PZL TS-11 Iskra
aereo da addestramento PZL Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il PZL TS-11 Iskra (in polacco scintilla) era un monomotore turbogetto da addestramento ad ala dritta prodotto dall'azienda polacca PZL.
| PZL TS-11 Iskra | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | PZL |
| Data primo volo | 5 febbraio 1960 |
| Data entrata in servizio | 1964[1] |
| Data ritiro dal servizio | 2022[1] |
| Utilizzatore principale | Wojska Obrony Powietrznej Kraju |
| Altri utilizzatori | Bhartiya Vāyu Senā |
| Esemplari | 424 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11,15 m |
| Apertura alare | 10,06 m |
| Altezza | 3,50 m |
| Superficie alare | 17,50 m² |
| Carico alare | 213 kg/m² |
| Peso a vuoto | 2 560 kg |
| Peso carico | 3 734 kg |
| Peso max al decollo | 3 840 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto WSK SO-3 |
| Spinta | 9,81 kN (1 000 kg) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 720 km/h a 5 000 m |
| Velocità di stallo | 140 km/h |
| Velocità di crociera | 620 km/h |
| Velocità di salita | 14,8 m/s |
| Autonomia | 1 250 km |
| Tangenza | 11 000 m |
| Armamento | |
| Cannoni | un Nudelman-Suranov NS-23 calibro 23 mm o un Nudelman-Rikhter NR-23 calibro 23 mm |
| Bombe | fino a 400 kg o |
| Missili | 4 razzi S-5 |
| Piloni | 4 |
| Note | dati riferiti alla versione TS-11 Iskra bis D |
Jane's All The World's Aircraft 1976-77[2] | |
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Venne progettato all'inizio degli anni 1960 come alternativa ai cecoslovacchi Aero L-29 Delfin e Aero L-39 Albatros. Fu però l'L-29 ad essere scelto come velivolo d'addestramento per tutte le aviazioni militari dei paesi del Patto di Varsavia e l'Iskra venne impiegato solo dalla Polonia dove è tuttora in servizio. Alcuni esemplari vennero esportati in India.
Versioni
- TS-11 Iskra bis A
- prima versione di produzione in serie; addestratore biposto.
- TS-11 Iskra bis B / TS-11 Iskra 100
- versione da addestramento biposto equipaggiata con piloni subalari.
- TS-11 Iskra bis C / TS-11 Iskra 200 Art
- versione fotoricognitore monoposto progettata nel 1971, equipaggiata con una fotocamera alloggiata nella parte inferiore della fusoliera e dotata di maggiore capacità combustibile; realizzata in 5 esemplari dal 1972 rimase operativa fino al 1983 e quindi convertita in addestratore.
- TS-11 Iskra bis D / TS-11 Iskra 200 SB
- versione da addestramento biposto realizzata nel 1973; 50 esemplari vennero ceduti all'indiana Bhartiya Vāyu Senā modificati per un maggiore capacità di carico utile.
- TS-11 Iskra bis DF
- versione da addestramento/ricognizione biposto realizzata nel 1974; predisposta per lequipaggiamento di armi più tre fotocamere.
- TS-11 Iskra R
- versione da ricognizione biposto imbarcata equipaggiata con radar di sorveglianza RDS-81; 6 esemplari convertiti nel 1991.
- TS-11 Iskra BR 200
- prototipo di versione monoposto da ricognizione/attacco leggero del 1972, non entrata in produzione.
- TS-11 Iskra MR
- TS-11 versione con avionica aggiornata agli standard ICAO, operativa nella pattuglia acrobatica Biało-Czerwone Iskry dal 1998.
- TS-11 Iskra Jet / TS-11 Spark
- dopo essere stato ritirato dal servizio, è stato disarmato e venduto per gli utenti privati negli Stati Uniti d'America, Australia ed altre nazioni come warbird apprezzato per la sua configurazione biposto e per la facile gestione.
Utilizzatori
- In servizio dal 1964 al 2022.[1]
Velivoli comparabili
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Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
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