passaggio degli equipaggi.^[7]

Edizione 2007

La 31ª edizione del Rally 1000 Miglia si è svolta tra il 19 e il 21 aprile 2007. La manifestazione sportiva era valida come terza prova del Campionato Italiano Rally, nonché come primo atto di quello europeo. Il percorso di gara era strutturato in due tappe più la Prova Super Speciale tenutasi all'Autodromo di Franciacorta, per un totale di 979 km, dei quali 273 cronometrati.

Risultati

Posizione	Equipaggio	Vettura	Tempo
1	Giandomenico Basso - Mitia Dotta	Fiat Grande Punto S2000	3:13:24.4
2	Luca Rossetti - Matteo Chiarcossi	Peugeot 207 S2000	+37.9
3	Paolo Andreucci - Anna Andreussi	Mitsubishi Lancer Evo IX	+1:25.0

Edizione 2011

Paolo Andreucci, vincitore del 35° Rally 1000 miglia, con una Peugeot 207 S2000 sulla storica del rally, la PS Pertiche

Dal 14 al 16 aprile si è svolto il 35° Rally 1000 Miglia, prima prova del Campionato Europeo Rally e seconda del tricolore. Non sono mancate le novità lungo il percorso, infatti, oltre alla Prova Spettacolo che dopo due anni è tornata all'Autodromo di Franciacorta, i piloti hanno dovuto affrontare per la prima volta nella storia del 1000 Miglia la PS "Acquebone" nella bassa Val Camonica. A completare per primo i 247 km di Prove Speciali è stato Paolo Andreucci che porta così a 5 i suoi successi a Brescia.

Risultati

Posizione	Equipaggio	Vettura	Tempo
1	Paolo Andreucci - Anna Andreussi	Peugeot 207 S2000	2:56:43.9
2	Luca Rossetti - Matteo Chiarcossi	Fiat Grande Punto Abarth S2000	+33.4
3	Renato Travaglia - Lorenzo Granai	Škoda Fabia S2000	+1:50.7

Edizione 2012

Giandomenico Basso, vincitore al Rally 1000 Miglia 2012

36ª edizione che ha visto al via solo 57 equipaggi, ma lo spettacolo non è mancato. Lungo i 256 km di PS si sono sfidati i migliori piloti italiani ma non solo, essendo valido oltre che per il CIR, anche per l'ERC. A giungere per primo a Brescia è stato Giandomenico Basso navigato da Mitia Dotta, su un'inedita Ford Fiesta RRC, staccando il campione italiano in carica Paolo Andreucci e il veronese di Skoda Italia Umberto Scandola. Fuori dal podio per soli 20 secondi, il debuttante al 1000 Miglia, Juho Hänninen su Škoda Fabia S2000, quinta posizione per il bergamasco Matteo Gamba, che precede il giovane pilota di casa Stefano Albertini, al suo debutto con una S2000 ed autore di una gara in crescendo. A completare la top ten ci sono Luca Betti (7°) seguito da Marco Signor, dal bulgaro Gyosher e dal ceco Jan Cerny. Nulla da fare per Alessandro Perico, vincitore della prova spettacolo, costretto al ritiro dopo aver capottato, stessa sorte al giovane e velocissimo driver siciliano della Vieffecorse Andrea Nucita.

Risultati

Posizione	Equipaggio	Vettura
1	Giandomenico Basso - Mitia Dotta	Ford Fiesta S2000(1.6 T RRC)
2	Paolo Andreucci - Anna Andreussi	Peugeot 207 S2000
3	Umberto Scandola - Guido D'Amore	Škoda Fabia S2000

Edizione 2021

Stefano Albertini e Danilo Fappani, vincitori del 44° Rally 1000 Miglia

44ª edizione del Rally 1000 miglia, che ha visto alla partenza ben 174 iscritti, un numero davvero elevato che non si vedeva dalla lontana edizione del 1983. Questa edizione rappresenta anche un importante ritorno del 1000 Miglia nella massima serie tricolore, il CIR. Il 3 e il 4 settembre su circa 94 km di prove speciali, hanno consacrato come vincitore Stefano Albertini, profeta in patria, alla sua terza vittoria nella gara di casa vincendo 3 prove speciali su 7, staccando di 5,3 secondi un ottimo Andrea Crugnola e di 27,9 secondi Giandomenico Basso.

Decisivi per la vittoria di Albertini sono stati i due passaggi sulla prova regina del rally, le "Pertiche", entrambi conquistati dal pilota bresciano.

Quarta posizione per un brillante Fabio Andolfi, su Škoda Fabia R5, quinta posizione per Damiano De Tommaso su Citroen C3 Rally2 e sesta posizione assoluta per l'altro pilota di casa Luca Pedersoli su Volkswagen Polo GTI R5.|

Risultati

Posizione	Equipaggio	Vettura	Tempo
1	Stefano Albertini - Danilo Fappani	Škoda Fabia Rally2 evo	1:00:25,0
2	Andrea Crugnola - Pietro Ometto	Hyundai i20 N Rally2	+5,3
3	Giandomenico Basso - Lorenzo Granai	Škoda Fabia Rally2 evo	+27,9

Albo d'oro

Franco Cunico detiene ad oggi il record di sei vittorie (1987, 1991, 1995, 1996, 1998, 1999) davanti a Paolo Andreucci a quota cinque (2000, 2006, 2008, 2010, 2011) che risulta però il pilota ad aver conquistato più podi, 12 per l’esattezza. Giandomenico Basso, vincitore per quattro volte a Brescia (2004, 2007, 2009, 2012), è ancora davanti a tutti nella classifica delle prove speciali vinte, con 36 scratch, mentre Nicola Busseni con le quattro affermazioni del 1980, 1981, 1983, 1984) e Stefano Albertini con le quattro vittorie anche lui del 2017, 2018, 2021, 2023,^[8] sono i primi bresciani del ranking, seguiti da Luca Pedersoli con 3 vittorie (2014, 2016, 2019).

Come navigatori detengono il record di vittorie: Mitia Dotta, Anna Andreussi e Danilo Fappani, tutti e tre a 4 vittorie.

Anno	Denominazione	Equipaggio	Vettura	Validità
1977	1° Rally 1000 Miglia	Mario Pasetti - Luigi Pirollo	Fiat 131 Abarth Rally
1978	2° Rally 1000 Miglia	Alessandro Cola - Emilio Redaelli	Lancia Stratos
1979	3° Rally 1000 Miglia	Giovanni Casarotto - Stefano Zonta	Lancia Stratos
1980	4° Rally 1000 Miglia	Nicola Busseni - Roberto Bassi	Porsche Carrera RS
1981	5° Rally 1000 Miglia	Nicola Busseni - Roberto Bassi	Porsche Carrera RS
1982	6° Rally 1000 Miglia	Carlo Cuccirelli - Daniela Muttini	Porsche Carrera RS
1983	7° Rally 1000 Miglia	Nicola Busseni - Daniele Ciocca	Ferrari 308 GTB
1984	8° Rally 1000 Miglia	Nicola Busseni - Daniele Ciocca	Lancia Rally 037
1985	9° Rally 1000 Miglia	Fabrizio Tabaton - Luciano Tedeschini	Lancia Rally 037	CIR
1986	10° Rally 1000 Miglia	Dario Cerrato - Giuseppe Cerri	Lancia Delta S4	CIR
1987	11° Rally 1000 Miglia	Gianfranco Cunico - Stefano Evangelisti	Lancia Rally 037	CIR
1988	12° Rally 1000 Miglia	Dario Cerrato - Giuseppe Cerri	Lancia Delta HF 4WD	CIR
1989	13° Rally 1000 Miglia	Dario Cerrato - Giuseppe Cerri	Lancia Delta Integrale	ERC, CIR
1990	14° Rally 1000 Miglia	Piero Liatti - Luciano Tedeschini	Lancia Delta Integrale 16v	ERC, CIR
1991	15° Rally 1000 Miglia	Gianfranco Cunico - Stefano Evangelisti	Ford Sierra Cosworth 4x4	ERC, CIR
1992	16° Rally 1000 Miglia	Lorenzo Colbrelli - Roberto Berardi	Lancia Delta Integrale 16v	ERC
1993	17° Rally 1000 Miglia	Piero Longhi - Gianfranco Imerito	Lancia Delta HF	ERC, CIR
1994	18° Rally 1000 Miglia	Piero Longhi - Fabrizia Pons	Toyota Celica Turbo 4WD	ERC, CIR
1995	19° Rally 1000 Miglia	Gianfranco Cunico - Stefano Evangelisti	Ford Escort RS Cosworth	ERC, CIR
1996	20° Rally 1000 Miglia	Gianfranco Cunico - Pierangelo Scalvini	Ford Escort RS Cosworth	ERC, CIR
1997	21° Rally 1000 Miglia	Andrea Dallavilla - Danilo Fappani	Subaru Impreza WRX	ERC, CIR
1998	22° Rally 1000 Miglia	Gianfranco Cunico - Luigi Pirollo	Ford Escort RS Cosworth	ERC, CIR
1999	23° Rally 1000 Miglia	Gianfranco Cunico - Luigi Pirollo	Subaru Impreza WRC	ERC, CIR
2000	24° Rally 1000 Miglia	Paolo Andreucci - Giovanni Bernacchini	Subaru Impreza WRC	ERC, CIR
2001	25° Rally 1000 Miglia	Renato Travaglia - Flavio Zanella	Peugeot 206 WRC	ERC, CIR
2002	26° Rally 1000 Miglia	Renato Travaglia - Flavio Zanella	Peugeot 206 WRC	ERC, CIR
2003	27° Rally 1000 Miglia	Miguel Campos - Carlos Magalhaes	Peugeot 206 WRC	ERC, CIR
2004	28° Rally 1000 Miglia	Giandomenico Basso - Mitia Dotta	Fiat Punto S1600	ERC, CIR
2005	29° Rally 1000 Miglia	Renato Travaglia - Flavio Zanella	Renault Clio S1600	ERC, CIR
2006	30° Rally 1000 Miglia	Paolo Andreucci - Anna Andreussi	Fiat Grande Punto Abarth S2000	ERC, CIR
2007	31° Rally 1000 Miglia	Giandomenico Basso - Mitia Dotta	Abarth Grande Punto S2000	ERC, CIR
2008	32° Rally 1000 Miglia	Paolo Andreucci - Anna Andreussi	Mitsubishi Lancer Evo IX	ERC, CIR
2009	33° Rally 1000 Miglia	Giandomenico Basso - Mitia Dotta	Abarth Grande Punto S2000	ERC, CIR
2010	34° Rally 1000 Miglia	Paolo Andreucci - Anna Andreussi	Peugeot 207 S2000	ERC, CIR
2011	35° Rally 1000 Miglia	Paolo Andreucci - Anna Andreussi	Peugeot 207 S2000	ERC, CIR
2012	36° Rally 1000 Miglia	Giandomenico Basso - Mitia Dotta	Ford Fiesta RRC	ERC, CIR
2013	37° Rally 1000 Miglia	Alessandro Perico - Fabrizio Carrara	Peugeot 207 S2000	CIR
2014	38° Rally 1000 Miglia	Luca Pedersoli - Matteo Romano	Citroën C4 WRC	CIWRC
2015	39° Rally 1000 Miglia	Luca Rossetti - Ivan Maurigi	Ford Fiesta WRC	CIWRC
2016	40° Rally 1000 Miglia	Luca Pedersoli - Anna Tomasi	Citroën C4 WRC	CIWRC
2017	41° Rally 1000 Miglia	Stefano Albertini - Danilo Fappani	Ford Fiesta WRC	CIWRC
2018	42° Rally 1000 Miglia	Stefano Albertini - Danilo Fappani	Ford Fiesta WRC	CIWRC
2019	43° Rally 1000 Miglia	Luca Pedersoli - Anna Tomasi	Citroën DS3 WRC	CIWRC
2020	44° Rally 1000 Miglia	cancellato per la Pandemia di COVID-19 del 2019-2021[9]		CIR
2021	44° Rally 1000 Miglia	Stefano Albertini - Danilo Fappani	Skoda Fabia Evo R5	CIR
2022	45° Rally 1000 Miglia	Andrea Crugnola - Pietro Elia Ometto	Citroen C3 rally2	CIR
2023	46° Rally 1000 Miglia	Stefano Albertini - Danilo Fappani	Skoda Fabia Evo rally2	CIAR
2024	47° Rally 1000 Miglia	Andrea Crugnola - Pietro Elia Ometto	Citroën C3 Rally2	CIR
Fonti:[10][11]

ERC (FIA European Rally Championship) : Campionato Europeo rally FIA

CIR/CIAR: Campionato Italiano Rally