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autovettura del 1981 prodotta dalla Lamborghini Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La Lamborghini Jalpa è una autovettura sportiva del tipo targa, prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini dal 1981 al 1988.
| Lamborghini Jalpa | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Lamborghini
|
| Tipo principale | Targa |
| Produzione | dal 1981 al 1988 |
| Sostituisce la | Lamborghini Silhouette |
| Sostituita da | Lamborghini Gallardo |
| Esemplari prodotti | 416[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4330 mm |
| Larghezza | 1880 mm |
| Altezza | 1140 mm |
| Passo | 2451 mm |
| Massa | 1507 kg |
| Altro | |
| Stile | Marcello Gandini per Bertone |
| Altre antenate | Lamborghini Urraco |
| Auto simili | Ferrari 328 |
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Dopo che la Lamborghini fu rilevata dai fratelli Jean-Claude e Patrick Mimran, giunsero i capitali necessari per rinnovare la produzione, che venne posta sotto la direzione tecnica di Giulio Alfieri.
Il compito affidato alla Jalpa era quello di sostituire, seguendo il concetto tracciato dalla precedente Silhouette, l'ormai datato modello Urraco del quale eredita la meccanica e il motore V8, portato in questa occasione a 3.496 cm³, montato trasversalmente, con potenza di 255 CV (168 kW); fu questa l'ultima Lamborghini a montare un propulsore con architettura V8.[1] La carrozzeria era stata disegnata da Bertone e veniva realizzata dalla Silver Car di Torino. L'auto divenne famosa al grande pubblico anche per essere la vettura guidata da Sylvester Stallone nel film Rocky IV.
Il nome della vettura, come per altre vetture della casa bolognese, è quello di una famosa razza di tori da combattimento, come era consuetudine in Lamborghini essendo il toro il segno zodiacale di Ferruccio Lamborghini.
La velocità dichiarata dalla casa della vettura era di 234 km/h anche se furono rilevate velocità maggiori di questa, mentre il suo peso, completo di tutti i liquidi, era di 1.507 kg. In confronto alla più potente Countach, la Jalpa era più semplice da gestire nel traffico cittadino a bassa velocità[1] e dava al guidatore una visibilità migliore del mondo esterno. Di notte però erano presenti diversi riflessi che potevano distrarre.
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I primi esemplari prodotti avevano le parti in plastica, i paraurti, le prese d'aria e la copertura del motore, di colore nero, mentre le luci posteriori erano rettangolari come sulla Silhouette.
Nel 1984 le plastiche divennero del colore della carrozzeria e le luci posteriori furono sostituite con altre di forma rotonda.
Nel 1988 le vendite calarono e la Chrysler Corporation, che l'anno precedente aveva acquisito la proprietà della Lamborghini, decise di interromperne la produzione.
La Jalpa ottenne un discreto successo commerciale, totalizzando 416 esemplari costruiti.
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