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Il Campionato mondiale vetture sport 1957, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 5ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
| Campionato mondiale vetture sport 1957 | |
|---|---|
| Edizione n. 5 del Campionato mondiale vetture sport | |
| Dati generali | |
| Inizio | 20 gennaio |
| Termine | 3 novembre |
| Prove | 7 |
| Titoli in palio | |
| Costruttori |  Ferrarisu 290 MM, 315 S e 335 S |
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Ferrari con le 290 MM, 315 S e 335 S pilotate da Masten Gregory, Eugenio Castellotti, Luigi Musso, Piero Taruffi, Peter Collins e Phil Hill.
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- Titoli
- Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport.
- Categorie
- Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata[1].
- Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
- Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
- Punteggi
Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori quattro risultati. Le vetture turismo e gran turismo non ottengono punti.
I seguenti modelli hanno contribuito a conquistare i punti nel campionato per i loro rispettivi costruttori.
Nel 1957 le prove di Campionato vengono aumentate a sette. Oltre alle classiche 1000 km di Buenos Aires, 12 Ore di Sebring, Mille Miglia, 1000 km del Nürburgring e 24 Ore di Le Mans, si disputano il Gran Premio di Svezia e quello del Venezuela.
Ferrari e Maserati vincono le prime due gare a Buenos Aires e Sebring. La Mille Miglia, vinta dalla Ferrari di Piero Taruffi, viene segnata dalla tragedia di Guidizzolo dove la 335 S condotta da de Portago, in seguito allo scoppio di uno pneumatico, esce di strada travolgendo gli spettatori e causando la morte di nove persone, quattro adulti e cinque bambini. La Aston Martin vince al Nürburgring, la Jaguar a Le Mans, la Maserati in Svezia e la Ferrari in Venezuela.
La Ferrari è per la quarta volta, la seconda consecutiva, Campione del mondo davanti alla Maserati e ai costruttori inglesi.
| Nº | Data | Gara | Costruttore | Vettura | Categoria | Piloti | Resoconto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 gennaio |  1000 km di Buenos Aires |
Ferrari | 290 MM | Sport | Masten Gregory-Eugenio Castellotti-Luigi Musso | Resoconto |
| 2 | 23 marzo |  12 Ore di Sebring |
Maserati | 450S | Sport | Jean Behra-Juan Manuel Fangio | Resoconto |
| 3 | 12 maggio | Mille Miglia |
Ferrari | 315 S | Sport | Piero Taruffi | Resoconto |
| 4 | 26 maggio |  1000 km del Nürburgring |
Aston Martin | DBR1 | Sport | Tony Brooks-Noël Cunningham-Reid | Resoconto |
| 5 | 22-23 giugno | .svg){kind=small} 24 Ore di Le Mans |
Jaguar | D-Type | Sport | Ivor Bueb-Ron Flockhart | Resoconto |
| 6 | 11 agosto |  Gran Premio di Svezia |
Maserati | 450S | Sport | Jean Behra-Stirling Moss | Resoconto |
| 7 | 3 novembre |  Gran Premio del Venezuela |
Ferrari | 335 S | Sport | Peter Collins-Phil Hill | Resoconto |
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