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aereo da trasporto Grumman Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il Grumman G-21 Goose (o più semplicemente Grumman Goose) è un aereo anfibio costruito dalla Grumman nel 1937.[3] Fu il primo aereo prodotto dall'industria statunitense dotato di due motori, il primo monoplano ed il primo velivolo ad entrare a far parte della flotta di una compagnia aerea e ad essere destinato al mercato internazionale.[3] Originariamente progettato per una capienza di otto persone[3] e destinato al trasporto di uomini d'affari nell'area di Long Island, nel corso della Seconda guerra mondiale il Grumman Goose venne utilizzato dalle forze armate statunitensi grazie alla sua versatilità.
| Grumman G-21 Goose | |
|---|---|
| |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto anfibio |
| Equipaggio | 2 (piloti) |
| Costruttore |  Grumman
|
| Data ordine | 1936 |
| Data primo volo | 29 maggio 1937 |
| Utilizzatore principale | USAAF US Navy
|
| Altri utilizzatori | US Coast Guard
|
| Esemplari | 345 |
| Costo unitario | $60.000[1] |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 11,70 m |
| Apertura alare | 14,95 m |
| Freccia alare | 0° (ali rettilinee) |
| Altezza | 3,66 m |
| Superficie alare | 35,1 m² |
| Peso a vuoto | 2460 kg |
| Peso max al decollo | 3630 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 motori radiali Pratt & Whitney R-985 |
| Potenza | 340 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 323 km/h |
| Velocità di crociera | 306 km/h[2] |
| Autonomia | 1118 km |
| Quota di servizio | 6492 m |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il soprannome inglese Goose (letteralmente oca) gli fu attribuito nel corso del suo servizio presso la RAF.[5] Dei 345 esemplari costruiti fino all'ottobre 1945,[6][7] la maggior parte di essi venne destinata al trasporto militare e circa una quarantina di esemplari continuano a volare tuttora.[1][6]
L'idea di creare un aeroplano anfibio in grado di decollare dall'acqua e di ammarare venne nel 1936, quando un gruppo di uomini d'affari residenti a Long Island commissionarono alla Grumman la costruzione di un aeroplano che li potesse portare dalle loro abitazioni fino al porto di New York, poco distante da Wall Street.[8]
La progettazione e la successiva costruzione dell'aeromobile avvenne tra il 1936 ed il 1937. L'aereo, un anfibio, fu costruito in tipico stile anni trenta[1]: esso si presentava infatti come un monoplano bimotore ad ala alta rivestito completamente in alluminio e dotato di due motori radiale ad elica Pratt & Whitney R-985,[3] gli stessi montati sul Beechcraft 18.[7] Era considerato l'equivalente anfibio del Beechcraft 18, con la differenza che il Goose veniva battuto da quest'ultimo in fatto di carico utile: il Grumman G-21 poteva infatti trasportare un peso minore in quanto già molto pesante a vuoto a causa della chiglia necessaria per muoversi sull'acqua.[7] Venne inoltre equipaggiato di un carrello d'atterraggio retrattile necessario per muoversi a terra, costituito da due ruote poste su entrambe le fiancate della chiglia.
Gli otto sedili vennero posti in fila indiana sui due lati della fusoliera. Le due semiali furono inoltre dotate di due galleggianti che mantenessero stabile l'aeromobile in acqua.[3]
Nel tempo, gli esemplari originali prodotti tra il 1937 ed il 1945[3][6][7] subirono pesanti modifiche sia da parte di aziende che da privati che dalle stesse forze armate statunitensi le quali iniziarono ad usufruire dell'aereo grazie alla sua versatilità a partire dalla seconda guerra mondiale.[8][9] Dopo la fine del conflitto, la McKinnon Enterprises diede inizio ad una serie di pesanti modifiche dell'aeromobile,[3][10] sostituendo i motori e creando una nuova versione del G-21, il G-21C. In seguito, migliorie continue portarono alla creazione dei modelli G-21D e G-21H.[3]
La United States Navy acquistò 205[1] esemplari del Goose che furono impiegati nel corso della seconda guerra mondiale per operazioni di trasporto e di salvataggio.[1]
Diversi esemplari del Goose sono stati coinvolti nel corso di diversi incidenti:
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