E-Prix di Santiago 2020

Cronologia
Campionato 2019-2020
E-Prix di Dirʿiyya 2019 - Gara 2	E-Prix di Città del Messico 2020
E-Prix di Santiago
E-Prix di Santiago 2019	E-Prix di Santiago 2021

E-Prix di Santiago 2020
	Gara 3 di 11 del; Campionato 2019-2020
Data	18 gennaio 2020
Nome ufficiale	2020 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix
Luogo	Circuito di Parque O'Higgins
Percorso	2,35 km / 1,46 US mi ; Circuito cittadino
Clima	Soleggiato
	Risultati
Distanza	40 giri
Pole position	Giro più veloce
Mitch Evans	Sam Bird
Panasonic Jaguar Racing in 1:04.941	Envision Virgin Racing in 1:06.405 ; (nel giro 26 di 40)
	Podio
	1. Maximilian Günther; BMW i Andretti Motorsport
2. António Félix da Costa; DS Techeetah	3. Mitch Evans; Panasonic Jaguar Racing

L'E-Prix di Santiago 2020 (ufficialmente 2020 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix) è stato il terzo appuntamento del Campionato di Formula E 2019-2020, che si è tenuto sul circuito di Parque O'Higgins il 18 gennaio 2020.

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La gara è stata vinta da Maximilian Günther, nella sua prima vittoria nella serie, seguito da António Félix da Costa, in seconda posizione, e da Mitch Evans, in terza posizione, quest'ultimo ha anche effettuato la Pole Position.

Preoccupazioni

A novembre 2019, sono state sollevate preoccupazioni sulla gara, a causa delle proteste cilene del 2019-2020, che avevano visto rinvii e sospensioni delle partite di calcio all'inizio del mese, i vertici APEC e COP25, mentre la finale della Copa Libertadores è stata spostata a Lima, in Perù, e il Rally del Cile è stato annullato.^[1] Nonostante le preoccupazioni, l'evento è stato annunciato ufficialmente il 13 novembre, mentre la Formula E ha continuato a monitorare la situazione politico-sociale della città.^[2] La Formula E in seguito ha ribadito il suo impegno a correre in città, mentre in seguito è stato rivelato che, diversamente dal Rally del Cile, la gara è stata finanziata privatamente, senza finanziamenti pubblici.^[3]

Layout

Il layout del circuito è stato modificato, rispetto all'edizione precedente, alla curva dopo il rettilineo è stata rimossa la chicane, e la pit lane è stata spostata al lato opposto, cioè nella parte interna del circuito. La curva 1, inizialmente una curva a destra è stata trasformata in una curva a sinistra, e aggiungendo poi una curva addizionale a destra. Nell'ultimo settore, invece, è stata rimossa una chicane. La Formula E ha deciso di rimuovere le chicane in modo ridurre il numero di incidenti, che si sono verificati in diverse gare della stagione precedente causando lunghi periodi di bandiera rossa.^[4]

Ulteriori informazioni Pos., No. ...

Pos.	No.	Pilota	Squadra	Tempo
Prove libere 1
1	2	Sam Bird	Envision Virgin Racing	1:04.914
2	13	António Félix da Costa	DS Techeetah	1:05.064
3	48	Edoardo Mortara	ROKiT Venturi Racing	1:05:096
Prove libere 2
1	22	Oliver Rowland	Nissan e.dams	1:04.799
2	19	Felipe Massa	Envision Virgin Racing	1:04.930
3	20	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing	1:05:046

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Ulteriori informazioni Gruppi qualifiche, Gruppo 1 ...

Gruppi qualifiche^[5]
Gruppo 1	SIM (1)	VAN (2)	BIR (3)	ROW (4)	DIG (5)	LOT (6)
Gruppo 2	MOR (7)	FRI (8)	DEV (9)	ABT (10)	CAL (11)	JEV (12)
Gruppo 3	DAC (13)	HAR (14)	DAM (15)	EVA (16)	WEH (17)	GUE (18)
Gruppo 4	MAS (19)	BUE (20)	JAN (21)	TUR (22)	QMA (23)	MUL (24)

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Ulteriori informazioni Pos., No. ...

Pos.	No.	Pilota	Squadra	Qualifica	Superpole	Griglia
1	20	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing	1:04.941	1:04.827	1
2	28	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	1:05.169	1:05.102	2
3	94	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	1:05.525	1:05.645	3
4	19	Felipe Massa	ROKiT Venturi Racing	1:05.463	1:05.645	4
5	3	Oliver Turvey	NIO 333	1:05.510	1:05.788	5
6	23	Sébastien Buemi	Nissan e.dams	1:05.390	1:05.809	6
7	48	Edoardo Mortara	ROKiT Venturi Racing	1:05.547		7
8	17	Nyck de Vries	Mercedes-Benz EQ	1:05.560		8
9	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ	1:05.566		9
10	13	António Félix da Costa	DS Techeetah	1:05.574		10
11	25	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	1:05.625		11
12	18	Neel Jani	TAG Heuer Porsche	1:05.696		12
13	66	Daniel Abt	Audi Sport ABT Schaeffler	1:05.745		13
14	36	André Lotterer	TAG Heuer Porsche	1:05.801		14
15	27	Alexander Sims	BMW i Andretti Motorsport	1:05.848		15
16	2	Sam Bird	Envision Virgin Racing	1:05.886		16
17	6	Brendon Hartley	GEOX Dragon	1:06.126		17
18	51	James Calado	Panasonic Jaguar Racing	1:06.305		18
19	7	Nico Müller	GEOX Dragon	1:06.367		19
20	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	1:07.692		20
21	4	Robin Frijns	Envision Virgin Racing	1:09.089		21
SQ	22	Oliver Rowland	Nissan e.dams	Nessun tempo^{[Quali 1]}^[6]		23
23	11	Lucas Di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler	1:26.526		22
NP/SQ	33	Ma Qinghua	NIO 333	-		24^{[Quali 2]}^[7]
Fonti:^[8]^[9]

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Note

[Q 1]
Oliver Rowland è stato squalificato dalla sessione di qualifiche per non aver rispettato le procedure del parco chiuso per riparare la vettura. Gli Stewards hanno concesso a Rowland di partire dal fondo della griglia.
[Q 2]
Ma Qinghua è stato squalificato dalla sessione di qualifiche, anche se non ne ha preso parte, per non aver rispettato le procedure del parco chiuso per riparare la vettura. Gli Stewards hanno concesso a Ma di partire dal fondo della griglia.

Ulteriori informazioni Pos., No. ...

Pos.	No.	Pilota	Squadra	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	28	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	40	46:11.511	2	25
2	13	António Félix da Costa	DS Techeetah	40	+2.067	10	18
3	20	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing	40	+5.119	1	15+1+3^{[Gara 1]}^{[Gara 2]}
4	94	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	40	+7.050	3	12
5	17	Nyck de Vries	Mercedes-Benz EQ	40	+9.883^{[Gara 3]}^[10]	8	10
6	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ	40	+11.237	9	8
7	11	Lucas Di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler	40	+14.437	22	6
8	51	James Calado	Panasonic Jaguar Racing	40	+18.255	18	4
9	19	Felipe Massa	ROKiT Venturi Racing	40	+20.430	4	2
10	2	Sam Bird	Envision Virgin Racing	40	+21.780	16	1+1^{[Gara 4]}
11	3	Oliver Turvey	NIO 333	40	+27.778	5
12	7	Nico Müller	GEOX Dragon	40	+33.786^{[Gara 5]}^[11]	19
13	23	Sébastien Buemi	Nissan e.dams	40	+43.257^{[Gara 6]}^[12]	6
14	66	Daniel Abt	Audi Sport ABT Schaeffler	40	+47.198^{[Gara 7]}^[13]	13
15	4	Robin Frijns	Envision Virgin Racing	40	+1 giro	21
16	33	Ma Qinghua	NIO 333	39	+1 giro^{[Gara 8]}^[14]^[15]	24
17	22	Oliver Rowland	Nissan e.dams	36	+4 giro	23
NC	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	40	+1:57.624^{[Gara 9]}^[16]	20
Rit	6	Brendon Hartley	GEOX Dragon	35	Ritiro	17
Rit	25	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	32	Danno all'ala anteriore	11
Rit	48	Edoardo Mortara	ROKiT Venturi Racing	29	Incidente	7
Rit	27	Alexander Sims	BMW i Andretti Motorsport	4	Incidente	15
Rit	18	Neel Jani	TAG Heuer Porsche	2	Incidente	12
SQ	36	André Lotterer	TAG Heuer Porsche	26	Eccesso di energia^{[Gara 10]}^[17]	14
Fonte:^[18]

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Note

[G 1]
Un punto addizionale per il giro veloce nei gruppi di qualifica.
[G 2]
Tre punti addizionali per la Pole Position.
[G 3]
Nyck de Vries ha ricevuto 5 secondi di penalità per non aver rispettato la temperatura minima del refrigerante.
[G 4]
Un punto addizionale per il giro veloce.
[G 5]
Nico Müller ha ricevuto 10 secondi di penalità per aver causato una collisione.
[G 6]
Sébastien Buemi ha ricevuto un drive-through convertito in 30 secondi di penalità per non aver utilizzato una mappa del pedale dell'acceleratore omologata.
[G 7]
Daniel Abt ha ricevuto un drive-through per aver causato una collisione, convertito poi in 30 secondi di penalità.
[G 8]
Ma Qinghua ha ricevuto 5 secondi di penalità per non aver rispettato l'energia disponibile. Ha poi ricevuto uno stop and go di dieci secondi convertiti in 45 secondi di penalità per non aver utilizzato l'attack mode.
[G 9]
Jérôme d'Ambrosio ha ricevuto un drive-through convertito in 30 secondi di penalità per non aver utilizzato una mappa del pedale dell'acceleratore omologata.
[G 10]
André Lotterer è stato squalificato per aver utilizzato 230.51 kW su un massimo di 200 kW.

Ulteriori informazioni +/-, Pos ...

+/-	Pos	Pilota	Punti
	1	Stoffel Vandoorne	38
	2	Alexander Sims	35
	3	Sam Bird	28
	4	Maximilian Günther	25
	5	Lucas Di Grassi	24
	6	Oliver Rowland	22
	7	António Félix da Costa	21
	8	Mitch Evans	21
	9	André Lotterer	18
	10	Edoardo Mortara	18
	11	Nyck de Vries	18
	12	Pascal Wehrlein	12
	13	Robin Frijns	10
	14	James Calado	10
	15	Daniel Abt	8
	16	Jean-Éric Vergne	4
	17	Felipe Massa	2
	18	Jérôme d'Ambrosio	2
	19	Brendon Hartley	2
	20	Nico Müller	0
	21	Sébastien Buemi	0
	22	Oliver Turvey	0
	23	Neel Jani	0
	24	Ma Qinghua	0
Fonte: ^[19]

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Ulteriori informazioni +/-, Pos ...

+/-	Pos	Squadra	Punti
	1	BMW i Andretti Motorsport	60
	2	Mercedes-Benz EQ Formula E Team	56
	3	Envision Virgin Racing	38
	4	Audi Sport ABT Schaeffler	32
	5	Panasonic Jaguar Racing	31
	6	DS Techeetah	25
	7	Nissan e.dams	22
	8	ROKiT Venturi Racing	20
	9	TAG Heuer Porsche Formula E Team	18
	10	Mahindra Racing	14
	11	Geox Dragon	2
	12	NIO 333 FE Team	0
Fonte: ^[19]

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Classifica piloti

Classifica squadre

[1]
(EN) WRC's 2020 Rally Chile cancelled due to political and social unrest, su autosport.com, 29 novembre 2019. URL consultato il 16 febbraio 2020.
[2]
(EN) Santiago E-Prix to Go Ahead; Event Officially Launched, su e-racing365.com, 13 novembre 2019. URL consultato il 16 febbraio 2020.
[3]
(EN) Chile Formula E race set to go ahead despite unrest, su motorsport.com. URL consultato il 16 febbraio 2020 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2019).
[4]
(EN) Valencia Chicane Mods for Pre-Season Test, su e-racing365.com.
[5]
Doc 19 - Qualifying Groups (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[6]
Doc 35 - Decision 7 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[7]
Doc 36 - Decision 8 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[8]
Doc 44 - Final Classification Qualifying - Superpole AMENDED (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[9]
Doc 45 - Final Starting Grid (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[10]
Doc 50 - Decision 13 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[11]
Doc 57 - Decision 18 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[12]
Doc 55 - Decision 16 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[13]
Doc 53 - Decision 15 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[14]
Doc 48 - Decision 12 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[15]
Doc 51 - Decision 14 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[16]
Doc 56 - Decision 17 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[17]
Doc 61 - Decision 21 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[18]
Doc 63 - Final Classification Race (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
[19]
Noticeaboard, su results.fiaformulae.com.

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[6] [Q 1]
Oliver Rowland è stato squalificato dalla sessione di qualifiche per non aver rispettato le procedure del parco chiuso per riparare la vettura. Gli Stewards hanno concesso a Rowland di partire dal fondo della griglia.

[8] [Q 2]
Ma Qinghua è stato squalificato dalla sessione di qualifiche, anche se non ne ha preso parte, per non aver rispettato le procedure del parco chiuso per riparare la vettura. Gli Stewards hanno concesso a Ma di partire dal fondo della griglia.

[12] [G 1]
Un punto addizionale per il giro veloce nei gruppi di qualifica.

[13] [G 2]
Tre punti addizionali per la Pole Position.

[14] [G 3]
Nyck de Vries ha ricevuto 5 secondi di penalità per non aver rispettato la temperatura minima del refrigerante.

[16] [G 4]
Un punto addizionale per il giro veloce.

[17] [G 5]
Nico Müller ha ricevuto 10 secondi di penalità per aver causato una collisione.

[19] [G 6]
Sébastien Buemi ha ricevuto un drive-through convertito in 30 secondi di penalità per non aver utilizzato una mappa del pedale dell'acceleratore omologata.

[21] [G 7]
Daniel Abt ha ricevuto un drive-through per aver causato una collisione, convertito poi in 30 secondi di penalità.

[23] [G 8]
Ma Qinghua ha ricevuto 5 secondi di penalità per non aver rispettato l'energia disponibile. Ha poi ricevuto uno stop and go di dieci secondi convertiti in 45 secondi di penalità per non aver utilizzato l'attack mode.

[26] [G 9]
Jérôme d'Ambrosio ha ricevuto un drive-through convertito in 30 secondi di penalità per non aver utilizzato una mappa del pedale dell'acceleratore omologata.

[28] [G 10]
André Lotterer è stato squalificato per aver utilizzato 230.51 kW su un massimo di 200 kW.

[1] [1]
(EN) WRC's 2020 Rally Chile cancelled due to political and social unrest, su autosport.com, 29 novembre 2019. URL consultato il 16 febbraio 2020.

[2] [2]
(EN) Santiago E-Prix to Go Ahead; Event Officially Launched, su e-racing365.com, 13 novembre 2019. URL consultato il 16 febbraio 2020.

[3] [3]
(EN) Chile Formula E race set to go ahead despite unrest, su motorsport.com. URL consultato il 16 febbraio 2020 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2019).

[4] [4]
(EN) Valencia Chicane Mods for Pre-Season Test, su e-racing365.com.

[Groups-5] [5]
Doc 19 - Qualifying Groups (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[7] [6]
Doc 35 - Decision 7 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[9] [7]
Doc 36 - Decision 8 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[10] [8]
Doc 44 - Final Classification Qualifying - Superpole AMENDED (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[11] [9]
Doc 45 - Final Starting Grid (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[15] [10]
Doc 50 - Decision 13 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[18] [11]
Doc 57 - Decision 18 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[20] [12]
Doc 55 - Decision 16 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[22] [13]
Doc 53 - Decision 15 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[24] [14]
Doc 48 - Decision 12 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[25] [15]
Doc 51 - Decision 14 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[27] [16]
Doc 56 - Decision 17 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[29] [17]
Doc 61 - Decision 21 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[30] [18]
Doc 63 - Final Classification Race (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.

[Fiaformulaenoticeboard-31] [19]
Noticeaboard, su results.fiaformulae.com.

[1]

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[Quali 1]

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[Quali 2]

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[Gara 2]

[Gara 3]

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[Gara 6]

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Note

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Preoccupazioni

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